韓国自動車産業

＞ ジェネシスが市販されれば、メルセデスベンツSクラス、BMW7シリーズ、レクサスLSなどがライバルとなるが ＜

勝手にライバルにするのは勝手だが、誰も見向きもしないだろうな。
なぜトヨタがレクサスを、ホンダがアキュラと言うブランドをわざわざ創出したのかすら判ってないらしい、おめでたい現代の経営陣のマーケッティングセンスの無さは馬鹿丸出しだな。

高級な仕様にして安く売れば、安いが売りのブランドのままでも高級車市場に参入できると錯覚する経営感覚じゃ、現代が没落するのもそう遠い未来でも無さそうだ。

ちなみに韓国トピにelgfaretって馬鹿がいるが、多分この車が日本で発売された暁には売れないのは確実だから、また朝鮮差別だと騒ぐんだろうな。

教えてあげるから、ちゃんと学習してね。

高級車を買う人ってのは、そのブランドが培ってきた信用、哲学、歴史や伝統に裏打ちされたステータスに対して金を払んだ。

良い例が、フォルクスワーゲンのフェートン。フォルクスワーゲンと言う大衆ブランドのまま高級車フェートンを出したが結局惨敗した。もちろん車としてのフェートンの完成度は素晴らしかったにも関わらずだ。反論したいだろうが、機械としての成り立ちはまったく同じであるベントレー（フォルクスワーゲンの子会社）が大成功している事実をどう説明する？中身はフェートンそのもので値段は1．5倍も高いにも関わらず、だ。

現代のどこをどうつつけば、伝統や信用、哲学が出てくるかな？

ちなみに中国やインドでは売れると踏んでるのかも知れないが、俄成金ほど見栄を張りたがるのはどこの国でも同じだ。まぁせいぜい韓国のクラウンとして韓国のサラリーマンお父さんたちの夢となるのが関の山だろう（笑）。