日中関係

＞リニアモーターカーを導入するから、製造に係わる核心技術まで寄こせというのは、あまりにも法外な要求で、ドイツに固く断られるだろう。
＞そしたら、中国は、本来導入しなくてもいいプロジェクトだとの『酸っぱい葡萄ではないか』との嫌味を言ってくるのだ。
＞なら、どうして上海でのリニアモーターカを導入したか？どうして何度も交渉を重ねて来たのか？ 　 矛盾している。

然り。
中国との取引に、世界の先進国の常識は通用しない。
話を始めましょうと、テーブルについた途端、とたんに盗人根性をさらけだし、値段交渉とかいう以前の、人間としての問題をあらわにしてくるのが中国人。

中国人というのは、とかく自分の権利は嘘八百をまじえ主張しなくるが、他者の権利は（自分が主張する権利を超える義務に至っては、殺してでも盗んででも嘘を突き通してでも）絶対に認めない人種である。

アジアでは基本的な人権さえ認めず、日欧米においては他者の努力や莫大な費用のかかる知的所有権を略奪にかかる。一様に、世界の人間の権利など、中国人には存在しないも同然。

ちょっと昔、日欧米人の人権を蹂躙した時の返り討ちでえらい目にあったので、さすがに日欧米人の人権には手を出さないだけの話である。
歴史上、一度もなかったのが幸いだが、もし仮に中国が先進国に勝ち、中国式人権を押し付けられた国があろうものなら、その暗黒と阿鼻叫喚の歴史を想像するだに戦慄と身震いを禁じえないのである。

紀元前から人殺しや泥棒が当たり前という人民を震え上がらせるほど、さらに虐殺や略奪に長けた盗賊の親分格の中共が、主張することといえば、泥棒の理屈そのものである。

しかも、泥棒の言いなりには屈しないという先進国に向かって、なら、ほしくな〜い、などと、ふざけたことを抜かす。中国はいつもこのやり方だ。

買うと思わせたことで、先進国は先進国なりの利益を見込む。しかし、中国の言い分が到底受け入れ難いと言うなら、なら、いらな〜い。自力で開発するまでだ。

などと、できもしない大口を叩いてみせる。そして、利益ゼロよりましだと思わせた相手から譲歩を引き出そうとする。
中国の交渉というのは、泥棒としてどちらが優れているかという駆け引き以外に他ならない。
２１世紀の世界で、まだ大昔から今に至る、中国の泥棒商売が通用すると思っているのだ。

だが、もしドイツが、「分かった、交渉は決裂ということで」と、たんかを切ったら、中国はどうするか。
もし仮に中国が、今度はドイツへの当てつけに、日本の新幹線に唾をなすりつけようとしてきたら、日本人は何をすべきか。
目先の利益に目がくらんで、日本の技術だけでなく、ドイツの信頼まで売り渡そうとする日本人をなんとしても阻止すべきであろう。

中国の歴史では、ちょっといい目を見させると密約をすれば、人が人を簡単に裏切ることを繰り返して来た歴史が５０００年のため、世界も中国人と寸分たがわないぐらいに思っているようだが、残念ながら、世界は（特に先進国）は決してそうではない。
しかも、その先進諸国が同じ迷惑をこうむる先進国と協力しないと思うならば大間違いである。

中国人がどういう人種か、ドイツ人の骨身にしみた場合、自分の泥棒根性を喜んで受け入れてくれなかったドイツに当てつけるために、今度は、中国が、いくら日欧米を利用しようとしたところで無駄である。

そういえば、ドイツのリニアモーターカーにしたのは、日本の新幹線への嫌がらせや当てつけ的な意味合いが大きく、ドイツ（だけ）の常任理事国入りに賛同してみせたのも、日本への嫌がらせや当てつけの意味合いが大きいことは、日本人のみならずドイツも知っている。が、アメリカが日本だけなら、と言った時、簡単に他国を裏切らなかった日本の行動を、当然、ドイツも知っている。

はした金やたかが一時の急場しのぎのためだけに、簡単に味方を裏切る、人間として恥ずべき歴史を繰り返してきた中国人にとって、日本がアメリカの申し出を簡単に受け入れなかった意味も、ドイツが中国の申し出を（中国人の想像の中のドイツ人は小躍りして喜んだかもしれないが）受け入れなかった意味も理解できまい。