日本と韓国の議論の広場

軽くて丈夫なものは、丈夫でないというのが、一定の民族の常識なのかも知れませんね。（豚素裸ー）とか言ったっけ？

＞単純に言って，何でも軽ければ済むもんでもないこと、解らんかな？

軽くて十分な強度が有れば、重くて強度があるよりも望ましい結果を得やすいけどな。

＞車体が重い分，丈夫であり，安全性が高い
これって車運転しているみんなの「常識」じゃないの？

韓国車の常識かもしれんが、別に車乗りの常識でもなんでもないぞ。

まあ、メッキがばりばり剥がれてることｗ。

＞名古屋のドームでビールとチーズの入ったちくわがたまらん

何つ〜ローカルネタ。

寿がきやの件といい、名古屋在住じゃないと絶対に分からんネタだぞこれ。

つ〜か、野球観戦自体はともかく、お前の自称している待遇なら、プライム・ボックスかレストランシート テーブル席で、取引相手と一緒に観戦ってスタイルになりそうなもんだが、ビールにチーズちくわって、完全に一番安いパノラマBかその次に安い外野席での観戦スタイルだぞそれｗ。

＞欧州からの島国へのチケットの手配も終わった

まあ、金泰均目当てなら、交流戦を見る必要ないわな。

結局、名古屋生まれの在日で中日ファン、今年は金泰均もいるから交流戦の中日ｰロッテが楽しみでしょうがないってところだろうな。

しかし、チケットの手配って、ゆとりーとラインでチケットの手配も糞もないだろうに。

エア北欧在住を語るなら、もう少しディティールに拘れ暗愚。

よう、遅くなったなルーピー。

仕事と私事が重なってレス出来んかったわ。

しかし、格言の部分は無視を決め込んだようだな。

本論と関係ないからと最初から無視したのならともかく、散々自爆した挙げ句に下手くそな句まで書いた後じゃ、図星を突かれて言い返せないから逃げたと言っているようなもんだぞｗ。

まあ、何時もの事だけどな。

＞ゆえに、アメリカの立場として、「日本の主張はこうだが韓国もこう主張していますよ」と書いているわけだな。（猛爆）

日本の問題とそれに対する使節団の行動の結果についての報告は、Inventory of Commitments & Problems-Japanに記載されている。

Inventory of Commitments & Problems-Koreaの部分に記載されているのは、あくまでもアメリカの立場を伝えた使節団と韓国のやりとりの結果であって、日本の立場を伝えた反応でもなんでもない。

にもかかわらず、｢故に｣なんて書いているのは、もしかして、故にという言葉の意味すら理解せずに使ってるのか、今更だが、決定的に論理的思考能力が欠如しているのか、無茶苦茶な事は理解していても、声闘するしか術が無いからそうしているのか・・・、全てってのが正解なんだろうなお前の場合は。

＞お前いくら強弁はって嘘ついても通用しないのよ。（猛爆）

何時まで経っても問い合わせすら出来ずに、ただ声闘を繰り返すだけのヘタレが何を言っているのやら。

使い古されたネタを出す暇があるなら、とっとと問い合わせしてみろ暗愚。

>地球とピンポン玉が衝突した場合でも、両者が受ける「衝撃荷重」は全く同じ。

なるほど地球と軽自動車、ピンポン玉と軽自動車が衝突しても“両者が受ける「衝撃荷重」は全く同じ。”かｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

全く理解できんわ。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ネギラーメン君。
重さと質量の違いって、ちゃんと理解してるかい？？

君はエレファントにでも乗っているの？
キュラキュラキュラ。。。。

本体がバッタモンだと、書く事もバッタモンだな。

＞重いのと軽いのが同じ値のｋｇｆかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

もちろん同じだ。
地球とピンポン玉が衝突した場合でも、両者が受ける「衝撃荷重」は全く同じ。
お前はド阿呆じゃから理解出来んじゃろ。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

＞じゃから、エアバッグが付いとる方が安全に決まっちょるじゃろが、ドアホ

誰がエアバックを付けるといった？ボケ！

同じ材料使って、重量が違う車体で衝突実験した場合、どちらがダメージが大きいか理解できんのかね？物理も理解できずqapla_jup氏のレスに怯える糞鮮人markyoshiweek！（爆）

>＞重い鉄のｸﾗｳﾝと軽いﾌﾟﾗｽﾁｯｸのｸﾗｳﾝが軽自動車と衝突したら､どちらが衝撃が少ない?

>衝撃荷重はどちらも同じ値のｋｇｆで表される。ｗ

重いのと軽いのが同じ値のｋｇｆかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

じゃから、エアバッグが付いとる方が安全に決まっちょるじゃろが、ドアホ。Ｗ

＞同じ強度の材料でも、重量が重い車体と軽い車体では、どちらの方が安全なんだ？

爆薬を満載して重くなった車体と何も積んでおらん軽い車体の、どちらが安全かお前には判らんのかね？ＷＷＷＷＷＷＷＷ

勉強不足ですね。
力の単位は、１５年前にはkgfから国際単位系のニュートンに変わっていますよ。

では、同じ強度の材料でも、重量が重い車体と軽い車体では、どちらの方が安全なんだ？答えてみろ糞鮮人！（爆）

お前はいつまでqapla_jup氏のレスから逃げているんだ？このまま逃げっぱなしではお前が英語が出来ない事がモロバレじゃん！（爆）

早く下のレスに回答しろ！

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=1143582&tid=ffckdca4h4z9qa4n5doc0a4n9adbel&sid=1143582&mid=165324

あれぇ？マーク君が例によって英語に応えない。せっかく彼の大好きな
下ネタのスラング出題しといたのに。

“teabag”というのは、アメリカのエロ用語で、え〜と、上から出された
状態で「フクロ舐め」する事です（ま、お下品）。ティー・バッグを○○
（あ、伏せ字にならんｗ）に見たて、紅茶を入れる時の上げ下げの動作を…
あとは各自自習っ（爆）！

因みに元ネタは『プリズン・ブレイク』というTVシリーズ（の登場人物）。
それをマーク君向けに、犬にteabagさせる方でなく、する方として表現
してみました（笑） 　 勿論朝鮮半島における最大級の侮蔑語らしい
「ケセッキ（犬の子）」も絡めて。

従って、この英語表現が理解出来るなら、米国人だろうが半島系だろうが、
とてもじゃないが無視出来る内容じゃない（苦笑） 　 なにせゲイ、イジメ、
異常性愛的要素が盛り込まれて自分に叩きつけられてるから。リアル米国人
相手なら、射殺されて当たり前。

かくしてマーク君は、またしても私にアメリカの時事ネタ、歴史用語、スラング
と縦横に並べられ、まったく手も足も出ませんでしたとさ（笑）

さて、これでまた私の工作員ランキングが上がったら、やっぱりマーク君
個人の「いじめっ子リスト」でしかないよなぁ、アレ（大笑）

順位上がるかな？わくわく♪

＞重い鉄のｸﾗｳﾝと軽いﾌﾟﾗｽﾁｯｸのｸﾗｳﾝが軽自動車と衝突したら､どちらが衝撃が少ない?

衝撃荷重はどちらも同じ値のｋｇｆで表される。ｗ
差が出るのはリアクションであり、衝撃ではない♪

＞例えば正面衝突した場合、フロントが潰れる事で衝撃力を吸収し、乗員の安全を確保するのだろ？

お前の祖国では、エアバッグ付きの車はまだ売ってへんのか？ｗ

と言うか、昨日のテレビ愛知の女子プロゴルフの中継と同じく、日本の
本日のデイゲームを、どうやって視聴したか、だ（笑）

昨日自分で

＞我が輩が北欧に住もうが 　 島国に住もうが 　 関係ないでしょうに。。。
　 （No.165336）

と言った以上、アンタが自称世界人だろうと、チラシの裏に手書きした
チケット振りかざして来日しようと、まったく興味なし（笑）

でもアレだな、去年のゴールデンウィークは日本の某自治体にお呼ばれした
設定だったのに、今回は自腹か。

エア北欧も不景気なのね（笑）

豪快な２連発

１００キロのキムチパワー

今年の打点本塁打王は間違いなし

世界人様

中日ーロッテの試合が楽しみだな

名古屋のドームでビールとチーズの入ったちくわがたまらん

欧州からの島国へのチケットの手配も終わった

楽しみ、楽しみ

例えば重い鉄のｸﾗｳﾝと軽いﾌﾟﾗｽﾁｯｸのｸﾗｳﾝが軽自動車と衝突したら､どちらが衝撃が少ない?

＞重量の軽さ，重さで比較しようとしているのに。。

ばぁ〜か！だったら、同じ車体で比較するべきだろ？条件の違う車体では意味ないだろ？比較の仕方も知らない馬鹿世界人！（失笑）

＞単純に言って，何でも軽ければ済むもんでもないこと、解らんかな？車体が重い分，丈夫であり，安全性が高い

お前の屁理屈ならクラウンより重量も車体も大きいトラックの方が安全になるわけだな？（失笑）だったら皆トラックに乗るべきとでも言うのかね？ボケ！（笑）

車体重量が大きければ大きい程、衝突した時の衝撃力は大きくなる。簡単な理屈だね。（笑）例えば正面衝突した場合、フロントが潰れる事で衝撃力を吸収し、乗員の安全を確保するのだろ？その衝撃力が大きいよりは小さい方が安全な車である事は常識！ただ子供でもわかる物理を知らないお前だけが理解できないだけだ！（大笑）

＞＞＞なぜ車体の大きさが違う軽自動車とクラウンが比較対照になるんだ？


やれやれ

「車体の大きさ」できたか。。

重量の軽さ，重さで比較しようとしているのに。。

数々の乗り物が走り回る道路

単純に言って，何でも軽ければ済むもんでもないこと、解らんかな？

車体が重い分，丈夫であり，安全性が高い

これって車運転しているみんなの「常識」じゃないの？

ここの掲示板の何でも島国技術万歳！の大合唱

ガラパゴスの島、そのもんだな

そうそう、強度が高いと言う事は、それだけ緻密だと言う事が分かる。それだけで、発火点自体高くなる事も分かる。

＞elgfaretは、高校の物理、さぼっていたのかな？

朝鮮学校に物理の授業など、まともに教えるはずがない。

授業の主な学科は、パクル、捏造、虚偽、等朝鮮人が好むものに限られるでしょう。ホルホルすることも授業のひとつかな。

まあ、日本人などはすばらしい大発見発明していてもホルホルすることは少ないでしょう。

ビデオを普及させたのは日本人の努力、携帯の小型化も日本人の研究の賜物。色々な分野で努力し続けたのが日本人、経済が発展したのもうなずける。

そして文化もね。音楽だけでも埋もれた名曲が多数あるからね。

サムスン？、なんだそりゃあ。何か世界に影響力があるのか？、パックった粗悪品売るより、特許料をちゃんと払え。

くずトピ偉い、プラスチックは軽いから、同じ重さでは鉄より強くても、同じ体積、断面積では強度がないってわかるんだね。でも、同じ値段、同じ重さで強度が強い方を使いたいのが普通だよね。それと、タバコの火は８００度程度、プラスチックには６００度程度で融け出すものが多い。耐火を考えれば簡単に解決出来るレベルだけれど、何も考えないと、ロウソクの炎、９６０度でひとたまりもないですね。もっともそんなことも考えないようなことする訳はないけれど…。
くずにしては、よく考えた。ほめてやる。

＞現在のプラスチックで鋼板と同じ強度をもたせるとするならば、鉄の比重が約８で、アクリルが約２として、約４倍の厚みが必要なわけですが、新開発のプラスチックの強度が２〜５倍あるのならば・・・今の鋼板と同じか倍程度ですむということになります。

前投稿で
鉄より強いプラスチック
＞従来のポリプロピレンより、引っ張り強度が７倍以上の２３０メガパスカルに増していた。この強度は同じ重さの鉄鋼の２〜５倍という。グループの試算では、自動車の車体を鉄鋼でなく今回の素材に置き換えると、コストが３分の１から４分の１で済むという。
↑
と書いた。

引っ張り強度230 Mpaというのは、一番軟らかい鉄材程度しかない。

自動車用ボディの高張力鋼は、引っ張り強度800Mpa
三菱重工M-V型ロケットモータケースの高張力鋼は、引っ張り強度2,000MPa

鉄にも色々有るからな。どういう性質の鉄と比較して
「強度は同じ重さの鉄鋼の２〜５倍」
↑
と、書かないとな。

それと、以前から鉄より強いプラスチックといわれているものは存在する。
ポリベンゾイミダゾール (PBI) 　 とかね。

何よりも、たばこの火で穴が開く自動車ボディでは、売れないだろう？

天ぷら油でさえ、発火点は３６０〜３８０℃ですからね。
安全性を考えて作れば、どのみち、ガソリンに引火するほどの熱にならないと燃えもしないのではないですか？

＞鉄より強いプラスチックで自動車造ったら、比重が軽い分何倍も厚みが増すし、鉄より強いプラスチックでも、火をつけたらよく燃えるだろう？（猛爆）

自動車用の鋼板って何ミリくらいなのかなあ・・・

現在のプラスチックで鋼板と同じ強度をもたせるとするならば、鉄の比重が約８で、アクリルが約２として、約４倍の厚みが必要なわけですが、新開発のプラスチックの強度が２〜５倍あるのならば・・・今の鋼板と同じか倍程度ですむということになります。

これって実用上問題ないでしょうね。

＞火をつけたらよく燃えるだろう？

鉄よりは燃えやすいのでしょうが、商品化されたときには難燃性で出てくるでしょうし・・・まあ今の鉄製自動車も火災起こしてますから、やはりなんとも・・・

問題があるとしたならば、自動車板金塗装業者の仕事が激減することくらいでしょうかね。

アタイの車、この前、たんこぶが出来ていたの。理由は不明。凹みなら分かるけど、凸状の丸い、たんこぶ。 　 修理したけど熱をあててタイラにもどしたみたい。プラスチークの自動車ってメタモルフォーゼするのね。 　 あぅん。

＞はっきり言って、軽いほど慣性エネルギーが小さくなり、衝突エネルギーも小さくなると言う事を理解出来ない馬鹿。
勿論相手の車より軽い方が、衝突したとき不利という一面はあるけれど、衝突した両方の車の損傷は確実に小さくなる。
elgfaretは、高校の物理、さぼっていたのかな？

やはりお前は、単純な思考しか出来ないから、時給1000円の携帯派遣から抜け出すのは難しいようだな。（猛爆）

鉄より強いプラスチック
＞従来のポリプロピレンより、引っ張り強度が７倍以上の２３０メガパスカルに増していた。この強度は同じ重さの鉄鋼の２〜５倍という。グループの試算では、自動車の車体を鉄鋼でなく今回の素材に置き換えると、コストが３分の１から４分の１で済むという。

「強度は同じ重さの鉄鋼の２〜５倍」
↑ 　 ↑ 　 ↑ 　 ↑ 　 ↑
鉄より強いプラスチックで自動車造ったら、比重が軽い分何倍も厚みが増すし、鉄より強いプラスチックでも、火をつけたらよく燃えるだろう？（猛爆）

高剛性と高靱性があり錆ないから、高層ビルや家屋などの建築材料、橋梁やダムなどの構造材、半導体・液晶製造装置部品、ガラス製品設備部品、電気・電子機器部品、断熱・絶縁部品、各種摺動部品には使えるな。


素材の特性を考えて、用途に合わせた使い方をしないとな。（猛爆）

ビス1個、グラム単位で重量を削る今の自動車業界で

？？？？「重い車には理由がある」？？？？

妄想も大概にしたまえ。。。

低脳くん。

はっきり言って、軽いほど慣性エネルギーが小さくなり、衝突エネルギーも小さくなると言う事を理解出来ない馬鹿。
勿論相手の車より軽い方が、衝突したとき不利という一面はあるけれど、衝突した両方の車の損傷は確実に小さくなる。
elgfaretは、高校の物理、さぼっていたのかな？

＞重い車が軽い車より安全とでもいうのかい？
＞軽とクラウンが衝突すれば，どうなるか

お前は物理の基本も理解できなければ、比較の仕方も知らないようだな？（爆）なぜ車体の大きさが違う軽自動車とクラウンが比較対照になるんだ？

そうではなく「強度が同じで、重い車体の車と軽い車体の車が、それぞれ衝突事故を起こした場合、どちらがダメージが大きいか？」〜という問いが正しい。

で、お前の珍物理では、重い車体の方がダメージは少ないのか？（爆）

幼稚な思考だね

「軽い材質で強度を上げればすべてよし」という君の子供思考を指摘しているまで

飛行機はまあ空中衝突でもすれば、まず助からない

軽ければ軽いほど燃費の向上等で良いことだろう

しかし，車は違うね

軽ければ軽いほど良いなんて、まったくのナンセンス

車は絶えず衝突時の事故の安全が重視される

重い車が軽い車より安全とでもいうのかい？

軽とクラウンが衝突すれば，どうなるか

解らんか？

強度のレベルじゃないんだよ

解った？

記事を読んでみると、凄いですね。日本人の研究熱心さがこういう分野での新素材開発に活かされるのですね。パクルしか能のない半島人にはとても真似できない分野です。（笑）

強度は鉄の2〜5倍、引っ張り強度はポリプロピレンの7倍以上、価格も普通のプラスチックと同等、リサイクルも可能、この新素材で車体を作るとコストが1/3〜4程度になる。これを次世代の電気自動車に使うようになれば価格性能ともに日本のメーカーは競争力で優位に立てる。

まず食器類から実用化を始めるというが、ゴルフクラブやテニスラケットなどチタンや炭素繊維に変わる新素材として使われるだろう。

＞韓国はまた日本企業から「鉄より強いプラスチック」を輸入して、鵜飼い経済に貢献することになるでしょう。

益々韓国の対日貿易赤字は膨らむばかり！（笑）鵜飼経済を理解できない馬鹿世界人にはその新素材の価値は理解できないらしい。

＞重いのは重い理由がある

その理由は書けないのかよ？（大笑）口先だけの馬鹿世界人！

＞こんな軽い代物怖くて乗れん

お前が乗る航空機には鉄より軽いジュラルミンや炭素繊維が大量に使われてるが？それも知らずに乗っているのか？（爆）

女子プロゴルファーのブスランキングでダントツ一位のシン・ジエイ！（笑）その優勝にホルホルする馬鹿世界人！しかしながら日本の話題は、そんな韓国ブスの優勝より、男子プロの石川遼のスコア58で大逆転優勝の快挙に話題は持ちきり！

今日は、女子プロの宮里藍が今季メジャー3勝目！賞金ランキングでも1位に立った。今後、女王ロレーナ・オチョアの突然の引退で韓国プロがのさばる状況になるのか？それを阻止する為にも藍ちゃんには頑張って欲しい。

はっきり言って、同じ強度で軽ければ、慣性エネルギーが小さくなるので、その分、衝突しても軽度の事故になると言う事が計算出来ますね。

例えばゴキブリに例えればゴキブリが可哀想だし、現実の虫では比喩出来ないほどの阿呆虫ですね。

ルンペン、寝とれｗ

みなしご、寝ろｗ