さあ！諸君！捕鯨問題だ！

アホンダラ！
ドライバルク・コンテナと書いてあるだろ。
わざわざそういう誤魔化しを言わせないためwikiの一般貨物コンテナ（ドライコンテナ）じゃなく、バルク用のドライバルク・コンテナを引用してんだよ。
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>ドライコンテナも湿度管理を行わないバルクも基本は同じ。
ああ、それで結構だ。つまりバルク船も同じということで、終了だなｗ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%8A%E8%88%B9
>ドライバルク・コンテナ
>内部に穀物などを入れて運ぶコンテナである。
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きみにはそれしか芸がないのは知ってるが、明文化拒否による誤魔化しは無意味だ。
wikiを否定するか「嘘でした、ごめんなさい。」か、もう残ってるのは２択だけだ。

No.41808よりコピペ
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というかドライコンテナ（ＤＣ）でのトウモロコシ輸送は割高とリスクの関係でばら積み船の比ではない。いつから主力に変ったんだ？。
そもそもＤＣは顆粒、粉体をなまざらしのバルクで運ぶ方式は取らないので、まず態々包装しなければならなくなる。
http://www.uni-k.co.jp/bulkliner
http://www.marsol.co.jp/products/distribution/containerliner.html

>↑このうち
>３．↑wikiは間違えてる。
>ドライバルク・コンテナは穀物用でない、あるいは
>ドライバルク・コンテナには除湿空調機がついている。
>ということだな？

うそばっかり（苦笑）
勝手に”俺様ルール”で決め付けて話をしないことだね。
ＤＣは「温度管理が必要な商品」輸送用ではない。
(WikiもDCが温度管理が必要な商品輸送用だなどと莫迦は書いてない。)
しかし、何度も言うように適宜な量を運ぶ場合にはRCよりコストが安いから、「本来不適である穀物」を「運ぶ選択肢は有る」(ただしバルク状態では無理)が、むろん(経験的に判明している範囲内であるという)温度変化の制限があるしそれ相応のリスクもある。
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