悲しいサヨクのための嬉遊曲

どうもです。

＞ＦＪ１６００！！Ｆ３０００！！嬉しいですね〜ご存知の方がいることは。

ほんの少しです。もうかな〜〜〜り昔なので、ほとんど忘れてしまっていますね。

＞ＦＪ１６００は今や趣味のカテゴリーになってしまいましたが、当時はフォーミュラーの登竜門ですからね。１８．５センチの細いラジアルタイヤ。

１８５で細い・・・やっぱりそうなんですね〜。
当時は普通乗用車で１８５といったら、太い方だと思っていましたが、今では普通に２２５や２３５が純正でついてきているのでびっくりしています。

日産の新しいＧＴ−Ｒの展示を観にいったのですが、確か２４５じゃなかったかな・・・。思わず「これって車検ＯＫなんですか？」って聞いてしまいました。

＞イワッチさんが観たのは片山右京さんの筑波選手権全戦全勝、翌８４年鈴鹿選手権チャンピョンの時代ですか？それとも兵藤秀二さんとかの時代ですか？それとも野田英樹さんや田中実さんの時代ですか？

ごめんなさい。名前はわからないです・・・。
年代としては８８か８９年あたりだったと思います。
会社からアドバンチームの応援として行ったわけで・・・

Ｆ３０００だったか、丁度、マッチがデビューした頃じゃなかったかな〜と記憶しています。
ピット近くまでいけるパスを皆で使いまわして見に行きましたが、マスコミや人が多くて、マッチは見れませんでしたね（笑）

＞Ｆ３０００はエマニュエル･ピロ（通称ピロシキ）がスポット参戦した鈴鹿のスプーンコーナーで観ました。それも当時のスプーンは裏山（現在の国際カートコースのある場所）を登ると無料で観れてしまう時代でした（笑）

＞８６年全日本Ｆ２最終イヤーのフィスコでは中嶋さん、マイク･サックウェル（欧州Ｆ２チャンピョン）、イワン･カペリ（欧州Ｆ３とＦ３０００チャンピョン）のトップ争いは凄かったです！

熱いですね〜〜〜ラムズさん！！
よく場所を移動して疲れたのを覚えています。
ヘアピンのところとか・・・。

＞なるほどですね。まさに今の僕のクルマみたいじゃないですか（笑）

改造車なんですね〜〜。
うちのね、旦那さんも若い時に改造していて・・・皆やっていたみたいなんですけど・・・
運転させてもらったんですが、ハンドルが小さいんで切るときに、何回まわすのよぉ〜〜って思いましたよ。
アクセル踏むと、マフラーがぶっといんで、うるさいし・・・。
フェンダーミラー以外に、馬鹿でかいドアミラーを付けていましたね〜。折りたたみ式の・・・今見ると・・・恥ずかしい車かもしれません。

ボンネットを開けられると警察に捕まる？って言っていたんです。エンジンを触っていたのかもしれません。
ショックアブソーバーも硬くしていたみたいで・・・乗りごごちは悪かったです。

＞これだけは好きな人からすると何時までも話が止まりませんからね〜。
因みに僕のスロットルとクラッチのストローク（踏みしろ）は３ＣＭ位にしてあります（笑）

みたいですね〜。カーブでのアクセルとブレーキは、つま先でブレーキを踏み踵でアクセルを踏む・・・これ実践させられましたよぉ〜。できん！！って・・・。つかまったら逃れられなかったです（泣）

踏みしろが３センチですか？ギアがカン、カンって入るということですよね・・・すぐにトップギアに入りやすいということなんでしょうか・・？
っていうことは・・・・レース向き・・・。

マクラレーン時代のセナとフェラーリー（でしたっけ）のプロストのライバル意識は凄かったと覚えています。
でも、マンセルと競いあっていたのかな・・・確か・・。
日本ではセナは人気がありましたね。本田宗一郎氏とお互い惚れあっていた仲だったのではなかったでしょうか・・。

レーサーで覚えているのは、セナ、プロスト、シューマッハ、ヒル、マンセル・・・・くらいです。こんな若手の中で中嶋悟氏は頑張っていたんですね〜。後・・・ニキ・ラウダ・・古すぎますね。

セナが亡くなった時の着用したヘルメットにはＨＯＮＤＡの文字が大きく書いてあったんですよね。

＞有望な若手日本人ドライバーは大勢います。

そうなんですか〜。二世が多いのかな・・・
佐藤拓磨にも頑張ってもらいたいですね。