悲しいサヨクのための嬉遊曲

どうもです。
女性の方でここまでレースに詳しいとは･･･初めての経験です。
セナプロの確執、本田宗一郎氏とセナの相思相愛を知っているとは！！

僕が観たセナの走り方についてですが、要は巧みなスロットルコントロールでマシンの向きを微妙に変えることによりコーナー脱出速度が高く、結果的にストレートエンドでの最高速がチームメートだったプロストよりも速く、
プロストがホンダ関係者やマスコミに『アエルトンにだけスペシャルエンジンを使用させるのは差別だ』と発言。実はセナのパーシャルスロットル走法を誰も真似できなかったのです。解らなかったら旦那様に聞いてくださいね。

● 【【【そこからあの二人は駄目になってしまったのです。プロストが引退後、あれは私の勘違いだったと発言し二人は和解しました。】】】●

まぁレースの世界ですからカッカッカッ！となるのは当然でしょうが、引退してから理解し合えることもあるんですね。どこの畑でも同じ事だとも思いますがね〜。
何か比喩させているような。誰に？？？解らんです。無責任な僕･･･

又、鈴鹿のパーティで故本田宗一郎氏はセナに直接『来年も最高のエンジンを作ってやるからな』発言もプロストを怒らせてしまったＫＹ的発言でした。これは１９８８年にセナが初めてタイトルを獲得した際の記念パーティなので本田氏もそれくらいの発言はしても問題ないはずですが、プロストは気になったんでしょうね･･･

本田氏はそういう性格上仕方ないのかも知れません。若い頃はアグリのオヤジさんにスパナをブン投げたほどですから。

ちょっとズレて、もっとＫＹになりますが･･･（汗

２輪の世界選手権でも、宗一郎氏が最後に訪れたのは確か１９８５年のスペインハラマサーキットですが、その時もホンダワークス在日○国人ライダー（後に知りました･･･）である片山某氏に対し、今年も頼むと発言し他のホンダワークスだったスペンサー、ガードナー（当時英国ＵＫホンダ）、マモラ、ハスラム達は少なからず良い気分ではなかったはずです。
当時の片山某氏だけは他のワークスライダーとは異なり、自己の我がままが許されていました。例えばフレーム（バイクの骨格）をオランダ製特注品だったりレーシングスーツは他のワークスライダーと同じメインスポンサーでしたが彼だけが白を基本としたスーツとカウリング。
そりゃ他のライダーからはヒンシュクかいますわね。

引退後、ＴＶでゲスト解説をした１９８６年？の鈴鹿にスペンサーがスポット参戦した際に予選で転倒し持病の手首の腱鞘炎が再発し、決勝を走れなかった時『彼はライダーのジプシー魂を屈辱した。自分やバリー･シーンは怪我をしても参加してきた』と発言。ジプシー？？今やEUの抱えるジプシー問題です。
冷戦時代のライダーのお言葉らしい…実際、ユーゴスラビアGPやチェコGPや東ドイツGPとかがありましたからね。だから彼のオランダでの欧州生活は少し分る様な。

実はこいつ、１９８５年の終盤戦フランスＧＰのプラクティスで突然引退を表明。この年、雨の西ドイツ、ホッケンハイムではスタート直後にレースストップ『危険だから』とのこと。こいつ１９８３年の最終戦で大怪我したんですが、それ以後走りにビビリが入っていた感じ。

なのにスペンサーに対しての例の発言は失礼極まりないと、ガキだった僕は思っていました。別にスペンサーが好きだった訳でもないんですが彼の発言は誰しも驚愕であったと思います。
彼が在日で帰化もしていないことを知ったのはつい３年前でした･･･ガキの頃、彼のレプリカヘルメットを買った僕はいったい何だったのだろうと自問自答した時期もありました。カーちゃんとの約束で学年で●番以内に入れば買ってやるということで必死に勉強して千葉の某大型店で買ってもらいました。
金返せとは言いませんが。
当時、騙された日本人は多いはずです。
その点、アライヘルメットは実に上手く商売していたと思います。
現役F1ドライバーの２２人中１４人がアライユーザーですから。
確かに若い頃は凄いライダーという事は認めますが、調子に乗り過ぎて、やり方が日本人的でなく自分が日本人ライダーを世界へ出る切欠をつくったと聞こえる発言を多く感じました。彼を持ち上げたヤマハとホンダにも責任があるかも知れません。