日中関係

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Re: 無駄なことを

投稿者: konoyo_anoyo 投稿日時: 2006/06/08 22:39 投稿番号: [117388 / 196466]
靖国神社参拝を国家ごと敵視している、シナ大陸に何で内政干渉だと言わないで、又内政干渉するなと言う事と、何で引き換えにしないで金を出すのだ!日本の官僚ども!

無駄なことを

投稿者: fumittiposupemomo 投稿日時: 2006/06/08 22:27 投稿番号: [117387 / 196466]
中国の官僚が、日本に留学して何するのだか?それに、砂漠の緑化だって焼け石に水だと思うけれど。

【中国】中国に無償援助8億円、環境保護と人材育成に力点



拡大写真

日本政府は中国に対して8.21億円の無償援助を行うことになり、両国政府の代表が8日、北京市内で文書に調印した。 <サーチナ&CNSPHOTO>
 
  日本政府は中国に対して8.21億円の無償援助を行うことになり、両国政府の代表が8日、北京市内で文書に調印した。8日付で新華社が伝えた。

  調印式には中国商務部の易小准・副部長や日本の宮本雄二・駐中国大使らが出席した。6.03億円は中国の中央政府や地方政府の官僚が日本へ留学するための資金に充てられる。同プロジェクトは2002年から始まった。日本政府は計28.5億円を投じ、これまでに169人が日本へ留学している。

  残りの2.18億円は山西省の黄河流域における緑化事業に使用される。この緑化事業は第1期がすでに終了している。03年からは第2期がスタートしており、6000ヘクタールで植林を行う予定。日本政府はこれまでに同事業に対して計14.94億円を投じ、5000ヘクタールで緑化事業を行った。

  なお日本政府は6日、2005年度の対中円借款の凍結を解除する方針を決定している。写真は中国大使の交代に当たり開かれた催しの様子。右が宮本雄二・駐中国大使、左が阿南惟茂・前大使。(編集担当:菅原大輔)


(サーチナ・中国情報局) - 6月8日20時17分更新

Re: 呆れた責任転嫁・日本の図々しさに辟易

投稿者: tigershark_kourinn 投稿日時: 2006/06/08 21:39 投稿番号: [117386 / 196466]
>何でも中国のせいにする日本の呆れた体質。

ハハハハ。図々しいのはオマエさん達シナ人だよ。

「今週の週刊春秋」と「正論」7月号に掲載
『日本軍の「化学兵器引継書」が発見される』
それによると
※遺棄化学兵器は中国軍に正規に引き渡されていた。残っていた兵器引渡書。

60兆円のシナ政府の試算の処分費用は負担する必要がない。その書類は600冊にのぼり、支那軍人の署名・捺印がある。

国会で安倍官房長官は「調査に価する」と戸井田議員に答弁5/12.

オイ。品人よ、「なんでも日本に責任転嫁する図々しい胡錦濤には辟易」する。とそのまま当てはまる。嘲笑。

Re: 祖国を想う人々を容赦なく切り捨てる日

投稿者: utukesai03 投稿日時: 2006/06/08 21:38 投稿番号: [117385 / 196466]
>昨日の判決を不服として原告が今日控訴。
日本政府を信じてドミニカへ移り住んだにもかかわらず、日本の言っていた条件は全て嘘。
過酷な現地での生活を強いられながらも、祖国を想う移住者たち。そうした自国民を容赦なく見捨て、切り捨てようとする日本。
裁判では賠償は認められなかったが、「日本政府」として救済の手をさしのべるのか、はたまた鬼畜国家の名の通りそのまま切り捨てるのか、今日本の度量が試される。
そうでなければ愛国心を論じ、法制化する資格はない。>

流石、虫獄に放置とか公正な裁判は不可能だと証明するとは、
鬼畜国家か、確かに国とは絶対に謂えない所から発生した無知の台詞だわ!

Re: 責任転嫁?中国の責任転嫁か

投稿者: inakamon527 投稿日時: 2006/06/08 21:37 投稿番号: [117384 / 196466]
熊本も長崎も緑の多い、
というか自然のあふれるスモッグとは全く無縁の場所です。

><九州で光化学スモッグ   中国の大気汚染影響か>
>熊本市と長崎県佐世保市で5月末以降、光化学スモッグ注意報が相次いで発令された。熊本、長崎両県とも、観測史上初。専門家は「都市圏の交通量増加などの要因に加え、中国の大気汚染の影響もあるのでは」と指摘する。

加えて、日本の排ガス規制は世界一厳しく、
私の住んでるような九州の田舎では、スモッグ自体起こる場所がありません。
水もきれいで、食事もおいしい。

スモッグを起こせる場所は中国しかありません。
これは責任転嫁のどうのではなく、単なる事実。

今日は雨が降り、中国からのスモッグもさっぱり消えました。
これから梅雨に入るので、当分悩まされることはありません。

科学的な見解を意味も無く他国のせいにする、
などという野蛮な風習は日本にはありませんからね。
日本は困っているのではなく、単に驚いただけですよ。

中国では、スモッグ、黄砂、さまざまな公害で、
おびただしい死者が出ているようですが(痛ましいことです)。

何しろ黄砂も今年はたくさん降ってきましたからねえ。
まさか、黄砂の大量なのまで責任転嫁とか妄想爆裂しませんよねえ。

Re: リニア新線中独交渉暗礁、中国やめても

投稿者: perduememoire 投稿日時: 2006/06/08 21:36 投稿番号: [117383 / 196466]
>リニアモーターカーを導入するから、製造に係わる核心技術まで寄こせというのは、あまりにも法外な要求で、ドイツに固く断られるだろう。
>そしたら、中国は、本来導入しなくてもいいプロジェクトだとの『酸っぱい葡萄ではないか』との嫌味を言ってくるのだ。
>なら、どうして上海でのリニアモーターカを導入したか?どうして何度も交渉を重ねて来たのか?   矛盾している。

然り。
中国との取引に、世界の先進国の常識は通用しない。
話を始めましょうと、テーブルについた途端、とたんに盗人根性をさらけだし、値段交渉とかいう以前の、人間としての問題をあらわにしてくるのが中国人。

中国人というのは、とかく自分の権利は嘘八百をまじえ主張しなくるが、他者の権利は(自分が主張する権利を超える義務に至っては、殺してでも盗んででも嘘を突き通してでも)絶対に認めない人種である。

アジアでは基本的な人権さえ認めず、日欧米においては他者の努力や莫大な費用のかかる知的所有権を略奪にかかる。一様に、世界の人間の権利など、中国人には存在しないも同然。

ちょっと昔、日欧米人の人権を蹂躙した時の返り討ちでえらい目にあったので、さすがに日欧米人の人権には手を出さないだけの話である。
歴史上、一度もなかったのが幸いだが、もし仮に中国が先進国に勝ち、中国式人権を押し付けられた国があろうものなら、その暗黒と阿鼻叫喚の歴史を想像するだに戦慄と身震いを禁じえないのである。

紀元前から人殺しや泥棒が当たり前という人民を震え上がらせるほど、さらに虐殺や略奪に長けた盗賊の親分格の中共が、主張することといえば、泥棒の理屈そのものである。

しかも、泥棒の言いなりには屈しないという先進国に向かって、なら、ほしくな〜い、などと、ふざけたことを抜かす。中国はいつもこのやり方だ。

買うと思わせたことで、先進国は先進国なりの利益を見込む。しかし、中国の言い分が到底受け入れ難いと言うなら、なら、いらな〜い。自力で開発するまでだ。

などと、できもしない大口を叩いてみせる。そして、利益ゼロよりましだと思わせた相手から譲歩を引き出そうとする。
中国の交渉というのは、泥棒としてどちらが優れているかという駆け引き以外に他ならない。
21世紀の世界で、まだ大昔から今に至る、中国の泥棒商売が通用すると思っているのだ。

だが、もしドイツが、「分かった、交渉は決裂ということで」と、たんかを切ったら、中国はどうするか。
もし仮に中国が、今度はドイツへの当てつけに、日本の新幹線に唾をなすりつけようとしてきたら、日本人は何をすべきか。
目先の利益に目がくらんで、日本の技術だけでなく、ドイツの信頼まで売り渡そうとする日本人をなんとしても阻止すべきであろう。

中国の歴史では、ちょっといい目を見させると密約をすれば、人が人を簡単に裏切ることを繰り返して来た歴史が5000年のため、世界も中国人と寸分たがわないぐらいに思っているようだが、残念ながら、世界は(特に先進国)は決してそうではない。
しかも、その先進諸国が同じ迷惑をこうむる先進国と協力しないと思うならば大間違いである。

中国人がどういう人種か、ドイツ人の骨身にしみた場合、自分の泥棒根性を喜んで受け入れてくれなかったドイツに当てつけるために、今度は、中国が、いくら日欧米を利用しようとしたところで無駄である。

そういえば、ドイツのリニアモーターカーにしたのは、日本の新幹線への嫌がらせや当てつけ的な意味合いが大きく、ドイツ(だけ)の常任理事国入りに賛同してみせたのも、日本への嫌がらせや当てつけの意味合いが大きいことは、日本人のみならずドイツも知っている。が、アメリカが日本だけなら、と言った時、簡単に他国を裏切らなかった日本の行動を、当然、ドイツも知っている。

はした金やたかが一時の急場しのぎのためだけに、簡単に味方を裏切る、人間として恥ずべき歴史を繰り返してきた中国人にとって、日本がアメリカの申し出を簡単に受け入れなかった意味も、ドイツが中国の申し出を(中国人の想像の中のドイツ人は小躍りして喜んだかもしれないが)受け入れなかった意味も理解できまい。

Re: 呆れた責任転嫁・日本の図々しさに辟易

投稿者: daihoneirikukaigunbu 投稿日時: 2006/06/08 21:22 投稿番号: [117382 / 196466]
何でも捏造して日本が悪いと謝罪や賠償を強要してくる中国の悪しき体質、いいかげんにしてくれないかなあ。辟易するよ!

Re: 売国奴!!!

投稿者: eightroad_road 投稿日時: 2006/06/08 21:18 投稿番号: [117381 / 196466]
他国の政治に介入してくる愚かな共産国家の愚痴を
うなずいて聞いている社民党は、すでに国民の為の政治団体ではない。

社民党は中国共産党の日本工作室である。

Re: リニア新線中独交渉暗礁、中国やめても

投稿者: ikarirambo 投稿日時: 2006/06/08 21:14 投稿番号: [117380 / 196466]
>技術移転にこだわる中国
さすがドイツ、ガンとして大切な「技術移転に拒否」

シナは技術習得したら、他国に今度は売りつけるだろう。

その意味で「中国新幹線は独自で建設」と表明したのは日本の新幹線でシナと折衝する煩わしさが無くなりよかった。

ドロボーとコピー大国シナに「新幹線技術」を盗まれるからな。

シセの骨折ーシナ人の性格を知らない仏

投稿者: soutobinousiwaka 投稿日時: 2006/06/08 20:58 投稿番号: [117379 / 196466]
W杯に出場できないシナと試合したのが間違え。

シナに怪我が出ても“どうてこと無い”。

まして、シナ人の品性の無さは「ユスリ・タカリの胡錦濤」で分かるはずだ。

シセはシナの「腹いせ」の犠牲。

人民が死んでも驚かない中国政府

投稿者: zannsyokibisii4 投稿日時: 2006/06/08 20:49 投稿番号: [117378 / 196466]
昔中国の政府高官が中国には余る人口がいる1000や2000死んでもどうということは無いと抜かしていたが。
災害がますますデカクなり死者が激増するだろう。

Re: リニアで中国「やめてもよい」←中国ら

投稿者: zannsyokibisii4 投稿日時: 2006/06/08 20:45 投稿番号: [117377 / 196466]
日本も関わらないことだ、世界に中国のやりくちが徐々に知れ渡りどこの国からも相手にされなくなる、また日本に泣き付いてくるかも。

この鬼畜野郎!

投稿者: born_to_be_evil4 投稿日時: 2006/06/08 20:33 投稿番号: [117376 / 196466]
日本がどんな国だろうと支那畜の知ったことではない。余計なお世話だ。自分の国の心配をしろ。

Re: 中国南部豪雨続く、死者55・行方不明12

投稿者: moupakku 投稿日時: 2006/06/08 20:32 投稿番号: [117375 / 196466]
広くて人口が多いことを利用して

干上がってる地域へバケツリレーで

水運び、なんていかかでしょうか?

北京オリンピックのテーマは人権!

投稿者: durham041 投稿日時: 2006/06/08 20:09 投稿番号: [117374 / 196466]
北京オリンピックのテーマは人権!   親善大使には犯罪者人権問題に異常な熱意の福島瑞穂社民党党首を推薦します。死んでしまった被害者や遺族には人権がないという哲学を持っておられる。中国は核武装すべきであり日本は非武装中立であるべきという哲学を持ってみえる才媛です。小泉首相は中国にとってありがたくない人ですが、福島社民党党首はベストの人、中国共産党には受け入れられると思います。

形だけの法案で目を逸らさせる汚い手口

投稿者: omaera_baka_bakari 投稿日時: 2006/06/08 19:56 投稿番号: [117373 / 196466]
「国が総合的な対策を実行する責務を負っていることを明記。」ですか。
その裏に仕組まれた意図を理解できない低脳国民はきっと政府を賞賛するんでしょうね(プッ)


<自殺対策法案、来週成立へ   超党派で参院に提出>
8年連続で3万人を超えた自殺問題で、国の責務などを定めた自殺対策基本法案が8日、参院内閣委員会に提出、全会一致で了承された。9日の本会議に諮ることが決まった。来週、衆院で可決、成立の見込み。
  法案策定は超党派で進めてきたため与野党に異論がなく、内閣委では工藤堅太郎委員長の委員長提案として提出された。
  法案は、国が総合的な対策を実行する責務を負っていることを明記。実態調査を実施するほか、遺族、自殺未遂者、民間団体への支援などを盛り込んだ。
  自殺対策法をめぐっては、4月に民間団体が3万人を目標にした署名運動を始め、目標の3倍を超える約10万1000人分が集まった。
(共同通信) - 6月8日19時44分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060608-00000239-kyodo-soci

Re: 売国奴!!!

投稿者: durham041 投稿日時: 2006/06/08 19:56 投稿番号: [117372 / 196466]
日本の平和憲法の存在は中国ではタブーであり第9条は検索できないし中国人民に知らされていない。旧社会党、社民党が中国で第九条を中国人民に向かって説明しないのは中国共産党の日本支部でしかないからです。

日本に核弾頭ミサイルの照準を合わせている中国共産党は旧社会党、社民党にとっては生みの親、育ての親なのです。

Re: 呆れた責任転嫁・日本の図々しさに辟易

投稿者: mr_abcd_wxyz 投稿日時: 2006/06/08 19:51 投稿番号: [117371 / 196466]
omaera_baka_bakari さん、これは紛れもない事実でしょう!
そう思われるのがイヤなら、中国人も少しは清潔にしましょう。
無理かな?

>>>
<九州で光化学スモッグ   中国の大気汚染影響か>
熊本市と長崎県佐世保市で5月末以降、光化学スモッグ注意報が相次いで発令された。熊本、長崎両県とも、観測史上初。専門家は「都市圏の交通量増加などの要因に加え、中国の大気汚染の影響もあるのでは」と指摘する。
  中国上空の大気調査を続けている国立環境研究所アジア広域大気研究室の畠山史郎室長は「(原因となる)窒素酸化物の排出量は中国・上海で年々増加傾向にあるが、地理的に九州に流れることが多い」と説明。
  「車の増加などローカルな汚染と、中国の大気汚染の影響が合わさって、原因物質となる光化学オキシダント濃度が上昇した可能性もある」と指摘する。
(共同通信) - 6月8日18時28分更新
<<<

呆れた責任転嫁・日本の図々しさに辟易

投稿者: omaera_baka_bakari 投稿日時: 2006/06/08 19:36 投稿番号: [117370 / 196466]
何でも中国のせいにする日本の呆れた体質。
いい加減にしてくれませんかね?


<九州で光化学スモッグ   中国の大気汚染影響か>
熊本市と長崎県佐世保市で5月末以降、光化学スモッグ注意報が相次いで発令された。熊本、長崎両県とも、観測史上初。専門家は「都市圏の交通量増加などの要因に加え、中国の大気汚染の影響もあるのでは」と指摘する。
  中国上空の大気調査を続けている国立環境研究所アジア広域大気研究室の畠山史郎室長は「(原因となる)窒素酸化物の排出量は中国・上海で年々増加傾向にあるが、地理的に九州に流れることが多い」と説明。
  「車の増加などローカルな汚染と、中国の大気汚染の影響が合わさって、原因物質となる光化学オキシダント濃度が上昇した可能性もある」と指摘する。
(共同通信) - 6月8日18時28分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060608-00000205-kyodo-soci

売国奴!!!

投稿者: nao759kyon 投稿日時: 2006/06/08 19:28 投稿番号: [117369 / 196466]
後継首相は平和憲法継承を   中国党幹部が表明

  来日中の中国共産党中央対外連絡部アジア2局の李軍局長は8日、社民党本部を訪れ、福島瑞穂党首と会談、ポスト小泉について「戦後日本の発展の道筋は(現行)憲法にあり、平和を守る道を維持していただきたい。そういう路線を継承する方を希望したい」との見解を示した。中国共産党幹部が、日本のリーダー像に直接言及するのは異例。
  また、小泉純一郎首相の靖国神社参拝に関して「中国国民に、日中関係を良くしようという日本国内の流れを説明しても、首相が参拝すれば、何を言っても『中国人の気持ちを無視されている』となり、苦労している。大変心配している」と述べ、参拝しないよう重ねて求めた。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060608-00000160-kyodo-pol


いつもそうなのだ。

社民党は、昔の社会党以来歴史的に、いつも外国勢力の手下をしてきた。

外国の味方と言っても、北朝鮮の脱北者のように、本当に困った外国人たちの手助けをしたなどということではない。

この党は、いつも金豚将軍親子と、中共幹部の御用聞きの使い走りをしているだけなのである。
そして、甘い汁をすすっていただけなのである。
今回も、今までと同じように、またまた中共幹部の御用聞きをしたということなのだ。

しかし、他国の首相の選挙について、あれこれ口を出す国は、中国以外にないのではないだろうか?
世界でも珍しい。
どこまでも、アジアの宗主国としての、中華意識がなせる業か?
それとも、それほど中共は追い詰められているということなのか?

なんにしろ、中共の幹部の内政干渉を、したり顔で承る社民党の党首福島の顔を想像すると、吐き気がするというのは、私だけであろうか?

ともかく、外国勢力の手先社民党は、なんとしても破防法にでもかけて、消滅させられないものなのか?

リニアで中国「やめてもよい」←中国らしい

投稿者: mr_abcd_wxyz 投稿日時: 2006/06/08 19:19 投稿番号: [117368 / 196466]
>>>
【中国】リニア新線で対独交渉が暗礁、中国「やめてもよい」
<<<
だってさ!まったく、中国らしい発言です。中国には技術が無く又今後技術を身につける可能性が極めて低いから、お願いしていた事でしょう。(何一つ自前で開発出来ない中国人に技術という言葉は使って欲しくないね!ひょっとして「盗みの技術ですか?」)
協力して貰う方が「泥棒が出来ないのなら、止めても良い」とは、どの様に育てばここまで厚かましく成ることが出来るのか、とても不思議です。
下記記事を読み、更に「中国(中国人)とは関わってはいけない」という思いを強くしました。この記事を読んだ殆どの在日中国人は中国の言うことが当たり前であり、ドイツがおかしいと思っている事でしょう。
中国人、南北朝鮮人を除く人から見たら、どう考えても中国の言い分はキチガイじみており、厚かましさにも程があります。

>>>
  上海市と浙江省・杭州市を結ぶリニアモーター路線建設に関して、中国とドイツの交渉が暗礁に乗り上げている。技術導入や建設方式に関して双方の主張は本質的な部分で対立しており、中国側からは「建設計画を撤回してもよい」という声も聞かれるようになった。国際在線が伝えた。

■技術移転にこだわる中国
  中国側は、上海−杭州間のリニアモーター新線の建設に関して、ドイツとの合弁会社を設立することを求めている。設備や部品の大部分を中国国内で製造し、ドイツから輸入する比率は10%に抑えるという考え方だ。

  中国はこれまで、さまざまな分野における外国からの技術導入に関して、国内における製造比率を高めることにこだわり続けている。公式見解としては「現地の経済活性化や雇用創出のため」としているが、「最大の目的は国外の先進的な技術を学び、自分たちのものにすることだ」というのが一般的な見方だ。

■評判悪い中国式「技術協力」

  一方ドイツ側が主張しているのは、「ドイツ側が建設を行い、中国側は技術使用権を購入する」という方式だ。交渉にあたった中国側の関係者からは「ドイツ政府は、技術移転までしてリニア新線の建設権を獲得したいとは願っていない」という声も聞こえてくる。

  中国が固執している「技術協力」の方式に反発するドイツ系企業は多い。在中国ドイツ商工会の資料でも、ドイツ系企業が報告した中国ビジネスに関する問題点の中で最も多かったのは「技術移転を強要された」ことだとされている。

  中国側がドイツ案に同意できない理由には、技術導入に関する「原則的方式」に反しているということ以外にも、ドイツが要求する技術使用料が高すぎるということがある。中国側は、リニア線建設にともなう費用は今後下がっていくとみており、ドイツの提示額に難色を示している。

■リニア建設を急いでも益なし

  交渉が暗礁に乗り上げた結果、中国国内では「リニア新線の建設そのものを見直してよい」という意見も出始めている。国家磁懸浮交通工程技術研究中心(国家リニア輸送機関エンジニアリング研究センター)の呉祥明主任は「交渉がこれ以上こじれるようなら、この路線は建設を取り止めてもよい」と表明した。

  また、浙江省発展規劃研究院基礎項目処(浙江省発展ガイドライン研究院インフラプロジェクト局)の柴賢龍・副処長は「国務院が認可したのは、上海と杭州を結ぶリニアモーター新線について検討を進めてよいというもので、着工を最終的に決定したものでない」と発言した。

  柴副処長は、「リニア線を建設しても、片道料金は150元程度になる。これは決して庶民的料金ではない。したがって、マスコミが持ち上げるような上海と杭州の一体化効果は発生しない」と、リニア線の経済効果を否定し、「早く建設するに越したことはないが、どうしても急がなければならないものでもない」と主張。

■手持ちの技術による建設求める声も

  さらに柴副処長は、「ドイツの有利な点は、数十年の経験により技術が成熟しており安全性が確立されていることだ。リニアモーターは、それほど神秘的なものではない」と述べ、浙江省内で中国企業数社が、すでにリニアモーター実験線の建設を始めていることを明らかにした。

  また中国の専門家からは、「レール方式の高速鉄道路線を建設すれば、上海−杭州を32分で結べる。リニア線の28分とほとんど同じだ」「今後、ドイツに頼らずにリニア線を建設しても、時速350キロメール程度の最高速度が実現できる。その後、技術改良を進めて(ドイツの技術による)時速450キロメートルを目指せばよい」という意見も出されている。(編集担当:如月隼人)

Re: >「日本の捕鯨に断固として反対する」

投稿者: fumittiposupemomo 投稿日時: 2006/06/08 19:09 投稿番号: [117367 / 196466]
10頭では生態系に影響ないだけでなく。それを決めたのは、捕鯨反対国の多い、IWCの場であると言うことである。

祖国を想う人々を容赦なく切り捨てる日本

投稿者: omaera_baka_bakari 投稿日時: 2006/06/08 19:08 投稿番号: [117366 / 196466]
昨日の判決を不服として原告が今日控訴。
日本政府を信じてドミニカへ移り住んだにもかかわらず、日本の言っていた条件は全て嘘。
過酷な現地での生活を強いられながらも、祖国を想う移住者たち。そうした自国民を容赦なく見捨て、切り捨てようとする日本。
裁判では賠償は認められなかったが、「日本政府」として救済の手をさしのべるのか、はたまた鬼畜国家の名の通りそのまま切り捨てるのか、今日本の度量が試される。
そうでなければ愛国心を論じ、法制化する資格はない。


<請求棄却不服と控訴   ドミニカ移民訴訟原告>
ドミニカ共和国に移住した日本人とその遺族が国に約31億円の損害賠償を求めた訴訟で、原告側は8日、請求を棄却した7日の東京地裁判決(金井康雄裁判長)を不服として控訴した。
  判決は移住先の調査や移住希望者への説明などを尽くさなかったとして国の不法行為と賠償責任を認めたものの、賠償請求権は除斥期間(権利の法定相続期間、20年)の経過で消滅したと判断した。
(共同通信) - 6月8日18時5分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060608-00000197-kyodo-soci

Re: 中国南部豪雨続く、死者55・行方不明12

投稿者: zannsyokibisii4 投稿日時: 2006/06/08 18:26 投稿番号: [117365 / 196466]
これから毎年中国は大きな災害に見舞われるであろう、環境対策抜きの経済政策の付けが段々大きくなる。

Re: 中国人も色々

投稿者: senzen1005 投稿日時: 2006/06/08 18:18 投稿番号: [117364 / 196466]
  中国人は反日だけではない、親日の中国人もいるよ言っても実は何の意味も無い。
  そもそも中国の政治体制は主権在民の民主主義ではないし、中国共産党の一党独裁下では親日的な人民がいたとしても共産党・政府の対日外交方針に異を唱えるほど勇気がある者はいない。

Re:シンドラーエレベータ

投稿者: fumittiposupemomo 投稿日時: 2006/06/08 17:49 投稿番号: [117363 / 196466]
シンドラーエレベーターで、アメリカでも死亡などの事故多数。危ない会社だね。

Re: >「日本の捕鯨に断固として反対する」

投稿者: fumittiposupemomo 投稿日時: 2006/06/08 17:47 投稿番号: [117362 / 196466]
失礼しました。調査のため、2005んねんから2011年まで、に、年間10頭ずつ、五十頭取るというやつですね。ナガスクジラが47300頭。問題にはならないでしょう。今まではミンク鯨だけだったので、気が付かなかったけれど。エスキモーの方は北極セミクジラ、IWCでも8000頭と言っているのに、毎年、26頭取っています。何故、ナガスクジラの方が、絶滅度が高いとされているのでしょうか?

中国南部豪雨続く、死者55・行方不明12

投稿者: tohgarashi_choan 投稿日時: 2006/06/08 17:36 投稿番号: [117361 / 196466]
中国南部で豪雨続く、死者55人・行方不明12人
(拡大写真)
中国南部では5月下旬から大雨が降り続いており、河川の氾濫や地滑りなどで
55人が死亡し、12人が行方不明となっている。 <サーチナ&CNSPHOTO>
 
中国南部では5月下旬から大雨が降り続いており、河川の氾濫や地滑りなどで55人が死亡し、
12人が行方不明となっている。5日付でチャイナデイリー(英字紙)などが伝えた。

大きな被害が出ているのは福建省、広東省、貴州省、湖南省、江西省、浙江省、重慶市。
死者が最も多いのは福建省で28人、ついで広東省と貴州省で各11人となっている。

  福建省中部から北部では6月4日から豪雨が襲っている。同省では7日午前10時(現地時間)
までに3人が死亡し、5人が行方不明となっている。全壊した住宅は約8700棟、
一部損壊が約2.2万棟。被災した田畑の面積が約9万6730ヘクタール、
生産を一時取りやめた鉱山が667カ所に達した。

  7日から全国統一大学入学試験が始まったが、福建省・南平市では試験会場の浸水や
交通麻痺などのために4681人の受験生が後日に再試験を受けることになった。
写真は大雨が降った武夷山の様子。(編集担当:菅原大輔)
(サーチナ・中国情報局) - 6月8日15時9分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060608-00000007-scn-cn

Re: 死那ンドラーエレベータ

投稿者: akanbei_21c 投稿日時: 2006/06/08 17:28 投稿番号: [117360 / 196466]
>東京都港区の区民向け住宅「シティハイツ竹芝」で今月3日、高校2年の男子生徒(16)がエレベーターに挟まれて死亡した事故があったが、ANN報道によれば上海の工場で製造された支那製品だそうだ。



シンドラーのリストに載せた法輪講のメンバーの逮捕者を集めて、強制労働させてこさえてるんじゃないのか?
「ノルマ達成しないと、当局に引き渡すぞ!」「今夜は飯抜きだぞ!」とか脅しながら働かせてるんだろう。

21世紀のシンドラーのリストがあるのだろう。

Re:シンドラーエレベータ

投稿者: nao759kyon 投稿日時: 2006/06/08 17:27 投稿番号: [117359 / 196466]
シンドラー製エレベーター   中国・香港や重慶でも死亡事故   日本向けの多くは中国製
東京・港区のマンションのエレベーターで都立高校生が死亡した事故で、中国でもシンドラー社製のエレベーターの事故が相次いでいる。
中国紙によると、香港では2002年1月、11歳の男の子が自宅マンションの17階からエレベーターに乗ろうとしたところ、ドアが開いたまま急上昇し、エレベーターの床と出入り口の天井に体を挟まれ、翌日死亡した。
一方、重慶でも1997年、女性がシンドラー社製のエレベーターに乗ろうとしたところ、突然ドアが閉まったため、左半身をドアに挟まれたまま、エレベーターが上昇し、頭などを強く打って死亡する事故が起きている。
シンドラー社は、1980年に中国に進出し、日本向けのエレベーターは、最近ではほとんどが中国で生産されているという。

[8日14時23分更新]

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20060608/20060608-00000437-fnn-int.html

Re: >「日本の捕鯨に断固として反対する」

投稿者: avatar_towa_question 投稿日時: 2006/06/08 17:23 投稿番号: [117358 / 196466]
下らん話はやめんか!!

鯨のことなどどうでもいいことだ!!

他所でやれ!!

ボケ!!

中国新疆で鳥インフルエンザ、家禽感染死

投稿者: tohgarashi_choan 投稿日時: 2006/06/08 17:23 投稿番号: [117357 / 196466]
【中国】新疆で鳥インフルエンザ、家きんが感染死
7日付の新華社は国家農業部・報道事務室からの情報として、新疆ウイグル自治区・
ホータン(和田)県郊外の農場で飼われていた家きんがH5N1亜型の
鳥インフルエンザに感染して死んでいたと報じた。

4日に同自治区の動物防疫管理監督所が調査していたところ、原因不明のまま死んでいた
家きんがいることが分かり、7日になって鳥インフルエンザ感染が確認された。
死んだ家きんの数は報じられていない。

同自治区の新源県では2005年12月、家きん300羽が鳥インフルエンザ感染で死に、
周辺で飼われていた約12万羽が殺処分されていた。(編集担当:恩田有紀)
(サーチナ・中国情報局) - 6月8日10時48分更新

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060608-00000001-scn-cn

Re: >「日本の捕鯨に断固として反対する」

投稿者: fumittiposupemomo 投稿日時: 2006/06/08 17:17 投稿番号: [117356 / 196466]
混穫されてしまった場合のことですね。事故のようなもので、どっちみち死にます。そんなこと言ったら、捕鯨禁止国だって、船と鯨がぶつかったりすれば、鯨は死にます。浜に、流されて上がった場合も死にます。これ、どうしようもないです。

死那ンドラーエレベータ

投稿者: demagog_agitator 投稿日時: 2006/06/08 17:17 投稿番号: [117355 / 196466]
東京都港区の区民向け住宅「シティハイツ竹芝」で今月3日、高校2年の男子生徒(16)がエレベーターに挟まれて死亡した事故があったが、ANN報道によれば上海の工場で製造された支那製品だそうだ。

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/local/elevator_accident/?1149746790

対中ODA等、一般中国人の殆どが知らない

投稿者: student_koshi 投稿日時: 2006/06/08 17:03 投稿番号: [117354 / 196466]
>「日本人に感謝している」といわれたこともあります。
>問題のODA、これもシナ人民に感謝されている現状。SARS,AIDS対策でがさすがのシナ共産党も日本に正式に感謝を表明しています。ODAはシナ人民へのアピールということで、これを持続するというのは日本にとってもしたたかな計算があるのです。

残念ながら、私の経験から、そういう感謝の声を聞いたことはありません。
日本のODAなどについて、一般中国人に知らせていないし、中国マスコミも出来るだけ
報道しない現状が長期続けて来た中、一般中国人に感謝されてる理由も存在しないので、
その感謝されてるとの話の成り立ちません。

先週、ある中国の団体と逢ったが、円借款について、将来中国人が高い利息をつけて、
日本に返さなければならないと、殆どの人がそう認識してました。日本が数多くの
無償経済援助を中国に提供したことについても、『没聴説』(聞いたこともない)、
『根本没有的事児』(嘘八百!)などと反論されました。

が、一つの党及び政権と一般中国人と区別せねばならないことには異論ありません。
日中両国民衆は、敵同士ではありません。

Re: 中国人も色々<レス

投稿者: seattle_fox7 投稿日時: 2006/06/08 16:57 投稿番号: [117353 / 196466]
>満州によく行きます。ここは反日的とされる地域ですが、情にあつく、北京
>や上海などとはまったっくおもむきを異にします。

ここで語ることは「政治」であって、中国共産党の日本を敵視した政策が
問題ということ。もちろん俺だって中国人全員が反日だとは思ってないし、政治に興味をもってない人がいることもわかる。
それは、日本だって同じで、日本人の中にも政治に興味なく「中国好き」が多い。中共によるチベットでの人権侵害(民俗浄化や強制去勢の実体)を知らずにチベットへカメラをぶら下げて観光に行く日本人もいる。
しかしこれだけで、日中関係は良好とは言えないということ。

>問題のODA、これもシナ人民に感謝されている現状。SARS,AIDS対策でがさす
>がのシナ共産党も日本に正式に感謝を表明しています。

SARSに関して「中国は全て自国の力で対策したから評価しろ」と周辺諸国に押し付け評価を求める報道をしている。
あなたは中共のスポークスマンの記者会見を見たことがあるでしょうか。
相変わらず日本と米国を激しくけん制してますよ。

政府というのは、事実上は国民の代表する意見なので、そこが問題なんですよ。

リニア技術 移転をしたら はい 再見

投稿者: sinjitsu06 投稿日時: 2006/06/08 16:55 投稿番号: [117352 / 196466]
国倒産   したら   技術は   自分のもの

策略が   ばれないうちに   キャンセルしょう

新幹線   他山の石に   目を覚ませ

米国追放の韓国人、04年度大幅増の503人

投稿者: student_koshi 投稿日時: 2006/06/08 16:28 投稿番号: [117351 / 196466]
米国追放の韓国人、04年度は大幅増の503人

【ロサンゼルス7日聯合】米国土安全保障省がこのほど発表した統計資料によると、
2004年会計年度(2003年10月〜2004年9月)に米国から追放された韓国人は合計503人で、
前年より172人増えた。
  理由別にみると、麻薬や売春などの犯罪を犯し刑期を終えてから韓国に追放された
ケースが341人、移民裁判所の追放判決や連邦裁判所の送還要請に伴うケースが93人だった。
入国審査時に書類の不備などを理由に韓国に送り返されたり、カナダやメキシコとの
国境地域で密入国を企て摘発、追放された人も69人にのぼった。
犯罪が原因で追放されるケースは、2001年の265人から2002年は310人、
2003年は331人、2004年は341人と、年を追い増加する傾向が現れている。
(YONHAP NEWS) - 6月8日9時37分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060608-00000012-yonh-kr&kz=kr

日本には、鋭利な十数センチ長さの庖丁を持つ韓国人凶悪強盗スリ団がよく入ってくるが、
出入国管理政策が甘すぎるのだ!

Re: 中国人も色々

投稿者: yamato9191 投稿日時: 2006/06/08 16:25 投稿番号: [117350 / 196466]
>と言うが、中には親日(極めて少数)の人もいるだろうが、圧倒的に反日や日本嫌いが大多数を占めるのが現状。

  満州によく行きます。ここは反日的とされる地域ですが、情にあつく、北京や上海などとはまったっくおもむきを異にします。日本人ということで逆に面倒みてくれたり、いやな思いをしたこと一回もありません。むしろ、産業を発展させるのに不可欠なインフラを整えてくれたということで、たいへん親日的である。「日本人に感謝している」といわれたこともあります。この地域だけで、日本語を流暢に話すシナ人は100万人、シナ全土では何百万人という単位だそうです。日本はどうでしょうか。シナ語何人流暢にはなせるのでしょう。シナ語をもっと日本に普及させること、これは戦略的に重要です。つまり、こちらの考えていることは日本語でむこうにつたわり、シナの考えていることはわからない、こういった情報戦では負けっぱなしになる。

  シナは広大で典型的な大陸国家です。合衆国に似ているところもあり、シナだけで十分一つの世界を作っているのです。共産党も支配政権であるだけ、シナの一部にすぎません。

>日本が嫌いと答えた中国人も95%もいるし

おそらく共産党の宣伝ですよ。シナ人民、大多数日本という国はどこにあるか、朝鮮の先にある島国、という程度の認識で台湾と区別できない、ようするにしらないというのが現状でしょう。したがって、好きも嫌いもないということです。反日報道もあるでしょうが、ここが韓国との違い、受け取り方は本当にさまざまです。

  問題のODA、これもシナ人民に感謝されている現状。SARS,AIDS対策でがさすがのシナ共産党も日本に正式に感謝を表明しています。ODAはシナ人民へのアピールということで、これを持続するというのは日本にとってもしたたかな計算があるのです。

  シナ、当面、こういった相互依存が持続していくことでしょう。シナを共産党のみとしてみるのではなく、大陸として考えるべきだと。

リニア新線中独交渉暗礁、中国やめてもよい

投稿者: genghis_khan_123 投稿日時: 2006/06/08 16:18 投稿番号: [117349 / 196466]
中国リニア新線の対独交渉が暗礁、中国「やめてもよい」

上海市と浙江省・杭州市を結ぶリニアモーター路線建設に関して、中国とドイツの交渉が暗礁に
乗り上げている。技術導入や建設方式に関して双方の主張は本質的な部分で対立しており、
中国側からは「建設計画を撤回してもよい」という声も聞かれるようになった。国際在線が伝えた。

■技術移転にこだわる中国
中国側は、上海−杭州間のリニアモーター新線の建設に関して、ドイツとの合弁会社を
設立することを求めている。設備や部品の大部分を中国国内で製造し、ドイツから
輸入する比率は10%に抑えるという考え方だ。

中国はこれまで、さまざまな分野における外国からの技術導入に関して、国内における
製造比率を高めることにこだわり続けている。公式見解としては「現地の経済活性化や
雇用創出のため」としているが、「最大の目的は国外の先進的な技術を学び、
自分たちのものにすることだ」というのが一般的な見方だ。

■評判悪い中国式「技術協力」

一方ドイツ側が主張しているのは、「ドイツ側が建設を行い、中国側は技術使用権を購入する」と
いう方式だ。交渉にあたった中国側の関係者からは「ドイツ政府は、技術移転までして
リニア新線の建設権を獲得したいとは願っていない」という声も聞こえてくる。

中国が固執している「技術協力」の方式に反発するドイツ系企業は多い。
在中国ドイツ商工会の資料でも、ドイツ系企業が報告した中国ビジネスに関する
問題点の中で最も多かったのは「技術移転を強要された」ことだとされている。

中国側がドイツ案に同意できない理由には、技術導入に関する「原則的方式」に反して
いるということ以外にも、ドイツが要求する技術使用料が高すぎるということがある。
中国側は、リニア線建設にともなう費用は今後下がっていくとみており、
ドイツの提示額に難色を示している。

■リニア建設を急いでも益なし

交渉が暗礁に乗り上げた結果、中国国内では「リニア新線の建設そのものを見直してよい」と
いう意見も出始めている。国家磁懸浮交通工程技術研究中心(国家リニア輸送機関
エンジニアリング研究センター)の呉祥明主任は「交渉がこれ以上こじれるようなら、
この路線は建設を取り止めてもよい」と表明した。

また、浙江省発展規劃研究院基礎項目処(浙江省発展ガイドライン研究院インフラ
プロジェクト局)の柴賢龍・副処長は「国務院が認可したのは、上海と杭州を結ぶ
リニアモーター新線について検討を進めてよいというもので、
着工を最終的に決定したものでない」と発言した。

柴副処長は、「リニア線を建設しても、片道料金は150元程度になる。
これは決して庶民的料金ではない。したがって、マスコミが持ち上げるような
上海と杭州の一体化効果は発生しない」と、リニア線の経済効果を否定し、
「早く建設するに越したことはないが、どうしても急がなければならないものでもない」と主張。

■手持ちの技術による建設求める声も

  さらに柴副処長は、「ドイツの有利な点は、数十年の経験により技術が成熟しており
安全性が確立されていることだ。リニアモーターは、それほど神秘的なものではない」と述べ、
浙江省内で中国企業数社が、すでにリニアモーター実験線の建設を始めていることを明らかにした。

また中国の専門家からは、「レール方式の高速鉄道路線を建設すれば、上海−杭州を32分で結べる。
リニア線の28分とほとんど同じだ」「今後、ドイツに頼らずにリニア線を建設しても、
時速350キロメール程度の最高速度が実現できる。その後、技術改良を進めて
(ドイツの技術による)時速450キロメートルを目指せばよい」という意見も
出されている。(編集担当:如月隼人)

(サーチナ・中国情報局) - 6月8日12時41分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060608-00000002-scn-cn&kz=cn

リニアモーターカーを導入するから、製造に係わる核心技術まで寄こせというのは
あまりにも法外の要求で、ドイツに固く断られるだろう。
そしたら、中国は、本来導入しなくてもいいプロジェクトだとの『酸っぱい葡萄ではないか』
との嫌味を言ってくるのだ。   そうなら、どうして、上海でのリニアモーターカを導入したか?
どうして、何度も交渉を重ねて来たのか?   矛盾している。
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