対イラク武力行使

高温になっていればね。

〜何と一瞬にしてジャンボ機を破壊するほどの可燃性ガスが中央燃料タンクに充満していたことがセンサーのデータにより判ったのだ。しかし、なぜ爆発するほどの可燃性ガスが、燃料タンクに充満したのだろうか？実験結果を徹底的に分析したところ、それには当日の気象条件と機体の特性が、大きく関わっていたのだ。事故当日、気温３２℃という炎天下の中、２時間４５分にもわたり機体のメンテナンスを行った８００便は、その間、機内のエアコンを全開にしていた。それにより異常な熱をもったエアコンが位置していたのが、中央燃料タンクの真下だったのだ。そのため、エアコンの熱によりタンク内の温度は実に６３℃まで上昇、沸点が４０℃であるジェット燃料は、みるみる気化しタンク内を満たしていったのだ〜

http://www.ntv.co.jp/FERC/research/20031012/f1433.html

それと、混合気が充満していたのは、コア内部の階段やエレベーターシャフトだけ。

閉じきられなかったドアや通風孔から、空気と入れ替わりに漏れ出した混合気は防火壁等に阻まれ、とても、ビル内、全てに充満することはない。

コア周辺の部屋に留まるぐらい。

空気の方は、激突口からも流入したかな？

もっとも、この仮説でも鉄骨が融けないところが、穴なんだけど。

民間機のミサイル回避については、映画じゃあないんだから、確かに無理だろうね。

先にＷＴＣに激突しなければ、サイドワインダーが命中していたことだろう。

結果的に、マンハッタンの真上での民間機撃墜のタイミングになったのは、撃墜命令が時機を逸して遅かったのか、パイロットが民間機を撃つのを躊躇っている内に入り込まれたのか、燃料満タンの航空機がビル群（ＷＴＣに限らず）に突っ込まれるより、爆散した残骸で被害が出る方が、まだマシと判断したのか、最初からスクランブル時のマニュアルで、そう決められていたのか等、いろいる考えられるけどね。