韓国の「現代自動車」いよいよ進出！

ディーラーにでも言ってきたのかとおもえば…

＞日本で3000ｃｃって言ったら280ｐｓは余裕で超えるよ。

この点はちと勉強不足ではないですか？
３リッターだと２００馬力前後に設定されている事が多いとおもうのですが。
エンジン単体としてもストロークを長くして馬力を落としているエンジンもありますし、
タービンやスーパーチャージャーを装備すれば馬力は上がるんです。
現代も３００馬力の２リッターカスタムエンジン（＋ターボ）をＷＲＣに投入している事を考えれば
２８０馬力超の３リッター市販エンジンは作れるでしょうし、もう既にあるのかもしれません。
韓国国内の馬力規制がどうなっているかは知らないので２８０って数字も…
実際の所、乗用車に２８０馬力なんて必要ですか？


＞日本で言うＣＶＴやＬＥＶと言った低燃費のための先端技術が無いらしい。

無い事を確かめましたか？
燃費低減の技術は自動車を作る会社であれば研究していない方がおかしいくらいですよ。
ところでＣＶＴは先端技術ですか？


これが最悪と呼ぶなら韓国車を越える超最悪国産車の存在を認めるんですね。