日本の貿易赤字が過去最大ｗ日本オワタ！ｗ
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日銀総裁「偽りの夜明け注意」ｗ＼(^o^)／
投稿者： baka_japs_wahaha_wwwww 投稿日時： 2009/04/24 20:55 投稿番号： [257 / 258]
「偽りの夜明け」を本当の回復と見誤らない注意必要＝日銀総裁
4月24日14時27分配信 ロイター
［東京
２４日
ロイター］
白川方明日銀総裁は２３日、日本がバブル崩壊後に何度か一時的な景気回復局面を経験したことを踏まえ、
「偽りの夜明け」を本当の回復と見誤らないよう注意する必要性を強調した。
ニューヨークで「経済・金融危機からの脱却：教訓と政策対応」とのテーマで行った講演で述べた。
日銀が２４日に発表した講演の邦訳によると、白川総裁は「日本経済は１９９０年代の低成長においても、何度か一時的な回復局面を経験したが、
このことは経済がついにけん引力を取り戻したと人々に早合点させる働きをしたように思う」と指摘。その上で「これは『偽りの夜明け』
とも言うべきものだったが、人間の常として、物事がいくぶん改善すると楽観的な見方になりがちだ」と述べ、
一時的な回復を本当の回復と見誤ることに警鐘を鳴らした。
ただ、「終わりのない経済危機というものはない」とも強調し、「中央銀行は積極的な金融緩和からの適切なタイミングでの脱出も、
意識しておかなければならない。脱出が遅れると、より悪い状況への入口に既に足を踏み入れている可能性がある」と出口戦略の必要性も訴えた。
白川総裁は、日本の「失われた１０年」の教訓として、１）大胆だと思って採った行動であっても、事後的にみれば必ずしも大胆ではなかった
という場合がある、２）政府や中央銀行による危機管理対応が、経営に失敗した銀行を救済するためではなく、金融システム全体を救うために
行なわれているということを、しっかりと説明し、国民の理解を得る必要がある、３）マクロ経済政策は、
経済の急激な減速に立ち向かう上で鍵となる役割を果たすが、万能薬ではない──の３点を指摘。
その上で金融危機管理の政策対応として、１）流動性の潤沢な供給、２）信用市場の機能の支援、３）マクロ経済政策による有効需要の喚起、
４）公的資本の注入とバランスシートの不確実性の除去──の４点を挙げ「この４つの領域で効果的な措置が講じられなければ、
経済は一段と厳しい調整を余儀なくされかねない」と強調した。
さらに「中央銀行は、不均衡が経済に蓄積されてきていないかどうかを、常に警戒しておくことが必要だ」とも指摘。
「中央銀行が金融政策判断に当たって一般物価の安定だけに焦点を当てていると、経済活動の様々な側面で生じる危険な兆候を見落とす
可能性が高まる」と述べ、政策当局者としてマクロプルーデンスの観点を持つ重要性を訴えた。白川総裁は「金融の不均衡は、典型的には、
金融機関の信用量の伸びやレバレッジの拡大、資産価格の急騰、あるいはそうしたものの組み合わせとして現われやすい。
中央銀行は、こうした指標を注意深くみることが必要だ」と語った。
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GM9週間工場閉鎖し19万台減産へｗ＼(^o^)／
投稿者： baka_japs_wahaha_wwwww 投稿日時： 2009/04/24 20:48 投稿番号： [255 / 258]
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中央コーポ民事再生法、負債総額340億円ｗ
投稿者： baka_japs_wahaha_wwwww 投稿日時： 2009/04/24 20:42 投稿番号： [254 / 258]
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野村HD最終赤字が過去最大の7094億円ｗ
投稿者： baka_japs_wahaha_wwwww 投稿日時： 2009/04/24 20:37 投稿番号： [253 / 258]
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すべての業種総崩れｗ日本ｵﾜﾀ＼(^o^)／
投稿者： baka_japs_wahaha_wwwww 投稿日時： 2009/04/24 20:30 投稿番号： [252 / 258]
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米マイクロソフト32％減益ｗ＼(^o^)／
投稿者： baka_japs_wahaha_wwwww 投稿日時： 2009/04/24 20:25 投稿番号： [251 / 258]
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ﾊﾞｶｼﾞｬｯﾌﾟｽ
投稿者： kawano_hage11 投稿日時： 2009/04/24 10:55 投稿番号： [250 / 258]
ﾏﾈｯｸｽに帰ってこい
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自動車大手8社世界生産14%減ｗ＼(^o^)／
投稿者： baka_japs_wahaha_wwwww 投稿日時： 2009/04/24 07:49 投稿番号： [249 / 258]
[自動車]１４％減の１９７５万台…大手８社の世界生産
2009年04月24日03時33分 / 提供：毎日新聞
トヨタ自動車など国内自動車大手８社が２３日発表した０８年度の世界生産台数（国内と海外生産の合計）は前年度比１４．２％減の１９７５万６６３４台となり、
０４年度以来４年ぶりの低水準となった。日本メーカーの生産は好況を背景に右肩上がりが続いてきたが、昨秋の金融危機以降の深刻な不況で、
一気に新車販売が急減。各社が昨年末以降、国内や北米を中心とした海外工場で一斉に減産に踏み切ったため大幅に落ち込んだ。
０８年度の世界生産をメーカー別でみると、最大手のトヨタが１８．２％減の７１０万４０２４台と、９８年度以来１０年ぶりに前年度実績を割り込んだ。
また、ホンダは同９．６％減の３５７万４２９７台と１２年ぶりのマイナス、日産自動車も同１６．９％減と２年ぶりに減少に転じた。
ダイハツを除く７社が前年実績割れで、自動車各社にとって歴史的な生産の落ち込みとなった。
国内生産は、減産や海外への生産シフトの影響で８社すべてが前年実績を下回り、トヨタ、日産、三菱自動車の３社が過去最大の下落率となった。
トヨタは０１年度の水準まで減少。日産も６８年度以来、４０年ぶりの低水準となった。海外生産もトヨタなどが増産を維持したものの、
米欧の減少を埋めきれず、トヨタ、ホンダ、日産の３社が過去最大の落ち込みとなった。
同時発表した３月単月の世界生産台数は、トヨタが前年同月比４９．９％減、日産は同４４．９％減、
ホンダは同３７．６％減といずれも３月としては過去最大の減少幅となった。
各社とも販売急減に対応した在庫調整は一巡しつつあり、４月以降、減産の緩和に動いているが、
景気悪化の長期化で新車販売の急回復は期待できないだけに、０９年度も生産の低迷が続く可能性が高い。
◆国内自動車大手８社
０８年度生産・販売実績の前年度比増減率◆
国内生産
国内販売
トヨタ
▼２０．４
▼１４．９
ホンダ
▼１１．４
▼９．４
日産
▼１６．８
▼１５．１
スズキ
▼６．６
▼１．２
マツダ
▼１４．１
▼１４．５
三菱自
▼２３．５
▼２３．１
ダイハツ
▼１．９
０．６
富士重
▼３．２
▼１４．９
▼はマイナス
http://news.livedoor.com/article/detail/4124688/＼(^＼)(／^)／＼(^＼)(／^)／
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携帯出荷台数が初の4千万台割れｗ＼(^o^)／
投稿者： baka_japs_wahaha_wwwww 投稿日時： 2009/04/24 07:42 投稿番号： [248 / 258]
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非正規解雇、企業の3割が選択ｗ＼(^o^)／
投稿者： baka_japs_wahaha_wwwww 投稿日時： 2009/04/24 07:38 投稿番号： [247 / 258]
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金融システム依然打撃受けているｗ
投稿者： baka_japs_wahaha_wwwww 投稿日時： 2009/04/24 06:50 投稿番号： [246 / 258]
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米財務省クライスラー破産法申請準備中ｗｗ
投稿者： baka_japs_wahaha_wwwww 投稿日時： 2009/04/24 06:45 投稿番号： [245 / 258]
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野村HD過去最大の最終赤字7000億円規模ｗ
投稿者： baka_japs_wahaha_wwwww 投稿日時： 2009/04/24 06:38 投稿番号： [244 / 258]
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トヨタの世界販売26.7%減ｗ＼(^o^)／
投稿者： baka_japs_wahaha_wwwww 投稿日時： 2009/04/24 06:30 投稿番号： [243 / 258]
トヨタの1─3月期世界販売は26.7％減、首位は堅持
4月23日17時56分配信 ロイター
［東京
２３日
ロイター］
トヨタ自動車<7203.T>は２３日、日野自動車<7205.T>とダイハツ工業<7262.T>を含めた２００９年１─３月期のグループ
世界販売（速報値）が、前年比２６．７％減の１７６万７１８０台になったことを明らかにした。
追う独フォルクスワーゲン（ＶＷ）<VOWG.DE>の落ち込み幅が１１％にとどまり、両社の差は半分に縮まったものの、トヨタが首位を堅持した。
トヨタは主力市場の日米で３割以上減少した。販売台数（単体）を主要地域別にみると、北米が前年比３５．８％減の３９万６０００台、
欧州が同２７．７％減の２２万８０００台、日本が同３０．２％減の３２万０５５４台、アジアが同１８．２％減の２９万５０００台。
アジアのうち中国は同１４．３％減の１２万８０００台だった。
一方のフォルクスワーゲンがすでに発表している１─３月期の世界販売は前年比１１．０％減の１３９万台。政府が打ち出した需要喚起策が追い風となり、
販売の４割を占めるドイツとブラジル、中国で好調だった。
前年同期に８４万台あったトヨタとフォルクスワーゲンの差は、今１─３月期は３７万台に縮小した。
トヨタの０８年度（０８年４月─０９年３月）のグループ世界販売は前年比１１．７％減の８３２万７６２４台、
単体の世界販売は同１２．９％減の７３９万５６２６台だった。
＜スズキの０８年度世界販売は初の前年割れ＞
新興市場での好調を背景に、右肩上がりの成長を続けてきたスズキ<7269.T>も、０８年度の世界販売は前年比４．１％減の２３０万６０５６台となった。
主力市場のインドが昨年夏ごろから変調をきたし、世界販売の公表を始めた０３年度以降、初めて前年実績を下回った。
日産自動車<7201.T>の０８年度世界販売は前年比９．９％減の３４２万０９５７台、マツダ<7261.T>は同７．５％減の１２６万０９８３台だった。
マツダは２月の決算時に公表した０８年度の販売計画１２４万台よりも上振れた。
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08年度百貨店売上高、過去最悪水準ｗｗ
投稿者： baka_japs_wahaha_wwwww 投稿日時： 2009/04/24 06:25 投稿番号： [242 / 258]
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不況で日本船が激減！ｗ＼(^o^)／
投稿者： baka_japs_wahaha_wwwww 投稿日時： 2009/04/24 06:14 投稿番号： [241 / 258]
不況で激減！ソマリア沖の日本船
2009年04月23日10時00分 / 提供：ゲンダイネット
●それでも海賊対処法を強行突破
海賊対策でソマリア沖に派遣された海自の護衛艦は、何が目的でアフリカくんだりまで行っているのか。というのも、守るべき日本の船がいないのだ。
次々と不審船を追い払っているが、これらは護衛対象外の外国船のため。肝心の日本関係船はというと、直近で警護したのは、
わずか１隻だけだ。こうなったのは、不況でソマリア沖まで行く日本の船が激減しているからだ。
「麻生首相は国会で『年間２０００隻、１日平均５、６隻の（日本）船がソマリア沖を通航している』と言いました。
だから派遣は必要なのだ、という理屈です。ところが実際は、世界的な不況の影響で日本関係船舶の運航は激減している。
４日に１回という護衛艦の活動と民間船舶の運航スケジュールも合わず、麻生首相の説明の３割程度しか警護できていないのが現状です。
護衛艦２隻の乗組員は総勢４００人。護衛対象外の外国船でも助けないと、ストレスがたまって仕方がないのでは」（永田町事情通）
そもそも、日本関係船の海賊被害自体、０７年に１０件、０８年に９件と多くはない。運航数が減っては、なおさらだ。
本来なら派遣そのものを見直すべきなのに、与党は２１日からの海賊対処法案の修正協議で、
護衛対象を外国船舶にまで広げ、海賊への射撃も可能にしようとしている。
「これは恐ろしい事態ですよ。憲法９条の解釈変更も法改正もしないまま、集団的自衛権の行使にまで踏み込むのと同じです。そもそも、
海賊を取り締まるのなら、海上保安庁にまかせるべき。強盗を取り締まるのに軍隊を派遣している現状からして異常です」（九大名誉教授・斎藤文男氏＝憲法）
この法案の大義はますます怪しくなってきた。
（日刊ゲンダイ2009年4月20日掲載）
http://news.livedoor.com/article/detail/4123282/＼(^＼)(／^)／＼(^＼)(／^)／
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オートバックス特損5億円計上赤字拡大かｗ
投稿者： baka_japs_wahaha_wwwww 投稿日時： 2009/04/24 05:57 投稿番号： [240 / 258]
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長野県外郭団体が外債運用失敗ｗ＼(^o^)／
投稿者： baka_japs_wahaha_wwwww 投稿日時： 2009/04/24 05:48 投稿番号： [239 / 258]
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西武HD256億円の赤字に下方修正ｗ＼(^o^)／
投稿者： baka_japs_wahaha_wwwww 投稿日時： 2009/04/24 05:44 投稿番号： [238 / 258]
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中央三井トラストH900億円赤字ｗ＼(^o^)／
投稿者： baka_japs_wahaha_wwwww 投稿日時： 2009/04/24 05:41 投稿番号： [237 / 258]
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みずほFG赤字5800億円ｗｵﾜﾀ＼(^o^)／
投稿者： baka_japs_wahaha_wwwww 投稿日時： 2009/04/24 05:36 投稿番号： [236 / 258]
[みずほＦＧ]赤字５８００億円
株価下落で大幅減損
2009年04月23日23時44分 / 提供：毎日新聞
みずほフィナンシャルグループ（ＦＧ）は２３日、０９年３月期連結決算の業績予想を大幅に下方修正し、最終（当期）損益が５８００億円の赤字
（０８年３月期は３１１２億円の黒字）に転落する見通しだと発表した。最終赤字は０３年３月期（約２兆３０００億円の赤字）以来６年ぶり。
金融危機による株価下落で保有株式の大幅な減損処理を迫られたほか、景気後退で不良債権処理費用が急増した。
０９年３月期は三井住友ＦＧが３９００億円の最終赤字に転落すると発表しており、三菱ＵＦＪＦＧも含め、３メガバンクそろって赤字になる公算だ。
みずほは０９年３月期で１０００億円の最終黒字を予想していた。だが、３月末の日経平均株価が８１０９円に下落して、
保有株の関連損失（傘下銀行合算ベース）が４４２５億円と前期実績より約２０００億円膨らんだ。
昨年１月に約１３００億円出資した米メリルリンチ（米バンク・オブ・アメリカに買収）の優先株でも、約８００億円の損失が発生した。
融資先の業績悪化による不良債権の処理費用（同ベース）も５４２０億円と前期の９２５億円から大幅に拡大した。
この結果、３月末時点の連結自己資本比率は１０％台（０８年１２月末は１１．２８％）に低下する見通しだ。
http://news.livedoor.com/article/detail/4124671/＼(^＼)(／^)／＼(^＼)(／^)／
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パイオニア、ホンダに出資要請ｗ＼(^o^)／
投稿者： baka_japs_wahaha_wwwww 投稿日時： 2009/04/24 05:26 投稿番号： [235 / 258]
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依然大きなリスクと試練-米長官＼(^o^)／
投稿者： baka_japs_wahaha_wwwww 投稿日時： 2009/04/24 05:20 投稿番号： [234 / 258]
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米金融大手各社黒字転換、本業で損失拡大ｗ
投稿者： baka_japs_wahaha_wwwww 投稿日時： 2009/04/24 05:16 投稿番号： [233 / 258]
[米金融大手]各社、黒字転換…本業では損失拡大
2009年04月22日23時44分 / 提供：毎日新聞
【ワシントン斉藤信宏】米金融大手の０９年１〜３月期決算が２２日までに出そろい、ほとんどが黒字転換を果たした。
市場では「金融危機に収束の兆しが出てきた」との期待が膨らみ、株価も先週末まで上昇基調が続いた。
しかし、中身を見ると、時価会計の基準緩和に伴う不良資産の損失計上が減った効果が大きく、
肝心の銀行業務では住宅ローンなどの消費者向け部門で損失が拡大している。危機の収束には程遠いのが実情だ。
バンク・オブ・アメリカ（バンカメ）が市場予想を大幅に上回る好決算を発表した２０日、米株式市場は大きく動いた。金融株を中心にほぼ全面安となり、
バンカメの株価は前週末終値比２４％安の８．０２ドルまで下落。ダウ平均は同２８９ドル安に落ち込んだ。黒字転換を発表済みのシティグループも
同１９％安の２．９４ドルまで売り込まれた。翌２１日、ガイトナー米財務長官が議会証言で
「ほとんどの米金融機関が十分な自己資本を持っている」と発言したのを材料に株価はようやく戻った。
市場が注目したのは、好決算の裏側に潜む本業の不振だった。バンカメは決算で、
融資の焦げ付きに備える貸し倒れ引当金として前年同期比２倍超の１３３億８０００万ドルを計上。
ＪＰモルガン・チェースも同２倍の８５億９６００万ドルに積み増した。
シティは消費者向けローン部門の損益が１２００億ドル超の赤字（前年同期は５０億ドルの黒字）となった。
さらに、１〜３月期から適用された時価会計の基準緩和による損失圧縮効果が業績を押し上げたことにも、市場は不信感を抱いている。
シティでは、巨額損失の主因とされてきた証券化商品に起因する損失が前期比８割超も減って２２億ドルまで縮小したが、
「保有する証券化商品の評価を甘めに見積もった結果」（米エコノミスト）との声がある。
ゴールドマン・サックスは同８５％減の８億ドル、ＪＰモルガンは同７５％以上、損失が減った。
時価会計の緩和は一時的には収益を押し上げるが、本当の企業の財務実態を見えにくくする弊害も指摘されている。
国際通貨基金（ＩＭＦ）は、米国市場に起因するものだけで金融機関の損失額は２兆７０００億ドルに達すると推計し、
「米国の金融機関だけで総額２７５０億ドルの増資が必要」との見通しを示している。
来月上旬には、米政府は大手１９金融機関に実施した厳格な資産査定（ストレステスト）の結果発表を予定しており、
その内容次第では、金融システムが再び大きく揺さぶられる可能性も否定できない。
ニッセイ基礎研究所の土肥原晋氏は「損失が拡大する流れに変化が表れたとは言える。
ただ、巨額の不良資産の処理が進んでいるかどうかは、市場の懸念を払しょくできておらず、
住宅市場の動向次第では不良資産の増加が見込まれる」と話している。
http://news.livedoor.com/article/detail/4122858/＼(^＼)(／^)／＼(^＼)(／^)／
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http://www.youtube.com/watch?v=hpNh6OsLR8whttp://www.youtube.com/watch?v=0pM3RCt1I48http://www.youtube.com/watch?v=7zYGbgVga6Aこれは メッセージ 1 (baka_japs_wahaha_wwwww さん)への返信です．
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09年成長率-6.2%日本G7で最悪にｗ＼(^o^)／
投稿者： baka_japs_wahaha_wwwww 投稿日時： 2009/04/24 05:09 投稿番号： [232 / 258]
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スーパー売上12年連続前年度割れ＼(^o^)／
投稿者： baka_japs_wahaha_wwwww 投稿日時： 2009/04/24 05:02 投稿番号： [231 / 258]
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東海道新幹線輸送量6年ぶり減少ｗ＼(^o^)／
投稿者： baka_japs_wahaha_wwwww 投稿日時： 2009/04/24 04:55 投稿番号： [230 / 258]
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シャープ格付けA2に引き下げｗ＼(^o^)／
投稿者： baka_japs_wahaha_wwwww 投稿日時： 2009/04/24 04:51 投稿番号： [229 / 258]
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日米欧金融機関損失400兆円にｗ＼(^o^)／
投稿者： baka_japs_wahaha_wwwww 投稿日時： 2009/04/24 04:46 投稿番号： [228 / 258]
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JALが政投銀に2千億円の融資要請ｗ
投稿者： baka_japs_wahaha_wwwww 投稿日時： 2009/04/24 04:41 投稿番号： [227 / 258]
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09年度GDPマイナス3%前後に下方修正へｗ
投稿者： baka_japs_wahaha_wwwww 投稿日時： 2009/04/24 04:33 投稿番号： [226 / 258]
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経済異例の混乱続くｗ日本ｵﾜﾀ＼(^o^)／
投稿者： baka_japs_wahaha_wwwww 投稿日時： 2009/04/24 04:25 投稿番号： [225 / 258]
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いつになったら終わるかおしえて?
投稿者： kawano_hage11 投稿日時： 2009/04/22 17:50 投稿番号： [224 / 258]
永遠に終わらないだろｱﾎ(笑
お前がその前に市目津する
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Re: ＧＭ破産法申請秒読みw日本ｵﾜﾀ＼(^o
投稿者： eggusandot 投稿日時： 2009/04/22 07:21 投稿番号： [223 / 258]
ＧＭの前に日本は逝きます．ただし、日米欧の、どこが逝っても瞬時に、世界中崩壊します。
ただし、最初に経済回復するのは日本です。
これは メッセージ 222 (baka_japs_wahaha_wwwww さん)への返信です．
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ＧＭ破産法申請秒読みw日本ｵﾜﾀ＼(^o^)／
投稿者： baka_japs_wahaha_wwwww 投稿日時： 2009/04/22 04:42 投稿番号： [222 / 258]
「米ＧＭ」破産法“適用申請”秒読み
2009年04月20日10時00分 / 提供：ゲンダイネット
●クルマが売れず、部品メーカー撤退
米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）のフラッグが降ろされる日が近づいている。
崖っぷちに追い詰められたＧＭに、いよいよ破産法１１条の適用申請が現実のものとなってきた。ＧＭは、６月１日までに巨額負債の処理を盛り込んだ
新たな経営再建策をオバマ政府に提出することになっているが、その前に破産法適用申請に踏み切るか答えを出す考えで、
早ければ１７日にもＧＭの方針が固まる可能性がある。
ＧＭの決断は、日本の自動車メーカーや部品メーカーに多大な影響を及ぼす。
日本の主要な自動車部品メーカーは優に３００社を超し、その多くがビッグ３と取引している。
「輸出は各社の売上高の２〜５割にのぼる」（自動車関係者）というから被害は甚大だ。
エンジンやエアコンなどを納入するデンソーは「ＧＭとの取引額は年間１６５０億円」（広報担当者）にのぼり、ビッグ３全体で２０００億円規模に膨らむ。
エンジンやブレーキなどのアイシン精機約１０００億円、サスペンションのヨロズ２００億円以上などいずれもビッグビジネスを展開している。
ＧＭの破産により、こうした事業の何割か、あるいはほぼすべてが失われる恐れがあるわけだ。
トヨタやホンダ、日産といった完成車メーカーも深手を負う。ＧＭ破産ショックで
米国経済は一気に冷え込んで、最大のマーケットである北米で自動車がさっぱり売れなくなる。
関係者はこの事態をどう見ているのか。
「腹をくくっている」
自動車部品の関係者がこう言って続ける。
「ビッグ３、とくにＧＭの経営危機が叫ばれてはや半年になります。当初こそ、ＧＭ製品を納める日本の部品メーカーは浮足立っていたものの、
いまは、どういう計画でもいいから、とにかく早く決めて欲しい。そうでないと何の対策も練れません。
我々には、これ以上無為な時間を過ごす余裕などありません」
部品メーカーは自らの危機を最小限に抑えるため、ＧＭ向け事業の縮小、工場閉鎖、米国からの撤退などといった手を早急に打とうとしている。
オバマ大統領の自動車作業部会は、採算が取れる事業だけを再生する方針と伝わっている。ＧＭサイドも「シボレー」や「キャデラック」などを軸にした
新生ＧＭを構想しているようだ。外堀はほぼ埋まったといえよう。後は、オバマ大統領の決断を待つだけである。
【ビッグ３と取引する自動車部品会社】
◇会社名／取扱品目
◆アイシン精機／エンジン、ドライブトレイン
◆エクセディ／クラッチ
◆カルソニックカンセイ／空調、計器
◆小糸製作所／自動車照明
◆タカタ／シートベルト、エアバッグ
◆ティラド／ラジエーターなど熱交換器
◆デンソー／エンジン、エアコンなど全般
◆ニッパツ／懸架バネ、シート
◆不二越／工具、ベアリング
◆曙ブレーキ／ライニングブレーキ
◆ヨロズ／サスペンション
（日刊ゲンダイ2009年4月17日掲載）
http://news.livedoor.com/article/detail/4117803/＼(^＼)(／^)／＼(^＼)(／^)／
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ガリバー2月期28億円の赤字ｵﾜﾀ＼(^o^)／
投稿者： baka_japs_wahaha_wwwww 投稿日時： 2009/04/22 04:35 投稿番号： [221 / 258]
ガリバー:09年2月期の純損益28億円の赤字に転落、ジートレの資産厳しく見積もり特損膨らむ、売上高は14%減
2009年04月20日15時25分 / 提供：Sakura Financial News
【4月20日、さくらフィナンシャルニュース=東京】ガリバーインターナショナル(東:7599)は20日、2009年2月期の決算を発表し、
それによると純損益は28億円の赤字だった。前年同期は46億円の黒字で、大幅に赤字転落した。
直営店における買い取り台数の減少で車両販売台数が減少したこと、
連結子会社のジートレーディング(JQ:3348)で発生した為替差損を計上したこと、
またジートレーディングの資産評価を厳しく見積もった結果、特別損失が膨らんだことなどが影響した。
売上高は前年比14%減の1636億円、営業利益は同56%減の38億円、
経常利益は同70%減の26億円だった。
また同社は、2010年2月期の連結業績予想を発表した。
売上高は前年比6%減の1540億円、営業利益は同33%増の50億円、
経常利益は約2倍の50億円、純利益は23億円の黒字化を見込む。
http://news.livedoor.com/article/detail/4118424/＼(^＼)(／^)／＼(^＼)(／^)／
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景気回復時間かかるｗ日本ｵﾜﾀ＼(^o^)／
投稿者： baka_japs_wahaha_wwwww 投稿日時： 2009/04/22 04:27 投稿番号： [220 / 258]
◎米景気回復には時間かかる＝サマーズ国家経済会議委員長
2009年04月20日01時12分 / 提供：時事通信社
【ワシントン１９日時事】サマーズ米国家経済会議（ＮＥＣ）委員長は１９日、ＮＢＣテレビとのインタビューで、
一部経済統計は上向いているものの、米国の景気回復には時間がかかるとの見解を示した。
サマーズ委員長は「以前は良好な統計は全くなかったものの、今はまちまちな経済情勢を示すものになってきている」と指摘。
政府が打ち出した緊急対策が経済を支えているとした上で、経済はエンジンがかかれば、自律的に回復に向かうだろうと述べた。
その一方で、「景気回復の道のりは長く、時間がかかる」との見通しも示した。
http://news.livedoor.com/article/detail/4117539/＞景気回復の道のりは長く、時間がかかる
＞景気回復の道のりは長く、時間がかかる
＞景気回復の道のりは長く、時間がかかる
＞景気回復の道のりは長く、時間がかかる
＞景気回復の道のりは長く、時間がかかる
＞景気回復の道のりは長く、時間がかかる
＞景気回復の道のりは長く、時間がかかる
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GDP2期連続2ケタ減へｗ日本ｵﾜﾀ＼(^o^)／
投稿者： baka_japs_wahaha_wwwww 投稿日時： 2009/04/22 04:19 投稿番号： [219 / 258]
ＧＤＰ２期連続の２ケタ減へ、泥沼日本経済３つの元凶
2009年04月19日10時00分 / 提供：ゲンダイネット
０９年１―３月のＧＤＰ予測が、多くのシンクタンクから発表され始めた。経済企画協会（内閣府の外郭団体）の統計では、
エコノミストの平均予測は前期比１２．７％減（年率換算）。０８年１０―１２月期に続く２ケタ減だ。
戦後、２期連続の２ケタ減は一度もなかったから、日本経済が最悪の未体験ゾーンに突入するのは確実。
ニッセイ基礎研究所の斎藤太郎主任研究員の予測はこうだ。
「１月、２月のさまざまな公表数字を見る限り、１―３月のＧＤＰは年率換算で１４．２％減とみています。
しかし３月の状況次第では１５％減もあり得るでしょう」
１５％減！――。エコノミストのＧＤＰ予測は、鉱工業生産指数や民間設備投資、住宅投資など、ちょっと難しい数値を基にするが、
サラリーマンに身近な統計を見ても、背筋が凍りつくような統計が３つある。ひとつは紛れもなく自動車産業の不振だ。
●自動車３１％減
３月の国内新車販売台数は、自販連の調査によると前年同月比で３１．５％減（登録車）だった。ブランド別では、いすゞ５０．８％減、日野５２．７％減、
日産ディーゼル６２．６％減。某メーカーの孫請け会社社員は「現在は週３日勤務。月収は４割減まで落ち込んでいる」と嘆くが、
クルマが売れないのだからどうしようもない。財務省の２月貿易統計によると、自動車輸出は７０．９％減だった。
産業の柱がこの惨状では、戦後最悪ＧＤＰもうなずける。
●電機１４％減
電機もヒドイ。２月の半導体等電子部品の輸出は実に５１．１％減（貿易統計）。国内も売れ行き不振が深くなるばかりだ。
テレビなどの映像機器、デジタル音楽プレーヤーの不振で、２月の民生用電子機器の出荷実績は金額ベースで１４．４％減と昨年１０月以来、
最大の落ち込み幅を記録した（ＪＥＩＴＡ調べ）。リーマン・ショック後、谷は深くなるばかりだ。
●百貨店１２％減
ＧＤＰの６割を占めるのが個人消費だが、「まあまあ好調なのは食品だけです。年初から高額品がまったく売れない」と大手百貨店関係者はタメ息をつく。
実際、３月は前年同期比で高島屋１５．０％減、伊勢丹１４．５％減、松坂屋１３．６％減と大不振で、大手５社平均でも１２．０８％減と２ケタ減だった。
ＧＤＰを年率換算ではなく、前四半期と比較すると昨年１０―１２月は３．２％減。「今年１―３月は３．８％減予測」（斎藤太郎氏＝前出）だから、
半年間でＧＤＰが７％減少した計算だ。０７年度の実質ＧＤＰは約５６２兆円。大まかには７％相当の約４０兆円が、半年間で消えたことになる。
倒産ラッシュが起きないのが不思議なくらいで、どん底不況を実感するのは、これからだ。
（日刊ゲンダイ2009年4月16日掲載）
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VWトヨタ抜き世界一かw日本ｵﾜﾀ＼(^o^)／
投稿者： baka_japs_wahaha_wwwww 投稿日時： 2009/04/22 04:08 投稿番号： [217 / 258]
独ＶＷ、トヨタ抜き世界一か-1-3月期販売台数
2009年04月18日06時17分 / 提供：IBTimes
ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）は1-3月期(第1四半期)の世界自動車販売台数で、トヨタ自動車<7203>を抜き首位に立つ可能性が出てきた。
トヨタが大幅な需要減に苦しむ一方、ＶＷは同社の主要市場で需要を拡大させたという。ロイター通信が17日報じた。
ＶＷは17日、2009年第1四半期の販売台数を前年同期比約11％減の139万台と発表。米国での販売不振が響いたが、独政府の販売奨励策が奏功し、
ドイツ・中国・ブラジル・ロシアなどで販売台数が増加した。この結果、ＶＷの世界乗用車市場シェアは、前年同期の9.7％から11.0％に上昇したという。
同社は2018年までにトヨタ・ＧＭを抜き世界第1位の自動車販売会社になることを目標としている。
一方、世界シェア首位のトヨタは、同四半期の販売台数はまだ発表していないが、同四半期の出荷台数見通しを前年同期比47％減の123万台と発表した。また
同四半期の米国での自動車販売台数は38％減、日本では24％減と発表され、トヨタの世界販売台数のうち50％近くを占める2か国での販売不振が明らかにされた。
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