捕鯨は日本の恥

沿岸式の髭鯨漁で問題なのは、キャッチャーその他設備や技術云々以外にも、特定の捕鯨基地から日帰り（母船じゃないので解体冷凍出来ないから）で行ける範囲で採算を合わせる様な捕獲をすると「特定系統群に過剰な捕獲圧がかかるから危険なので出来ない」という理由がある、と何十回説明しても理解できないんだろうなぁ・・・キミの気の毒なアタマじゃ・・・w↓

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=552019607&tid=ja7dfa4ha5afa58a5ijdd8n&sid=552019607&mid=57469

南半球の各回遊先沿岸で、母船方式でなく「捕鯨基地方式」で商業規模の捕鯨を行えば特定の系統群に高い捕獲圧がかかるので危険です。
反捕鯨国がこぞって反対するでしょうし、捕獲圧を下げれば捕鯨基地の建造費も出せないでしょう。
過去のモラトリアム開始以前に、たとえばロシアやノルウェー等の南極から遠い国でも捕鯨基地方式でなく、母船方式で行ったのは南半球の冬場の回遊先が細かく分かれすぎてて基地を構えての操業が不効率過ぎたから、です。
南極海ならば特定系統群に過剰な捕獲圧をかける心配も少なく、少ない移動で76万頭なら76万頭を全て捕獲対象にできますので。

キャッチャーボート（捕鯨船）というのは特殊な構造を持つ船舶ですよ？
舳先にハープーンを載せただけの船では有りません。

http://www.oceandictionary.net/fishtech/fishtech4/ft50/ft50-12.html

ただの高速艇からの改造で済めば過去の沿岸捕鯨でもそうしているでしょう。
また、高い技術と経験を必要とする「鉄砲さん（砲手）」の確保はほぼ不可能でしょう。
日本や北欧でも現役の砲手は極僅かですから。

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裕福な国家が海外諸島部・沿岸部での髭鯨捕獲を各系統群への負荷を抑えながらやろうとすれば、当然一つの捕鯨基地から（母船が無いんだから当然）キャッチャーで日帰り移動できる範囲で捕獲できる数では捕鯨基地の建設維持・キャッチャー建造当の設備投資回収まで含めての採算を合わせる事は不可能です。

一つの系統群の回遊範囲で一つの捕鯨基地を設け、そこで充分な採算を出そうとすれば当然過剰な捕獲圧によってあっという間に資源崩壊を引き起こします。
だからこそ、モラトリアム以前もその後も管理捕鯨は全て効率的に操業できる 　 『 　 南 　 極 　 海 　 』 　 で行われていた訳でしゅ♪

そうじゃなければ母船無しでやってる国があってもいいは筈でしょ？
それが無いのは「非効率だから」でしゅ♪

因みに母船建造に関して言えば、沿岸捕鯨ならまだしも、過酷な南氷洋捕鯨に改造船舶で代用出来るなんてアホな事を考える捕鯨業者は存在しません。
今でさえシングルハル構造船舶の南極航海は問題視されてるし、ダブルハルの中古船を高い金出して改造しても耐用年数を考えればすぐに買い替え。

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=1143583&tid=ja7dfa4offckdca4ncq&sid=1143583&mid=9663

つまり韓国の造船がどれだけ優れていようが改造費含めて百億以上のカネが要るのは 　 ア 　 タ 　 リ 　 マ 　 エ 　 ♪

そして沿岸日帰りであれ、南極母船式であれ、最もその操業可能性を規定するのは「特殊技能である 　 『 　 探 　 鯨 　 』 　 ・ 　 『 　 テ 　 ッ 　 ポ 　 ウ 　 』さんという『人材』の問題でしゅ♪↓

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?action=m&board=1143583&tid=ja7dfa4offckdca4ncq&sid=1143583&mid=3643


ただでさえ現役の技術者が数えるほどしか居ないのに、わざわざ自分達のパイを減らそうとする他国に技術指南してあげると思う？

世間知らずの御馬鹿さん♪