日本と韓国の議論の広場一覧 - Yahoo! Japan 掲示板アーカイヴ

Re: 天皇の妹と結婚した李王とその家来

投稿者： japanpoors 投稿日時： 2009/10/03 11:15 投稿番号： [155880 / 230347]

李王の家来だった朴正煕は、日本統治下の朝鮮の慶尚北道善山郡亀尾（クミ、現在の亀尾市）で、貧しい農村部家庭の5男2女の末子として生まれた。父親は科挙に合格したが、日本によって韓国が併合された後に没落し、墓守をしていた。小学生の頃は、学校に弁当を持って行けないほど生活は苦しく、後世、酒に酔うたびに友人や側近に「俺は本当の貧しさを知っている」と語っていたという[2]。家が貧しいうえに病弱だったが、亀尾小学校を優等で卒業。大邱師範学校を卒業し、慶北聞慶国民学校で3年間教師をした後、日本国籍のまま満州国軍の新京軍官学校で学び、同校を首席で卒業する。優秀な成績のため、特に選ばれて日本の陸軍士官学校に留学した。その後、創氏改名によって高木正雄と名乗った。1944年に日本の陸軍士官学校を3位の成績で卒業（57期）し、終戦時は満州国軍中尉だった。

1946年10月 10・1暴動で兄の朴相煕が共産党幹部として警察に殺害される。大韓民国が独立した後、新たに創設された韓国陸軍に入隊、陸軍士官学校を卒業した後、大尉に任官した。一方で南朝鮮労働党（共産党）に入党し、軍内党細胞の指導者であったことが粛軍運動で発覚して逮捕され、死刑を宣告される。しかし、南朝鮮労働党の内部情報を提供したこと、北朝鮮に通じていることが米軍当局に評価されて釈放された。朝鮮戦争勃発とともに軍役に復帰し、さらに戦闘情報課長から作戦教育局次長へと昇進した。

休戦後の1953年には、アメリカの陸軍砲兵学校に留学した。その後は、1955年7月14日には第5師団長、1957年には陸軍大学を卒業して第7師団長、1959年7月1日には第6管区司令官、1960年1月21日には釜山軍需基地司令部司令官、同年12月15日には第2軍副司令官となった。

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天皇の妹と結婚した李王とその家来

投稿者： japanpoors 投稿日時： 2009/10/03 11:14 投稿番号： [155879 / 230347]

日本人李王の后は天皇の妹であり、朴大統領は李王の家来であった。

明治34年（1901年）11月4日、皇族梨本宮守正王と伊都子妃の第一王女として生まれる。

皇太子裕仁親王（後の昭和天皇）のお妃候補として名前が取り沙汰されるが、学習院女子中等科在学中に李王家世子である李垠と婚約。彼女が自らの婚約を知ったのは、避暑のため梨本宮家大磯別邸に滞在していた大正5年（1916年）8月3日の早朝、手元にあった新聞を何気なく開いた際で、大変ショックを受けたと言われる。大正7年（1918年）に納采の儀が行なわれ、女子学習院高等科卒業後の大正9年（1920年）4月、李垠と結婚。二人の結婚は、日韓併合後のいわゆる「内鮮一体」を目的とする政略結婚であり[要出典]、婚儀の際にも韓国の愛国者による暗殺未遂事件（李王世子暗殺未遂事件）もあったが、二人の仲は睦まじかった。

方子妃は、自分に課せられた日本と朝鮮の架け橋としての責務を強く自覚し、祖国を離れて日本で暮らす夫を支えた。大正10年（1921年）、第一王子晋が誕生する。大正11年（1922年）年4月、夫妻は、晋を連れて朝鮮を訪問するが、帰国直前、晋は急逝する。晋の死は急性消化不良と診断されるが、その一方で、日本軍部・朝鮮双方による毒殺説が流布している。昭和6年（1931年）、第二王子玖が誕生する（2005年死去）。

昭和20年（1945年）8月15日の終戦により、王公族の身分を喪失して一在日韓国人となった李垠は、韓国の初代大統領李承晩により帰国を妨げられ（帰国によって王政復古がなされ自分の地位が脅かされると考えたと言われる）、昭和35年（1960年）に脳梗塞で倒れる。李承晩退陣後の昭和38年（1963年）、朴正熙大統領の計らいで夫妻はようやく帰国を果たす。昭和45年（1970年）、李垠逝去。

韓国に帰化した方子は、知的障害児、肢体不自由児の援護活動に取り組み、趣味でもあった七宝焼の特技を生かしソウル七宝研究所を設立し、自作の七宝焼の他にも書や絵画を販売したり、李氏朝鮮の宮中衣装を持って世界中を飛び回り王朝衣装ショーを開催する等して資金を集める傍ら、知的障害児施設の「明暉園」と知的障害養護学校である「慈恵学校」を設立する。この功績が認められ、昭和56年（1981年）には韓国政府から「牡丹勲章」が授与された。

また、終戦後の混乱期に韓国に残留したり、急遽韓国に渡った、さまざまの事情を抱えた日本人妻たちの集まり、在韓日本人婦人会「芙蓉会」の初代名誉会長を勤めた。

平成元年（1989年）4月30日逝去、享年87。葬儀は旧令に従い、韓国皇太子妃の準国葬として執り行われ、日本からは三笠宮崇仁親王夫妻が参列した。後に韓国国民勲章槿賞（勲一等）を追贈された。

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Re: 鎧のアホ犬発見！！

投稿者： oi_kora_kono_kuso_jap 投稿日時： 2009/10/03 10:19 投稿番号： [155878 / 230347]

落武者として韓国でも立派に苛められてました♪

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鎧のアホ犬発見！！

投稿者： oi_kora_kono_kuso_jap 投稿日時： 2009/10/03 10:18 投稿番号： [155877 / 230347]

このトピから逃げ出して消息が途絶えた鎧のアホ犬ですが、確か最後に韓国に行くとか言ってた様な気がしたので調べたら・・・
居ました！！韓国に！！

皆さんも動画で確認して下さい！！

http://www.youtube.com/watch?v=ihCtKtf6qlY

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さてと

投稿者： elgfaret 投稿日時： 2009/10/03 08:24 投稿番号： [155876 / 230347]

田舎もん諸君

まあ、車関連の書き込み，この辺でやめてあげるね

君らを虐めるのは少し可愛そうな気もしてきたしね

まあ、自画自賛の日本車万歳の君らの態度

ただただ、見苦しいだけ

韓国車を動く凶器だとか走る棺桶とか比喩していた田舎もんがいたが

それってまさに３８０万台のリコール王者のトヨタのことじゃないのかい？

まあね、韓国車と日本車、出発の時点が違っていた

ざっと日本車は韓国車より５０年も前から欧米車をパックっていただろうに

歴史だよ，歴史、解る

日本は韓国よりも５０年早く始めた自動車産業だ

現在、日本車が少しくらい韓国車より勝っていることをもって

ホルホルと自画自賛する君ら

限りなく見苦しく醜いだけだな

５０年の差を考量したら

現時点での世界市場での韓国車は立派なもんだ

少しは大人の目で物事弁えなさい

解った？

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Re: さようーーーーーーーーーなら東京

投稿者： seraphim_redeye 投稿日時： 2009/10/03 08:14 投稿番号： [155875 / 230347]

投稿もアバターも全て見苦しいのですがｗ

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Re: さようーーーーーーーーーなら東京

投稿者： elgfaret 投稿日時： 2009/10/03 08:10 投稿番号： [155874 / 230347]

＞＞＞朝から見苦しいものを読んでしまったｗ

それじゃ

我が輩の可愛いアバターでも眺めて

気を休めろ

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Re: 韓国車、韓国でも売れずW

投稿者： elgfaret 投稿日時： 2009/10/03 08:08 投稿番号： [155873 / 230347]

＞＞＞個人的には第二東京オリンピックに反対だったから、落選歓迎。
　　　私の予想は、未開催のリオ、アメリカのワガママでシカゴ、東京、
　　　最後が連続欧州開催はないだろうからマドリッド、の順でしたし。
　　　しかし資金面では東京が一番安定してたんだけどなぁ。

ちょっとした秘話を一つ

コペンハーゲンではオバマが来る前まではシカゴは有力候補だったとか

オバマの５分スピーチのおかげで

警備だのなんだのと過剰検査で会場入り口では３０分の列を並ばされたIOC委員ら

怒ったらしい

アメリカ大統領の厚かましい態度にね

結果は予想外のシカゴの第一ラウンドでの脱落

米国ではシカゴ脱落はオバマのせいだとか

オバマバッシングが始まるらしい

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Re: さようーーーーーーーーーなら東京

投稿者： seraphim_redeye 投稿日時： 2009/10/03 07:57 投稿番号： [155872 / 230347]

朝から見苦しいものを読んでしまったｗ

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Re: さようーーーーーーーーーなら東京

投稿者： elgfaret 投稿日時： 2009/10/03 07:56 投稿番号： [155871 / 230347]

クダを巻く？？？

何だこりゃ

日本語、まじで解っているのですか？

クダを巻くんじゃなくて

我が輩、君らを調教しているんですよ

世界のことが知らない田舎もん諸君

何でもかんでも自画自賛の頭で

何でもかんでも日本製万歳の自慰行為

疲れるでしょうに

少しは感謝しなさい

解ったね

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Re: 米国の８月の新車ベスト１０リスト

投稿者： elgfaret 投稿日時： 2009/10/03 07:46 投稿番号： [155870 / 230347]

＞＞＞アメリカの事　よく知ってるじゃん、まさにその通り。ものごとの良し悪しの
判らないおばかが　ごまんと居る（人種factor等いろいろ有るけど）。
困ったことに　この購買層は買ったものが壊れるということをあたりまえのように
受け入れてしまう。

少なくとも、私の知りあいの小金持ちのTexas、Boston、LA人達は（韓国系でも）
韓車なぞ絶対に買わない、日本車が確率的に壊れない（結果的に　 Cost Effectiveだということ）
を知ってるから。

アメリカでは北欧と比較して貧困層の人数は半端じゃなく多いでしょう。

（貧困層は廃車に近い中古車を利用というのは承知のうえ）
比較的安けりゃ買うわな。

要は　価格と品質のバランスを賢いはずの消費者がどう判断するかということ
なんだろうけど、アメリカに居住する連中平均的にそんなに賢くないよな。

プツ！

さっそく釣られていやがる

さっそく田舎もん稚魚がかかったか

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Re: さようーーーーーーーーーなら東京

投稿者： qapla_jup 投稿日時： 2009/10/03 07:35 投稿番号： [155869 / 230347]

＞シカゴが落とされ次は東京が落とされた

以前「仕事場には日本語入力の出来るパソコンがない」と言っていた
エルグさんは、今日も「北欧で無職、家でゴロゴロテレビを見てる」
設定なのでしたぁ（←『今日のわんこ』風に読んで下さい）

それにしても、自称ノルウェー在住で、韓・日・米・スウェーデン・
ノルウェー・中国（『ジーベン』W)の各国語を操る世界人様ともあろう
御方が、選考会場のコペンハーゲンで通訳のボランティアもせず（韓国
政府に招聘もされず）、わざわざ日本のネット掲示板まで来てクダを
巻くのって、どうだろ（笑）

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Re: 米国の８月の新車ベスト１０リスト

投稿者： L6m11 投稿日時： 2009/10/03 06:57 投稿番号： [155868 / 230347]

＞しかし、「ゴミ」でも売れる米国市場
＞アメリカ人は馬鹿でしょうか？

アメリカの事　よく知ってるじゃん、まさにその通り。ものごとの良し悪しの
判らないおばかが　ごまんと居る（人種factor等いろいろ有るけど）。
困ったことに　この購買層は買ったものが壊れるということをあたりまえのように
受け入れてしまう。

少なくとも、私の知りあいの小金持ちのTexas、Boston、LA人達は（韓国系でも）
韓車なぞ絶対に買わない、日本車が確率的に壊れない（結果的に　 Cost Effectiveだということ）を知ってるから。

アメリカでは北欧と比較して貧困層の人数は半端じゃなく多いでしょう。
（貧困層は廃車に近い中古車を利用というのは承知のうえ）
比較的安けりゃ買うわな。

要は　価格と品質のバランスを賢いはずの消費者がどう判断するかということ
なんだろうけど、アメリカに居住する連中平均的にそんなに賢くないよな。

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Re: 韓国車、韓国でも売れずW

投稿者： qapla_jup 投稿日時： 2009/10/03 06:43 投稿番号： [155867 / 230347]

＞GMのロゴでいいんじゃないの？

だったら独自技術に乏しいのに「優秀な韓国製品」なんて、妙なコダワリ
持たなきゃいいんじゃないの（笑）？

ダメダメ、身の丈を越えた背伸びをしたがるのが韓国とあなたの性癖
なんだから、内心「ギャフン」（懐かしのエルグ語ね）と言っている
のはお見通しですよ。ある程度までは向上心の表れと微笑ましく見れます
が、人の物を我が物と言い、僻み故に相手を素直に見れない態度。
それはあなたがキライな筈の、朝鮮民族の皆さんが持つ「民族性」（同上）
です。

＞日産だってロゴころころ買えて売られているでしょうが
　日本でもルノーで売られる日，そう遠くないよ

コストカッター　カルロス・ゴーンのマジックも効かなくなりましたから
ね。しかしグループ会社のラインナップの為に車体を供給するのと、
お膝元で「カッコ悪いからエンブレム外してGM仕様にするニダ」じゃ
大違いでしょうに（笑）？日本にも日産→インフィニティとか、ホンダ→
ACURAにエンブレム・チューンをやる人もいますが、メーカー自身が
看板を外すなんて、自社の製品に誇りがあれば言いませんよぉ（笑）

むしろマツダの例の様に、「寄らばユーロの陰」とばかりに欧州の
中小国が軒並みEUに参加したがり、今後中期的にはユーロ下がって
日産がルノーグループの中で発言力を強めていくか、自主性を回復する
可能性は強いんじゃないかな？

個人的にはルノー系のデザインは不細工に見えるんですが。もっとも
本来のフランスらしい直線的デザインも好きじゃないから、これは
主観かな。

追伸：
　　　個人的には第二東京オリンピックに反対だったから、落選歓迎。
　　　私の予想は、未開催のリオ、アメリカのワガママでシカゴ、東京、
　　　最後が連続欧州開催はないだろうからマドリッド、の順でしたし。
　　　しかし資金面では東京が一番安定してたんだけどなぁ。

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現代？

投稿者： mytakesima 投稿日時： 2009/10/03 06:16 投稿番号： [155866 / 230347]

会社名にしろ個人名にしろ、キム、ボク、が一番似合う。朝鮮名を聞いただけで犯罪者、世界の嫌われ者。世界の汚物。

さっさとうせろチョンせん野郎

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cee'd と AVENSIS

投稿者： qq_missile2 投稿日時： 2009/10/03 04:33 投稿番号： [155865 / 230347]

>5 KIA CEE’D
>10 TOYOTA AVENSIS

なるほど、スウェーデンでの売上ランキングでKIAが5位か。
1〜4位が欧州車であることを考えれば、なかなかの健闘だよな。

ところで、ずいぶん面白いデータを提示してくれたものだ。
そこで、俺も「BIL Sweden」のランキングデータを見てみた。
さすがに全部というわけにはいかないので、2002年以降の3か月ごと(3の倍数となる月)のデータに限定させてもらったが。
KIA cee'd とTOYOTA AVENSIS の2車種に関するランキングの変移をここに出してみることにしよう。

2009.9月
　５　 KIA CEE’D / 10 　 TOYOTA AVENSIS
2009.6月
　５　 KIA CEE’D / 10 　 TOYOTA AVENSIS
2009.3月
　７　 KIA CEE’D / ８　 TOYOTA AVENSIS
2008.12月
　 16 　 KIA CEE’D / 22 　 TOYOTA AVENSIS
2008.9月
　 18 　 KIA CEE’D / 23 　 TOYOTA AVENSIS
2008.6月
　 18 　 KIA CEE’D / 19 　 TOYOTA AVENSIS
2008.3月
　 20 　 TOYOTA AVENSIS / 26 　 KIA CEE’D
2007.12月
　 16 　 TOYOTA AVENSIS / 25 　 KIA CEE’D
2007.9月
　 15 　 TOYOTA AVENSIS / 34 　 KIA CEE’D
2007.6月
　 14 　 TOYOTA AVENSIS / 44 　 KIA CEE’D
2007.3月
　 12 　 TOYOTA AVENSIS / 39 　 KIA CEE’D
2006.12月
　 18 　 TOYOTA AVENSIS / KIA CEE’Dの表示なし

ここで、2車種の発売時期を提示しよう。
KIA cee'd…2006年末 / TOYOTA AVENSIS(3代目)…2009年1月
さて、これらのデータと事実から導き出されることは何か。

AVENSISは、2008年末まで徐々に順位を落としている。
しかし、これはモデル末期であることを考えれば、購買意欲が低下するのは当然のことだろう。
とは言え、これはニューモデル発売に向けての買い控えであり、人気そのものの低下ではない。
その証拠に、モデルチェンジ後はすぐさま上位にランキングされている。

それに比べ、cee'dは発売からずいぶん時間をかけてランクアップしている。
スウェーデンの人々の信頼を得るのにかなりの時間を要したと言える。

しかし、2009.9月のランキングでcee'dが5位であることは紛れもない事実でもある。
これに関しては、cee'dの価格優位性を無視することはできないだろう。
両社のウェブサイトで比較できるイギリスでの価格をツーリングワゴンタイプで比較してみよう。
ちなみに、cee'dはCセグメント、AVENSISはDセグメントに属する。

・cee'd SW ESTATE…13995ポンドより＝約200万円より
・AVENSIS 5 Door Tourer…17485ポンドより＝約250万円より

価格優位性では、完全にcee'dに軍配が上がる。
だが、cee'dのランキングが急に上昇した時期に注目したい。
それは、「今年に入ってから」である。
世界的な金融危機・不況が深刻化した時期に重なる。
この状況に際して、人々が“より安い商品”に走っただけなのかもしれないのだ。

もちろん、これはあくまでも仮説に過ぎない。
しかし、仮説が正しければスウェーデンの人々にとって、『cee'dはニーズを満たし、AVENSISはウォンツを満たしている』と言えるだろう。
この仮説が正しいか否かは、elgfaretが反論する際に検証してくれることだろう。

いずれにしても、だ。
elgfaret、お前はある一時期のデータ　だ　け　で喚いているが、あくまでもトレンドで見ることが重要だと思うぜ。
そして、その背景まで考えなきゃな。

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米国の８月の新車ベスト１０リスト

投稿者： elgfaret 投稿日時： 2009/10/03 03:45 投稿番号： [155864 / 230347]

Top 10 Best-Selling Cars: August 2009

Cash for Clunkers pushed car sales up in August, way up. Automakers like Toyota, Honda and Ford saw sales increase by 10.5%, 14.2% and 17%, respectively, but others like GM, Chrysler and Nissan couldn’t hold off losses of 20.2%, 15% and 2.9%, respectively. The automaker pecking order also changed with Nissan ― including Infiniti ― and Hyundai/Kia both surpassing Chrysler in terms of total sales. Chrysler is now the seventh-largest automaker in the U.S.

Which cars made the top 10 for August? Well, Cash for Clunkers led to a huge spike in sales of our usual suspects like the Toyota Camry and Honda Civic. Even the Ford F-Series had a strong month. Check out the list below to see if there were any surprises.

Top 10 Best-Sellers

Toyota Camry: 54,396
Ford F-Series: 45,590
Honda Civic: 43,294
Toyota Corolla: 43,061
Honda Accord: 39,726
Chevy Silverado: 32,421
Honda CR-V: 30,284
Nissan Altima: 26,833
Ford Focus: 25,547
Hyundai Elantra: 21,673

いやいや

毎度米国での日本車の健闘

素直に認めます

ここの場での田舎もんの鼻息荒い日本製万歳！の大合唱

解らないでもないね

しかし、何々？

ベスト１０の最後にいるのはヒュンダイ？

エラントラって車種ですね

この「ゴミ」同然のこの韓国車

なんで、１０位なの？

米国市場で１０位って大したことない？

乞食しか買ってない？

レンタル屋へのまわしもん？

しかし、「ゴミ」でも売れる米国市場

アメリカ人は馬鹿でしょうか？

教えて？ねーーー田舎もん諸君

教えて？

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カナダの８月の新車ベスト５リスト

投稿者： elgfaret 投稿日時： 2009/10/03 03:24 投稿番号： [155863 / 230347]

Canada's best-selling cars for August
by DavidAkin on Mon 21 Sep 2009 03:57 PM EDT | Permanent Link | Cosmos
Automotive analyst Dennis Desrosiers published his sales-by-vehicle breakdown this afternoon for August. As Desrosiers notes, sales of small, fuel-efficient cars -- though they are among the top sellers -- are all off compared to August of last year. And, as a group, small cars are underperforming the already underperforming automative sales market.

What market segment is doing well? "Well the large/luxury segment is down only 7.0 percent year-to-date in a market that is down by 15.5 per cent," Desrosiers said. "In August (the large/uxury) segment was up 14.8 per cent for the month while total sales were down by 7.9 percent. I guess those whose gots ... gets.! "

Here's the top five lists for August, as compiled by Desrosiers Automotive Research:

Top 5 Cars (pct change in sales compared to last August):

Honda Civic (-18.5 %)
Toyota Corolla (-30.0 %)
Mazda3 (-11.1 %)
Hyundai Elantra (+235.2 %)
Hyundai Accent (-6.9 %)

やれやれ、懐かしい

カナダも世界人の住み慣れた国だった

８０年代は初代現代ポ二ーを北米へ初輸出した時のこと、覚えている

５０００台の輸出目標を掲げていたな

さてと、今年８月のベスト５カナダ新車登録の統計

相変わらず日本車はよく売れているようだが

何々？４位と５位がヒュンダイ？

あの見向きもされない日本市場での「ゴミ」扱いのヒュンダが４位と５位？

自動車って面白いね

太平洋を隔ててこれだけ違う国民の自動車観

田舎もんのセリフ借りれば、カナダのヒュンダイ購入者

お金ない貧乏人なんだろうねって喚くんだろうな

ね！田舎もん君！

ps
しかし４位のエラントラの２３５％
日本車には脅威じゃないのかい？

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Re: 韓国車、韓国でも売れずW

投稿者： zaougongen90 投稿日時： 2009/10/03 02:05 投稿番号： [155862 / 230347]

>
日産だってロゴころころ買えて売られているでしょうが
日本でもルノーで売られる日，そう遠くないよ>

そう遠くないって、いつ頃なるんですか？教えてください。

そんなことなるはずないだろう？その程度のことも分からないのかい？

やれやれ。

ちなみに、まだ、マツダは、フォードになっていないが。

日産もそうならないでしょう？

さすが、祖国を追われた田舎もん君

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Re: 日本では「ゴミ」扱いの韓国車が。。。

投稿者： zaougongen90 投稿日時： 2009/10/03 01:58 投稿番号： [155861 / 230347]

>日韓の車、どれもこれも同じたぐいのもんばかり>

だ・か・ら、韓国が日本のデザインをパクっているからだろう？

それに君の主張は、まったく意味をなさない。

＞「車体デザインの類似性」なんていう朝鮮日報の書き込み　＞

おれは、朝鮮くそ低級新聞なんか読まないし。

そこから記事を持ってくるなんてことしない。

これは、自動車業界の常識だから、おれが書いただけ。

勝手に決め付けないでくれるか？

おれは低級くそ新聞なんか読む暇ないから・・・残念。

朝鮮民族には、たとえば、ＲＸ７　や　ＧＴＲ　や　フェアレディＺ　や　ソアラ　のような、日本独自のデザインをくつれていまい。

＞所詮はアジアの企業はデザインの独自性のない、自己のデザインの基本がない企業ばかり

解ったね＞

これも間違い。日本企業以外のアジアの企業に独自性がない、と書くべきだ。

所詮、日本のデザインをパクっているだけで、それも、日本車よりもはるかに安い、日本車と偽って売るしか、生き道がない、韓国くそ企業と、世界に冠たる日本企業を同列に比べるな。

「日本企業のデザインをパクりまくり、独自性のない韓国をはじめとするアジアの企業」と書き改めるべきだよ。

わかったかね、韓国本国から追い出された、無国籍朝鮮人、エルグくんよ！

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さようーーーーーーーーーなら東京

投稿者： elgfaret 投稿日時： 2009/10/03 01:20 投稿番号： [155860 / 230347]

シカゴが落とされ

次は東京が落とされた

まあ、一カ国の首脳がのこのこと行くこと自体がオリンピック精神に反している

厚かましい限りなり

オバマといい鳩山といい

いい薬になった

世界人、今夜はすかっと爽やかに寝れる

オリンピックは　リオ　で決まり！

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萌える韓国車

投稿者： aqvv2006 投稿日時： 2009/10/03 00:25 投稿番号： [155859 / 230347]

＞時期尚早の蒸暑さによって昼時の気温が急激に上がる事て、車のボンネット部分から相次いで火災が発生

聞いたことがないよ。
韓国だと毎年恒例のようですけど・・・。

日本発の痛車が、台湾で人気が出ているよう記事があったけど、萌える車ならまだしも、燃える車は危険だな。

『「蒸し暑さで車の火災事故相次ぐ」（釜山）

時期尚早の蒸暑さによって昼時の気温が急激に上がる事て、車のボンネット部分から相次いで火災が発生、夏のドライバーの車管理に注意が求められる。

去る4日の午後3時5分頃、釜山（プサン）・沙上区（ササング）厳弓洞（オムグンドン）の道路を走っていた乗用車（現代・エクウス）の、ボンネット部分から煙と同時に炎が上がり、運転手のアン某さん（52歳）が待避する事故が発生した。

アンさんは火が付いたのを確認して、直ちに車から降りて怪我は無かったが、車両火災で450万ウォン相当の財産被害が出た。

消防の関係者は、「気温が急激に上昇する夏の時期は、エンジンが過熱された状態から無理矢理稼動した場合、火事が発生する事がある」とし、「正確な火事の原因を調査している」と明らかにした。

これに先だち4日の午前11時30分頃、沙上区徳浦洞（トクポドン）北部免許試験場内で、駐車していた乗用車のボンネット部分から火が発生したのをキム某さん（49歳）が発見、警察に届けた。』

ソース：NAVER/釜山CBS=ノーカットニュース（韓国語）
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=079&aid=0002072062

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ペッチャンコ「現代車」

投稿者： aqvv2006 投稿日時： 2009/10/03 00:02 投稿番号： [155858 / 230347]

＞潰れる車が良いのは基本的な常識。

乗員のためのスペースすらないのかよ。
人が乗ることを前提に作られていないのかよ。

＞潰れない車に乗りたければ5tトラックに乗ればいい。

韓国車に乗らなければ済むことですね。

『事故でペッチャンコ「現代車」に開き直る韓国
2009年04月29日20時40分 / 提供：ロケットニュース24

韓国が誇る自動車メーカー『現代車（ヒュンダイ）』が、事故で原型を留めないほどに車体が潰れてしまっている写真が中国・日本の某ネット掲示板にあげられて話題を呼んでいる。

『現代車』といえば、今や世界でも名高い有名ブランドだ。市場の問題もあるが、たとえばインドなんかに行けば道を走行している車はほぼ韓国製。あの巨大な市場を味方に付けたことは大きい。価格も手頃で、デザインも良いことから日本でも購入する人が多い。

韓国の大手ポータルサイトによれば、中国のネット掲示板は「紙とノリで作った現代車」と罵り、日本のネット上では「日本の安全性技術を韓国に教えてあげないからだ」などと日中がこぞって皮肉っていると伝えている。これに対する韓国人の反応は次の通り。

・潰れる車が良いのは基本的な常識。
・潰れない車に乗りたければ5tトラックに乗ればいい。
・日本人はこれくらいで韓国を皮肉り悪口を言う資格はない。
・日本人はエネルギーの法則もわからないのか。
・そもそも、こんな運転をしたドライバーが悪い。

ごく一部のコメントだが、少々開き直りにも捉えられる内容が目につく。肝心の品質性には疑問視する声がほとんどなく、逆に他国を非難するといった姿勢は残念。自国を代表するブランドだけに現実を直視できないのだろうか。

これまでも韓国製の自動車は「品質」の件で度々話題になっており、イギリスの某バラエティ番組ではひどく揶揄されることもあった。また、欧米での商業戦略として『現代車』の広告看板に日本の文化を代表する「寿司」が描かれたこともあり、まるで日本製であるかのように印象操作する方針には疑問が残る。

見かけ倒しの商品など、消費者は求めていない。外見の良さだけでなく、安全性の高い車を提供して欲しいものだ。』
http://news.livedoor.com/article/detail/4133338/

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韓国では事故車を売る

投稿者： aqvv2006 投稿日時： 2009/10/02 23:58 投稿番号： [155857 / 230347]

既出ですけど。

『韓国のヒュンダイ（現代）自動車販売代理店が、事故車を試乗車として騙し売りしていたことが発覚しました。短い走行距離で、新品同様なのに多くの値引きが期待できる試乗車ですが、韓国ではその中に事故車がかなり混じっているそうです。代理店はこのことを「ミス」と言い、返品や交換には応じていません。』

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Re: 朝鮮車はどうなのかねえ？

投稿者： aqvv2006 投稿日時： 2009/10/02 23:53 投稿番号： [155856 / 230347]

＞朝鮮の車はどうなのかね？

夏になると、火病って燃えます。

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Re: 日本では「ゴミ」扱いの韓国車が。。。

投稿者： fushicho_terminator 投稿日時： 2009/10/02 23:50 投稿番号： [155855 / 230347]

<欧米では自社の車は１００m先からでも見分けられるが

日韓の車、どれもこれも同じたぐいのもんばかり>
_____________________________________________

これは、その通りじゃね

イタリア車は見た目でどのメーカーかすぐ分かるし、普通にかっこいいと思う

じゃが、ベンツやＢＭＷは、確かに見た目でメーカーが判別できるが…

車種が少ないからとも言える

また、同じような形・デザインより、異なるデザインのラインアップを好む消費者もいる

ま、個人的に言えば、日韓車で素晴らしいと思うデザインの乗用車はないな

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Re: 韓国車、韓国でも売れずW

投稿者： run_run72 投稿日時： 2009/10/02 23:42 投稿番号： [155854 / 230347]

韓国人が、キットを買ってまで、
大宇のロゴを外してる、って点はスルー？

韓国人は、韓国ブランドが嫌いなんだね。

それは、韓国人に間違えられるから？（大笑）

キミの論理によるとそうなるんでは？？？

韓国車が日本で売れないのは、商品としての魅力、がないからでしょ。

日本人は心が狭くないから、
いいものなら売れるよ。

たとえオバサン主体といえども、
日本人好みの容姿のヨン様は、
日本で受け入れられたじゃないか。

今も容姿をひさいで、大人気なんだろ。キミによると。

韓国で、
韓国人が大宇ブランドを、
わざわざ外してまで、シボレーに付け替えるってことは、
大宇のブランド力、ブランドの魅力がないってことでしょ。

ニッサンはまだまだ魅力あるよ。
ブランドにね。
もちろん、車自体にも。

そこ、大宇なんぞとぜんぜん違う。

一緒にしないでね！

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Re: マークが当トピで嫌われる理由　横

投稿者： run_run72 投稿日時： 2009/10/02 23:35 投稿番号： [155853 / 230347]

＞俺が何処に住もうが
＞お前の言う筋合いでないだろうに

もちろんそうだよ。

＞当の本人が言うならば、それはそれでよし

は？当の本人がそう言ってるんだから、
見逃してくれよ。
そこは追求しないでくれよ。
どんなにウソくさくても、といいたいわけ？（笑）

日本在住ではなく、
北欧から、と言う設定で、田舎者だのなんだのと
日本人を誹謗してりゃ、

おめえ、北欧住んでないだろ。って失笑しながら
突っ込まれてもしょうがないじゃん。

ボロでまくり。
フィヨルド山脈。
タラ鍋に赤ワインという味覚音痴。
笑えるポイントは多すぎるくらいある。

なんで、北欧に住んでる設定が必要なわけ？（笑）

その答えはキミ自身が下に書いてる。

北欧って、日本人が憧れる土地だと思ってるわけだ（大笑）

＞ps
＞北欧って君らにはそんなに憧れるところか？

北欧に住んでる設定にしてるのは、我々ではない。
キミだろ。

北欧の設定にすれば、自分の発言に
説得力が増す、とでも思ってるんだ。

キミこそ、北欧にあこがれまくってて、
北欧＞日本
北欧＞韓国
だと思っているから、
北欧に住んでる設定にしてるんだろ。

どこでもいいなら、どなたか（カプラさんか？）が言ってたように
コリン星の方がまだまし。
ボロがでないからね。

ま、私の場合、
北欧のイメージといえば、
フィヨルド、
天然の良港、
ノルディックセーター、
ノルウェイの森（曲、小説どっちも）
くらいかな。

イマドキ、北欧に憧れるとかないんじゃないかな。
フツーの日本人はｗｗｗｗｗ

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Re: 日本では「ゴミ」扱いの韓国車が。。。

投稿者： elgfaret 投稿日時： 2009/10/02 23:18 投稿番号： [155852 / 230347]

＞＞＞これだけパクって、そんなに大きなことをいえるとは、さすが。

やれやれ

朝鮮学級新聞の落書き貼付けての君の主張

未熟だね

まず言っておくがね

韓国にはまともな自動車評論雑誌や評論家なんていない

これこそが韓国の自動車産業の負の一面なんだが、これが朝鮮人には理解できない

日本よりも自動車産業発展が遅れているのもこれにつきる

「車体デザインの類似性」なんていう朝鮮日報の書き込み

リアデザインが何だとか、ランプの形が何打とか、そんなの類似性は世界中の車産業ではよくあること

それよりも韓国に限らず日本、中国のアジア企業は自社の「デザインポリシー」というか、自社の「デザイン文法」が全く無に等しい

モデルチェンジ時ではころころと１８０度変わるデザイン、全く頑固さというかデザインポリシーがない

欧米では自社の車は１００m先からでも見分けられるが

日韓の車、どれもこれも同じたぐいのもんばかり

ベンツになりたい、BMWになりたいデザインでしかない

リアデザインがどこのメーカーの真似をしたかとかいうレベル

全く車に無知な素人の落書きだ

ホンダがトヨタが何だというのかね？

所詮はアジアの企業はデザインの独自性のない、自己のデザインの基本がない企業ばかり

解ったね

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Re: 韓国車、韓国でも売れずW

投稿者： fushicho_terminator 投稿日時： 2009/10/02 23:04 投稿番号： [155851 / 230347]

ＧＭと韓国に共通するのは…倒産危機

仲良く手を取り合って頑張ってちょうだいな♪

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北鮮の極左分子numberglよ ( ´ー｀)y-~~

投稿者： markyoshiweek 投稿日時： 2009/10/02 22:53 投稿番号： [155850 / 230347]

＞一貫性が無いな。プライドも無いんだろ。

お前はレーニン毛沢東思想で一貫しておるし、プロレタリア文革の誇り高き戦士じゃの。ＷＷＷＷ

お前は婆犬と一姦性もあるしのう。ＷＷＷＷ

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Re: 韓国車、韓国でも売れずW

投稿者： elgfaret 投稿日時： 2009/10/02 22:48 投稿番号： [155849 / 230347]

＞＞＞「韓国でもＧＭ大宇ロゴはずしシボレーとして売る」

GMに買われて４年位たったか

GMのロゴでいいんじゃないの？

ps
日産だってロゴころころ買えて売られているでしょうが
日本でもルノーで売られる日，そう遠くないよ

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Re: 韓国車…

投稿者： elgfaret 投稿日時： 2009/10/02 22:44 投稿番号： [155848 / 230347]

＞＞＞それにしても、当時のレス時間がノルウェー現地時間の真昼間とは、
あなた相当にヒマなんですねぇ。

やれやれ

忙しくて無視すれば、「逃げた」でぐちり

たまたまの空き時間に書いてあげれば、ヒマだとか何とか喚く

いい加減にしなさいな

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Re: まあまあ　^^;

投稿者： whisky_cat999 投稿日時： 2009/10/02 22:44 投稿番号： [155847 / 230347]

鮮人、蛆虫などと呼ばれて喜ぶコウヘイって・・マゾですな（笑）
お友達のmarkyoshiweekが朝鮮人と認定した人にジャップと呼び
お友達のコウヘイがジャップと呼ぶ人に朝鮮人と認定する・・
それでいてお互いに同胞と認めてるところが・・おちゃめなアホである（笑）

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Re: トヨタ自動車の豊田章男社長が謝罪

投稿者： elgfaret 投稿日時： 2009/10/02 22:41 投稿番号： [155846 / 230347]

＞＞＞ちょんのポンコツ車は日本ではまったく売れていない。
性能品質すべてで支那とちょんの車は日本車に劣る。
車にリコールはつきもの。
リコールもしないで危険な車を放置するのが支那とちょんのメーカーだ。

何だこりゃ？

お前も田舎もんか？

クズの仲間入りか？

このボケが！

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Re: 日本では「ゴミ」扱いの韓国車が。。。

投稿者： nandakana2008 投稿日時： 2009/10/02 22:18 投稿番号： [155844 / 230347]

どもども〜。

＞時給二万円

あちらの幹部クラスは年棒なのでは？

と、軽い疑問が･･･。（笑）

まぁ、フィヨルド山脈があると言う所ですから･･･。

今頃は鱈釣りをしながら、コスモナポリタン政党の新たな党略を練っているんでしょうね。

カゴメが飛ぶ姿を眺めながら。（笑）

んっ、あと何かあったかな？

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Re: まあまあ　^^;

投稿者： numbergl 投稿日時： 2009/10/02 22:10 投稿番号： [155843 / 230347]

朝鮮人を糞チョン呼ばわりするmarkyoshiweek にゴマすりまくりのコウヘイ！一貫性が無いな。プライドも無いんだろ。

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韓国車、韓国でも売れずW

投稿者： qapla_jup 投稿日時： 2009/10/02 20:58 投稿番号： [155842 / 230347]

「韓国でもＧＭ大宇ロゴはずしシボレーとして売る」

「これからはＧＭ大宇のロゴをはずし、シボレーのロゴに変える予定
です」。
ＧＭ大宇の営業・マーケティングを総括するリック・ラベル副社長が
最近本紙とのインタビューでこのように述べた。現在ＧＭ大宇が生産する
すべての車種は国内ではＧＭ大宇のロゴを付けているが、海外では
シボレーのロゴを付けている。

ＧＭ大宇はこれまで一部モデルの場合、海外にオペルのブランドで輸出して
いた。しかしオペルが先月にカナダの部品メーカーのマグナに売却され、
現在はシボレー（ブランドで）だけ輸出する。

ラベル副社長は、「国内消費者も独自にロゴをはずしてシボレーのロゴを
付けているのが実情。こうしたことを考慮して2011年から韓国でシボレー
ブランドに統一する計画だ」と述べた。ただＧＭ大宇の法人名は変更しない
方針だ。

ラベル副社長は、「『ラセッティ・プレミア』の場合、25万ウォン
（約１万9000円）するシボレーのロゴキットを買って交換するケースが
40％を超えている」と話す。

「ラセッティ・プレミア」は海外ではシボレー「クルーズ」として、
「ウィンストーム」はシボレー「キャプティバ」として売られ、消費者の
間でこれらのロゴを購入して交換しているという説明だ。ラベル副社長は
「韓国の顧客がシボレーを望んでいる以上、あえてＧＭ大宇のロゴを使う
必要はないのではないか」
と述べた。実際にＧＭコリアはこれまでＧＭ大宇に代わりシボレーブランド
に国内市場を統一することを強く主張してきた。

ラベル副社長はまた、
「ＧＭ大宇が世界的な金融危機を通じて骨にしみるほど学んだことは、
内需の重要性だ。2015年までに国内市場で20％のシェア達成のため
広域ディーラーを募集し、向こう２年間に新車５モデルを出す計画だ」
と明らかにした。
（以下略、一部加筆）

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=121079&servcode=300&sectcode=300

ちなみに名前的にスズキ車とカン違いする実車はこちら。その後結局
どこのエンジン積んだんだろ？

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=106647&servcode=300&sectcode=320

まぁそうだろうねぇ。在日コリアンの間でさえ不人気なんじゃ。しかし

＞ラセッティ・プレミア

名前負けしてるなぁ（笑）　消費者からの仕打ちからしても。

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鎧のアホ犬発見！！

さてと

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