日本と韓国の議論の広場一覧 - Yahoo! Japan 掲示板アーカイヴ

Re: エンジンも知らない竜馬が逝く

投稿者： mochihada2 投稿日時： 2011/01/20 14:21 投稿番号： [182400 / 230347]

＞NSUから送られてきた試作エンジンは、とんでもない欠陥を残したままの未完成品ともいうべきものだった。アイドリング時の激しい振動、おびただしい白煙、オイルの過大な消費、さらにチャターマーク（ローターハウジング内壁に波状磨耗を起こす致命的なトラブル）によって40時間でエンジンが停止。ロータリーエンジンは試験開発には成功したものの、とても実用化できるレベルのものではなかったのである。 1985年までに、ロータリーエンジンの研究に携わっていた各メーカーが開発した特許件数はNSU291件、ダイムラー・ベンツ299件、フォード22件、これに対してマツダの開発した特許は1302件にのぼる。

まあ、NSUはただロータリーの理論を生み出しただけで、実用化には程遠いものだったのを、マツダがほぼ独自開発をしたというのが実態だね。　　お前さんたちは、もちろん理論を生み出す能力もなければ、それを実用化出来るほどの知恵もない、どうしようもない犬食い劣等民族である事を忘れてはいけない。　お前さん達を日独と比べてはいけない。　　わかったね。

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1143582/ffckdca4h4z9qa4n5doc0a4n9adbel_1/182400.html

鼻の穴を膨らませるのはお前の自由だが

投稿者： h369jp 投稿日時： 2011/01/20 14:15 投稿番号： [182399 / 230347]

>この内燃機関は日本人が独自開発した世界で最もﾊﾟﾜｰと書斎性を備えた

その日本人が独自開発した世界で最もパワーと静粛性を備えたエンジンを搭載している車は売れてるのか？

世界で最もパワーと静粛性を備えたエンジンは　世界で認められているのか？

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1143582/ffckdca4h4z9qa4n5doc0a4n9adbel_1/182399.html

ｱﾎﾁｮﾝ孟爆

投稿者： riyumagayuku2000 投稿日時： 2011/01/20 14:10 投稿番号： [182398 / 230347]

本当木をみて森をみれない
ｱﾎﾁｮﾝ孟爆
確かに基本的な特許はﾄﾞｲﾂもしれないが
実用化してﾙﾏﾝ優勝するまで育て上げたのは日本人の技術だ
あやゆるｼ‐ﾙ類やｴｷｾﾝﾄﾘｯｸｼｬﾌﾄなど日本人の新しく開発した特許の塊だｱﾎ
ﾛ‐ﾀﾘ‐ｴﾝｼﾞﾝの産みの親がﾄﾞｲﾂなら育ての親は日本だ
おまえさんたちﾁｮﾝがそこまでいうなら
世界的ﾚｰｽで革新的ｴﾝｼﾞﾝを育て上げﾙﾏﾝで優勝してみな
ま〜半万年たってもむりだろうがな
(爆笑)

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1143582/ffckdca4h4z9qa4n5doc0a4n9adbel_1/182398.html

独自開発の意味も知らない猛爆馬鹿が逝く

投稿者： haru2101n 投稿日時： 2011/01/20 14:05 投稿番号： [182397 / 230347]

＞「ロータリーエンジンは、日本が独自開発したものでは無い。」が、理解できたならそれで良いのよ。

ロータリーエンジンという名称は、マツダが実用化で独自開発して名付けたものだよ。よって、日本が実用化に向けて最初に独自開発したもので正しい！

ところで朝鮮人が自動車関連で何か画期的な発明ってあるの？

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1143582/ffckdca4h4z9qa4n5doc0a4n9adbel_1/182397.html

ロータリーの歴史に無知な嘘吐き在日

投稿者： haru2101n 投稿日時： 2011/01/20 13:57 投稿番号： [182396 / 230347]

＞ドイツ企業に特許料を支払って　日本人が独自に開発したという内燃機関を搭載した車は売れてるのか？

お前、マツダ・ロータリーエンジンの歴史も知らんのか？ドアホ！（爆）

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1143582/ffckdca4h4z9qa4n5doc0a4n9adbel_1/182396.html

横＞Re: 猛烈自爆馬鹿よ

投稿者： haru2101n 投稿日時： 2011/01/20 13:53 投稿番号： [182395 / 230347]

＞ﾄﾞｲﾂの企業が特許もってたのは知らない人が多いが､当の昔に本家は実用化を断念しているんじゃなかったかな?

おっしゃる通り、特許と試作エンジンだけで実用化には至ってません！確かベンツやフォードなどの大手メーカーも実用化に向けて開発したが失敗してます。それに対し、マツダは莫大な特許料を支払って独自開発で唯一実用化に成功したメーカーです。

＞ﾏﾂﾀﾞはﾙ･ﾏﾝで優勝も達成している､そのﾛｰﾀﾘｰが強烈すぎて次回からﾛｰﾀﾘｰは禁止になったくらいだ､そのくらいｼｮｯｷﾝｸﾞだったのだろう｡

最初にロータリーエンジンを積んだ市販車コスモスポーツは近未来的なデザインで今観ても古さを感じない。強烈といえば、ハコスカＧＴＲの50連勝記録を阻止したのがマツダ・サバンナでしたからね。

＞それから､お前ら朝鮮人が特許について語るとは(笑)

朝鮮人は〜特許＝パクルもの！というのが常識です。（爆）

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1143582/ffckdca4h4z9qa4n5doc0a4n9adbel_1/182395.html

Re: 猛烈自爆馬鹿よ

投稿者： h369jp 投稿日時： 2011/01/20 13:41 投稿番号： [182394 / 230347]

>ﾏﾂﾀﾞにしか実用化することはできなかったともいえるね｡
>世界で生き残っているﾛｰﾀﾘｰはﾏﾂﾀﾞだけじゃないの?

ドイツ企業に特許料を支払って　日本人が独自に開発したという内燃機関を搭載した車は売れてるのか？

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1143582/ffckdca4h4z9qa4n5doc0a4n9adbel_1/182394.html

エンジンも知らない竜馬が逝く（猛爆）

投稿者： topics_jk 投稿日時： 2011/01/20 13:41 投稿番号： [182393 / 230347]

＞ﾄﾞｲﾂの企業が特許もってたのは知らない人が多いが､当の昔に本家は実用化を断念しているんじゃなかったかな?

「ロータリーエンジンは、日本が独自開発したものでは無い。」が、理解できたならそれで良いのよ。

で、必死で横フリして話を膨らませようとしているが、膨らませるのは鼻の穴だけにしておけ！（猛爆）

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1143582/ffckdca4h4z9qa4n5doc0a4n9adbel_1/182393.html

Re: エンジンも知らない竜馬が逝く

投稿者： haru2101n 投稿日時： 2011/01/20 13:31 投稿番号： [182392 / 230347]

＞ドイツのNSU (Neckarsulmer Strickmaschinenfabrik)に、特許料を払ったのに？

それはロータリー方式のエンジンの特許だけだな。では聞くが、そのエンジンをマツダ以外に実用化できたメーカーはあったのか？答えてみろ！

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1143582/ffckdca4h4z9qa4n5doc0a4n9adbel_1/182392.html

討論から逃げまわる嘘吐き在日h369jp

投稿者： haru2101n 投稿日時： 2011/01/20 13:25 投稿番号： [182391 / 230347]

俺を論破したという証拠はどうした？口先だけの嘘吐き在日！

お前は俺を論破したと言いながら、その証拠のリンクも貼らず、ボヤキで誤魔化し遁走かよ？（爆）恥知らずにも、そ知らぬ顔で登場とは？どこまでも厚顔無恥なクソ在日なんだお前は！（苦笑）

それにお前は過去レスで、テレビ朝日が名誉毀損で訴えてくれば受けて立つと勇ましいことを言いながら、その前提の抗議電話一つできなヘタレぶり！（失笑）いいかね、お前が抗議という意思表示がなければ、相手方が名誉毀損で訴えるのは無理だぞ？（失笑）口先だけの支離滅裂な嘘吐き在日！

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1143582/ffckdca4h4z9qa4n5doc0a4n9adbel_1/182391.html

猛烈自爆馬鹿よ

投稿者： whisky_cat999 投稿日時： 2011/01/20 13:25 投稿番号： [182390 / 230347]

ﾄﾞｲﾂの企業が特許もってたのは知らない人が多いが､当の昔に本家は実用化を断念しているんじゃなかったかな?
ﾏﾂﾀﾞにしか実用化することはできなかったともいえるね｡
世界で生き残っているﾛｰﾀﾘｰはﾏﾂﾀﾞだけじゃないの?
ﾏﾂﾀﾞはﾙ･ﾏﾝで優勝も達成している､そのﾛｰﾀﾘｰが強烈すぎて次回からﾛｰﾀﾘｰは禁止になったくらいだ､そのくらいｼｮｯｷﾝｸﾞだったのだろう｡
それから､お前ら朝鮮人が特許について語るとは(笑)
ﾎﾟｯｷｰやかっぱえびせんなどの菓子類から漫画､科学技術､農産物…お前らが特許料払わずﾊﾟｸってる事について語りたいのか?

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1143582/ffckdca4h4z9qa4n5doc0a4n9adbel_1/182390.html

Re: エンジンも知らない竜馬が逝く

投稿者： h369jp 投稿日時： 2011/01/20 12:49 投稿番号： [182389 / 230347]

>お前が鼻の穴を膨らませて言うところの「日本人が独自開発」は、
>↑
>チューナップの事だな。（猛爆）

あらら、鼻の穴を膨らませて息巻いてたのは　ドイツから教わった技術？

な〜んだ、独自開発って言葉を本気にしちゃったよ。

＞確かにｵｲﾙはくうがそれは2ｻｲｸﾙｴﾝｼﾞﾝほどではない

２サイクルエンジンは燃料にオイルを混合することを前提としてるから減って当たり前なの。　

２サイクルエンジンに使うオイルも　燃やす事を前提としたオイルだからね。　

もしかして日本人が独自に開発したてのは　２サイクル用オイルを使うロータリーエンジンなのかな？

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1143582/ffckdca4h4z9qa4n5doc0a4n9adbel_1/182389.html

エンジンも知らない竜馬が逝く

投稿者： topics_jk 投稿日時： 2011/01/20 12:13 投稿番号： [182388 / 230347]

＞13Bｴﾝｼﾞﾝﾍﾟﾘﾍﾗﾙﾎﾟｰﾄｽﾘｰﾛｰﾀ‐をRX‐3 Rx7 にのせたりｵ‐ﾊﾞ‐ﾎ‐ﾙをしていたがこの内燃機関は日本人が独自開発した世界で最もﾊﾟﾜｰと書斎性を備えた

ドイツのNSU (Neckarsulmer Strickmaschinenfabrik)に、特許料を払ったのに？

お前が鼻の穴を膨らませて言うところの「日本人が独自開発」は、
↑
チューナップの事だな。（猛爆）

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1143582/ffckdca4h4z9qa4n5doc0a4n9adbel_1/182388.html

北鮮蒙昧犬riyumagayuku2000 ( ´ー｀)y-~~

投稿者： markyoshiweek 投稿日時： 2011/01/20 12:08 投稿番号： [182387 / 230347]

おまんは車というものが全くわかっちょらんのう。
ほれ、勉強せい。
http://response.jp/article/2009/03/27/122377.html

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1143582/ffckdca4h4z9qa4n5doc0a4n9adbel_1/182387.html

隼のスバル、零戦の三菱

投稿者： whisky_cat999 投稿日時： 2011/01/20 11:10 投稿番号： [182386 / 230347]

日本は戦時戦前から世界レベルの技術大国だったんだよ。
スバルは昔の「中島」隼や疾風など陸軍機の名機を生み出し。
三菱は当時、世界のどの戦闘機も勝てなかった世界最強の「零戦」を作った名門だ、終戦で実戦に間に合わなかったが震電など最高の技術を誇っていた日本は、自動車くらい当然のように作れたんだよ、土人の朝鮮人と比べるなよ。
ただ戦時中は自動車にかまっている暇が無かっただけ。
そんな最高の技術を誇る（最近の自動車はトヨタ本田の格下だが）三菱がヒュンダイに一から教えてやったのだから、もう少しまともな車作れよな。
まあ朝鮮人に技術指導してやった三菱のお人好しにも程があるが・・本田宗一郎氏のように後悔していることだろうね。

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1143582/ffckdca4h4z9qa4n5doc0a4n9adbel_1/182386.html

ﾛ‐ﾀﾘ‐ｴﾝｼﾞﾝ

投稿者： riyumagayuku2000 投稿日時： 2011/01/20 10:43 投稿番号： [182385 / 230347]

確かにｵｲﾙはくうが
それは2ｻｲｸﾙｴﾝｼﾞﾝほどではないｸﾗﾝｸ一回転で一回の爆発と2回転で一回の爆発の4ｻｲｸﾙｴﾝｼﾞﾝとはﾊﾟﾜｰが違う
然も上下運動を回転運動にかえるﾚｼﾌﾟﾛとはちがい
回転運動をそのままﾐｯｼｮﾝにつたえるためﾊﾟﾜｰﾛｽが少なくい
その為にｴﾝｼﾞﾝを非常にｺﾝﾊﾟｸﾄにでき小排気量で大排気量車並みのﾊﾟﾜｰをえられる
まさにﾚｰｽのためのｴﾝｼﾞﾝといえよう
しかし惜しむらくは燃費の悪さと10万ｷﾛ走行をすぎると圧縮もれのためｵ‐ﾊﾞ‐ﾎ‐ﾙが必要となる
そこがｼｪｱ拡大の障害なっていることはたしかだがしかし近年ﾛｰﾀﾘ‐ｴﾝｼﾞﾝがみなおされはじめたのだそれは燃料の使用幅が広いというこだ極端にいうと灯油でも十分性能をおとさず走行できるといものだが北欧のﾉﾙｳｪ‐では水素ｴﾝｼﾞﾝとしてつかわれている

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1143582/ffckdca4h4z9qa4n5doc0a4n9adbel_1/182385.html

Re: ﾚｰｽ仕様のｴﾝｼﾞﾝも知らないｴﾙ

投稿者： h369jp 投稿日時： 2011/01/20 10:09 投稿番号： [182384 / 230347]

>この内燃機関は日本人が独自開発した世界で最もﾊﾟﾜｰと書斎性を備えた

その日本人が独自開発した世界で最もパワーと静粛性を備えたエンジンを搭載している車は売れてるのか？

世界で最もパワーと静粛性を備えたエンジンは　世界で認められているのか？

エンジンオイルが燃料と一緒に燃えちゃうのはナイショにしておくのか？

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1143582/ffckdca4h4z9qa4n5doc0a4n9adbel_1/182384.html

ｱﾎﾁｮﾝﾏ‐ｸ

投稿者： riyumagayuku2000 投稿日時： 2011/01/20 10:05 投稿番号： [182383 / 230347]

車の構造も仕組み知らない
ﾁｮﾝのいいぐさだな
低速運転では基本的にﾓ‐ﾀ‐走行
当然ｶﾞｿﾘﾝを消費しないから燃費はのびるのよ
ﾌﾟﾗｸﾞｲﾝなら最ものびるかもね

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1143582/ffckdca4h4z9qa4n5doc0a4n9adbel_1/182383.html

Re: 日本車も韓国車も似たもん同士

投稿者： mochihada2 投稿日時： 2011/01/20 10:04 投稿番号： [182382 / 230347]

＞日本車も韓国車も似たもん同士

近代化の基礎は国民の教育。　　その教育の中でも最高学府の整備は最重要。　韓国最高学府、ソウル大学の前身、京城大学を日本が作ってくれたという歴史的事実が日韓が対等ではない事の証左。　　日本は朝鮮という頭の悪い犬食い劣等民族が隣になくても近代化は出来た。　　むしろ、朝鮮は日本の近代化には邪魔な存在だった。　しかし、韓国は日本という近代化の見本となる国が傍になかったら、近代化は出来ていないのだ。　　この差は大きいね。　　韓国は日本と比べてはいけない。　　同じように犬を食う支那やベトナムやフィリピンと比べるべき。　　支那製よりちょっとマシならそれで満足すべき。　　お前さんたちの実力からすればね。　　上を見すぎてはいけない。　みかんを４万円以上する夕張メロンと比べてはいけないのだ。　　わかったね。

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1143582/ffckdca4h4z9qa4n5doc0a4n9adbel_1/182382.html

北鮮便所虫riyumagayuku2000 ( ´ー｀)y-~~

投稿者： markyoshiweek 投稿日時： 2011/01/20 09:28 投稿番号： [182381 / 230347]

＞ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞは高速運転になれば燃費がおちるのはとうぜん

それはおまんの運転が下手糞じゃから。Ｗ
燃費を気にしてやたら速度を落し過ぎるのが、高速で燃費が悪くなる理由。

おまんは全裸で全力疾走すると糞詰まりになんのか？Ｗ
いやいや、おまんはハイブリッドでのうて純粋な賤民じゃから、下痢するんじゃろうの。ＷＷＷＷＷＷＷ

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1143582/ffckdca4h4z9qa4n5doc0a4n9adbel_1/182381.html

Re: ﾚｰｽ仕様のｴﾝｼﾞﾝも知らないｴﾙ

投稿者： neonanashinogonbei 投稿日時： 2011/01/20 08:59 投稿番号： [182380 / 230347]

負け惜しみだねえ！

悔しいのだねえ！

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1143582/ffckdca4h4z9qa4n5doc0a4n9adbel_1/182380.html

Re:ｿﾅﾀﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞの脅威

投稿者： riyumagayuku2000 投稿日時： 2011/01/20 08:53 投稿番号： [182379 / 230347]

ｱﾎなえるぐ
やっぱくわしくないな
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞは高速運転になれば燃費がおちるのは
とうぜん
たしかｶﾑﾘは10ﾓ‐ﾄﾞで20ｷﾛﾒｰﾄﾙ以上走るはず
低速運転より高速運転のほうが燃費が延びるようではﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞとはいえんな
ｱﾎ
(爆笑)

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1143582/ffckdca4h4z9qa4n5doc0a4n9adbel_1/182379.html

日本のﾓ‐ﾀﾘ‐ｾﾞｲｼｮﾝ

投稿者： riyumagayuku2000 投稿日時： 2011/01/20 08:37 投稿番号： [182378 / 230347]

日本のﾓ‐ﾀﾘ‐ｾﾞｨｼｮﾝは
1960〜1980年が全盛期で
ﾊｺｽｶGTR ｹﾝﾒﾘ
ｺｽﾓ 2000GTR
などが鈴鹿ｻｰｷｯﾄでしのぎけずり日本の自動車産業をﾘ‐ﾄﾞしてきた
それにより先進的ｽﾀｲﾙ性能はつちかわれ現在の自動車産業があるのだ
要するにﾚｰｽで沢山の人の目にさらされ洗練されたのが日本車なんだよ
それをただﾊﾟｸただけの
車の韓国車は日本車ﾓﾄﾞｷといわれるわけよ

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1143582/ffckdca4h4z9qa4n5doc0a4n9adbel_1/182378.html

ソナタハイブリッドの脅威

投稿者： elgfaret 投稿日時： 2011/01/20 08:18 投稿番号： [182377 / 230347]

http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2011/01/post-e4e0.html

デトロイトショーの２日目に現代自動車の『ソナタ・ハイブリッド』の市販モデルが突如出てきた、ということを『アクティブ・ヴィークルＷｅｂ』で紹介したけれど、帰国後に改めてソナタのハイブリッドを分析してみたら、カムリのハイブリッドは完全にヤラれてしまっていることに気づいた。こらもう勝負になるまい。
なんせソナタ・ハイブリッドの高速燃費を見ると４０ｍｐｇ。約１７km／Ｌである。一方、カムリ・ハイブリッドの高速燃費は３５ｍｐｇ（約１５km／Ｌ）で、明らかに負け。街中燃費はソナタ・ハイブリッドが３６ｍｐｇとなっており、カムリ・ハイブリッドの３１ｍｐｇ（２０１０年モデルは３３ｍｐｇ）を圧倒しちゃってます。

中略

今のヒュンダイは、もうレンタカーなどに大量にフリートセールをしなくても売れる体質になったんですよ。
その様にフリートセールが減ったヒュンダイは、そのリセールバリュも上げています。
http://blogs.automotive.com/6639078/opinion/2011-hyundai-sonata-gls-ahead-of-toyota- ford-chevy-in-resale-value/index.html
何とあの中古でも高いと有名なトヨタの、そのカムリを新型ソナタが
リセールバリュで抜きました。
ですから今のヒュンダイは、ディーラーにおける報奨金（Incentives)と言う名の値下げを最も"しない"メーカーになっています。
www.thetruthaboutcars.com/2010/12/november-sales-unraveling-the-incentives/
値下げをしないヒュンダイソナタなどの実勢価格は、今では値下げするカムリよりも高い事も多々あります。
そしてそんなヒュンダイを買った人達の満足度、つまり次にまた同じメーカーの車を買うかどうかの質問で、ヒュンダイはホンダ、フォードに次いで第三位です。
www.autoblog.com/2010/12/09/ford-honda-lead-latest-j-d-power-owner-loyalty-survey/

と・・ソースを出してまでの長い講釈を垂れて失礼いたしました。
ただソースを出さないと日本に住む人には理解出来ないかもと思ったので。
アメリカに住んでると肌感覚で本当によく感じることができるんです。
ヒュンダイの脅威を。
それにしてもトヨタの会社の人がそういう姿勢とは・・
トヨタのリコール問題には陰謀説もありますし、またアメリカ人の多くもそこまでトヨタを嫌ってるわけでもない（今年、嫌いな会社ベスト？10に入りましたが・・）。
トヨタやホンダが売り上げを落としヒュンダイが激増してるのは、
もっともっと本質的に負け始めてる事を理解しないのだろうか・・

投稿： YK | 2011年1月19日 (水) 23時46分

まあ、こんなこと貼付けても

君らは聞く耳、持たんわな

自慰行為で心地いい気分でいてね

そう、天国のこの日本という島国で生まれたもん

よかったね

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1143582/ffckdca4h4z9qa4n5doc0a4n9adbel_1/182377.html

ｱﾎﾁｮﾝｴﾙｸﾞ

投稿者： riyumagayuku2000 投稿日時： 2011/01/20 08:09 投稿番号： [182376 / 230347]

どこが捏造よ?
世界で初めて車に載せ
高速道路を走らせたのは日本人なんだよ
内燃機関として実用化したのは日本人なんだよ
ｱﾎﾁｮﾝｴﾙｸﾞ
おまえさん達みたいに
ｷﾘｽﾄが朝鮮人だった
やｲｷﾞﾘｽ人が朝鮮人だったなんて言うﾎﾗ話とは違うわい
ｱﾎ

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1143582/ffckdca4h4z9qa4n5doc0a4n9adbel_1/182376.html

日本車も韓国車も似たもん同士

投稿者： elgfaret 投稿日時： 2011/01/20 08:00 投稿番号： [182375 / 230347]

戦後の日本自動車産業

ノックダウン生産と呼ばれる外国車のライセンス生産が主流だった

日産はオースチンと提携し、A40のノックダウン生産により自動車の生産をしていた

韓国がちょうど日本車を模範とした６０ー８０年代と似ている

ここ掲示板で書かれる日本車＝凄い凄いの鼻息荒い自慢話

ただただ、見苦しいのみ

昔の猿真似の大先輩がころっと自分の過去

忘れちゃ。。だめだよ

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1143582/ffckdca4h4z9qa4n5doc0a4n9adbel_1/182375.html

Re: ﾚｰｽ仕様のｴﾝｼﾞﾝも知らないｴﾙ

投稿者： elgfaret 投稿日時： 2011/01/20 07:49 投稿番号： [182374 / 230347]

ﾛ‐ﾀ‐ﾘ‐ｴﾝｼﾞﾝって島人の発明した内燃機関でしたっけ？

凄いね

凄いね

凄いね

捏造の達者な自画自賛　　　島人

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1143582/ffckdca4h4z9qa4n5doc0a4n9adbel_1/182374.html

ﾚｰｽ仕様のｴﾝｼﾞﾝも知らないｴﾙｸﾞ

投稿者： riyumagayuku2000 投稿日時： 2011/01/20 07:40 投稿番号： [182373 / 230347]

私は若い時にﾏﾂﾀﾞﾛ‐ﾀ‐ﾘ‐ｴﾝｼﾞﾝのﾚ‐ｽ仕様
13Bｴﾝｼﾞﾝﾍﾟﾘﾍﾗﾙﾎﾟｰﾄｽﾘｰﾛｰﾀ‐を
RX‐3 Rx7 にのせたり
ｵ‐ﾊﾞ‐ﾎ‐ﾙをしていたが
この内燃機関は日本人が独自開発した世界で最も
ﾊﾟﾜｰと書斎性を備えた
ｴﾝｼﾞﾝでﾙﾏﾝでも何回も優勝している
おまえさん達朝鮮人はこのような全く新しい内燃機関を開発して世界的なﾚｰｽで優勝をした事があるのか?
偉そうにｽﾎﾟｰﾂｶ‐の事をうんぬんいうなら
そのくらいの実績をあげてから言え
1000年早いわ

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1143582/ffckdca4h4z9qa4n5doc0a4n9adbel_1/182373.html

Re: 従軍慰安婦の国、朝鮮半島の売春

投稿者： f22s_space 投稿日時： 2011/01/20 07:07 投稿番号： [182372 / 230347]

＞スーパーアイドルのkara、少女時代にそんな事させる訳なかろう？

卑猥なだけのケツ振りの売春婦が、朝鮮半島ではスーパーアイドルか・・・

なるほど、スーパーアイドルに性接待が強要されるのが、朝鮮半島なんだね。

朝鮮半島では、このような売春婦を政府が育成しているらしい。

朝鮮半島は従軍慰安婦の伝統国だね。

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1143582/ffckdca4h4z9qa4n5doc0a4n9adbel_1/182372.html

Re: ヒュンダイ VELOSTER, 島国車よりまし

投稿者： qapla_jup 投稿日時： 2011/01/20 06:44 投稿番号： [182371 / 230347]

＞世界語といえばかじりかけの英語しか知らんくせに

…あれ？？

クーペ（仏: coupe）とは、自動車のボディタイプのひとつである（ウィキ
同項目より。文字化け防止で一部改変）

たしか先日、「フランス語は世界一の言語」とか、のたまった御仁がいたな。

大昔の事だけど、「ジーベン」とか言って大恥かいたのも、母国のやら
本場中国の有名な漢詩のパロディをやられて、しゃれた返答のひとつも
出来なかったのも。

誰だったっけ（笑）

要するに、実車は何も知らないんだ、エルグさん？ヒュンダイ「スクペ」が
エア北欧に輸入され、実際そう表記されてたソースでも出してくれば、
話は別ですが。

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1143582/ffckdca4h4z9qa4n5doc0a4n9adbel_1/182371.html

Re: スクープ

投稿者： elgfaret 投稿日時： 2011/01/20 00:08 投稿番号： [182370 / 230347]

＞＞＞
「作り始めたのは８０年代」というのは間違いじゃねえが、実際の発売は90年2月。

世界人さま、うそつきません

君の言うように９０年２月に発売なら、８０年代に作られたのは妥当な言い分でしょうに

＞＞＞当時のエンジンが三菱製？？？

はあ？それがどうしたのですか？

島国だって一生懸命に欧米諸国からのエンジン等を模範にここまで来たんでしょうに。。。

まあ、６０年代までの日本車なんてただ当然で欧米からの技術をもらっていた

８０・９０年代の三菱へのライセンス料、ヒュンダイはかなり無謀な料金を払っていたとか

今は逆に三菱の方が生徒の立場になっちゃったけどね「会社の規模や利益率、技術力等でね」

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1143582/ffckdca4h4z9qa4n5doc0a4n9adbel_1/182370.html

Re: ヒュンダイ VELOSTER, 島国車よりまし

投稿者： elgfaret 投稿日時： 2011/01/20 00:00 投稿番号： [182369 / 230347]

＞＞＞“Ｃｏｕｐｅ”だっちゅうに（笑）
大体、クーペも正しくつづれない「自称自動車評論家」って（失笑）

ぷツ！

偉そうに

世界語といえばかじりかけの英語しか知らんくせに

Coupe はスウェーデン語ではCupe です

まあ、我輩、北欧語がほぼ母国語なんだね

大目にみなさい

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1143582/ffckdca4h4z9qa4n5doc0a4n9adbel_1/182369.html

Re: ヒュンダイ VELOSTER, 島国車よりまし

投稿者： qq_missile2 投稿日時： 2011/01/19 23:16 投稿番号： [182368 / 230347]

>せっまっすぎ〜る　あなたぁ〜の　自慢のクゥゥペェ〜♪

懐　か　し　す　ぎ　る　ぞ　、　こ　ら　あ　！

あの歌で世の男子のどれだけが実際にベンチシートに買い換えたんだろか？

あ、俺は当時はまだ子供だったけどね。

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1143582/ffckdca4h4z9qa4n5doc0a4n9adbel_1/182368.html

スクープ

投稿者： qq_missile2 投稿日時： 2011/01/19 23:10 投稿番号： [182367 / 230347]

おっ。韓国車の話題ならば、俺の出番かな？

>ヒュンダイがスポーツカー的な車を作り始めたのは８０年代のScupeからだね

これ、スクープのことだろ？
だったら、表記は「Scoupe」または「S-coupe」だな。
http://ko.wikipedia.org/wiki/%ED%98%84%EB%8C%80_%EC%8A%A4%EC%BF%A0%ED%94%84

「作り始めたのは８０年代」というのは間違いじゃねえが、実際の発売は90年2月。

当時としては、なかなか良いデザインだとは思うな。
ただし。
Wikipedia日本語版には明記されていないが、発売当時のエンジンは三菱製。
韓国語がわからない者でも、下の方にある諸元表に「MPI」の表示があることでわかるだろう。

「スポーツカー的な車」という表現は適切だったな。
上記Wikipediaによれば、韓国内でもスクープがスポーツカーか否かという論議がされたと書かれている。

しかし、韓国内ではかなり売れていたのは事実だな。
さすがに今では見ないが、数年前なら走っていた気がする。
結構、ホットチューンしていたのもあったようだが、フロントグラスの内側をモールで飾り立てるのが流行っていたのは、勘弁してほしかった。
デコトラかっつーの(笑

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1143582/ffckdca4h4z9qa4n5doc0a4n9adbel_1/182367.html

口てい疫、満開の朝鮮半島

投稿者： f22s_space 投稿日時： 2011/01/19 22:41 投稿番号： [182366 / 230347]

南北で相互に、菌を伝染している。

日本は朝鮮半島と交通遮断すべきである。

宮崎県の口てい疫は朝鮮半島から故意に伝染されたものであるのはＤＮＡ解析で証明されている。

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1143582/ffckdca4h4z9qa4n5doc0a4n9adbel_1/182366.html

Re: 従軍慰安婦の国、朝鮮半島の売春

投稿者： f22s_space 投稿日時： 2011/01/19 22:33 投稿番号： [182365 / 230347]

＞スーパーアイドルのkara、少女時代にそんな事させる訳なかろう？

ケツを振るだけの売春婦だろ

芸能活動と称して、強要された性的接待に、報酬が支払われたら、これ立派な売春である。

従軍慰安婦と同じことを今でもやっているのだね。

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1143582/ffckdca4h4z9qa4n5doc0a4n9adbel_1/182365.html

Re: ヒュンダイ VELOSTER, 島国車よりまし

投稿者： qapla_jup 投稿日時： 2011/01/19 22:27 投稿番号： [182364 / 230347]

＞ヒュンダイがスポーツカー的な車を作り始めたのは８０年代のScupeからだね

あの〜、エルグさん。スクープなら“scoop”じゃ…
あ、車名でそういうのがあるのか。それなら“S-Coupe”。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%92%E3%83%A5%E3%83%B3%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%BC%E3%83%97

＞その延長線上に今のCupeやジェネシスがある

“Ｃｏｕｐｅ”だっちゅうに（笑）
大体、クーペも正しくつづれない「自称自動車評論家」って（失笑）

せっまっすぎ〜る　あなたぁ〜の　自慢のクゥゥペェ〜♪
（ジューシィ・フルーツ『恋はベンチシート』（1980年発売のアルバム
『Ｄｒｉｎｋ！』より）

ところでエルグさん。私の目にはヒュンダイ・スクープの前期型って、1980年代
後半のマツダ・ファミリアの6代目セダンにしか見えないんだけど？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BB%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%9F%E3%83%AA%E3%82%A2

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1143582/ffckdca4h4z9qa4n5doc0a4n9adbel_1/182364.html

Re: 従軍慰安婦の国、朝鮮半島の売春

投稿者： f22s_space 投稿日時： 2011/01/19 22:24 投稿番号： [182363 / 230347]

売春を国策として海外に売春婦が稼ぎに行くのは韓国であることは事実である。

だから姦国が語源なので、訛って韓国になった。

姦国では痴漢行為はニュースにもならないし、被害者も気にしないので触り放題、触られ放題で売春婦は気持ちが良いのだそうだ。

狂っている売春大国、姦国である。

固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1143582/ffckdca4h4z9qa4n5doc0a4n9adbel_1/182363.html

日本と韓国の議論の広場

Re: エンジンも知らない竜馬が逝く

鼻の穴を膨らませるのはお前の自由だが

ｱﾎﾁｮﾝ孟爆

独自開発の意味も知らない猛爆馬鹿が逝く

ロータリーの歴史に無知な嘘吐き在日

横＞Re: 猛烈自爆馬鹿よ

Re: 猛烈自爆馬鹿よ

エンジンも知らない竜馬が逝く（猛爆）

Re: エンジンも知らない竜馬が逝く

討論から逃げまわる嘘吐き在日h369jp

猛烈自爆馬鹿よ

Re: エンジンも知らない竜馬が逝く

エンジンも知らない竜馬が逝く

北鮮蒙昧犬riyumagayuku2000 ( ´ー｀)y-~~

隼のスバル、零戦の三菱

ﾛ‐ﾀﾘ‐ｴﾝｼﾞﾝ

Re: ﾚｰｽ仕様のｴﾝｼﾞﾝも知らないｴﾙ

ｱﾎﾁｮﾝﾏ‐ｸ

Re: 日本車も韓国車も似たもん同士

北鮮便所虫riyumagayuku2000 ( ´ー｀)y-~~

Re: ﾚｰｽ仕様のｴﾝｼﾞﾝも知らないｴﾙ

Re:ｿﾅﾀﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞの脅威

日本のﾓ‐ﾀﾘ‐ｾﾞｲｼｮﾝ

ソナタハイブリッドの脅威

ｱﾎﾁｮﾝｴﾙｸﾞ

日本車も韓国車も似たもん同士

Re: ﾚｰｽ仕様のｴﾝｼﾞﾝも知らないｴﾙ

ﾚｰｽ仕様のｴﾝｼﾞﾝも知らないｴﾙｸﾞ

Re: 従軍慰安婦の国、朝鮮半島の売春

Re: ヒュンダイ VELOSTER, 島国車よりまし

Re: スクープ

Re: ヒュンダイ VELOSTER, 島国車よりまし

Re: ヒュンダイ VELOSTER, 島国車よりまし

スクープ

口てい疫、満開の朝鮮半島

Re: 従軍慰安婦の国、朝鮮半島の売春

Re: ヒュンダイ VELOSTER, 島国車よりまし

Re: 従軍慰安婦の国、朝鮮半島の売春

Re: ヒュンダイ VELOSTER, 島国車よりまし

そういえば、韓国GPって