さあ！諸君！捕鯨問題だ！

＞「このような船でも冷媒ガスのリークが有ると筈だ」お前は言っている。
然しおまえが示した除湿機なるものは単なる湿分エアフィルターに過ぎず冷媒ガスを用いていない。

なんで「nobuさんが紹介してるからそのハナシは終わってる」と何度書いてあげても理解できないの・・・？

キミの目は不都合な事実を前にすると物理的に機能を止めて、見えなくなっちゃうのかな・・・？↓は「エアフィルター」じゃなくって「冷媒を使う除湿空調設備」だよ？
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常識的な話をすると、穀物やパルプ、ロール紙（錆を嫌う鋼板も同じだが）等を運搬するばら積み船（バルクキャリア船）は、当たり前だがその運搬製品の特性上、概ね各船倉（ホールド）毎に舶用除湿機を搭載し除湿ができる機能が付いてるものなんだよ。
http://www.casco-jp.com/kathabar.html
http://www.ushioreinetsu.co.jp/product/product02_01.html

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=1834578&tid=a45a4a2a1aabdt7afa1aaja7dfldbja4 c0a1aa&sid=1834578&mid=41233#under-deli



そして、その後にも無駄に長々書いてるけれども実際に↑のような設備が「穀物除湿目的」として開発・販売・使用されてるんだから、キミに自己都合よろしく構築された願望妄想が如何様であろうとも、

「穀物運搬船は船倉に除湿空調を稼動させながら運航してる」

という事実は揺るぎ得ないのよ。ワカル？

んで、その「除湿空調冷媒を船倉に使ってる」という事実そのものが

捕鯨船団と同じく「冷媒ガスリーク」を漏洩させてる、いう事なのよ？

「除湿運転だと冷媒ガスは抜けない」なんて事、有り得ないでしょ？

だからキミが勘違いしてる、カメ様は恐らく知ってて誤魔化そうとしてる

　 「 　 事 　 実 　 」 　 は、

「冷媒を使う除湿・空調・冷凍・冷蔵設備は、その稼動効率・強度に関わらず」↓

「その設備に注入してある冷媒ガスの総量と設備の稼働時間に比例して漏洩する」

というだけの事。



設備が古いと抜け易い可能性がある、抜ける量が増える、と言うなら分かるけど、冷凍だから増える、なんて事は無いでしゅので・・・

冷凍で除湿より増えるのは「消費電力」で、大型船舶の場合、その電力は主に主機からの発電で作ってますから、問題は「冷媒ガスの漏洩率」だけでしゅ・・・




もう面倒せーな、馬鹿の相手はw