さあ！諸君！捕鯨問題だ！

>今日って「まさか、さっき決めました〜！」てことはあるまい。

知ってて莫迦言ってるんだとは思うけど（苦笑）
http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/jn/72900/m0u//
今日では⇒（≠きょう。＝こんにち、現代のこと）

>乾燥穀物（て、いうか、今の話題の場合は、飼料用
>とうもろこしなどで（他の何が入っててもいいが主要の
>「飼料用とうもろこし」が抜けてると話にならん。）の
>コンテナ輸送が、いったい何時からリーファーコンテナ
>主力に変わったんだ？ｗ

というかドライコンテナ（ＤＣ）でのトウモロコシ輸送は割高とリスクの関係でばら積み船の比ではない。いつから主力に変ったんだ？。
そもそもＤＣは顆粒、粉体をなまざらしのバルクで運ぶ方式は取らないので、まず態々包装しなければならなくなる。
http://www.uni-k.co.jp/bulkliner
http://www.marsol.co.jp/products/distribution/containerliner.html

>↑このうち
>３．↑wikiは間違えてる。
>ドライバルク・コンテナは穀物用でない、あるいは
>ドライバルク・コンテナには除湿空調機がついている。
>ということだな？

うそばっかり（苦笑）
勝手に”俺様ルール”で決め付けて話をしないことだね。
ＤＣは「温度管理が必要な商品」輸送用ではない。
(WikiもDCが温度管理が必要な商品輸送用だなどと莫迦は書いてない。)
しかし、何度も言うように適宜な量を運ぶ場合にはRCよりコストが安いから、「本来不適である穀物」を「運ぶ選択肢は有る」(ただしバルク状態では無理)が、むろん(経験的に判明している範囲内であるという)温度変化の制限があるしそれ相応のリスクもある。

だから、温度変化が激しく事故事例も多いパナマ経由にＤＣ、温度管理なしでバルクの穀物輸送を主軸に据えるなど”ギャンブル”であって、真っ当な荷主や船会社はそんな輸送はしない。

もちろんＤＣには除湿装置など既設ではないのは当たり前なので、中にわざわざ”除湿装置”を使用する。
http://www.ipros.jp/products/229655/002/

ただ、こうした次々に泥縄式に面倒なアナログ的手当てをする方法よりも、初めからバルク輸送＋エアコンの方がコスト的にもリスク的にも面倒が少ないのは当然なのでね。