米ビッグ３は、どうなる

以下のようなニュース記事があります。

配信元：毎日ＪＰ

クライスラー：医療費圧縮暫定合意 　 再建にはハードル残る

　 経営危機に陥っている米自動車大手クライスラーは２６日、全米自動車労組（ＵＡＷ）と労務費削減や退職者医療費圧縮で暫定合意した。破綻（はたん）回避に向けたイタリア大手フィアットとの提携に向け一歩前進した形だが、米政府の本格支援を受けて再建を進めるには、銀行などとの債務圧縮交渉という高いハードルがまだ残る。期限の３０日まで破綻回避に向けた交渉はなお続きそうだ。

　 「ＵＡＷとの合意は政府が設けた再建条件への前進」。クライスラーは２６日発表した声明で、こう強調した。労務費削減を拒否し続けてきたＵＡＷとの交渉が急転直下、妥結したのは、米政府が破産法申請も辞さない強硬姿勢を示したことが影響している。

　 ガイトナー財務長官らで構成する米政府の自動車作業部会は４月以降、当事者能力の乏しいクライスラー経営陣に代わり、ＵＡＷトップと直接交渉。「破産法を申請することになれば、退職者医療費など従業員の権利が大きく損なわれる」と、労務費削減に応じるよう必死に説得してきた。フィアットのマルキオンネ最高経営責任者も「労務費削減が実現しなければ、交渉から離れる」と明言、ＵＡＷに圧力をかけた。

　 フィアットとの提携が白紙になり、破産法申請となった場合、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）と比べ商品力やブランド力に劣るクライスラーは会社清算に追い込まれる可能性が高い。そうなれば、現在の労働協約や年金制度はほとんど保護されないうえ大量の失業者も出かねないことから、ＵＡＷはギリギリの判断で労務費圧縮をのんだようだ。

　 今後の焦点は、シティグループやＪＰモルガン・チェースなど債権銀行団との６９億ドル（約６７６０億円）の債務削減交渉に絞られる。米政府は先週、７８％の債務免除と引き換えに再編後の新クライスラー株５％を債権団に与える案を提示した。これに対し、銀行側は２４日、債務の過半に当たる３７億ドルの債権保全と再編後の新クライスラー株４０％を要求。両者の主張の隔たりは大きく、３０日の期限前に合意できるか予断を許さない状況だ。【坂井隆之】