対イラク武力行使

２機目が行方不明になったことに気づき、それをregional managersに告げようとしたが、
１機目が行方不明になったことについて、話し合っている最中だと告げられ、忙しくて
話を聞いてもらえなかったようです。２機もハイジャックされるとは考えていなかったわけです。
At about 8:55, the controller in charge notified a New York Center manager that she believed United 175 had also been hijacked. The manager tried to notify the regional managers and was told that they were discussing a hijacked aircraft (presumably American 11) and refused to be disturbed. At 8:58, the New York Center controller searching for United 175 told another New York controller "we might have a hijack over here, two of them."


８時４６分に１機目（American 11 ）が激突した後、何故、ペンタゴンへの攻撃まで
可能だったかが、おかしいとのことですが、９時２１分にとっくに激突した１機目（American 11 ）
についてこんな会話をしているのです。↓
これじゃ、防げないでしょう。
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Military Notification and Response. NORAD heard nothing about the search for American 77. Instead, the NEADS air defenders heard renewed reports about a plane that no longer existed: American 11.
At 9:21, NEADS received a report from the FAA:

FAA: Military, Boston Center. I just had a report that American 11 is still in the air, and it's on its way towards-heading towards Washington.

NEADS: Okay. American 11 is still in the air?

FAA: Yes.

NEADS: On its way towards Washington?

FAA: That was another-it was evidently another aircraft that hit the tower. That's the latest report we have.

NEADS: Okay.

FAA: I'm going to try to confirm an ID for you, but I would assume he's somewhere over, uh, either New Jersey or somewhere further south.

NEADS: Okay. So American 11 isn't the hijack at all then, right?

FAA: No, he is a hijack.

NEADS: He-American 11 is a hijack?

FAA: Yes.

NEADS: And he's heading into Washington?

FAA: Yes. This could be a third aircraft.148
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航空機がハエのようにたくさん飛んでいることも探索に手間取る原因ですが、
犯人側が、トランスポンダーを切った状態で、意図してかどうか、あっち行ったり、
こっち行ったりして、真っ直ぐワシントンに向かっていないということも、機を特定できず、
遅れをとった原因でしょう。

もちろん、ＮＯＲＡＤは国外からの爆撃機やミサイルによる攻撃には
常に注意を払っていたでしょうが、国内の旅客機をミサイル代わりに
使われることは想定していなかったということです。

あなたの言う「防空システムがズタズタになっていた」なんていうのは
トンデモ陰謀論者が主張しているだけで、ふつうは相手にされません。