地球と家計に優しいバイクに乗ろう

交通の絶対量が、圧倒的に違うのであるから、
事故（や死亡）の総数（絶対数）を論じても、
危険かどうかは導けない。

従って、
「危険の度合い」を論じる場合には、
“率”と言うモノを用いるのが、通常（適切）である。

では、
「二輪（原付二種）は危険であるか？」を、
“率”で検証してみる。


ある資料よると、
『第一当事者死亡事故』の“率（死亡事故件数／車種別事故件数）”は、
四輪の自動車（普通車）を「1」とした場合、
二輪（原付二種）は、
その大凡【３．７５（倍）】という大きなものとなっている。

然るに、二輪（原付二種）は、
四輪の自動車よりも、【明らかに】『危険である』と言える。


次に、
「歩行者は自動車よりも危険か？」であるが、
makk_uta 氏の指摘にもある通り、
『交通の絶対量が違う』のであるから、
こちらも単純には（絶対数では）比較できない。

因って、
此方も“率”を用いるのであるが、
具体的な数値を見つけるのが面倒なので、
単純に、
「自動車の“分母”を自動車登録台数」とし、
「歩行者の“分母”を、日本の人口」として算出すると、
自動車【１】とした場合、
歩行者の事故率は【0.62】となり、
『自動車の方が、死亡事故率は高い』となる。

※因みに上記数値は、
　 「自動車の稼働率」や「第一当事者であったか」等々を
　 一切無視しているにつき、
　 実際（稼働率等々を算入した場合に）は、
　 『上記数値より遥かに自動車の事故率の方が高いであろう』こと、
　 付け加えておく。
　 （当然、原付二種は、その率（普通自動車）の『3.75倍』である。）