さあ！諸君！捕鯨問題だ！

>ハイそれは「畜産の不利が穀物輸送のパウンダリー調整で相殺されるかどうか。」の書き間違えでしゅねｪ・・・w
同義反復。
「畜産の不利が鯨肉（の高コスト）輸送のバウンダリー調整で相殺されるかどうか。」
とでも書けばよいものを。私は別にそれでもかまいませんが。答えがないのは同じなので。
古いリンク張って蒸し返したところで無意味。
「36.4kg」は畜産自体の負荷削減対策用モデル試算だし、「10kg」"以下"ではないし。
最大の問題は、畜産草地研も海外の研究者も業界も行政も排出削減の努力をしているのに、捕鯨業界はあらゆる産業と違って沿岸への転換というわかりやすいオルタナティブさえ拒否していることだ。

＞デントコーン
回答済み
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=1834578&tid=a45a4a2a1aabdt7afa1aaja7dfldbja4 c0a1aa&sid=1834578&mid=41482&thr=41482&cur=41482
今度はデントコーン教ですか。
導入されたのはいつだ？ 　 市場占有率はどう変わった？ 　 それが今後絶対不変だという根拠は？ 　 ソース出せ

＞捕鯨船団＝捕鯨母船+キャッチャーボートだけで
車両の代替？
＞鯨肉生産のLCA的優位
造船所で一番電力を食う鉄鋼山ほど使って小型タンカー並の母船やら軍艦並のキャッチャーやら作るのと、養豚舎作るのどっちが単位生産重量当り負荷が高いと思ってんの？ 　 話にならんでしょ。
定性的にはウヨガキ説と私の説とを並べていただいて結構ですよ。お前さんも私も職業科学者でも何でもないんだから、他の皆さんが感覚で判断すればいいことです。
定量的ソースは先に出したほうが優位だというだけの話。
お前さんの出す数字は使えないもんばっかりだけど。

＞ソース出してね♪
工業製品のLCAがどのくらいか知らんのか？
環境省系外郭か研究者かメーカーのHPでも見てみれば？

＞「買収」
Wikiで十分。
核密約と同じように表には出ない真実ですから。

＞実用化は無理でしゅ♪↓
公海商業捕鯨再開よりはよっぽど現実的。いつから経済学者になったのですか？
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=1834578&tid=a45a4a2a1aabdt7afa1aaja7dfldbja4 c0a1aa&sid=1834578&mid=41481&thr=41481&cur=41481