日中関係一覧 - Yahoo! Japan 掲示板アーカイヴ

素晴らしき　愛国行為。

投稿者： umemiya2000 投稿日時： 2002/06/10 17:22 投稿番号： [24473 / 196466]

愚かな引きこもりの　支那かぶれの在日朝鮮人が掻き回してくれたおかげで、この掲示板からすっかり　親支那などという　愚かな幻想を抱く方がいなくなった事は、大変喜ばしい事です（笑）。これで、支那が如何に下らないか　よく解りました。今後も米国と共にいつでも　北京を空爆できるよう、精進したいものですね。そして、一日も早く　支那を自由主義諸国各国で分割占領して、20世紀初頭の頃の正しき姿に支那を変えたいものです。

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黄海で待ってたよ

投稿者： pink_pig_fan 投稿日時： 2002/06/10 17:09 投稿番号： [24472 / 196466]

黄海で待ってたよ。

君のちぢれ毛を愛したい。

****** 御齢は２５歳以下 ******

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御意。

投稿者： umemiya2000 投稿日時： 2002/06/10 16:58 投稿番号： [24471 / 196466]

正に愚かな中華思想とやらで、サッカーが出来ると、信じ込んだ下等民族の無様な姿。「敗北者は、去れ」。その言葉が、自由主義諸国から　聞こえてきそう。

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日中両政府、ＩＰｖ６の技術協力で

投稿者： kflez 投稿日時： 2002/06/10 14:07 投稿番号： [24470 / 196466]

日中両政府、ＩＰｖ６の技術協力で合意
発信：2002/06/10(月) 11:17:08

　　『計算機世界網』６日付報道によると、中国国家発展計画委員会の王春正副主任と日本経済産業省の広瀬勝貞事務次官は、同日東京にて「次世代インターネットの日中ＩＰｖ６（インターネット・プロトコル・バージョン６）協力プロジェクト」に政府間での合意書に調印した。

　　同プロジェクトへの投資総額は約４０億円となる予定で、両国の政府関連部門と企業が共同出資し、専門家が共同で研究開発する。プロジェクトはＩＰｖ６の接続実験、システム開発、応用技術開発、標準化、の４項目であり、専門家が共同開発した技術成果を広範囲にわたり応用していく方針。

　　ＩＰｖ６はインターネット・プロトコルの次世代バージョンで、インターネットの核心技術の１つであり、無限にアドレスを提供することができる。各パソコンに１つのアドレスが自動的に割り当てられ、それによって長距離ネットワークの経路制御や管理が可能になり、同技術で構築された次世代インターネットは情報伝達の高速化、高いセキュリティ機能を確保できる。

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モトローラ：中国で

投稿者： kflez 投稿日時： 2002/06/10 14:06 投稿番号： [24469 / 196466]

モトローラ：中国で「３つの１００億ドル」を目指す
発信：2002/06/10(月) 09:20:23

　　『新華網』北京７日付報道によると、モトローラ社は２００６年までに中国における年産額、対中累計投資額、部材の現地調達額及びサービス額の５年間累計がすべて１００億ドルを突破する目標を設定した。

　　新しくモトローラの中国地域総裁に着任した陳永正氏は最近、中国事業における目標として「３つの１００億ドル」を掲げた。陳総裁によると今後数年の間に中国に世界レベルの生産拠点と開発拠点を構築、無線通信以外にデジタル通信システム、半導体、ブロードバンドサービス事業を拡大するとしている。

　　また、同社は中国の市場、通信産業、国内企業との融合を通じて中国と強固な戦略パートナー関係を築き上げる方針。

　　同社は中国の電子機器分野における最大の海外メーカーとして、２００１年は４９億ドルの売上高を上げており、中国の外資系企業ランキング５００社の第１位に列せられている。

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また出たよ！亡命者＞北京で

投稿者： netwalker20000 投稿日時： 2002/06/10 13:58 投稿番号： [24468 / 196466]

北朝鮮男性、加大使館に駆込み
http://newsflash.nifty.com/news/ta/20020610i405.htm

そんなに簡単に駆込みできたちゃうのかな？

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ありがとう！共にがんばりましょう

投稿者： ramen768mb 投稿日時： 2002/06/10 12:40 投稿番号： [24467 / 196466]

これがわたしの気持ちです。

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歴史に華ある中国

投稿者： ramen768mb 投稿日時： 2002/06/10 12:15 投稿番号： [24466 / 196466]

中国の史記・物語を原形に持つ日本文学は数多い。しかし、最も大きい恩恵は、Chinese Characterの伝来だ。これに頼ることなくして今の日本の文学も歴史もないのだから。

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ＡＤＳ株式配当実施日程が固まる

投稿者： kflez 投稿日時： 2002/06/10 12:05 投稿番号： [24465 / 196466]

ＡＤＳ株式配当実施日程が固まる＝台湾積体電路製造〔ＢＷ〕

＊台湾積体電路製造（ＴＳＭＣ）は、先に発表した米国預託株式（ＡＤＳ）に対する１０％株式配当の実施日程につき、基準日を６月２１日、配当落ちを６月１９日とすることを決めた。交付日は同社普通株式分の株配交付の１―２週間後となる予定だが、この普通株式株配交付日については、今後台湾当局などの承認を得て決定されることになっている。〈ＢＩＺＷ〉（ビジネスワイヤ）
　【編注】この原稿は日本ビジネスワイヤ（ＢＷＪ）の提供によるものです。問い合わせ先ＢＷＪ０３（３２３９）０７５５、またはｎｅｗｓｒｏｏｍ＠ｂｕｓｉｎｅｓｓｗｉｒｅ．ｃｏ．ｊｐへ。

[時事通信社]（時事通信）

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中国合弁を完全子会社化

投稿者： kflez 投稿日時： 2002/06/10 12:03 投稿番号： [24464 / 196466]

中国合弁を完全子会社化＝米イートンの油圧事業〔ＢＷ〕

＊米イートン・コーポレーション（ＮＹＳＥ：ＥＴＮ）は、中国済寧市にある油圧機器製造合弁事業の済寧伊頓液圧有限公司（Ｊｉｎｉｎｇ　Ｅａｔｏｎ　Ｈｙｄｒａｕｌｉｃｓ　Ｃｏｍｐａｎｙ，Ｌｔｄ．）を１００％子会社化したと発表した。買収金額は不明。同公司は１９９４年にイートンが６０％、済寧の油圧ポンプ部品工場ＪＨＣＷが４０％の出資比率で設立された。これにより同公司は、イートン・グループ全体の中で、中国における４番目の完全子会社となる。またイートンの油圧事業部門にとっては、２０００年の日本におけるイートン機器の完全子会社化に続く、アジア太平洋地域の油圧市場制覇に向けたステップとなる。〈ＢＩＺＷ〉（ビジネスワイヤ）
　【編注】この原稿は日本ビジネスワイヤ（ＢＷＪ）の提供によるものです。問い合わせ先ＢＷＪ０３（３２３９）０７５５、またはｎｅｗｓｒｏｏｍ＠ｂｕｓｉｎｅｓｓｗｉｒｅ．ｃｏ．ｊｐへ。

[時事通信社]（時事通信）

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【中国】日系各社も出展

投稿者： kflez 投稿日時： 2002/06/10 11:58 投稿番号： [24463 / 196466]

【中国】日系各社も出展、北京モーターショー

中国最大の国際モーターショー「第７回北京国際汽車工業展覧会（オート・チャイナ2002）」が開かれている（６月６〜13日）。中国の世界貿易機関（ＷＴＯ）加盟後初の大型モーターショーとあって国内外が注目。日本の自動車大手５社（トヨタ、ホンダ、日産、三菱、マツダ）も揃って出展、開幕に合わせ、新規事業を発表するなど、中国戦略をぶつけ合った。
日本の自動車ビッグ５が2002年３月期決算で、10年ぶりに揃って黒字計上を果たした。リストラクチャリングの長いトンネルを抜け、目指すは未来の巨大市場・中国。先行企業・ホンダを筆頭に、各社とも中国での拡大路線を鮮明にしている。
■ゴーン社長登場
日産は今回のイベントを、中国初のデトロイト、パリ並みのモーターショーと認識している――。台湾の日産自動車関連会社トップは開幕前にこうコメント。グループ全体が今回のモーターショーを重要視していることを強調した。
そして、６月５日。カルロス・ゴーン社長が北京を訪問、同社の中国新戦略について記者発表を行い、中国市場向けの新型スポーツ・ユーティリティ・ビークル（ＳＵＶ）パラディンの現地生産事業などを明らかにした。ゴーン社長は「中国事業は当社の再建の中核をなす。中国に対する意気込みとして、優れた自動車を作っていく」と述べ、中国事業への積極姿勢を示した。同社は現在、東風汽車とセフィーロ、サニー、マーチおよび小型バス一車種の合弁生産について交渉中であることも明らかにしており、日産本体の「Ｖ字回復」の勢いを中国に持ち込み、拡大路線をまい進していく構えだ。
■トヨタＶＳホンダ
国内自動車業界の「勝ち組」で、永遠のライバル・トヨタとホンダ。トヨタは今年10月、念願の乗用車生産を開始（コンセプトカー「Ｔ―１」として、今回初披露）、アコード、オデッセイで快走するホンダを追う。当初、トヨタは小型乗用車を、ホンダは高級乗用車をそれぞれ生産、クラスの違いから当面は競合しないとみられていた。しかし、日本の一部メディアが最近、トヨタと中国の自動車最大手・第一汽車集団が合弁生産を含む包括提携に向け最終調整に入ったと報道。高級乗用車やレクリエーション・ビークル（ＲＶ）の生産計画を伝えたことから、「トヨタ、一気に巻き返しか」と注目された。ただ、トヨタ東京本社広報部はこれについて「何も決まっていない」と述べるにとどまっている。
■今後に注目、三菱・マツダ
三菱自動車は欧米でも高い人気を誇るパジェロで攻勢をかける。同社は、親会社・ダイムラークライスラーと北京汽車の合弁会社「北京ジープ」に技術を供与、中国で初めて三菱ブランドによる現地生産を来春から開始する。同社のスティーブン・トーロック副社長は「今回のプロジェクトは中国市場に対する三菱自動車の新たな重要な第一歩を意味する」とコメント。同事業をステップに、新ステージへの飛躍を目指すとした。
マツダは技術提携先の一汽海南汽車（海南馬自達）が1994年からファミリアの94年モデルを「323」の車名で生産。昨年６月にはＲＶのプレマシーを投入、今年７月にはファミリアの新型モデル生産を開始する。一汽海南汽車（海南馬自達）の昨年の生産台数は初めて１万台を突破。マツダの親会社・フォードも中国市場におけるマツダとの共同戦略の展開を明らかにしており、さらなる動きが待たれるところだ。（NNA）
[6月10日9時5分更新]

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【香港】ビジネス環境アジア一

投稿者： kflez 投稿日時： 2002/06/10 11:57 投稿番号： [24462 / 196466]

【香港】ビジネス環境アジア一、本土の香港評価

香港貿易発展局（ＴＤＣ）の最新リポートで、中国本土の民間企業の約９割は、香港が中国全土を含めたアジアで最高の、金融、ビジネス環境を持つ都市であると認識していることが明らかになった。同時に７割以上が、海外進出の窓口として最適と認めている。ＴＤＣは今年２〜４月、中国本土の中でも多くの民間企業が存在し、経済発展の著しい江蘇、浙江、広東の３省の民間企業約1,000社を対象に、香港のビジネス環境に対する認識調査を実施した。内訳は江蘇省企業300社、浙江省企業123社、広東省企業が483社。業種別に見ると、製造業が52.9％を占め、次いでサービス業31.7％、コングロマリット6.8％、農・漁・酪農業3.9％だった。
同調査によると、本土民間企業が香港の国際的ビジネス環境で最も評価している点は、「法律制度が公正で透明なこと」で、全体の81％を占めた。次いで「経済政策や資金流通が自由なこと、基本的に無関税かつ、非関税障壁がないことなど」が68.1％、「清廉で効率的な政府機構」が62.0％などとなった。
■国際性で優越
香港が他の都市に勝る点としては、その国際性が指摘されている。特に【１】各国の商工会議所や多国籍企業が集中している――88.3％【２】市場情報の流通が発達している――87％【３】海外製品の代理店が数多く集中し調達に便利――75％【４】海外市場開拓の拠点となる――73.3％などが目立った。
一方、比較的評価が低い点として海外資金・提携先を探す場としての役割（58.5％）、人材（55.0％）などが挙げられた。
■進出、９割が済み・計画・希望
一方、香港事務所の設立については、14.4％が「既に設立済み」で、19.6％は「（事務所設立の）計画がある」と回答した。そのうち大半が２〜３年内の設立を見込んでいた。54.7％は「目先には計画がないが、可能であれば将来的に」としている。
香港への進出計画がない企業の理由の第一は「企業としてまだその段階まで成長していない」（68.8％）。次はコスト高だが、34.5％にとどまった。これに本土と香港双方による本土住民の香港での就労規制（29.6％）が続いた。
ＴＤＣの梁海国・主任エコノミストはリポート発表の席で、「本土企業を、香港に惹きつけ続けるには、常に高コストのマイナス面を相殺するような、高付加価値事業が可能な環境を作らなければならない。同時に中央政府と香港政府による、ビザや事務所設立に関する規制緩和が重要」とコメントした。（NNA）
[6月10日9時5分更新]

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中国の出場は１０年早い。

投稿者： rien_nul_0 投稿日時： 2002/06/10 11:22 投稿番号： [24461 / 196466]

あれが、アジア代表というのだから、呆れる。まだ試合があるのかもしれないが、棄権して帰国したらどうだろう。

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大中国巨星と東洋の７星

投稿者： pink_pig_fan 投稿日時： 2002/06/10 02:22 投稿番号： [24460 / 196466]

ひとつ物語を与えよう。

大中国が巨星として輝く時、天命を戴くこれは、アジアの統治ということ。

昔、朝鮮国と、大韓という国とヤパンという国があり、互いに争っていた。ヤパンは、異郷の国の傀儡となって、勢力を拡大しようとしていた。それは、元寇に似る。

大中国は、周辺国を従えていた、これを蛮夷と謂う。南洋の平和の国もあったが、東端の半島と島国がしばしばいさかった歴史があり、これらの小国は、互いの面子の為に小争を繰り返し、領国の民は苦しんでいた。重い税に苦しみ、病になっていた。

その問題を解決できるのは、大中国しかないというのは、誰にも明らかだが、仲違を助けるのは、容易でないことは、歴史に、明らかなので、大中国は、慎重に考え、相互の心の病を取り除く方法を探していた。

長い熟考を過ぎて、大中国は決断した。これは、ヤパンの飢饉に救いをあげることであった。ヤパンは、たびたび飢饉が起きていたので、ヤパンに多くの食糧を与えることにした。さらに、ヤパンの王を呼び、３本の矢の訓話を行う。ここに、韓と、朝の矢がある。これは、大中国の命令により、統一される。

これだけの苦労を、韓朝は受けるとき、ヤパンは、もう一つの矢となり、南洋と合せて、３本の東洋の矢となれと説いた。さらにヤパンの王に大中国の皇帝の血統を与えた。ヤパン王は、大中国の温情を受け、真珠の涙を落とす。これが海に落ちて、のち、黄海は、真珠海と名前つけられたのである。

東洋の３本の矢は、大中国の下、３協の精神に平和を得た。

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>観測

投稿者： stik_inakuma 投稿日時： 2002/06/10 01:42 投稿番号： [24459 / 196466]

>先送りを継続の事

ふーん。
台湾は新幹線だから
中国は新幹線にはしないだろう。
しかし、鉄道くらい自国で開発したら？
技術のお里がしれるよ。

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黄海にて

投稿者： pink_pig_fan 投稿日時： 2002/06/10 01:34 投稿番号： [24458 / 196466]

黄海にて貴女を待つ。愛の歌を歌うを。

２５禁禁禁禁禁　２６歳以上禁止　禁禁禁禁２５禁

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観測

投稿者： pink_pig_fan 投稿日時： 2002/06/10 01:30 投稿番号： [24457 / 196466]

観測

先送りを継続の事

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>ヤパンの燃える柔肌

投稿者： stik_inakuma 投稿日時： 2002/06/10 01:29 投稿番号： [24456 / 196466]

>大中国を親として、韓、日、ASEANの５星は、協調協力協和を第一と、繁栄を続けていくこと思います。

中国が親というのなら、こどもを育てるのが第一義。
その証しは？
日本は曲がりなりにも、アジアを欧米から開放した自負がある。
中国は、ただ弱者に強く、強者に媚びて自国民さえ守れなかったヘタレ。
１００年先に中国共産党があるはずも無いし、
中国が現在の領土を維持できているともおもえない。

親がおやなら、子も子
そんな親の言うことをきく子供はいない。
ばかな親を持って不幸な一生をおくるほどアジアは幼稚ではないよ。

自国民の生活さえ支えられない
それで国家と言えるのか？
中国人民の識字率はいくらだ？

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今日の愚かな支那人

投稿者： umemiya2000 投稿日時： 2002/06/10 01:29 投稿番号： [24455 / 196466]

不法入国の支那人　凶行に及ぶ。
本日も反省の色なし。金儲けのためなら、同胞も襲撃する醜悪さと、
低脳さ。世界最低の土匪民族の哀れさ。

６歳児誘拐事件、犯人グループに家族と顔見知り女性
2002 年 6月 9日

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東京都足立区のラーメン店員何夥光（かかこう）さん（３７）、陳頂英さん（３９）の長男、何日昇君（６）が誘拐された事件で、日昇君が拉致（らち）される直前に、母親の陳さんに日昇君の居場所を尋ねる不審な電話をかけていたのは、身代金目的誘拐容疑で逮捕された犯人グループの女性メンバー、余雲琴容疑者（２９）だったことが、警視庁西新井署特捜本部の調べでわかった。同本部では、余容疑者は犯行グループの手引き役で、サティ西新井店のゲームコーナーで日昇君を見つけた後、仲間とともに誘拐し、ワゴン車で横浜市内のマンションに連れ去ったとみている。

これまでの調べで、日昇君が連れ去られる直前の６日午後６時半ごろ、母親の陳さんの携帯電話に顔見知りの女性から、日昇君の居場所を尋ねる不審な電話がかかってきて、陳さんが「スーパーのサティ（西新井店）にいる」と答えていたことが分かっていた。その後、特捜本部が誘拐グループ６人を逮捕して調べたところ、余容疑者が、不審な電話をかけてきた女性であることが判明した。

余容疑者は２年前に被害者の一家と知り合い、自宅に遊びに来る間柄となった。しかし、一家は本名や住所などは知らず、「姉さん」と呼んでいたという。

また、店内に設置されたビデオ映像などから、日昇君は同日午後６時４５分までは１人で店内におり、誘拐されたのはその後の時間帯だったことが分かっており、特捜本部では、余容疑者が日昇君を誘拐するために陳さんに電話をかけて、居場所を聞きだしたとみている。

また、余容疑者は誘拐の約１か月前、一家の自宅を訪れ、陳さんに「日本に長くいるし、一生懸命働いているからずいぶんお金がたまっているでしょうね」と話しかけたことがあったこともわかった。

調べに対し、余容疑者は「子どもも見たことはないし、奥さんも知らない」と話しているが、同本部では、余容疑者は一家の資産状況を探る狙いで近付いたとみている。

一方、日昇君は同店で遊んでいたところを、余容疑者と３人の男に連れ去られ、黒っぽいワゴン車に乗せられた。男３人のうち２人は同本部に逮捕された陳暁峰（２４）、陳財興（２３）の両容疑者で、運転手は、８日未明に逮捕された６人の中には含まれていなかった。この車は日昇君が監禁されていた横浜市内のマンションの周辺からは発見されておらず、容疑者の一部は「運転手役は別にいる」と供述しているという。このため同本部では６人のほかにも共犯者がいる可能性が強いとみている。

逮捕された６人のうち３人が偽造旅券で入国し、１人が密入国。残る２人も就学ビザが無効となり、不法滞在となっていた。住所や氏名などはすべて自称のため、特捜本部では、６人の身元の最終的な確認を急いでいる。

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そうヤパン、中国誤解しているかもね

投稿者： pink_pig_fan 投稿日時： 2002/06/10 01:26 投稿番号： [24454 / 196466]

中国、こころ、でかい。

大きいよ。

本当。

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共催国でない中国から声援

投稿者： YOKEIDESUGA_1 投稿日時： 2002/06/10 01:19 投稿番号： [24453 / 196466]

「日本は中国の目標」　Ｗ杯で新華社評論

　中国の新華社通信は９日、「日本は中国の目標」と題するサッカーＷ杯の評論記事を配信し、日本の活躍をたたえるとともに、中国も日本に学ぶよう訴えた。記事は「今大会の日本のような印象を世界に与えたいなら、中国人は日本を、これからの１０年、学ぶべき例だと認めなければならない」とし、日本が若い選手の育成に力を入れていることなどを解説した。

(00:54)

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ヤパンの燃える柔肌　（再）

投稿者： pink_pig_fan 投稿日時： 2002/06/10 01:06 投稿番号： [24452 / 196466]

拝啓　以下清祥にお過ごしの事と存じます。ご丁寧の返信有難いことです。

国民投票は、ヤパン国内で、行われることになります。ロヤジルガというアフガニスタン国民会議というものに近似しているかと思います。

ヤパンは、焼け野原になるということは別にないが、もっと、ぢわぢわ、芋焼きになると考えて下さい。これ、豚焼きと申します。

天皇陛下は、江沢民の孫を婿に迎えるであると思います。

大中国を親として、韓、日、ASEANの５星は、協調協力協和を第一と、繁栄を続けていくこと思います。

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ヤパンの伴える悲次

投稿者： pink_pig_fan 投稿日時： 2002/06/10 01:05 投稿番号： [24451 / 196466]

\x92\x85\x86\x99 　參和賠岺にお\xDF^ごしの並と贋じます。ご供\x8C、侶黍途倬yいことです。

忽酎誘同は、ヤパン忽坪で、佩われることになります。ロヤジルガというアフガニスタン忽酎氏\xD7hというものに除貌しているかと房います。

ヤパンは、\x9F\x86け勸圻になるということは\x84eにないが、もっと、ぢわぢわ、囀\x9F\x86きになると深えて和さい。これ、諤\x9F\x86きと賦します。

爺司榎和は、臭\x9Bg酎の\x8COを做に哭えるであると房います。

寄嶄忽を\xD3Hとして、\xEDn、晩、ASEANの５佛は、\x85f\xD5{\x85f薦\x85f才を及匯と、訓\x96僂鮠Aけていくこと房います。

厘藤斥阻

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>稲熊さんどうしたの

投稿者： stik_inakuma 投稿日時： 2002/06/10 00:56 投稿番号： [24450 / 196466]

>ビンクブタに負けるな。

ビンクブタの足を引っ張るなよ。
かわいいキャラなんだから。
しばらく、おもちゃにしたいから係わるなよ。
おれのおもちゃに手を出すな。

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>発見したよ

投稿者： stik_inakuma 投稿日時： 2002/06/10 00:53 投稿番号： [24449 / 196466]

>小さいヤカンは、煮えるのも早い。

はっはっは。

煮えたぎることなく政権が変わるのたとえか？

ぬるま湯がすきなんだな、中国人は。
メリハリの無い生き方にはお似合いだ。

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>大中国　ヤパン自治区

投稿者： stik_inakuma 投稿日時： 2002/06/10 00:48 投稿番号： [24448 / 196466]

>『国民投票で決まったことだから』

中国に国民なんているのか？

>右翼の動きは、ひととおり壊滅してるところだ。

おれは生きてるよ、仲間も、その他の金魚の糞も。

>天皇は、大中国の親戚だろう。

おいおい、あんたはいつから朝鮮人になったんだ？

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>キブン、キブン、キブン

投稿者： stik_inakuma 投稿日時： 2002/06/10 00:43 投稿番号： [24447 / 196466]

盗人にも参分の利か？
もっとましな言い訳はないのか？
中国は貧乏ですから恵んでくださいとなぜ言えない？

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ちょとやばいかも

投稿者： pink_pig_fan 投稿日時： 2002/06/10 00:17 投稿番号： [24446 / 196466]

ちょとやばいかも

きをつけてるだけれど、統制が入る可能性があるね。

まぁ、うまくやるよ

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蘇州市：今年５カ月間で財政収入・・

投稿者： gwaia 投稿日時： 2002/06/09 23:54 投稿番号： [24445 / 196466]

蘇州市：今年５カ月間で財政収入２７％増
発信：2002/06/09(日) 19:25:02

　　『中新網』蘇州６日付報道によると、２００２年に入ってから蘇州市の経済は安定した発展を見せており、財政収入も伸びている。１月から５月までで、市全体の財政関連部門はさまざまな税の免除や控除、所得税の改革といった政策の影響を受けつつも、財政収入１０６億元を達成し、前年同期比で２２．２億元の増収、２６．５％の増加となった。予算達成率は４４．２％であった。

　　『蘇州日報』によると、蘇州市の財政収入のうち、地方クラスの収入の伸びが最も速く、現在までに５０．３億元を超え、１４．９億元の増収、全増収額の３分の２を占めており、４２％の増加、予算達成率は４７．５％となった。付加価値税など６項目の主要税種の収入が９５．６億元で財政収入全体の９割以上を占めている。一方で、地区間の差が広がっている。５市（県）で６２．５億元で３４％の増加、財政収入全体の６割近くを占めている。そのうち、昆山は４２％、呉江は３８．３％、張家港は３６．７％の成長となった。市区では４３．５億元となり、１７．２％増加、そのうちハイテクパークでは１３．２億元で４８．２％の増加となった。

　　市財政部門の分析によると、２００２年に入って蘇州市の財政収入は全国や省全体と比べて増加が早くなっているが、政策の影響を受け、勢いはゆるやかになってきているという。また、財政収入の構造の不合理さ、地区間の差の広がり、財源の増加の行き詰まり、財政支出の増加傾向と累積する矛盾などの問題が、財政収入の継続的増加に影響を与えるとしている。

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pink_pig_fanさん、読みました

投稿者： gwaia 投稿日時： 2002/06/09 23:42 投稿番号： [24444 / 196466]

私は第三者として観察しているが大変面白い。

是非、日本の近未来の展望のつづきを伺いたい。

消えないで下さいよ。

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１兆６０００万円でなく

投稿者： gwaia 投稿日時： 2002/06/09 23:35 投稿番号： [24443 / 196466]

１兆６０００億円だろう。

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ショック

投稿者： gwaia 投稿日時： 2002/06/09 23:32 投稿番号： [24442 / 196466]

巨大プロジェクト期待していたのに。

ドイツにさらわれた。

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＜中国高速鉄道＞受注は日本でなく

投稿者： kflez 投稿日時： 2002/06/09 23:21 投稿番号： [24441 / 196466]

＜中国高速鉄道＞受注は日本でなくドイツに決定　中国経済紙報道

　【北京・浦松丈二】中国の経済週刊紙・財経時報の８日発売の最新号は、リニア方式のドイツと新幹線方式の日本が受注を争う上海―北京間の高速鉄道計画について「当初案はリニア方式で決まった」と１面トップで報じた。高速鉄道は１０００億元（１兆６０００万円）の建設費が見込まれ、０５年までの着工を目指している。中国メディアが同計画の受注情報を詳報するのは初めて。

　中国政府は９０年代初めから２大都市を結ぶ高速鉄道の研究を始め、９８年９月から方式などの最終評価を急いでいた。同紙は「高速鉄道に関する方式案はすでに国務院（政府）に送られた。どう決まるかは（新幹線方式の支持派が多い）鉄道省の手を離れている」という関係者のコメントを掲載した。

　高速鉄道は全長１３２０キロ。上海―北京間を最高時速３５０キロ（平均時速２５０キロ）、６〜７時間で結ぶ計画で、年間１億２０００万人以上の乗客輸送を想定している。

　ドイツの報道や、中国鉄道省関係者によると、中国政府首脳はリニア方式に強い関心を示している。中国政府は、すでに上海でリニア実験線を建設中で、関係者の間では、リニア有利との見方が多い。（毎日新聞）
[6月9日22時51分更新]

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北京：大気汚染改善、１年の半分が

投稿者： kflez 投稿日時： 2002/06/09 22:24 投稿番号： [24439 / 196466]

北京：大気汚染改善、１年の半分が良好な数値に
発信：2002/06/09(日) 11:28:17

　　『新華社』北京５日付報道によると、北京市環境保護局は「２００１年北京市環境状況公報」を発表、昨年北京市は環境保護に総額１２１億４０００万元を投資した。これは同市におけるＧＤＰ（域内総生産）の４．３％を占めた。

　　同「公報」によれば、同市の大気汚染状況は改善されつつあり、市内の空気汚染指数が２級またはそれ以上の日は１８５日、１年間の全日数のうち５０．７％に達した。今年も引き続き、環境汚染防止に注力し、今年は空気汚染指数が２級またはそれ以上の日数が５５％に達するのは確実と見られている。

　　市環境保護局の責任者によれば、大気汚染改善は同市の環境保護政策のなかでも特に重要なものと位置付けているという。主要な汚染物質は空気中にあり、人が吸い込んでしまう浮遊物である。同市は今年の下半期に、飲食業の油煙浄化、耕地を休ませること、工事現場の砂埃の抑制など３つの分野に重点を置き、空気中の浮遊物濃度を減少させることを目標にしている。

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北京：駐車場料金、繁華街は

投稿者： kflez 投稿日時： 2002/06/09 22:23 投稿番号： [24438 / 196466]

北京：駐車場料金、繁華街は１時間５元
発信：2002/06/09(日) 13:27:11

　　『中新網』北京６日付報道によると、６日から北京の駐車料金が全面的に改定されることになった。駐車料金は地域や時間、車種によって異なる。例えば４環路より内側の屋外駐車場では、昼間は小型車が１時間２元、大型車は１時間４元で、４環路より外側は小型車が１時間１元、大型車が１時間２元である。夜間の駐車料金は地区による差はなく、小型車は２時間１元、大型車は２時間２元となっている。

　　駐車場に駐車していた際に起きた事故、紛失などに関しては、保険会社が負担する以外の金額すべてを駐車場側が負担することになる。

　　居住区内の屋外駐車場の駐車料金も改定された。小型車は２時間１元、大型車は同２元で、入口で時間を記録し、出口で料金を支払うことになる。また１時間未満の場合には料金は請求されない。郊外にある観光地の駐車場は、小型車が１回５元、大型車は同１０元である。

　　毎月個人で駐車場を借りる場合の料金は、小型車が１カ月１５０元、大型車が同２１０元と定められている。王府井東単、西単、前門、金融街、朝外大街、崇外大街、朝陽商務中心区、中関村中心区などの８つの繁華街の駐車料金は、小型車が１時間５元、大型車が同１０元と定められ、車両の循環を促進している。

　　駐車料金の改正後、市政管理委員会は関連部門と共に同市全体の公共駐車場の営業資格を審査し直し、駐車場は入口や料金支払い所の目立つ場所に料金表を掲げることを義務付けられる。まだ審査を受けていない駐車場は元の料金のまま徴収しなければならず、さもなければ関連部門により厳重に処罰される。もし駐車場が不当に料金を請求してきた場合には、市民は「１２３５８」にダイヤルし通報することができる。

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中国銀行、外貨による留学ローン

投稿者： kflez 投稿日時： 2002/06/09 22:22 投稿番号： [24437 / 196466]

中国銀行、外貨による留学ローンサービスを開始
中国銀行はこのほど、海外留学の外貨ローンサービスを開始した。国内の銀行が海外留学に外貨ローンサービスを行うのは中国銀行が初めて。海外で修士以上のコースに通う留学生は、銀行から直接、外資でローンを受けることができる。

中国銀行の留学ローンの貸付額は最大4万ドル。満期後には外貨で返済しなければならない。ローンの期間は最短で1年、最長で6年。返済期間は延長も認められている。

統計によると、中国銀行上海支店が1999年に人民元による留学ローンを始めて以来、これまでに400人以上の留学生がローンを利用、7000万元以上が留学費用に充てられている。

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日中関係

Ready to attack Beijing

かたじけない、かたじけない

外国人に心配されてもな

そうだよ！！

素晴らしき 愛国行為。