さあ！諸君！捕鯨問題だ！

＞主機関で「その分の重油を消費して」発電しているの。
航行用の燃料以外に冷凍機その他発電用の燃料消費がプラスされているのですよ。

航行時に蓄えてる電力は使わないんでしゅか？w

というよりも、この件に関しては貴方自身が「消費燃料からCO2を逆算」してるんで、既に貴方の「（調査福産）鯨肉生産1kg当たり9,7kg」に含まれてるので意味がアリマセン♪
しれっと加算しないようにね？w

＞＞巨大な穀物輸送船舶の大規模な除湿空調システムの冷媒と捕鯨船の冷凍設備冷媒で比較して、後者の充填量が「単位当たり多い」という証拠を出しましょう♪
＞＞巨大な船倉をから湿気を抜かなきゃなんない効率を考えれば、いくらデカイといっても躯体上の冷凍庫を冷凍する冷媒の方が少ない量で効率的に働きますw

＞ごまかせたつもりなのか。
スケールメリットの意味も全然理解できてないし。

先に「スケールメリット」を持ち出したのは貴方なので、それを解説し、捕鯨船の方が（単位当たり）多い、という説明義務は貴方にありましゅ♪


＞コンプレッサーをフル稼働して極低温を維持する莫大な電力消費に比べれば、いくらでかいといっても空調なぞたかが知れたもの。常識。

証拠が無いので却下でしゅ♪
先の投稿に書いた様に飼料運搬船用の設備はエアコン稼動と除湿機稼動が前提なので電力消費は大きいでしゅし、コレもまたまた↑に書いたように

「既に貴方の計算に入っている燃料消費分のCO2」

でしゅ♪

気ｨ抜くと同じ数字を二重三重に加算しちゃうんだよねｪ・・・w


＞後者の試算は既にリンク先で示したとおりですよ。他の冷凍装置との比較もつけて。

どのリンクですかな？

そんなリンクは一つも見当たりませんし、もしかして貴方が第三者検証も無しにでっち上げた「記事」の事？

あんなのソースにナリマセンw


＞前者の充填量が「単位当たり多い」という非常識の証拠をお前さんが出しなさい。

上にも書いたけど

＞空調用と低温冷凍用で冷媒充填量と消費電力が同じだと思っているわけだ

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=1834578&tid=a45a4a2a1aabdt7afa1aaja7dfldbja4 c0a1aa&sid=1834578&mid=41445

と書いたのは貴方なので、当然「空調用と低温冷凍用で冷媒充填量が違う」という証拠を出すのは貴方の義務でしゅ♪

まぁ、出せないのは知ってますけども・・・w