米ビッグ３は、どうなる一覧 - Yahoo! Japan 掲示板アーカイヴ

Re: アメリカは大きい

投稿者： ninjatopdesu 投稿日時： 2009/07/02 23:45 投稿番号： [200 / 290]

自動車販売に関しては多少持ち直している。
ただ雇用が改善しない限り上昇は限定的

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Re: 米ビッグ３は、どうなる

投稿者： ninjatopdesu 投稿日時： 2009/07/02 23:44 投稿番号： [199 / 290]

アメリカでは雇用情勢が悪化
底打ちとまでは、いかないようだ。

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Re: 米ビッグ３は、どうなる

投稿者： abcgaregex 投稿日時： 2009/07/01 23:57 投稿番号： [198 / 290]

トヨタとＧＭの連携が崩れた

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アメリカは大きい

投稿者： toyota_nissan_mitubishi_matuda 投稿日時： 2009/06/24 23:29 投稿番号： [197 / 290]

これだけダメージを受けても
２〜３年後には経済を立て直していると思う。

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ＧＭ破産しても経済に影響なし

投稿者： ninjatopdesu 投稿日時： 2009/06/20 11:08 投稿番号： [196 / 290]

ＧＭ破産しても案外静かです
もっと、すごいことが起こると思っていた。

すでに織り込み済みだったということでしょうか？

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トヨタが・・・

投稿者： sports_gia 投稿日時： 2009/06/17 23:19 投稿番号： [195 / 290]

ＧＭ・クライスラーが低迷すると日本車メーカーにチャンスが出てきた。

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Re: 米ビッグ３は、どうなる

投稿者： mahalo555sp 投稿日時： 2009/06/15 01:53 投稿番号： [194 / 290]

つぶれるつぶれるとまえもって騒いでいれば
GM倒産でも経済に影響ない。
まあもともと悪い状況ということもありますが。

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ＧＭ・クライスラーは国有化

投稿者： win_os_ad 投稿日時： 2009/06/14 23:39 投稿番号： [193 / 290]

ＧＭ・クライスラーは国有化企業になってしまった。

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ＧＭ再生へ暗雲

投稿者： sports_gia 投稿日時： 2009/06/10 21:48 投稿番号： [192 / 290]

資産売却が予定通り進むか疑問

クライスラーが株主の提訴で

　［ワシントン　９日　ロイター］　米クライスラー、イタリアのフィアット(FIA.MI: 株価, 企業情報, レポート)、オバマ政権の３者は９日、米最高裁に対し、クライスラーの資産売却が６月１５日までに完了しなければ、フィアットによる同社買収は破談になる可能性がある、と訴えた。

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ＧＭの未来

投稿者： ninjatopdesu 投稿日時： 2009/06/06 21:59 投稿番号： [191 / 290]

小型車へのシフトは、なかなか出来ないでしょう。
生産ラインが大型車中心だからです。
小型車だけの生産ラインだとジリ貧は見えてます。

大型車の生産ラインを小型車へシフトするには２〜３年は必要とみます。
その間の資金について米国政府が出し続けることが出来るか疑問。
原油価格の上昇も続いている。

時間がない
さすればトヨタなどと手を組む以外にない。
フィアットと提携したクライスラーがうまくいく保障もない。

ないないで、どうするのか？

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クライスラーは消滅、GM再生の可能性5％位

投稿者： euscaphis_neo_japonica 投稿日時： 2009/06/06 14:43 投稿番号： [190 / 290]

このような見立てをしている評論家の意見ですね。
クライスラー、GMとも消滅はほぼ確実ということでしょうが、問題は米国市場に進出している日本車メーカーも、消滅に巻き込まれそうという点ですね。

どうやら、トヨタもホンダも大規模に米国でガソリン車を製造する設備を拡張した結果、今回の２社消滅を契機にして傾いて行くのかも知れません。

＞
6月6日14時9分配信産経新聞
破綻したＧＭに未来はあるか　米評論家、ウィリアム・ホルスタイン氏
拡大写真
ウィリアム・ホルスタイン氏（写真：産経新聞）
　米国自動車産業の象徴だったゼネラル・モーターズ（ＧＭ）がついに破産申請に追い込まれた。果たしてＧＭの再建は可能なのか。著書「ＧＭの言い分−何が巨大組織を追いつめたのか」（ＰＨＰ研究所）が日本で発売されたばかりの米評論家、ウィリアム・ホルスタイン氏はインタビューで、悲観的な見通しを示した。（ニューヨーク　松尾理也）

　 ――破産申請したＧＭの今後をどう予測するか

　「自動車産業は、信頼の上に成り立っている。販売店が急になくなったり、保証が無効になってしまったり、修理用の部品が手に入らなくなってしまうかもしれないと思った瞬間、顧客は離れていってしまう。今年の第１四半期にＧＭの販売台数は半減したが、これは単に景気後退のためだけでなく、破産の可能性が絶えずニュースになり、顧客の信頼を揺るがせ続けていたためだ。とすれば、実際に破産した後、さらに顧客が減少するのは目に見えている」

　「もうひとつの悲観材料は、部品供給網が受けるダメージだ。ＧＭに部品を供給する中小の部品メーカーは、ただでさえ経営が苦しい。この上に破産によって債権が回収できなかったり、債権に伴う工場の一時停止などで注文がストップしたりしたら、中小業者は持ちこたえられない。ＧＭ再建後に工場を再開しても、かんじんの部品がどこにもないという事態もありうる」

　 ――ということは、ＧＭ再生は厳しいということか

　「おそらくクライスラーは最終的に清算されてしまうだろうし、ＧＭの破産（および再生）がうまくいく確率は５％といったところだろう。この見立てが間違っていれば、私は喜んで間違いを認めよう。しかし、おそらく待ち受けているのはどうしようもない混乱だ」

　 ――どこに原因があるのか

　「さまざまな要因が複合している。経営は８０年代からずっと間違った判断を続けていた。福利厚生をあまりにも求めすぎた全米自動車労組（ＵＡＷ）の責任も大きい。国民健康保険の設立に失敗し、会社に医療保険の負担を押しつけてきた連邦政府にも責任がある。各地の州政府も、ディーラーに対する保護を優先するあまり、不採算の販売網にＧＭ本社が手を付けることを不可能にしてきた」

　 ――日本が演じた役割をどうみるか

　「日本はいい意味でも悪い意味でも、きわめて重要な役割を演じた。米国は日本、および欧州や韓国の自動車メーカーに門戸を開き、米国の製造業を改善し、競争しようとした。しかし実際に起きたことは、中西部を中心にした従来の自動車産業とは別の、（労働コストの安い）南部を中心にした第２の自動車産業の出現だった。米国の自動車産業は、２階建ての構造になってしまった」

　 ――日本に対する批判は今のところ、あまり感じられないが

　「それはたぶん、自虐的に言うなら、米国人が愚かだからだ。一般の米国人は経済にいったい何が起きているのか知りもしないし、日本が果たしてきた役割もすっかり忘れている。しかし、ビッグスリー（ＧＭ、フォード、クライスラー）が実質的に日本市場から閉め出される一方で、米国は完璧なまでに市場を開放したことは明白であり、そしてそれがＧＭの失敗の一因であることは事実だ」

　 ――今後の米自動車市場で、日本勢の果たす役割は

　「もしＧＭが消え、クライスラーが消えることになれば、日本製が代わって米国市場のリーダーになるだろう。しかしその場合、米国市場は今よりも購買力が低下し、縮小したものになる。日本は米国市場を信頼し、巨額の投資を行っているが、その市場そのものが低落に向かう可能性があることは留意すべき点だろう」
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GM、「ハマー」を支那に売却

投稿者： squuperracouoshmtyirl 投稿日時： 2009/06/03 15:30 投稿番号： [189 / 290]

近いうちに、共産党の私兵である武力組織の人民解放軍向けに《ハマーもどき》が登場しそうですね。

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＜ＧＭ＞ハマー売却、中国メーカーと暫定合意

6月3日10時31分配信毎日新聞
　【ワシントン斉藤信宏】米連邦破産法１１条（日本の民事再生法に相当）の適用を申請し、経営破綻（はたん）した米自動車大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は２日、大型ＳＵＶ（スポーツタイプ多目的車）ブランド「ハマー」の売却交渉で、中国・四川省の重工業メーカー、四川騰中重工機械と暫定合意し、正式合意に向けて詰めの協議を進めていると発表した。売却金額などの条件については、契約上、現時点では公表できないとしている。ＧＭを代表するブランドの中国企業による買収は、世界の自動車産業の主役交代を象徴するものとして注目されそうだ。

　ＧＭは経営再建策の一環として、世界に１０以上あったブランドを大幅に絞り込む方針を決め、昨年夏から「ハマー」の売却先を探していた。しかし、燃費効率の悪い大型車のため売却先の選定が難航、売却計画は宙に浮いた形となっていた。

　ＧＭは９月末までにハマー売却を完了するとしている。四川騰中は販売網も引き継ぐ見通しで、正式に合意すれば販売店や製造工場など３０００人超の雇用が守られる。ただ「ハマー」は米軍車両をモデルに設計されており、中国メーカーによる買収に反発の出る恐れもある。

　再建後の新ＧＭは「シボレー」「キャデラック」「ＧＭＣ」「ビュイック」の４ブランドに絞り込む方針を決めており、これまでのＧＭの発表では「サターン」と「ハマー」、「サーブ」を売却するほか、「ポンティアック」は１０年末までに廃止する。
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「新生クライスラー」、破産法手続き完了

投稿者： squuperracouoshmtyirl 投稿日時： 2009/06/01 17:59 投稿番号： [188 / 290]

ただでさえ、欧州の小型車市場は厳しい競争に晒されているわけで、無理でしょう。

フィアット共々沈んでいただきたいものです。

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「新生クライスラー」誕生＝破産法手続き完了で−米メディア

6月1日16時24分配信時事通信
　【ニューヨーク1日時事】ニューヨークの連邦破産裁判所は1日までに、破産法を申請した米自動車大手クライスラーが新会社として経営を再建する計画を承認した。複数の米メディアが報じた。クライスラーは、4月30日に破産法適用を申請してからわずか1カ月余で再建手続きを完了し、「新生クライスラー」として復活する見通しとなった。
　ロイター通信によると、新会社はクライスラーから20億ドル（約1900億円）で営業資産を譲り受け、自動車の生産を継続、イタリア自動車大手フィアットの販売網を通じて欧州や南米で販売増を目指すほか、フィアットと小型車を共同開発し、早期の黒字転換を図る。
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フォード、増産へ走り出す

投稿者： squuperracouoshmtyirl 投稿日時： 2009/06/01 17:51 投稿番号： [187 / 290]

どうなんでしょう。このまま、巨大なガソリン車メーカーであり続けようとするのは、破滅への道だろうに。
規模をスリム化して、電気自動車などを開発する方へ資金を投入した方がよかろうに。
トヨタやホンダも同様だが、このまま倒れてもらってもいいように思うな。

＞

米フォードは増産へ＝GMなど破産申請で−米紙

6月1日16時4分配信時事通信
　【ニューヨーク1日時事】米紙ウォール・ストリート・ジャーナル（電子版）は1日、ビッグスリー（米自動車大手3社）のうちクライスラーとゼネラル・モーターズ（GM）が相次ぎ破産法の適用を申請したのを受け、フォード・モーターが米国市場でのシェア拡大に向けて増産に動く方針だと報じた。
　関係筋の話として伝えたもので、フォードは第3四半期の生産台数を前年同期との比較で約10％増やす計画だという。
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自前徳政令で復活国有化のGM

投稿者： squuperracouoshmtyirl 投稿日時： 2009/06/01 10:08 投稿番号： [186 / 290]

左翼政権である民主党では、解体消滅させることができないらしい。本当は、それが最もダメージが小さいのではないのか。
米帝が、より大きく沈んでくれるのは歓迎だが。

＞
6月1日8時8分配信ロイター
米ＧＭが6月1日の取引開始前に破産法適用申請へ＝関係筋

　［ニューヨーク　３１日　ロイター］　米自動車メーカー、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）<GM.N>は、６月１日の市場取引開始前に米連邦破産法の適用を申請する見込みであることが、複数の関係筋の話で明らかになった。
　６月１日は債務削減をめぐる債権者との合意期限。ある関係筋は、ＧＭが、クライスラーの再建手続きを扱っているニューヨーク南部マンハッタンの破産裁判所に申請するとの見通しを示した。
　申請にあたり、ＧＭは「旧ＧＭ」資産の清算責任者として企業再生の専門家Al Koch氏を指名する方針。
　カナダ政府とオンタリオ州政府は新生ＧＭの株式または社債を取得する見通しだが、詳細については協議が続いている。
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Re: GM、1日に破産法申請

投稿者： atenza_sp 投稿日時： 2009/05/31 23:39 投稿番号： [185 / 290]

破産しても名前は残る

当面は国営として生き残りをかける。

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Re: GM、1日に破産法申請

投稿者： toyota_nissan_mitubishi_matuda 投稿日時： 2009/05/30 22:43 投稿番号： [184 / 290]

ついにビッグ３とは呼べなくなった。

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Re: GM、1日に破産法申請

投稿者： niponjgan 投稿日時： 2009/05/29 23:25 投稿番号： [183 / 290]

ＧＭもクライスラーも破産
再生への道は遠い。

この大チャンスを生かして成長するのは、どこのメーカーか？

予想としては

フィアット
トヨタ
ＶＷ

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GM、1日に破産法申請

投稿者： sports_gia 投稿日時： 2009/05/29 22:34 投稿番号： [182 / 290]

ニュースで流れています。

以下、

GM、1日に破産法申請＝製造業倒産で最大規模−「国有化」、大統領が支援表明へ
5月29日11時13分配信時事通信

　【ニューヨーク、ワシントン28日時事】米紙ウォール・ストリート・ジャーナル（電子版）は28日、経営危機に陥り政府支援を受けている米自動車最大手ゼネラル・モーターズ（GM）に対し、オバマ政権が、連邦破産法11条（日本の民事再生法に相当）適用を6月1日に申請させる計画だと報じた。
　申請すれば、4月末の同業クライスラーに続き、米ビッグスリー（3大自動車メーカー）のうち2社が破産手続きに追い込まれる異常事態。米メディアによると、総資産ベースでは、米製造業で過去最大規模の倒産となり、自動車業界のみならず、米景気や金融市場に甚大な影響を及ぼす懸念がある。
　 GMは裁判所の下で過剰債務を一掃し早期再建を目指す。自動車業界を「戦略的産業」と位置づけるオバマ大統領が6月1日に声明を発表し、資金繰りに必要な追加融資を中心に全面支援する方針を表明するとみられる。
　 GMは既に、破産法申請を前提にした、272億ドル（約2兆6000億円）に上る無担保債務の削減計画を発表。米政府や全米自動車労組（UAW）、社債保有者など一般債権者の同意を得た上で「事前調整型」の破産手続きに入る意向だ。計画通りなら米政府が再建後の「新生GM」が発行する普通株の72．5％を握り、実質国有化する。

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Re: ＧＭ破産へ秒読み

投稿者： sports_gia 投稿日時： 2009/05/27 22:19 投稿番号： [181 / 290]

来週には適用か

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Re: ＧＭ破産へ秒読み

投稿者： rakuten_kaiken 投稿日時： 2009/05/22 22:41 投稿番号： [180 / 290]

実質的に破綻以外の道は残されていません。
すでに株価も織り込み済み

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Re: ＧＭ破産へ秒読み

投稿者： yoshi2001jp 投稿日時： 2009/05/21 11:19 投稿番号： [179 / 290]

株は暴落　金融破たん　未来は絶望

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Re: ＧＭ破産へ秒読み

投稿者： dezaiar_pop 投稿日時： 2009/05/20 22:13 投稿番号： [178 / 290]

訴訟社会だから、おいそれと解約は無理
オバマ政権にしても公的資金の垂れ流しは無理
必然的に破産法の適用で、すっきりさせたい。

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ＧＭの本社ビル

投稿者： abcgaregex 投稿日時： 2009/05/18 23:46 投稿番号： [177 / 290]

でかすぎです。

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Re: ＧＭ破産へ秒読み

投稿者： sports_gia 投稿日時： 2009/05/17 23:16 投稿番号： [176 / 290]

ＧＭ幹部も認めた破産法の適用へ

もう、どうしようもない

-------------- -
ディーラー削減困難＝「破産法申請なければ」−米GM幹部
5月16日10時2分配信時事通信

　【デトロイト15日時事】経営破綻（はたん）危機にある米自動車大手ゼネラル・モーターズ（GM）のラネーブ副社長（北米販売担当）は15日、全米ディーラーの2割を削減する計画を発表した後電話会見し、「破産法の適用申請なしには、これらディーラーの削減を実施するのは難しいだろう」と述べた。米メディアが伝えた。
　 GMは同日、全米にある5969店のディーラーのうち約2割に相当する約1100店に対して契約の打ち切りを発表した。GMは2010年末までに約4割の削減を目指しており、今回はその第1弾。米ディーラー最大手オートネーションは再編計画に理解を示したものの、「（他の）ディーラーは訴訟を求める恐れ」（ラネーブ副社長）もあり、仮に破綻を回避できたとしても、法廷闘争に持ち込まれれば、事態の泥沼化は避けられそうもない。

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ＧＭ破産へ秒読み

投稿者： sports_gia 投稿日時： 2009/05/15 22:30 投稿番号： [175 / 290]

実際に破産した場合の影響は、どうなるんだろうね。

販売店を１１００店ほど削減すると発表している。
クライスラーは先に破綻したわけだが現状の先行きは不透明。

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ＧＭの終焉

投稿者： atenza_sp 投稿日時： 2009/05/13 22:37 投稿番号： [174 / 290]

幹部は持ち株を売り抜けたようです。

破綻は避けられなくなった。

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６月１日が運命の日

投稿者： sports_gia 投稿日時： 2009/05/07 23:50 投稿番号： [173 / 290]

ＧＭの破産までのリミットまで一ヶ月を切った。

クライスラーと同じ運命になるのか？

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フィアットの拡大戦略

投稿者： ninjatopdesu 投稿日時： 2009/05/05 12:37 投稿番号： [172 / 290]

フィアットがＧＭの欧州部門の合併検討している。
先のクライスラーとの提携を含めて
これが実現するとトヨタについで世界2位の販売量になる。

日本メーカーも安泰としていられなくなるな。

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Re: クライスラー破綻

投稿者： dezaiar_pop 投稿日時： 2009/05/03 23:21 投稿番号： [171 / 290]

ＧＭも破産法の適用が待ってます。
クライスラーにしても破産法が適用されたからといって
会社が、なくなったわけではない。

いろいろな負債がリセットされて再生は、しやすくなったと思う。

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Re: クライスラー破綻

投稿者： pinkpancer7 投稿日時： 2009/05/03 19:04 投稿番号： [170 / 290]

日本メーカーにとっては北米でのシェアを伸ばす
大チャンスとみる。

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Re: クライスラー破綻

投稿者： sports_gia 投稿日時： 2009/05/02 20:57 投稿番号： [169 / 290]

来るべきものが来た！

以下ニュース記事より
--------------------
米全工場で操業停止＝8カ所は閉鎖へ−クライスラー
5月2日13時27分配信時事通信

　【ニューヨーク1日時事】連邦破産法の適用を申請した米自動車大手クライスラーの弁護士は1日、同社が同日中に米国内22カ所すべての工場で操業を停止する見込みだと述べた。米紙ニューヨーク・タイムズ（電子版）が伝えた。
　同社はこのほか、再建の一環として、8工場の閉鎖や約6500人の従業員削減、多数の販売代理店閉鎖を実施する方針を示した。

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クライスラー破綻

投稿者： back_to_the_q 投稿日時： 2009/05/01 21:01 投稿番号： [168 / 290]

ついに決定。

破産法を適用申請

次はＧＭか・・・

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クライスラー破綻期限まで後２日

投稿者： atenza_sp 投稿日時： 2009/04/27 22:26 投稿番号： [167 / 290]

以下のようなニュース記事があります。

配信元：毎日ＪＰ

クライスラー：医療費圧縮暫定合意　再建にはハードル残る

　経営危機に陥っている米自動車大手クライスラーは２６日、全米自動車労組（ＵＡＷ）と労務費削減や退職者医療費圧縮で暫定合意した。破綻（はたん）回避に向けたイタリア大手フィアットとの提携に向け一歩前進した形だが、米政府の本格支援を受けて再建を進めるには、銀行などとの債務圧縮交渉という高いハードルがまだ残る。期限の３０日まで破綻回避に向けた交渉はなお続きそうだ。

　「ＵＡＷとの合意は政府が設けた再建条件への前進」。クライスラーは２６日発表した声明で、こう強調した。労務費削減を拒否し続けてきたＵＡＷとの交渉が急転直下、妥結したのは、米政府が破産法申請も辞さない強硬姿勢を示したことが影響している。

　ガイトナー財務長官らで構成する米政府の自動車作業部会は４月以降、当事者能力の乏しいクライスラー経営陣に代わり、ＵＡＷトップと直接交渉。「破産法を申請することになれば、退職者医療費など従業員の権利が大きく損なわれる」と、労務費削減に応じるよう必死に説得してきた。フィアットのマルキオンネ最高経営責任者も「労務費削減が実現しなければ、交渉から離れる」と明言、ＵＡＷに圧力をかけた。

　フィアットとの提携が白紙になり、破産法申請となった場合、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）と比べ商品力やブランド力に劣るクライスラーは会社清算に追い込まれる可能性が高い。そうなれば、現在の労働協約や年金制度はほとんど保護されないうえ大量の失業者も出かねないことから、ＵＡＷはギリギリの判断で労務費圧縮をのんだようだ。

　今後の焦点は、シティグループやＪＰモルガン・チェースなど債権銀行団との６９億ドル（約６７６０億円）の債務削減交渉に絞られる。米政府は先週、７８％の債務免除と引き換えに再編後の新クライスラー株５％を債権団に与える案を提示した。これに対し、銀行側は２４日、債務の過半に当たる３７億ドルの債権保全と再編後の新クライスラー株４０％を要求。両者の主張の隔たりは大きく、３０日の期限前に合意できるか予断を許さない状況だ。【坂井隆之】

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Re: ＧＭ・クライスラー

投稿者： niponjgan 投稿日時： 2009/04/26 23:12 投稿番号： [166 / 290]

クライスラーは消滅するのでしょうか？

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ＧＭ・クライスラー

投稿者： toyota_nissan_mitubishi_matuda 投稿日時： 2009/04/21 22:32 投稿番号： [165 / 290]

アメリカ政府は追加支援を決めたようだ。

ただクライスラーはフィアットとの提携が成立しなかった場合は
破産法の適用、清算の危機が高まっている。

来週あたりが山かな。

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新しい動きがある

投稿者： sports_gia 投稿日時： 2009/04/19 22:45 投稿番号： [164 / 290]

ＧＭの再建に新たな動きが出ています。

ニュース記事

米政府、GMに新再建策の準備命令＝債務を株式で清算
4月18日20時0分配信時事通信

＊【ニューヨーク17日時事】ロイター通信は17日、オバマ政権が経営危機に陥っている米自動車大手ゼネラル・モーターズ（GM）に対し、480億ドル（約4兆7500億円）の債務と引き換えに株式で社債保有者や労組に対して清算する新たな再建計画を準備するよう命じたと報じた。

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Re: ＧＭ・クライスラー破産法の適用が濃厚

投稿者： sports_gia 投稿日時： 2009/04/15 23:53 投稿番号： [163 / 290]

以下ニュース記事より
　　 ↓

米ＧＭ：暫定会長「破産回避には時間足りない」
　【ワシントン斉藤信宏】経営危機に直面している米自動車大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）のクレサ暫定会長は１４日、米紙ウォールストリート・ジャーナル（電子版）とのインタビューで「利害関係者とリストラ策で合意するには、時間が足りなくなりつつある」と述べ、債権者や労働組合との交渉難航で、連邦破産法１１条を申請する可能性が高まっている、との認識を示した。

　クレサ会長は「破産法を適用せずに経営再建するのが望ましいとの認識に変化はない」としながらも、「時間があまりに短すぎる」と強調。米政府が新たな再建策の提出期限と定めている６月１日までに関係者の合意を得るのは極めて難しいとの見方を示した。

毎日新聞　 2009年4月15日　東京夕刊

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Re: ＧＭ・クライスラー破産法の適用が濃厚

投稿者： sports_gia 投稿日時： 2009/04/13 23:18 投稿番号： [162 / 290]

トヨタは２期連続での赤字決算が濃厚らしい。

ＧＭが実際に破産法の適用となると、どうなるのか？
ある程度は、景気の悪化が進むが将来的には再生の道が残される。
そのまま、ずるずると経営を続けても先は見えているんじゃないかな？

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Re: ＧＭ・クライスラー破産法の適用が濃厚

投稿者： x_men_truejp 投稿日時： 2009/04/09 22:17 投稿番号： [161 / 290]

労使交渉が決裂したら５月にも破産法を適用だろうね。

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