さあ！諸君！捕鯨問題だ！

>>わざとぶつけてない証拠は簡単だけどな､わざわざ飛び出して来なきゃ当たらんからw
>ＳＭ２から近づいたのが「ビデオから見える真実」とか言ってた人物が。
>相手に迎合するんだ。やっぱりｗ。

ＳＭ２から故意に近づいているのは事実。
接近に気付かないはずはないのにクルーは気付いていても操縦者に連絡せず、操縦者は気づかなかったと主張してるのがＡＤ号（物証なし）
結果、異常な接近が生じる。

最終段階でＡＤ号が前に飛び出したのも事実。
（日本語訳が前と先とで意味が変ると考えてる奴は白痴。）
回避動作の判断を誤って、回避するつもりで航行先に飛び出してしまったのか、わざとぶつけるつもりだったのかは、物証なしで不明。操縦者の証言のみ。
ＭＮＺは操縦者の証言を覆す根拠を見付けられなかった（あるいは、見つける気がなかった）ので過失を採ったということ。
世間を騒がせることが目的のＳＳには、事故、それも調査捕鯨側に責任を持たせられる事故を演出する動機は大いにある。
そのために危険を顧みないことは、数々の妨害行為の先例で明らか。

ちなみに日本の警察管轄なら、過失であっても、けが人が出ていれば過失傷害で刑事犯。
ＡＤ側に骨折者が出ていたということが事実なら、無免許操縦でもあり、操縦者は業務上過失傷害容疑で書類送検が相当。