さあ！諸君！捕鯨問題だ！

> そういう君はＳＳの映像をホントに見たの?

もちろん見た上でいってますが。

> そんな映像は見た事ないですよ。
> 私が見たのは、まずＡＧがＳＭ２の斜め右前方に停泊している状況から
> 始まり、ＡＧは衝突まで殆どそのままの状態に見えます。

<SM2]
　　　　　 <AG]

↑元々はこういう位置関係だったのはいいですか？
それが衝突前は、

<AG]
　　 <SM2]

↑こういう位置関係でした。衝突前にAGはSM2前方の右側から左側に横切ろう
としていたとのことですから、その前の位置関係は↓これしかないでしょう？

　　　　 <AG]
<SM2]

> ＡＧからアワが出ているから微速前進中だったとしても、あくまで微速です。
> 追い抜こうとするようなスピードとは明らかに違いますよ。

だからその微速ってのは減速後の速度でしょうに。

> ＡＧがスピードを落とした状態から映像が始まったとしても、その殆ど
> 止まっているＡＧに向かったのが衝突回避操作だったと言うには、
> 間が抜けていますね。

SM2の右転舵はAG減速前の避航動作ですから。

> その後ＳＭ２が真っ直ぐにＡＧに接近していく間に、
> もしＡＧが大きく動いているのだったら衝突など起こるわけがありません。

だから元々加速していたのですから、SM2がAGの船尾方向に曲がればぶつかり
ようがないんですよ。
AGがその後に減速しない限りは。

> ＡＧが殆ど止まっていたからＳＭ２は直進状態のままで衝突出来た訳です。

AGは衝突寸前に加速してますよ。
この事実も都合が悪くて見えませんか？

> 殆ど止まっているＡＧにそのまま直進したのは何故なんでしょうか?

直進なんてしてませんが。

> あれだけの時間があれば、SM2なら簡単に回避できたでしょうに全く避ける
> 様子がありませんね。

それはSM2に回避義務があったという意味ですかね。
あなたはそういった表現が許されないはずですが。

> 今年は２隻がＳＳ対策にあたる様で、ＳＭ２は主に追っかける役目
> らしいです。
> 実際にＳＳを追いかける状況が何度もおきているようです。
> ＡＧはチョロチョロ動くでしょうから、何時間か前には後ろに居た
> とかは関係ないようにおもうけど。

SM2が追っかけるまでもなくAGのほうからまとわりついてきていたのですが。
なんでそれがSM2から接近したという話になるのか、論理的に説明していただ
けませんかね。