中国の反日デモ

kaori_apple_pieさん反日デモへようこそ。これからも貴方の視点でガンガン投稿お願いします。
haitink777さん、scotch21oldさん、いつも面白い投稿拝見してます。
なかなか掲示板を見続ける時間がなくレスが途絶えがちな点、ご容赦ください。
（主に週末まとめ読みさせて頂いてます）

kubotakaakiさんの四輪駆動車は安全性テストの話、怖いですね。現代ソナタも
負けていない様ですね。以下の写真データもリアルです。
http://asian.chu.jp/43/src/1121318487731.jpg


さて、アカヒと半島関連の今年一年を振り返るとその天然釣りぶりがに磨きがかかった年
と言えるのではないでしょうか。２ｃｈより拾ってきました。

朝日＆ﾁｮｿ関連時系列 2005 　 Vａｒ2.1
1月12日…朝日新聞、安倍・中川両氏がNHKに圧力をかけたと捏造。
1月13日…朝鮮総連が安倍・中川両氏に対し組織的に抗議活動開始。
1月17日…韓国にて日韓基本条約の内容が始めて一部公開される。
1月19日…金正日総書記が「日本は百年の宿敵」と激しく非難。
1月20日…北朝鮮の団体 　 NHK番組改変問題に関する談話を発表
1月26日…在日韓国人の東京都職員の判決が最高裁で言い渡され、都が勝訴。
1月31日…東京地裁にて朝鮮総連に対し7億8000万円の賠償命令。
2月09日…埼玉ｽﾀｼﾞｱﾑにてW杯最終予選、北朝鮮VS日本戦が行われ、日本が勝利。
2月10日…北朝鮮が６カ国協議参加の「無期限中断」と「核兵器保有」を表明。
2月13日…ほりえもん騒動勃発
2月16日…将軍様のお誕生日
3月01日…改正油濁損害賠償保障法が施行、北朝鮮にとっては事実上の「制裁」
3月02日…ﾃﾚ朝、報道ｽﾃｰｼｮﾝにて改正油濁損害賠償保障法に反対表明
3月08日…朝日新聞、竹島上に軽飛行機で突撃図るも失敗
3月11日…朝日新聞の社説にて、島根県の「竹島の日」制定条例案に反対表明
3月16日…島根県議会にて「竹島の日」制定条例案を可決
7月25日…朝日新聞 　 NHK問題の取材経緯の検証掲載
7月26日…話題沸騰の「あの」漫画が発売
7月26日…北京にて六カ国協議開催
7月28日…朝日新聞の社説にて、人権擁護法に賛成表明「人権委員に朝鮮人が加わるのも当然だ」
7月30日…朝日新聞、ｱﾏｿﾞﾝ書籍ﾗﾝｷﾝｸﾞを操作し1位の「嫌韓流」を排除
7月30日…朝日新聞、ＮＨＫ問題の取材資料が流出
8月12日…朝日新聞、衆院選愛知15区で立候補予定者の個人情報をFAXで誤送信、9月9日に問い合わせがあるまで謝罪せず。
8月25日…朝日新聞が自民党にNHK問題の説明資料を郵送。自民受け取り拒否「衆院選のさなかで、問題がうやむやになる」
8月29日…韓国にて日韓条約に関連する外交文書公開
8月29日…朝日新聞、新党結成巡る記事を捏造
9月02日…朝鮮総連機関紙が朝日新聞社説を非難「朝日が監視すべきは日本政府だ」
9月03日…朝日新聞、首相の靖国参拝に関する候補者ｱﾝｹｰﾄで「すべきでない」を「すべきだ」と捏造。
9月10日…朝日新聞、衆院選富山３区に関する報道で自民党候補についてだけ触れず。公職選挙法違反の可能性も
9月11日…衆議院議員総選挙投票日、自民歴史的大勝、民主壊滅
9月14日…朝日新聞、秋山社長が全社編集局緊急集会で「必死の努力をしたけれども裏が取れなかった」と発言。
9月27日…NHK問題で自民党が朝日新聞に対し質問状、秋山社長の「裏が取れていなかった」発言の事実関係などについて。
9月28日…ｱﾒﾘｶが韓国に輸出したとされるｳﾗﾝ68ﾄﾝが行方不明に…
9月30日…朝日新聞、NHK問題の資料流出で編集局長ら更迭、「ＮＨＫ報道問題についての最終対応としたい」と秋山社長。
9月30日…NHK、朝日新聞の見解について「（記事の根拠と取材ﾃｰﾌﾟ公開を求めた）ＮＨＫの求めとはほど遠く、報道機関として不誠実な対応」と批判。
10月04日…安倍氏、朝日報道問題にて「事実を証明できなかった以上、訂正して謝罪しないといけない。それができないなら捏造体質を切除できない」
10月07日…中川氏、朝日報道問題にて「取材の方法が不適切であれば私と安倍さんが被害者だ、しかるべき人が謝罪するのが当然」
10月14日…朝鮮総連系団体を薬事法違反で家宅捜索 　 藤田さん拉致関与か
10月17日…小泉首相、靖国神社へ参拝
10月23日…参院神奈川補選投票日、自民川口氏勝利。他の知事戦などでも軒並み自民が勝利。
10月27日…韓国外交通商相が日本に対し、新たな国立戦没者追悼施設の関連予算を計上しろと内政干渉。
10月31日…第三次小泉改造内閣発足、安倍・中川氏ら入閣。
12月15日…朝日新聞、「朝日『１面スクープ』は誤報だらけ！」と報じた週刊新

　 ハイティンクさん、レス、ありがとうございます。(レスしてもらえるってうれしいですね。)
　 やっと、読み終わりました。録音されてる会話も緊張感があり、こわかったです。解約するときはもっと大変だなんて、、、ホント、あの段階で断れてよかったんですね。詳しいデータをありがとうございました。<m(__)m>

この記事、わたしも読みました。

極左教師が横行してるんだから、バランスとる為極右の教師が一人くらい居てもいいんじゃないですか。

こんくらいの事を、記事にせんでもいいと思うんだけどね。
だいたい、非国民の意味知らない生徒も多いんじゃないですか。

私が高校時代の日本史教師は、「東京裁判はインチキだ、Ａ級戦犯なんてあり得ない」と授業で公然と教えてました。

反対に、倫理社会、政治経済の教師は、「軍部の暴走によって、アジアを侵略・・・」みたいな事を教えてましたし。

こいつとは、卒業するまで仲良くなれんかったけど（￣ー￣；）

かおりサンはじめまして。

とんだ、災難でしたね。

話は、別ですがＣＳのアンテナ立てたら、ＮＨＫのＢＳ受信料の取立てがやって来たことがあります。

私が、仕事で不在の時にきたそうで、その時は、父が違うと言って帰したそうですが。
その後も２度程、別々の担当が来たそうです。
私が事前に、アンテナ方向と、パラボラの表示を見せろと言っておいたので
納得させたらしいですけど。

インチキリホームや架空請求など、おれおれ詐欺も来ましたが、幸いうちは騙されませんでした。
こうゆう、連中を撃退するには、正しい知識と情報が武器となります。
ネットの情報はこまめに手広く見ておきましょう。

でも、釣りにはお互い注意しましょうね（；＾−＾）

こんちは

新聞の発行部数のデータ、興味深く見させて頂きました。
データ上、８９０万部ですね。

＞販促費を使ってタダで配りまくり発行部数を維持しているかも・・・
実際は４００万部弱程度である

得意の捏造ですね（笑）
わが県でも、かなり食い込んでいますね・・・こわっ

年度別発行部数の増減データ、見たい気がします。
どこの地域が増えてるのか、減ってるのか気になりますね。
減り続けてるだけとか。

＞営業利益の激しい落ち込みを見ると本業不振であることは確か。

これって、ネットの普及率が大きく影響してるんではないかな？
みんな、騙されなくなってるんですねきっと。

無かった。見れなかった。
多分、ホンダ、トヨタ、ワ−ゲン、フォ−ドとか
の此処、そこバラバラに良いとこどりした車？
パ−ツくっつけたからと言って 　 良い車出来るはずないしねぇ。
全部で一つ、人間の身体と一緒。
どうしたら、こんな危ない車できるか？と 　 検査官も悩んだかもです。
日本が自動車作り始めた頃は 　 車生産社会が進んでなくて
余り笑われなくて 　 ラッキイだったかも。
ちなみに 　 父母最初の車は 　 スバル360で、
内彼の家は 　 ミゼットの三輪だったそうです。

ついでに 　 三菱車の安全性問題になっていた頃、官公庁車両が
殆んど三菱なので、危ない話では無いか？と
ちらっと聞いたら、入札で安く出してくる
様な話だった。
公務員さんも大変だ、あれだけ話題になっても
乗らなければならない。去年位でしたかね、あの話題。

心臓部のエンジンは日本の三菱パジェロのエンジンですけどね。
これが中国の現実の技術レベルと経済力の現実なのです。

中国製の四輪駆動車は安全性テストで星ゼロ
2005年9月27日
ヨーロッパで初めて発売される中国製の四輪駆動車が、安全性テストにおいて星ゼロという惨憺たる結果に終わったことが明らかになった。
テストを行ったのは、ドイツのADAC（Allgemeiner Deutscher Automobil-Club、ドイツ自動車連盟）という団体で、日本では日本自動車連盟に相当する団体だが、ADACのテスト結果はユーロNCAPの安全性評価でも利用される信頼性の高いもの。
そして、衝突時の乗員保護性能がゼロという評価が下されたのは中国の江陵汽車（Jiangling Motors Corp Ltd）の『陸風』（Landwind）という四輪駆動車。
陸風は、衝突時には乗員スペースが完全につぶれてしまい、エアバッグも役に立たないことが明らかになった。ADACの20年の歴史でも、星ゼロという評価は初めてのケースというが、この結果を受けて、江陵汽車は、欧州での発売前に、安全性能の強化を行うことを表明している。
＜レスポンス＞
英タイムズ紙の記事によれば、時速64キロで正面衝突した場合、ドライバーはほぼ生存できないとのことです。次に紹介するページでテストの動画を見ると、それもうなずけます。
＜外部からの動画＞
＜コクピット内からの動画＞
もしぼくが「陸風」に乗っていたら、ぼくの下半身はダッシュボードに押しつぶされ、ぼくの胸と頭はステアリングに叩きのめされていたはずです。

衝突テストの様子
中国の自動車を批判する前に、事故を起こした自分を恥じるべきなのは承知していますし、30年くらいまでは日本の自動車も「悪かろう安かろう」と思われていたことも知っています。
しかし、世界の先進メーカーの技術を取り入れられる立場にあり、自力で有人宇宙飛行まで成し遂げるような国が、これほどまでに安全を軽視する車を作るとは…。
テクノロジーとは簡単にコピーできるものではなく、血の通った文化なのだと感じずにいられません。

貼り付け元 <http://meinesache.seesaa.net/article/8334492.html>

中国そのものが、安い人件費を売り物にして、人手集約産業だけを世界中から集めたのです。

鉄鋼生産では、鉄鉱石と石炭の中間処理は全て日本で行っています。中国国内の鉄鉱石と石炭では、時代遅れの鉄鋼生産しか出来ません。
日本の臨海工業地帯に大型輸送船で運び込んで中韓処理して、中国の小さな港臨海工業地帯向けに処理した原材料を１万トン以下の大きさの輸送船に積み替えて中国で荷揚げしています。

現状の学校教育制度では、ボランティア推奨としての兵役出征は在りえる事態です。
まあ、選抜だろうけどね。
甲種合格者だけだろうな。

おはようございます。

>新聞の発行部数については、以下の集計表が参考になるでしょう。

うわーい。こういうデータを探していたのです！
大変大変ありがとうございました。
早速分析しよっと。（あ、年賀状書いてない…）

いらっしゃいませ。ようこそ中国反日デモ板へ。
（私めは板主様ではありませんが^^)

>こんな勧誘していいのかなって思ったんですけど…たくさんの人に知ってもらいたくて、思わずカキコしてしまいました。

以前うちによく来た朝△さんも、そんな感じでした。
契約した事がないので分かりませんが、ここの話なんか読むと、契約しちゃったら解約するのが結構大変そうですね。

http://www.asahicom.com/application.htm
朝日新聞購読解約申し込み

私も含めて 　 皆立派な日本人に成ってきたニダ。
皆何処の国とも仲良く教育受けてましたからねぇ。
目からうろこが 　 2枚も3枚も落ちました。

おはようございます。

＞＞自分を餌にして敵に食われるのは、釣りではありません。自殺です。
＞ウケ受けすぎです。＼（＾▽＾）／

ほんとに。お隣の事を何も知らなかった時は、ヒドイこと言うなあと思って読み流していたのですが(^^;
今では、ＥＳ細胞も香港農民デモも、国を挙げてのお隣式釣り行為に見えてしまって仕方ない今日このごろです。

車も悲鳴ですね。
当方、おとといは車にびっしり霜が凍ってはりついていました。
ヤカンのお湯を掛ける乱暴さで 　 溶かしています。
寒いので気をつけて、。
さぁ、日曜日のお仕事だけど、さすがに墓参り今日は
遠慮。お墓で私の方が 　 凍え死にそうです。

猫、2匹飼ったら 　 ちょっと前から居る猫が新参者を
噛み付きながら 　 舐めるのです。
よくよく見ていたら 　 力のあり具合を相手を舐める事で
示そうとしています。
猿の蚤トリと同じですね。
力ある方が 　 相手の面倒見ることで 　 優位性を示そうとする。
それで、力ない方も、相手を舐めようとする時を虎視眈々と
狙っているのですが、いつもフゥウ〜の鳴き声とパンチに
やられています。
中国様の優位性の示し方は 　 動物より劣るとしか
言えない時が 　 多いようですね。
取る。略奪。盗む。侵略。姦計の甘い言葉でおびき寄せる所だけが
やっと 　 動物に近いかな。
まともな中国人 　 読んでたら御免なさいね。お国の事だからネ。
今の共産指導部の人達どちらかと言うと 　 良い家の子で無く
共産武力革命でのし上がった人達が 　 多いと思ってますので
致しかた無しでしょう、。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051217-00000303-yom-soci

これは、ちとやりすぎとは思うが、こんなことしたら日教組から、大目玉食らうのでは。
福岡のセンセイは、勇気あるばい？

窓が凍って、開かない朝です。

そこまで 　 世の中進んできてたのですか！！
2.3重にリスク回避しているのですねぇ、。・・！感無量です。

軍事、測量、TV、通信の為だけに 　 利用されているの認識しか
無かったです。びっくりドックリです。

太平洋戦争直前の日本の自動車生産能力じゃオート三輪車が最適だったのだろうな。
http://www.warbirds.jp/kakuki/kyosaku/16sya/toyo1siki01.htm
よくもまあ、当時の最適を考え出すものです。

　 おはようございます 　 みなさまはじめまして

　 先日、朝○新聞の勧誘の人が来たんですけど、うちは新聞とってないと断ったらこういいました。
「3ヶ月だけでいいんですけど、、、だめですか？じゃぁ、、三か月分の新聞代と同じだけの商品券差し上げますけど、それならいいいいでしょ？朝からずっと回ってるんですが、全然駄目なんですよ。おねがいしますよ、、、」

　 スーツを着てふつ〜の営業の人っぽかったんですけど、色々と情報だけは耳に入っていて怖かったので、丁寧に、丁寧に断って帰っていただきました。
　 こんな勧誘していいのかなって思ったんですけど…たくさんの人に知ってもらいたくて、思わずカキコしてしまいました。

　 お勧めの掲示板にあったころからROMさせていただいてました。いつもためになる色々な話ありがとうございます。これからも楽しみにしています。

アメリカの偵察衛星は、アメリカじゃどんなに苦労しても作れないってわかったのでソニーの超高性能特製ＣＣＤを使っています。
中国が出来るわけ無いでしょうね。まあ、中国の浅知恵そのもので、チャイナリスクの増大には見合わない中国衰退の大きな原因の一つなのでしょうな。

中国の家電と自動車に使われる薄板鉄板は、やっと中国に日本の鉄鋼メーカーは製鉄所を作りましたが、制御系は日本から衛星通信でやっています。
これなら薄板鉄板製鉄所が中国に意地汚く接収されても、何も作れないからね。チャイナリスク対策なんだな。

三菱ジープという印象がありました。昭和２７年にウイリス社とジープに関する
技術援助および販売契約を締結してから、各社はジープという名称が使えなく
なったようですね。
形だけ真似ても、ノウハウまでは真似できないことは、日本メーカが一番理解
しているからこそ、真面目に物作りをしてきたのだと思います。

懐かしいカタログ：（ちょっと中国チック）
http://www.asahi-net.or.jp/~rf7k-inue/izen/no-6/jeep/jeep.html

今、ＮＨＫニュースでやってます。
シドニーではレバノン人への暴力事件が絶えないようです。

北部九州で作る会社が増えているようです。
いつでも 　 撤退まで視野に入れての事。
ゆえに 　 福岡は大変景気が良いようです。
工場敷地造成から始まって 　 最後の工場雇用まで、。

太平洋戦争初期にﾌｨﾘｯﾋﾟﾝで日本軍が捕獲したジープを、日本軍はこれは便利だってトヨタに参考として与えて、同じような四輪駆動車を作らせようとしたら、トヨタでは、ジープを研究すればするほど、トヨタはジープのその内容に感服して、トヨタの４号貨物自動車は、どんどんとジープに似てきて、陸軍は、あまりにもあからさまにジープのコピーってのを嫌がっても、ヘッドライトの形を変えただけになって時間ばっかしかかって実用化大量生産大量配備が出来なかったそうです。この経験が戦後のトヨタのﾗﾝﾄﾞｸﾙｰｻﾞｰの素と成りました。ジープの代わりになるのに参考のジープを研究しから十数年もかかりました。

体験が 　 載っていました。
自転車渋滞、身動き出来ないほどの自転車群。
当心！当心！と、喚きながらベル鳴らして 　 走るそうです。
それと 　 小さい事に拘らないおおらかさと、究極の自己中心主義。
彼は小さな事に拘らない事を 　 長所と上げていますが
これって裏かえせば 　 図々しい、いい加減、につながり兼ねませんよネ。

太陽誘電は賃上げデモの泥沼化で操業停止もしくは撤退方向みたいですね。
結局、中国に設備投資した会社は投資回収できずに困っている所が多いようです。
今回の嫌がらせは、メーカから画像エンジン等の技術を入手することも目的かも
知れません。

技術は簡単にはコピー出来ないものです。
日立車両の電車をボーイングが買ってコピーしたら日立車両の電車と同じようにボーイングでさえ走らせなかったので、ボーイングは日立車両から電車を買ってアメリカで請け負った都市通勤電車路線を作りました。
プリウス数台とその技術説明書程度ではコピーは駄作だけしか作れません。

ソニーの電子カメラの心臓部のＣＣＤは高度な技術の産物で、ソニーの歩留まりの良さは世界一なのです。中国にはまた悠久５０００年ほど研究開発する必要があるでしょうね。

まあ、中国の衰退はこうしたチンケな手口の自家中毒でもたらされるのだろうな。

中国へ進出している工場の多くが、中国の安い人件費を最大限に活用する組み立て工場ですから、ハイテク部品の供給が無ければ駄作しか作れないのです。

口可口楽なら、いくら工場を手に入れても、口可口楽の原液が手に入らないと作れないものでしょうね。

実際はその逆になりがちですね。床暖がベストでしょうが、ホットカーペット
とセラミックヒータでも代用できそうです。

夜桜さんはマクロ的な見方で物事を捉えている点が魅力ですね。行間を読むのが
楽しいですよ。今後ともガンガン投稿しちゃってください。

真面目投稿。私のは 　 あだ花投稿です。自認してますが
枯れ木も山の賑わいで無駄話多くてごめんなさい。
iさんホントにお久しぶりです。
床が冷たくてスリッパ無しでは 　 足浮かせる寒さです。
そちらも、寒いでしょう、、。

ヤオハンも、時期早で中国で失敗したけど
あの建物も、どうなったのでしょうネ。
撤退の時は、設備は何一つ持って帰っては行けないが契約条項と
聞いていますが、ほんとでしょうか？
門に誘い込んだ犬は叩けのことわざが今も生きている様ですね。

夜桜さん、くぼさん、その他常連さん、いつも熱心な投稿に頭が下がります。
本当に特アに関わるとロクな事がありませんね・・・
ちなみに中国様の最終ターゲットは奥田トヨタがデータ付で献上したプリウス
の全てでしょうかね。
あの○○○コーラがやはり中国の工場ごと乗っ取られたことはあまり知られて
いないようですね、日本では。以下２ｃｈネタですが・・・

１．まず、現地工場の社長がいつのまにか中国人にかわり、
２．工場その他の資産の登記を自分名義に変更申請し、
３．中国当局があっさりそれを受理し、
４．どうも様子がおかしいんで本国メーカーが気づいた時には手遅れ。
５．機材撤収しようにも登記が社長個人のものになってて、
６．メーカーが訴えても当局は「登記は認められているからこの工場は社長のものだ」
７．乗っ取り成功アルね！

酷いチャイナリスクの増大ですね。
これじゃぁ、対中投資は先細りに成って当たり前じゃんか

目が覚めました。
本当に久しぶり、Iさん、お早うございます。
中国は、携帯の製造技術を盗み終わったと言う事ですね。
ソニ−が撤退したあと 　 工場、生産ライン共々
中国様のものですね。
中国式あり地獄ですね。
もう一度寝るので 　 お休み〜〜さむいよう〜。

今回の中国側の検査で問題になったのはソニーとペンタ。奇しくも両社とも
韓国企業と技術提携したメーカ。やはり法則が発動したのか・・・
製品出荷前に行った検査基準（ＣＣＣ）と異なる検査基準を新たに設けて、
日本製デジカメを狙い撃ちしたようだ。
日本の経営者は中国との歴史を知らなさすぎる。約１００年前に中国に進出した
日本企業の日本人が現地で酷い目に遭い、中国政府は守ってくれない為、日本軍
を派遣することになってから、どんどん深みに嵌っていったことを。暗黒大陸中国。

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◆ソニーのデジカメ「不合格」の怪…中国・浙江省＜省内販売差し止め勧告＞

　 ソニーとペンタックスのデジタルカメラ８機種が中国浙江省工商行政管理局の検査で不合格となり、省内販売差し止めを勧告された問題が波紋を広げている。不合格の理由が「基準に合わない」というあいまいなものであることから、日本の他のメーカーにも疑心暗鬼が広がっているのだ。中国事情に詳しい評論家の宮崎正弘氏も、「完全に政治的な意図を持った嫌がらせ」と語っている。

　 浙江省当局が「検査」したデジカメは６社３４機種。このうち、ソニーの「サイバーショット」６機種やペンタックス「オプティオ」２機種を含む１３機種が不合格となった。ペンタックスには販売差し止め勧告は出ていないが、検査はまだ続いており、同社だけでなく他社にも販売差し止めが出る可能性がある。

　 勧告を受け、ソニーは中国全土への出荷自粛に続き、各小売店に販売見合わせを通知。その一方で、当局に再検査も要請した。不合格とされた部分は被写体の色合いや液晶の明るさなど、仕様の問題であり、「故障」ではないからだ。

　 一種の横暴とも言える当局の「不合格通知」について、宮崎氏は「反日デモなどを通じた大規模な不買運動ができなくなったため、（「検査」という）巧妙な手段で嫌がらせを始めた」と語る。背景にあるのは、日本メーカーが力を入れている中国製の模造品摘発で、「この摘発への意趣返しとして、当局が難癖をつけてきたのだろう」と宮崎氏は推測する。

　 とくにデジカメは現在、中国で大人気商品でもあり、「まず、ソニーが狙い撃ちされた」との見方もある。宮崎氏は「知的所有権で騒いだ後は、脱税容疑などでメーカーを告発してくるかもしれない。日本メーカーは用心が必要だ」と警告している。

ZAKZAK 2005/12/17
http://www.zakzak.co.jp/top/2005_12/t2005121705.html

こんばんは皆さん、お久しぶりです。
久々に掲示板に目を通しております。ここは特アネタが尽きなくていいですね。

新聞の発行部数については、以下の集計表が参考になるでしょう。
ただし、特に朝日は水増し発行して、部数を維持しているとの情報があります。
http://geo.cis-mapple.ne.jp/tsyukei/tsyuukei_L.html

根拠は以下の記事です。
売上高1967億円で中間純利益7億円、つまり支出が1960億円ということは、
発行部数を維持するために、架空の飛ばしをやっているか、広告収入が激減
したのかも知れません。あるいは解約者の補填のため販促費を使ってタダで
配りまくり発行部数を維持しているかも・・・実際は４００万部弱程度である
という説もあり、営業利益の激しい落ち込みを見ると本業不振であることは確か。

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◆朝日新聞社 減収減益の中間決算 単体純利益は85％減 本業不振が経営直撃[11/28]

テレビ朝日は11月28日、親会社である朝日新聞社の中間決算短信を発表した。
同社の会計期間は2005年4月1日から同年9月30日まで。

業績についてであるが、まず連結ベースで見ると、
売上高が2,979億円であり前年比0.5％減とまずまずの成績であった。
しかし中間純利益は43億であり、前年比48％減と大幅減益である。
減少の要因についてみると、営業利益が前年比47.8％減であり、
減益の原因は本業にあることが分かる。
朝日新聞社の連結損益計算書は、テレビ朝日などを含む132社からなる
グループ全体の経営成績である。

次に朝日新聞社単体で見ると
売上高が1,967億円であり前年比1.4％の減少とこちらもまずまずの成績。
しかし中間純利益は7億しかなく、前年比85％減と大幅減益になった。
営業利益は34億と前年比63.8%減であり、やはり本業不振が主因である。

中間純利益について見ると、連結ベースでの減少額は前年比39億81百万であるのに対して
単体は前年比44億26百万の減少である。
この点から、親会社である朝日新聞社は大幅減益であるが、他の子会社は増益であり
親会社がグループ全体の足を引っ張っているというグループの状態が読み取れる。

http://ir.nikkei.co.jp/irftp/data/tdnr2/home/oracle/00/2005/3b1c04f/3b1c04f0.pdf

＞ドコモのP-INで繋げています。P-INでは難しいですか？

P-INですと、＠FreeD契約で64kbpsですよね？

http://www.nttdocomo.co.jp/p_s/service/phs/at-freed/index.html


自分はADSLの下り最大40か50Mbps（どっちか忘れました）上り最大3Mbpsを使用してまして、ここのスピードテストで実測5〜9Mbps出ています。

http://www.usen.com/speedtest/top.html

P-INだと、どの位のスピードか分からないのですが、上のスピードテストでパンダ級以下ですと厳しいかも？しれないですね。

自分も置き場所や邪魔くさいコードはナシでって考えてノート検討した事ありますし。
いわっちさんもノートお使いって事は有線で繋ぐのは嫌ですよね〜

けど、スピードは有線が勝っていますね。光りが一番良いんですけどコストと必要な実測考えて導入には至っていません。

ドコモにもっとスピードアップした無線カード開発してってガンガンメールするのも良いかもしれないですね。
ノートの方が市場では売れてるはずですし、無視出来ない意見として受け止めてくれると思うんですが。

＞この時間になると、大分寒くなりました。そろそろ、布団に入ろうかと思います。

自分は布団被りながら投稿してます。

お休みなさいませ。