北朝鮮

●物事はとらえ方ひとつだ。

日本にいる南北朝鮮人の方々は、韓国製の車に乗らないで日本車に乗っているだろう。
いや、早とちりしないで頂きたい。南北朝鮮人は日本車に乗らないで自分達の民族が製造した車に乗るべきだ、などと言っているのではない。
トヨタだけでなく、日産の車にも乗っているでしょう。

日産の社長は外国人だ。カルロス・ゴーンとか言う人だ。あまりハンサムではない。しかし、経営者は顔よりその会社を発展させればいい。ゴーン氏によって日産は奇跡の復活を成し遂げた。

当初日産の社員は外人社長で不愉快だっただろう。日本全体でも大きな敗北感を持った。やはり日本は没落していくのだ、と。
日産は外国資本に乗っ取られてしまうと悲しんだ。マツダもついこの間まで外人社長だった。このたび日本人社長となった。
ゴーン氏は放っておけば巨額の赤字で倒産しかねない日産を救った。
日産の社員、株主、通産省は大変感謝した。

韓国併合も同じだ。
国家経営に大失敗した大韓帝国皇帝・宰相に代わり、日本が経営代行をした。
そして、朝鮮は近代化して発展した。

親会社である日本は新しい子会社の社員を徹底的に教育して、日本本国の青森営業所、秋田営業所、岩手営業所などよりはるかに多い金額の予算を投入した。
青森営業所などにないような最新式の高価な事務機器がどんどん購入された。
青森・秋田・岩手、そのほかの営業所から不公平だと文句が出るほどの予算を投入した。

さらに金が足りなくなった朝鮮営業所所長は時々日本本社にやって来て、社長がいない時にこっそり金庫から多額の金を抜き取り朝鮮営業所に持ち帰った。本社の社長はかんかんになって怒った。朝鮮営業所は黒字となり発展していった。

やがて、日本人経営者は去り、朝鮮人社長が経営を再開した。その主力となったのは、以前日本人経営者から猛烈に教育を受けた中堅・若手連中だった。

日本人社長はハンサムでなかったらから嫌いだったと文句を言っているが、３６年間受けた教育や経営ノウハウは体の、いや、脳みその内部にしっかりと定着していた。
日本人経営人陣に教育された幹部連中や若手連中の活躍で韓国はその後割と上手く発展して行った。

大韓帝国時代に後戻りする事はなかった。
もう一度大韓帝国時代の皇帝と宰相に政治をしてもらおうなどと考える人はもういなかった。

韓国は割りと上手くいったのに、何故北朝鮮は上手くいかなかったのか。
当然だ、日本式経営を放り投げて、新しい経営陣のロシアと昔どおり中国の経営陣を入れてしまったからだ。上手くいく訳がない。

経済、科学、社会制度とあらゆる面がロシア・スタイル、中国スタイルとなってしまった。経営方針が社会発展より日本非難が第一目標となってしまった。
これでは上手くいくわけがない。北朝鮮はどんどん没落していった。

★日本は戦後アメリカに占領された数年間を屈辱と考えていない。
細かい事をいえば不愉快な事はいくらでもある。

アメリカ兵は泥棒や犯罪が多かった、暴れまくった。上品でなかった。マッカーサーは傲慢だった。
原爆や東京大空襲という民間人大量殺害の事を思い出すとハラワタが煮えくり返ってくる。

しかし、多くの国民からすれば農地改革は断行し、憲法・法律も大きく民主的になり戦前は禁止だった共産主義思想までもが合法となった。思想・言論・表現などの自由が過剰なまでに保障された。

生活も向上した。コカ・コーラとアメ車だけでなく、ジャズや映画も入ってきた。街角にはアメリカン・ポップスが流れた。クリスマスは日本の重要な行事となった。アメリカ映画でしか見る事が出来なかった冷蔵庫や洗濯機、レコード・プレーヤーを多くのサラリーマンが買えるようになった。

アメリカが日本で存在していたから、敗戦して軍事力が崩壊した日本に泥棒国家ロシアさえ侵略できなかった。
北海道や東北地方を占領される事もなかった。

中国に対馬や九州・沖縄を占領されることもなかった。もっとも沖縄はアメリカに取られてしまった。

トータルでは占領政策は日本にとってプラスだった。そう考えて占領時代を屈辱的だったと考えないようにしている。
戦後の大発展の基礎となっている。

いろいろ不愉快な事は有るが、そういった事は横に置いといて仲良くやっていこう、そう考えた。
アメリカを非難するよりアメリカのいい点を取り入れて廃墟となった日本を復興させようとした。日本は発展していった。

★韓国併合時代の３６年間を被害を受けた悲しい時代と考えるか、その後の韓国の発展の基礎となった重要な時期と考えるか。とらえ方一つで吹っ切れる。


※ 　 仕事が忙しい為時間が全然