日本と韓国の議論の広場

＞やれやれ、知ったかぶりのネオナチ族
＞
＞お前さん
＞
＞重量が違う代物が
＞
＞衝突すれば，重い方が有利だと言うこと，解らんか？
＞
＞強度とか云々言う前に
＞
＞同じ大きさのビー玉とピンポン球を衝突させてみろよ！
＞
＞ピン玉，吹っ飛ぶだろうに！

イタすぎるなぁ、ネギラーメン君。
物理学を知らな過ぎるにもホドがあるぞ。
速度成分は無視かね？
運動エネルギーは速度の２乗に比例するぞ。

ネギラーメン理論（？）によれば、ＩＳＳは隕石対策は不要か？？

おまけに「ピン玉」って。。。。

トヨタ叩きも一段落し、日本車はよく
健闘している

デトロイト 　 ３日 　 ロイター
４月の米自動車販売

ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は
６．４％増にとどまったが、首位の座を
維持した

２位はフォード、トヨタは３位だった。
４位のホンダは１２．５％増。

現代自動車は４月としては過去最高を
記録し、関連会社の起亜自動車と
合わせると、日産を抜いて６位となった

合わせて６位、そういう事

＜＜＜日本の軽なんて最新の横滑り装備等なんて無いに等しい


やれやれ

訂正するね

横滑り装備じゃなくて

横滑り防止装備だよ＝＝＝＝＝

コメントしなかったら、君らの鼻息荒い重箱の隅をつっつく書き込みで本題から外れるからね

ps
あんたら，ほんまに脳なしだね
世界の情報、謙虚に受け取れよ
まじでガラパゴスの島で一生を台無しするのか？

＞＞＞何でも韓国マンセーの馬鹿世界人elgfaret

よくもまあ

白々しく言うね

島国では韓国車＝オンボロ粗雑品と鼻息荒かったネオナチ族

世界での視点は正反対です

いい加減に妄想の世界からさめたら？


＜＜＜衝撃加重の理屈を知らず、重い車の方が安全と考える馬鹿世界人elgfaret！（失笑）

やれやれ、知ったかぶりのネオナチ族

お前さん

重量が違う代物が

衝突すれば，重い方が有利だと言うこと，解らんか？

強度とか云々言う前に

同じ大きさのビー玉とピンポン球を衝突させてみろよ！

ピン玉，吹っ飛ぶだろうに！

このボケが！

自動車は安全が第一

その安全とは一にも衝突上の安全性が最も重視される

日本の軽なんて最新の横滑り装備等なんて無いに等しい

ただの薄っぺらのダンボールのような強度しかない軽い乗り物

事故った場合には死も覚悟するべし

重量は安全上、大事なファクターなり

これ、常識

以上

ところで、その新型ソナタは同じクラスの日本車より車体は重いのかね？（爆）

衝撃加重の理屈を知らず、重い車の方が安全と考える馬鹿世界人elgfaret！（失笑）

ウォレン・ブラウン氏はワシントンポストのコラムで米紙現代の新型ソナタが日本車より優秀だとか

デザイン、性能、安全、燃費等で日本車を追い越したとか

まあ、世界基準からみたら客観的な観点だな

ここ数年、韓国の新車は確かにすばらしい車が多い

まあ、世界知らずのガラパゴス島に住んでいる住民には前代未聞の出来事だろうがね

２割ののネオナチ諸君

少しはちっぽけな井の中から出たら？

何でも日本製万歳の大合唱、見苦しいよ

http://news.livedoor.com/article/detail/4752061/

「作用・反作用の法則」というのを勉強しておきなさい♪

＞ぶつかったとき、軽い方が跳ね返されるという意味

だからそれが、「重い方と軽い方で『衝撃荷重』が異なる」とする根拠だと言いたいんじゃろ、お前は？ＷＷＷ

それ、「衝撃荷重」の差によるものじゃねえから。Ｗ

馬鹿、最初に俺が書いていることも呼んでいないようだ。
重たい鉄の玉と軽い鉄の玉を二つぶつければ、軽い鉄の玉の方がはじき返される。両方の合計質量が小さいほど、書突エネルギーも小さくなるから、総合的には車などの物損も小さくなるけれど、確かに軽い方が割に合わない。
まあ、正面書と辻子を起こすなど余程のことで、軽い方が色々と経済的にも安く作れる、燃費も良くなる。マークも電信柱にぶつかっても電信柱を折らないで済む。
ぶつかったとき、軽い方が跳ね返されるという意味、馬鹿は分からなくて良いからね。

全くトピずれかも知れないけれど、国際単位系（ＳＩ単位）理解している人誰もいなかったのかな？強度の単位、長いことｔ、ｋｇ、ｇ等を使っていた。ｋｇｆは、僅か数年しか使っていないので、ｋｇｆを使えば、どの年代の人間かすぐ分かる。
現在、強度の単位はＮ（ニュートン）でｋｇｆの１／Ｇ（Ｇは地球の加速度約１／９．８）をはぶいたりした値になっている。
そして、ＳＩ単位になってからは平方センチあたりから、平方ミリあたりの強度に変わっている。ただ、鉄などもそうだけれど製品の強度規格は２％程無視してしまったので、例えば、鉄の強度６０００ｋｇ／ｃｍ２→６００Ｎ／mm２のように表記されている。
ＳＩ単位に変わったのは、多分皆さん覚えていると思いますが、天気予報で気圧をミリバールからヘクトパスカルに変えた同じ時です。
学校を卒業してしまえば、工学的な仕事をしたりしていないと、分からないことだとは思いますが、気になって仕方がなかったので、トピずれごめんで、書かせてもらいました。

ではお前もあの馬鹿同様、「地球とピンポン玉が衝突した場合、両者が受ける『衝撃荷重』は異なる」と信じておるのじゃな？ｗ

済まん済まん、markyoshiweek の言う事が、余りにも意味不明支離滅裂で、援護射撃も出来なかったと言うより、これだけ支離滅裂なら、自爆だから、援護射撃の必要もないのでないか！

お前、hayate4sikisentoukiを援護射撃せんところを見ると、奴の言うておることが阿呆丸出しであることについては理解出来ておるようじゃの。ｗ

奴よりはお前が一枚上と認めてやるｗ

markyoshiweekの一番欲しいマイカーは、大型トレーラーか。

＞なるほど地球と軽自動車、ピンポン玉と軽自動車が衝突しても“両者が受ける「衝撃荷重」は全く同じ。”かｗｗｗｗｗ

さよう、「全く同じ」だ。ｗ

日本語がたどたどしいお前のため、念のために言っておくが、「両者」とは、「地球と軽自動車の両者」「ピンポン玉と軽自動車の両者」という意味であり、「『地球と軽自動車』と『ピンポン玉と軽自動車』の両者」という意味ではないからな。ｗ

全く理解出来んかね、落ちこぼれ君よ。ｗｗｗｗｗｗ

軽くて丈夫なものは、丈夫でないというのが、一定の民族の常識なのかも知れませんね。（豚素裸ー）とか言ったっけ？

＞単純に言って，何でも軽ければ済むもんでもないこと、解らんかな？

軽くて十分な強度が有れば、重くて強度があるよりも望ましい結果を得やすいけどな。

＞車体が重い分，丈夫であり，安全性が高い
これって車運転しているみんなの「常識」じゃないの？

韓国車の常識かもしれんが、別に車乗りの常識でもなんでもないぞ。

まあ、メッキがばりばり剥がれてることｗ。

＞名古屋のドームでビールとチーズの入ったちくわがたまらん

何つ〜ローカルネタ。

寿がきやの件といい、名古屋在住じゃないと絶対に分からんネタだぞこれ。

つ〜か、野球観戦自体はともかく、お前の自称している待遇なら、プライム・ボックスかレストランシート テーブル席で、取引相手と一緒に観戦ってスタイルになりそうなもんだが、ビールにチーズちくわって、完全に一番安いパノラマBかその次に安い外野席での観戦スタイルだぞそれｗ。

＞欧州からの島国へのチケットの手配も終わった

まあ、金泰均目当てなら、交流戦を見る必要ないわな。

結局、名古屋生まれの在日で中日ファン、今年は金泰均もいるから交流戦の中日ｰロッテが楽しみでしょうがないってところだろうな。

しかし、チケットの手配って、ゆとりーとラインでチケットの手配も糞もないだろうに。

エア北欧在住を語るなら、もう少しディティールに拘れ暗愚。

よう、遅くなったなルーピー。

仕事と私事が重なってレス出来んかったわ。

しかし、格言の部分は無視を決め込んだようだな。

本論と関係ないからと最初から無視したのならともかく、散々自爆した挙げ句に下手くそな句まで書いた後じゃ、図星を突かれて言い返せないから逃げたと言っているようなもんだぞｗ。

まあ、何時もの事だけどな。

＞ゆえに、アメリカの立場として、「日本の主張はこうだが韓国もこう主張していますよ」と書いているわけだな。（猛爆）

日本の問題とそれに対する使節団の行動の結果についての報告は、Inventory of Commitments & Problems-Japanに記載されている。

Inventory of Commitments & Problems-Koreaの部分に記載されているのは、あくまでもアメリカの立場を伝えた使節団と韓国のやりとりの結果であって、日本の立場を伝えた反応でもなんでもない。

にもかかわらず、｢故に｣なんて書いているのは、もしかして、故にという言葉の意味すら理解せずに使ってるのか、今更だが、決定的に論理的思考能力が欠如しているのか、無茶苦茶な事は理解していても、声闘するしか術が無いからそうしているのか・・・、全てってのが正解なんだろうなお前の場合は。

＞お前いくら強弁はって嘘ついても通用しないのよ。（猛爆）

何時まで経っても問い合わせすら出来ずに、ただ声闘を繰り返すだけのヘタレが何を言っているのやら。

使い古されたネタを出す暇があるなら、とっとと問い合わせしてみろ暗愚。

>地球とピンポン玉が衝突した場合でも、両者が受ける「衝撃荷重」は全く同じ。

なるほど地球と軽自動車、ピンポン玉と軽自動車が衝突しても“両者が受ける「衝撃荷重」は全く同じ。”かｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

全く理解できんわ。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ネギラーメン君。
重さと質量の違いって、ちゃんと理解してるかい？？

君はエレファントにでも乗っているの？
キュラキュラキュラ。。。。

本体がバッタモンだと、書く事もバッタモンだな。

＞重いのと軽いのが同じ値のｋｇｆかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

もちろん同じだ。
地球とピンポン玉が衝突した場合でも、両者が受ける「衝撃荷重」は全く同じ。
お前はド阿呆じゃから理解出来んじゃろ。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

＞じゃから、エアバッグが付いとる方が安全に決まっちょるじゃろが、ドアホ

誰がエアバックを付けるといった？ボケ！

同じ材料使って、重量が違う車体で衝突実験した場合、どちらがダメージが大きいか理解できんのかね？物理も理解できずqapla_jup氏のレスに怯える糞鮮人markyoshiweek！（爆）

>＞重い鉄のｸﾗｳﾝと軽いﾌﾟﾗｽﾁｯｸのｸﾗｳﾝが軽自動車と衝突したら､どちらが衝撃が少ない?

>衝撃荷重はどちらも同じ値のｋｇｆで表される。ｗ

重いのと軽いのが同じ値のｋｇｆかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

じゃから、エアバッグが付いとる方が安全に決まっちょるじゃろが、ドアホ。Ｗ

＞同じ強度の材料でも、重量が重い車体と軽い車体では、どちらの方が安全なんだ？

爆薬を満載して重くなった車体と何も積んでおらん軽い車体の、どちらが安全かお前には判らんのかね？ＷＷＷＷＷＷＷＷ

勉強不足ですね。
力の単位は、１５年前にはkgfから国際単位系のニュートンに変わっていますよ。

では、同じ強度の材料でも、重量が重い車体と軽い車体では、どちらの方が安全なんだ？答えてみろ糞鮮人！（爆）

お前はいつまでqapla_jup氏のレスから逃げているんだ？このまま逃げっぱなしではお前が英語が出来ない事がモロバレじゃん！（爆）

早く下のレスに回答しろ！

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=1143582&tid=ffckdca4h4z9qa4n5doc0a4n9adbel&sid=1143582&mid=165324

あれぇ？マーク君が例によって英語に応えない。せっかく彼の大好きな
下ネタのスラング出題しといたのに。

“teabag”というのは、アメリカのエロ用語で、え〜と、上から出された
状態で「フクロ舐め」する事です（ま、お下品）。ティー・バッグを○○
（あ、伏せ字にならんｗ）に見たて、紅茶を入れる時の上げ下げの動作を…
あとは各自自習っ（爆）！

因みに元ネタは『プリズン・ブレイク』というTVシリーズ（の登場人物）。
それをマーク君向けに、犬にteabagさせる方でなく、する方として表現
してみました（笑） 　 勿論朝鮮半島における最大級の侮蔑語らしい
「ケセッキ（犬の子）」も絡めて。

従って、この英語表現が理解出来るなら、米国人だろうが半島系だろうが、
とてもじゃないが無視出来る内容じゃない（苦笑） 　 なにせゲイ、イジメ、
異常性愛的要素が盛り込まれて自分に叩きつけられてるから。リアル米国人
相手なら、射殺されて当たり前。

かくしてマーク君は、またしても私にアメリカの時事ネタ、歴史用語、スラング
と縦横に並べられ、まったく手も足も出ませんでしたとさ（笑）

さて、これでまた私の工作員ランキングが上がったら、やっぱりマーク君
個人の「いじめっ子リスト」でしかないよなぁ、アレ（大笑）

順位上がるかな？わくわく♪

＞重い鉄のｸﾗｳﾝと軽いﾌﾟﾗｽﾁｯｸのｸﾗｳﾝが軽自動車と衝突したら､どちらが衝撃が少ない?

衝撃荷重はどちらも同じ値のｋｇｆで表される。ｗ
差が出るのはリアクションであり、衝撃ではない♪

＞例えば正面衝突した場合、フロントが潰れる事で衝撃力を吸収し、乗員の安全を確保するのだろ？

お前の祖国では、エアバッグ付きの車はまだ売ってへんのか？ｗ

と言うか、昨日のテレビ愛知の女子プロゴルフの中継と同じく、日本の
本日のデイゲームを、どうやって視聴したか、だ（笑）

昨日自分で

＞我が輩が北欧に住もうが 　 島国に住もうが 　 関係ないでしょうに。。。
　 （No.165336）

と言った以上、アンタが自称世界人だろうと、チラシの裏に手書きした
チケット振りかざして来日しようと、まったく興味なし（笑）

でもアレだな、去年のゴールデンウィークは日本の某自治体にお呼ばれした
設定だったのに、今回は自腹か。

エア北欧も不景気なのね（笑）

豪快な２連発

１００キロのキムチパワー

今年の打点本塁打王は間違いなし

世界人様

中日ーロッテの試合が楽しみだな

名古屋のドームでビールとチーズの入ったちくわがたまらん

欧州からの島国へのチケットの手配も終わった

楽しみ、楽しみ

例えば重い鉄のｸﾗｳﾝと軽いﾌﾟﾗｽﾁｯｸのｸﾗｳﾝが軽自動車と衝突したら､どちらが衝撃が少ない?

＞重量の軽さ，重さで比較しようとしているのに。。

ばぁ〜か！だったら、同じ車体で比較するべきだろ？条件の違う車体では意味ないだろ？比較の仕方も知らない馬鹿世界人！（失笑）

＞単純に言って，何でも軽ければ済むもんでもないこと、解らんかな？車体が重い分，丈夫であり，安全性が高い

お前の屁理屈ならクラウンより重量も車体も大きいトラックの方が安全になるわけだな？（失笑）だったら皆トラックに乗るべきとでも言うのかね？ボケ！（笑）

車体重量が大きければ大きい程、衝突した時の衝撃力は大きくなる。簡単な理屈だね。（笑）例えば正面衝突した場合、フロントが潰れる事で衝撃力を吸収し、乗員の安全を確保するのだろ？その衝撃力が大きいよりは小さい方が安全な車である事は常識！ただ子供でもわかる物理を知らないお前だけが理解できないだけだ！（大笑）

＞＞＞なぜ車体の大きさが違う軽自動車とクラウンが比較対照になるんだ？


やれやれ

「車体の大きさ」できたか。。

重量の軽さ，重さで比較しようとしているのに。。

数々の乗り物が走り回る道路

単純に言って，何でも軽ければ済むもんでもないこと、解らんかな？

車体が重い分，丈夫であり，安全性が高い

これって車運転しているみんなの「常識」じゃないの？

ここの掲示板の何でも島国技術万歳！の大合唱

ガラパゴスの島、そのもんだな

そうそう、強度が高いと言う事は、それだけ緻密だと言う事が分かる。それだけで、発火点自体高くなる事も分かる。

＞elgfaretは、高校の物理、さぼっていたのかな？

朝鮮学校に物理の授業など、まともに教えるはずがない。

授業の主な学科は、パクル、捏造、虚偽、等朝鮮人が好むものに限られるでしょう。ホルホルすることも授業のひとつかな。

まあ、日本人などはすばらしい大発見発明していてもホルホルすることは少ないでしょう。

ビデオを普及させたのは日本人の努力、携帯の小型化も日本人の研究の賜物。色々な分野で努力し続けたのが日本人、経済が発展したのもうなずける。

そして文化もね。音楽だけでも埋もれた名曲が多数あるからね。

サムスン？、なんだそりゃあ。何か世界に影響力があるのか？、パックった粗悪品売るより、特許料をちゃんと払え。

くずトピ偉い、プラスチックは軽いから、同じ重さでは鉄より強くても、同じ体積、断面積では強度がないってわかるんだね。でも、同じ値段、同じ重さで強度が強い方を使いたいのが普通だよね。それと、タバコの火は８００度程度、プラスチックには６００度程度で融け出すものが多い。耐火を考えれば簡単に解決出来るレベルだけれど、何も考えないと、ロウソクの炎、９６０度でひとたまりもないですね。もっともそんなことも考えないようなことする訳はないけれど…。
くずにしては、よく考えた。ほめてやる。

＞現在のプラスチックで鋼板と同じ強度をもたせるとするならば、鉄の比重が約８で、アクリルが約２として、約４倍の厚みが必要なわけですが、新開発のプラスチックの強度が２〜５倍あるのならば・・・今の鋼板と同じか倍程度ですむということになります。

前投稿で
鉄より強いプラスチック
＞従来のポリプロピレンより、引っ張り強度が７倍以上の２３０メガパスカルに増していた。この強度は同じ重さの鉄鋼の２〜５倍という。グループの試算では、自動車の車体を鉄鋼でなく今回の素材に置き換えると、コストが３分の１から４分の１で済むという。
↑
と書いた。

引っ張り強度230 Mpaというのは、一番軟らかい鉄材程度しかない。

自動車用ボディの高張力鋼は、引っ張り強度800Mpa
三菱重工M-V型ロケットモータケースの高張力鋼は、引っ張り強度2,000MPa

鉄にも色々有るからな。どういう性質の鉄と比較して
「強度は同じ重さの鉄鋼の２〜５倍」
↑
と、書かないとな。

それと、以前から鉄より強いプラスチックといわれているものは存在する。
ポリベンゾイミダゾール (PBI) 　 とかね。

何よりも、たばこの火で穴が開く自動車ボディでは、売れないだろう？