日中関係

ものまねと改良程度だろう？。

その程度だろう。
殆どが商品化技術だね。

基本の技術の開発で何かあるかね。

燃料電池の原理だってイギリスだろう？

＞日本の技術で世界トップレベルのもの何があるのか。

知らないで書いているの？駄目だね。

新素材、化学合成、カメラ、家電、自動車（ハイブリッドカー含む）、液晶、蓄電、高解像TV、太陽光発電、金型、地震科学、世界トップレベル（1-2位を争う）とは言えるでしょう。鉄道技術、化粧品、建築、衣装デザイン、食品加工、コンビに経営、生物、医学分野も、ドイツの技術に劣るとは思いませんが。反論あるかね。

＞日本の技術で世界トップレベルのもの何があるのか。

d_a_ciderさんちょっと我慢できなくなったんでレスします。

valakooda、あんたそんなに無知をさらして楽しいのか？
日本が世界をリードしてる技術なんていくらでもある。
アメリカとあらゆる分野で競争しているが相互補完している分野もある。
アメリカになくて日本にある技術といえば橋の建造技術、工作機械などだ。
長大な橋の建造技術はもはや日本にしかなくＮＹにかかっている
橋の架け替え工事は大部分は日本企業が受注することになるだろう。
またアメリカの工場で稼動している工作機械のほとんどはファナックを
始めとする日本企業が納入している。
他の人が言うように数え上げればきりがないが
少しは自分で調べてからいったほうがいいぞ。

何度も書いているが私は純血の日本人だよ。

なぜ中国人としなければならないのか。
何を根拠に中国人と判断したのか。

おたくは物事を客観的に判断する能力がないのではないか。

横ながらちょっと一言。

どなたかが言ってたように、日本は単独でヨーロッパひとかたまりを技術面で凌駕してますよ。民生技術ではアメリカも日本無しではやって行けず、近年世界のトップ３を占めていたアメリカの自動車産業も日本が遠慮して値段を上げなければならないほど。

昔と違い軍事技術も民生品の応用が多く、その面でもアメリカの日本に対する依存度は上がるばかりです。

全てで日本が世界一ではないし、率で考えればアメリカの方がまだ上でしょうけれど、ヨーロッパは日本に遙か置いてけぼりを食っている。日本に対抗上開発した高速列車も、レベルは日本の２０年くらい前のレベルかな。国情が違うから単純には言えませんがね。航空宇宙産業では確かに欧州勢がリードしている感があります、しかし、日本の技術が結構使われてますよ。

ドーバー海峡トンネルも日本のトンネルマシンがあって初めて掘れた。日本の技術がないと、欧米ではまともな製品が作れなくなっているんですな。その依存度は、欧米が日本に負っている方がその反対より多い。

中国じゃ教えてないんでしょうけれどね。というより、ヨーロッパでも知らないみたいです。事実を見たくないと言うのは中国人だけじゃないみたいです。

>日本の技術で世界トップレベルのもの何があるのか。

幾らでも在るが、それがどうかしたか？

本当に技術を知らないアホナ答のみですから、嘲笑って遣るだけでよいのです。
モータ一つだけでも、どれだけのノウハウの集まりかもわかってない。
そして分散システムだって（嘲笑）

ブレーキ技術だって、とてつもなく高度なものだ。
ちゃんと減速し停止出来てこそ、まともと言える。
全車両に各々の車両の状態に合わせたうえで、制御した制動を掛けられなければ成らない。

運転手の意図する形でね（笑）
どんなに頑丈に作っても、振動一つでばらばらに分解してしまうのは、この手の話でなくとも常識！
序に、戦闘機と旅客機の区別もつかないらしい。

確かに戦闘機やロケットは、高度なものだが、基本的に消耗品。
生産財の旅客機とは、高度さは別になる。
戦闘機やロケットは、基本的にプロが乗るもの。

一般人や病人けが人が乗ってもよいようには作られてない。
そんなことも、解ってないな。
防振、免振、更には、共振発生の防止など等、幾らでも問題はある。

形にして走らせても、ばらばらに分解してしまうのが落ちだ（笑）

>日本の技術で世界トップレベルのもの何があるのか。

いやー、これにはびっくり。
valakoodaさん、あなた本当に何も知らないのですね。
日本は狭く資源が何もない島に1億3千万人が住んでいます。
その国民がなぜ豊かな生活ができるのか、考えたことがないのでしょうか。
日本には世界をリードする技術がそれこそ山のようにあるからですよ。

日本の技術力はアメリカと1，2位を争っています。
このトピックの新幹線も、安全性、カーブ、トンネルなどの走行性などで、世界1の技術といって良いでしょう。
だから中国は、反日にもかかわらず、日本から技術を取り入れたいと思っているのです。
もちろんリニアも世界1です。
車体を10センチ浮上させる技術は、幅広く応用が期待されています。

その他、自動車では燃料電池車の市販車の実用化もトヨタとホンダだけ、ハイブリッド車の技術も日本が独走、水素ロータリーもマツダだけです。

あと挙げればきりがない。
微細加工技術、環境技術、ロボット、内視鏡、バイオの醗酵技術、・・・・
単純と思われる鉄鋼でも、溶融亜鉛めっき鋼板は日本の数社しかできない。
中国は鉄鋼でも日本から輸入しているのですよ。

＞ごめんね。おたくと同じレベルで。

中国人のレスってさ、他の投稿者へのレス見ても、いつも思うんだが、この鋭い一言で俺は相手をやり込めたぞ！って達成感がにじみ出てて、ホントいじましんだよな。哀れ、中国人。

人民元レートが8．07元台突入、0．0029元元高

　 中国の中央銀行である中国人民銀行の発表によれば、29日の人民元は1ドル＝8．0796元で取引を終えた。対米ドルレートで終値が8．08元を切ったのは初めて。前日28日と比べて、0．0029元の元高、2取引日ぶり反発となった。1ユーロ＝9．5453元、100円＝6．7866元、1香港ドル＝1．0416元。（編集担当：鈴木義純）


（サーチナ・中国情報局）

私の予想した通りになった。


米：中国を「為替操作国」と認定せず、来年まで先延ばし

　 米国政府は「為替報告書」を28日に発表。中国を為替操作国と認定すべきだという米産業界などの求めを退けた。米政府の「為替報告書」は半年に1度の発表が定められている。29日付で新華社などが伝えた。

　 報告書は、2005年7月に人民元が対ドル・ペッグ制から離脱し、変動幅を拡大させたことを歓迎。一方で、06年4月に次の「為替報告書」が発表されるまでに、人民元レートの変動に市場の動向を反映させ、変動幅をさらに拡大させない場合には、中国を為替操作国と認定する可能性があると警告している。（編集担当：菅原大輔・如月隼人）


（サーチナ・中国情報局）

中国、インドは発展途上国扱いで削減義務の対象には入っていないそうで

す。「常務島耕作」の第二巻には解かり易く解説してくれています。私の愛

読書です。（笑）マンガですが、なかなか中国の事が面白く解かります。そして

今、発売中の「SAPIO」を読むと、もっと中国が見えてきます。(>_<) 　 次号も必

見かと… 　 にしても、サソリの串刺しを噛んでいる中国人の男の目がいって

そうでとても怖〜いです。因みに私の中ではあの例の暴動以来、発展途上国

だと思っていた中国が北朝鮮と同列の逆進国家だという認識に変わりました。

　 現在でも先進国の日米欧は後進国の中国を体のいい植民地として見ている。
　 中国はこの先数十年は農村に数億人ともいわれている潜在失業者を抱えている限り低賃金労働者を求める先進国の要望の応えながら世界の工場で在りつづけることでしょう。
　 日米欧の諸国は中国を「かも」にして花見酒を飲んでいる。
　 「籠に乗る人、担ぐ人、そのまた草鞋を作る人」の例えで言えば、支那は籠を担ぎつつ草鞋も作っているようなもんだろう。

　

ごめんね。

おたくと同じレベルで。

お前って自分の意見ないよな。貼り付け記事ばっかだし。
たまにレス返すかと思えば、言われたら言い返す子供レベル。
しかもレスの内容も子供にでも書けるレベル。

東京のようなコンクリートジャングル、排気ガス、少子化の体験はこれからだろう。

どんなことになっても心配する必要はない。
よその国だから。

反欧米感情は無いところが日本とは異なる。

なぜ中国と同程度にインドや他の国に出ていかないのか。

どんどん技術移転して生産拡大を願う。

人間の欲望に火がついて1000万台の大台に乗ると、上海も北京も人の住める都市ではなくなる。その日は近い。そうなると、中国は生産拡張の非文明性に気がつくようになるでしょう。

私は昔の中国に習って、自転車を愛用している。笑

中国も立派になった。

韓国も何とか食えるようになった。

ロシアとかかわった北鮮には気の毒な事をした。

中・韓は今単なる反抗期だから、

心配する事はない。

＞それにしても反日感情の高まる中国へ次から次ぎへと日本の企業は出て行くね。国内だけではやっていけなくなったのではないのか。


あんたは、以前、欧米が中国にどんどん進出してきているが、日本はどうなのかね？と偉そうな口をきいていた。
それを言うなら、欧米が中国に進出してきたが、欧米は国内だけではやっていけなくなったのだろうと偉そうに言うのが筋だろう。

もいっちょ。

欧米列強が中国の植民地化に乗り出し、日本もそれに乗じた歴史がある。欧米の中国の経済植民地化に、日本も乗じるのは歴史上当然の成り行きだ。

http://news.goo.ne.jp/news/jiji/geino/20051128/051128091839.h0jeb40e.html?fr=rk

中国の残虐な動物虐待（犬・猫の他、実際は人間も含むだろう）は、やはり、このくらい世界に影響力のある人間に発言してもらって正解だ。

「これは野蛮だ。彼ら（中国人）は（残虐行為を）楽しんでいるようで、病気だ」
まさにその通り。

動物保護団体（ＰＥＴＡ）のドイツ支部が作成したものをイギリス人も信じ、日本人も、やってないと自己申告する中国人より、ドイツ支部の提示する資料の方を信じる。

中国人がそんな虐殺行為をやるわけがないと達者な日本語で反駁する中国人は、日本に住んでいるから分からないだけであって、これが本土の中国人の真の姿だ。達者な、英語・フランス語・ドイツ語で反論する、先進国在住の中国人も、自分の住む世界とまさか中国がそれほどまでにかけ離れているわけがないと思っているが、事実は決してそうではない。

先進国に住む中国人にしてみれば、まさか同胞がこれほど世界とかけ離れているとは思いもよらない。幸か不幸か、彼らは自分が属する先進国の生活と異質の生活が、中国に存在するとは想像だにできないのだ。ゆえに、先進国在住の中国人が、日欧米と差はないのだと、しつこく反論していたが、日本人が何度も指摘していたことが、ここにきて世界的影響力のある欧米人によって指摘されたのである。

中国には、西欧の学問を学んだ一部の特権階級や特殊な一握りの人間がいるだけで、中国では彼らの方が特殊な存在だ。本来の中国人の姿は、自分の劣等感を、他の動物や民族・命といった、弱いものに対しての虐待でしか憂さ晴らしすることのできない、人権などないに等しい扱いをされる人間ばかりだ。

この恐るべき憂さ晴らし感覚が、ちょっと小金持ちになったと奢り高ぶる中国人から、日本へ対しても向けられていると思うと、ぞっとする。

京都議定書だったっけ？
欧米＆日本にはCO2削減値があって
発展途上国の中国には適用しなかたような

　 本当で実際の6分の1？？？？？
　 これも隠ぺいだったりして、、、、


エイズ報告、実際の6分の1＝隠ぺい体質に非難の声−中国

　 【北京29日時事】29日付の中国各紙によると、同国で今年9月末までに報告されたエイズウイルス（HIV）感染者は13万5630人だったことが分かった。一方、中国衛生省は実際の感染者を84万人と推定しており、地方から中央に報告されているのは6分の1程度にとどまっているのが実態だ。
　 王隴徳衛生次官は「地方政府（の幹部）は、エイズ感染報告が増えると、自らの政治的業績や、地域の経済発展に悪影響を与えると懸念しており、広範な検査を行いたくないのだろう」と指摘。地方の隠ぺい体質がエイズ感染の実態把握を困難にしているとの見方を示した。 　
（時事通信） - 11月29日17時1分更新

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051129-00000095-jij-int

スズキ、中国の四輪車生産能力を拡張

　 スズキは、中国・江西省にある四輪車製造販売の合弁会社「江西昌河鈴木汽車有限責任公司」（以下、昌河鈴木）が、同じ「昌河航空」系列の四輪車組立工場である「九江昌河汽車有限責任公司」（以下、九江昌河）を傘下に組み入れることで、中国におけるスズキ四輪車の生産能力を拡張させる。

　 スズキが４５．４％を出資する昌河鈴木は、２００４年度はスズキの「キャリイバン」（中国名：「昌鈴王」）、「ワゴンＲワイド」（中国名：「北斗星」）などの四輪車を生産した。昌河鈴木が新しく中国市場に投入する「エリオ」（中国名「利亜納」＝Ｌｉａｎａ）を生産するにあたり、九江昌河を傘下に組み入れることで、昌河鈴木の現在の生産能力を年産１０万台から１６万台まで引き上げ、拡大する中国の自動車需要に応える。

　 昌河鈴木では、１１月２５日、スズキの中西眞三海外営業本部長らが出席して、九江昌河で生産される「エリオ（１．６Ｌ）」の発表会を行った。

◎昌河鈴木の概要

▼会社名：江西昌河鈴木汽車有限公司

▼董事長：劉 　 洪徳（Ｌｉｕ 　 Ｈｏｎｇ 　 Ｄｅ）

▼所在地：江西省景徳鎮市

▼資本金：１５，５１０万ＵＳ＄（スズキ出資比率：４５．４％）

▼従業員数：約２千名

▼生産能力：乗・商用車計 　 １０万台（２００４年度）

■問い合わせ先■スズキ<7269.T>

※発表日 　 ２００５年１１月２５日

以 　 上
（毎日新聞）

＞悪名高き越前クラゲは中国で異常繁殖して
やはりそれが海流に乗って日本にやって来てるみたい。


中国の海域に入って科学的調査の必要あり。

しかし、日本国にはそのための交渉力も外交力も無い。

＞それと先日知ったけれど、あの悪名高き越前クラゲは中国で異常繁殖して
やはりそれが海流に乗って日本にやって来てるみたい。

やはりね。河川の汚染水が影響してるんだよ。

＞中国は温暖化とか理解しているのだろうか…

そんなの聞いたこともないでしょ。
金儲けに忙しい、強盗に、誘拐、赤ん坊売買、

宇宙遊泳、ドッキング技術確立で有人月飛行実現へ
中国載人航天工程（有人宇宙飛行プロジェクト）副総指揮の胡世祥氏は、今後10年から15年程度で中国は宇宙ステーション建造及び有人月飛行の能力を獲得することになると表明した。香港を訪れた際の発言。 ＜サーチナ＆CNSPHOTO＞
　
　 中国載人航天工程（有人宇宙飛行プロジェクト）副総指揮の胡世祥氏は27日、今後10年から15年程度で中国は宇宙ステーション建造及び有人月飛行の能力を獲得することになると表明した。「神舟6号」に搭乗した聶海勝・費俊龍飛行士らを率いて香港を訪れた際の発言。新華社が伝えた。

　 また、2012年までには、宇宙遊泳及び標的衛星への宇宙船ドッキングの成功を目指すとして、「この技術は宇宙ステーション建造や有人宇宙飛行のために蓄積するさまざまな技術の基礎になる」と説明した。

　 打ち上げロケットに関しては、現在使用されている長征2F型の3倍の積載能力に相当する、25トンの重量を打ち上げられるロケットを開発し、そもために新たに大型の発射場を建設するとした。

　 胡氏の発言は、長征2号ロケットの設計責任者の劉竹生氏の、11月2日に開かれた中国宇宙航空学会青年フォーラムにおける発言とほぼ同じだが、スケジュールがより具体的になっている。

　 米国のアポロ計画の場合には、月までの往復に必要な司令船、機械船、月着陸船という3つの船体をサターン5型という巨大なロケットで打ち上げた。サターン5型ロケットには、軌道上に100トン以上の重量を打ち上げる能力があった。

　 中国が開発を計画しているロケットでは、サターン5型に比べると打ち上げ能力はかなり劣ることになる。しかし、月への有人飛行に関しては、アポロ計画と同様の方式以外にも、必要となる宇宙船を別々のロケットで打ち上げ、軌道上でドッキングさせるなどの方式も考えられる。（編集担当：如月隼人・恩田有紀）


（サーチナ・中国情報局）

中国が３年間掛けて纏めた《中国生産力発展研究報告》が、未来中国の
経済発展領域内にエネグギー安全、金融安全、社会保障三大潜在危機が
突出すると結論付けた。

エネルギー危機随時爆発可能！ 　 −中国工程院院士徐寿波
......

金融業は九大リスクを孕む！ 　 ー特華投資公司代表取締役李光栄
......

未来経済発展中の分配制度、就業制度、社会保障制度を懸念せざるを得ない！
　 ...... −中国生産力学会副秘書長劉作舟

上記報告詳しい内容は：

http://business.sohu.com/20051129/n240821893.shtml

日中ページ翻訳は：
http://www.excite.co.jp/world/chinese/web/

今日はこの間、見逃したＮＨＫスペシャルの再放送を必ず見ないと。

それと先日知ったけれど、あの悪名高き越前クラゲは中国で異常繁殖して

やはりそれが海流に乗って日本にやって来てるみたい。それというのも中国

が急速に環境破壊をしているのと魚の乱獲だとか… 　 まあ、日本は黄砂や犯

罪者の輸出だけでもいい加減迷惑しているのに、もうこれ以上勘弁して欲し

いものです。中国は温暖化とか理解しているのだろうか…

”＞それにしてもこれら中国での事故をあざ笑うかのような投稿をする愚かな人には困ったものだ。”と書いたのはワサビ君。

あなたのこのレスだとチト相手違いか、誤解を与えますね。

それにしても反日感情の高まる中国へ次から次ぎへと日本の企業は出て行くね。

国内だけではやっていけなくなったのではないのか。

日本の技術で世界トップレベルのもの何があるのか。

油研工業、中国に油圧機器の新工場−一貫生産でコスト競争力強化

　 油研工業は中国に、射出成形機向け油圧機器の工場を建設する。原材料調達から加工、組み立てまでを一貫して行うことで、コスト競争力を強化し、現地メーカーや日系、台湾系メーカーに供給する。アジア向け輸出も行う。すでに上海周辺の都市で工場用地を手当てしており、０６年３月に着工、同１０月の稼働を目指す。総投資額は１０億―１３億円を予定。

　 油研工業は０１年、油研液圧工業（東莞）を設立、射出成形機向け油圧ポンプ・油圧モーターをノックダウン生産している。しかし、部品を日本、台湾から供給しているため競争力が劣り苦戦している。

　 新工場は「コスト対応するため決断した」（向出靖弘社長）もので、建設に合わせ油研液圧工業は閉鎖する。資本金は５億円を予定。土地、建物、設備を含めた総投資額は１０億―１３億円で、資金は旧本社工場（神奈川県藤沢市）の売却益などを充てる。

油研工業(株) - Yahoo!企業情報 - Yahoo!ファイナンス
（日刊工業新聞）

実は最近、防衛庁長官も日中海軍合同演習に関して提案したが、靖国参拝問題で、恐らく中国に拒否される。

＞超高電圧電力系統、
＞高速回転モーター、
＞モータを制御するインバーター、
＞丈夫な車体

＞分散システムとしては、各車体にモーター、インバータ
＞を組合せば、新幹線なんてどうてことないさ。

＞通常運転には、
＞駅間隔の上がり坂と下り坂においては、インバーターに
＞ＡＰＬをセッティングするだけでよい。

＞それから、緊急対応プログラミングすればいいさ。

＞新幹線のようなシステムを
＞やるかやらないかだけの問題で、
＞わいわい騒ぐほどの技術はないさ。
_________________________________＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

コロンブスの卵だね。

【モスクワ28日時事】ロシア政府当局者は28日、AFP通信に対し、
中国の石油化学工場爆発事故で松花江を汚染した有害物質が同日、
下流のアムール川に流入、ロシア領内に到達したと語った。
水質検査で通常より高い汚染値を測定したという。
ハバロフスク地方の行政府は同日、アムール川での淡水魚の捕獲を1年間
禁止すると通達した。全面禁漁が1年以上になる可能性もあるという。
（時事通信） - 11月29日1時1分更新

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051129-00000003-jij-int

アムール川は鮭、キャビアの生息地であって、ロシアに取って大きな経済
損失を与えることは間違いない。

鮭はまた川、海洋に回遊産卵習性のある魚類で、汚染は世界中に拡散する
ことも間違いない！

今後鮭とイクラなど食品を懸念せざるを得ない！

＞それにしてもこれら中国での事故をあざ笑うかのような投稿をする
　 愚かな人には困ったものだ

　 ？？？！！！
　 事実と中国民衆がネット上で発表した議論をそのまま掲載しただけだ！
　 これらの議論は、労働者の不幸に深く同情を抱き、人命軽視の歪んだ
　 社会を真剣に痛烈に抗議してるのだ！

　 それらを全く理解できず、本末顛倒に、あざ笑いしてると勘違いする
　 ことか或いは意図的に歪曲することこそ困ったもので恥じるべきことだ！

今夜半再放送。
11月29日深夜（30日0.15）再放送予定。是非ご覧あそばせ。感想を書いてください。

日本の技術移転は、核心部分を日本は出していない、日本から調達が必要なので、韓国でも独立は出来ないようです。中国でも同じと思います。次の通商の欄ご覧下さい。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/03/17/20050317000084.html

＞昨日のNHKスペシアル、日本の職人が金型の工場を中国に移転して、高度の秘技を教えて優秀な工員を養成し、成績を上げようとしても、次から次と最高に技術を習得した工員は感謝する事もなく離職して中国の金型工場に移りその質を高めていく。中国の技術獲得の国策や若者への反日教育が背景にあるらしい。後数年で、日本を追いぬくと嘯いている。これこそ、中国共産党の独自の発想、体質、国策であると思う。11月29日深夜（30日0.15）再放送予定。

中国の汚染物質垂れ流し問題は、
今時ありえないよ！
近隣の諸国が大変迷惑してる。
チャンコロの民度の低さが伺えるね〜。

本当にオリンピックが開催される国なのか〜？