さあ！諸君！捕鯨問題だ！

文句氏からも言われたし、余り拘りたくないが
＞温度管理が”一般的”でも起こり得るのに、「しないで輸送して大丈夫♪」なわけがないのは、莫迦じゃなかったら解ると思うのだが。

総ての経済行為はリスクの大きさと、そのリスクを回避するコストを計って実行するものだ。穀物輸送の何十年もの歴史の中で結露による貨物の一定限度の毀損が許容されているのかもしれない。

それにばら積み穀物船が熱帯を通過する時のリスクはそんなに大きくない。
船倉内の貨物は大量だがハッチ下の空気層はごく小さい。 　 船倉内の貨物本体を１万トンとすれば含有水分だけでも１４００トンもある。 　 一方で小さな空気層の水分はどのくらいだろう。 　 １００キロくらいかな？その全部がボタ落ちするわけではない。 　 結露は貨物をすっぽり取り囲む船殻と接する部分でも起こっている筈だが、そこには誰も手が届かずほったらかしている。
つまり誰がやっても大同小異だ。
♪なんなら私が代わってもいい♪
勿論除湿機なんか要らない。