捕鯨は日本の恥

>＞ＡＧ号なら止まっている時は何があろうが転覆などしそうには見えない
ですがね、

>ＡＧの後ろには航跡が延びているので停船はしてません。
>あれだけ大きさの違う船の横波を食らっても平気だと
思ってるならそれで構いませんけど。



停船していなくても、微速程度ですね。
事実として、衝突の瞬間でも全く転覆しそうに無かったです。
普通の船とは全然違う形ですから。



>＞君はＡＧがある程度のスピードで事故地点に向かって来て、衝突まじか
に減速したと言いますか?

>「第２昭南丸は放水などで警告したが、ＡＧ号が第２昭南丸の前を、
右舷側から左舷側に横切ろうとした際、急に減速し、直後に加速した
ため避けられなかったという。」
>http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100106-00000094-mai-int



その記事には、こう書いてあります。
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その後、日新丸から離れ、第２昭南丸に近づいてきた。第２昭南丸は放水
などで警告したが、ＡＧ号が第２昭南丸の前を、右舷側から左舷側に横切
ろうとした際、急に減速し、直後に加速したため避けられなかったという
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「日新丸から離れた後にＳＭ２に近付いてきた」とありますから、
もしかしたらそこでもＳＭ２とＡＧの攻防があったのかも知れません。

しかし「ＡＧがＳＭ２の前を、右舷側から左舷側に横切ろうとした際、
急に減速し、直後に加速したため避けられなかった」というのは、それが
正しいかは別として、事故直前の状況のことであり、日新丸やＳＭ２に
近付いた時とは別の時間帯の出来事なんです。

それを証明するビデオがあり、それにはＳＭ２が遠くからＢＢ号やＡＧ
を追いかけて来た挙句にＡＧと衝突する様子が写っています。
下が、事故の何分か前の状況を移したビデオです。

http://www.youtube.com/watch?v=tBdp0zJiQdE （３：２０）

事故以前にＳＳの妨害があったとしたら、それはそれで良くない事だと
思いますが、事故に直接関係ない事までを関係ありそうに報道している
のなら、それも良くないことです。