日本の貿易赤字が過去最大ｗ日本オワタ！ｗ

「米ＧＭ」破産法“適用申請”秒読み
2009年04月20日10時00分 / 提供：ゲンダイネット

●クルマが売れず、部品メーカー撤退

米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）のフラッグが降ろされる日が近づいている。

崖っぷちに追い詰められたＧＭに、いよいよ破産法１１条の適用申請が現実のものとなってきた。ＧＭは、６月１日までに巨額負債の処理を盛り込んだ
新たな経営再建策をオバマ政府に提出することになっているが、その前に破産法適用申請に踏み切るか答えを出す考えで、
早ければ１７日にもＧＭの方針が固まる可能性がある。

ＧＭの決断は、日本の自動車メーカーや部品メーカーに多大な影響を及ぼす。
日本の主要な自動車部品メーカーは優に３００社を超し、その多くがビッグ３と取引している。

「輸出は各社の売上高の２〜５割にのぼる」（自動車関係者）というから被害は甚大だ。

エンジンやエアコンなどを納入するデンソーは「ＧＭとの取引額は年間１６５０億円」（広報担当者）にのぼり、ビッグ３全体で２０００億円規模に膨らむ。
エンジンやブレーキなどのアイシン精機約１０００億円、サスペンションのヨロズ２００億円以上などいずれもビッグビジネスを展開している。
ＧＭの破産により、こうした事業の何割か、あるいはほぼすべてが失われる恐れがあるわけだ。

トヨタやホンダ、日産といった完成車メーカーも深手を負う。ＧＭ破産ショックで
米国経済は一気に冷え込んで、最大のマーケットである北米で自動車がさっぱり売れなくなる。

関係者はこの事態をどう見ているのか。

「腹をくくっている」

自動車部品の関係者がこう言って続ける。

「ビッグ３、とくにＧＭの経営危機が叫ばれてはや半年になります。当初こそ、ＧＭ製品を納める日本の部品メーカーは浮足立っていたものの、
いまは、どういう計画でもいいから、とにかく早く決めて欲しい。そうでないと何の対策も練れません。
我々には、これ以上無為な時間を過ごす余裕などありません」

部品メーカーは自らの危機を最小限に抑えるため、ＧＭ向け事業の縮小、工場閉鎖、米国からの撤退などといった手を早急に打とうとしている。

オバマ大統領の自動車作業部会は、採算が取れる事業だけを再生する方針と伝わっている。ＧＭサイドも「シボレー」や「キャデラック」などを軸にした
新生ＧＭを構想しているようだ。外堀はほぼ埋まったといえよう。後は、オバマ大統領の決断を待つだけである。

【ビッグ３と取引する自動車部品会社】

◇会社名／取扱品目

◆アイシン精機／エンジン、ドライブトレイン

◆エクセディ／クラッチ

◆カルソニックカンセイ／空調、計器

◆小糸製作所／自動車照明

◆タカタ／シートベルト、エアバッグ

◆ティラド／ラジエーターなど熱交換器

◆デンソー／エンジン、エアコンなど全般

◆ニッパツ／懸架バネ、シート

◆不二越／工具、ベアリング

◆曙ブレーキ／ライニングブレーキ

◆ヨロズ／サスペンション

（日刊ゲンダイ2009年4月17日掲載）
http://news.livedoor.com/article/detail/4117803/



＼(^＼)(／^)／＼(^＼)(／^)／ 　 ハァ〜〜やっしょうまっかしょ♪＼(^＼)(／^)／＼(^＼)(／^)／ 　 ハァ〜〜やっしょうまっかしょ♪♪
[壁]･m･)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟＷＷＷプギャハハハハハハハハハハＷＷＷＷＷＷＷＷＷヾ(⌒▽⌒＠)ﾉ彡☆バンバンバン！日本ｵﾜﾀ＼(^o^)／
http://www.youtube.com/watch?v=hpNh6OsLR8w