中国の反日デモ

心臓部のエンジンは日本の三菱パジェロのエンジンですけどね。
これが中国の現実の技術レベルと経済力の現実なのです。

中国製の四輪駆動車は安全性テストで星ゼロ
2005年9月27日
ヨーロッパで初めて発売される中国製の四輪駆動車が、安全性テストにおいて星ゼロという惨憺たる結果に終わったことが明らかになった。
テストを行ったのは、ドイツのADAC（Allgemeiner Deutscher Automobil-Club、ドイツ自動車連盟）という団体で、日本では日本自動車連盟に相当する団体だが、ADACのテスト結果はユーロNCAPの安全性評価でも利用される信頼性の高いもの。
そして、衝突時の乗員保護性能がゼロという評価が下されたのは中国の江陵汽車（Jiangling Motors Corp Ltd）の『陸風』（Landwind）という四輪駆動車。
陸風は、衝突時には乗員スペースが完全につぶれてしまい、エアバッグも役に立たないことが明らかになった。ADACの20年の歴史でも、星ゼロという評価は初めてのケースというが、この結果を受けて、江陵汽車は、欧州での発売前に、安全性能の強化を行うことを表明している。
＜レスポンス＞
英タイムズ紙の記事によれば、時速64キロで正面衝突した場合、ドライバーはほぼ生存できないとのことです。次に紹介するページでテストの動画を見ると、それもうなずけます。
＜外部からの動画＞
＜コクピット内からの動画＞
もしぼくが「陸風」に乗っていたら、ぼくの下半身はダッシュボードに押しつぶされ、ぼくの胸と頭はステアリングに叩きのめされていたはずです。

衝突テストの様子
中国の自動車を批判する前に、事故を起こした自分を恥じるべきなのは承知していますし、30年くらいまでは日本の自動車も「悪かろう安かろう」と思われていたことも知っています。
しかし、世界の先進メーカーの技術を取り入れられる立場にあり、自力で有人宇宙飛行まで成し遂げるような国が、これほどまでに安全を軽視する車を作るとは…。
テクノロジーとは簡単にコピーできるものではなく、血の通った文化なのだと感じずにいられません。

貼り付け元 <http://meinesache.seesaa.net/article/8334492.html>