韓国自動車産業

　 現代自は、新世代の趣向を反映した小型クーペ「HND‐3」を初めて公開する。ともに公開される「HED‐4」は、今月初めに開かれたジュネーブ・モーターショーで「カルマック」という名でデビューを飾っている。

　 同モデルの注目すべきポイントは、車体とガラスがすべてプラスチック素材でデザインされているという点で、塗料の代わりにプラスチックに色素を配合して使用している。また、ガラスの代わりに強度の高いプラスチックを使用することで、車重を実に50％も軽くした。その上、傷が付くのを防ぐために薄いガラス・コーティングも施されている。

　 左右のドアに取り付けられた「U字型」のガラスは、運転席の視野を広くしており、斬新なスタイルが印象的だ。このほか、昨年ロサンゼルス・モーターショーで公開された3ドアのクロスオーバーカー「HCD‐10（ヘリオン）」も出展される予定となっている。

　 また、GM大宇の「WTCCウルトラ」は、GM大宇デザインセンターの韓国人デザイナーと全世界のGMのデザイナーたちが共同で考案したコンセプトカーだ。本来、同モデルは世界ツーリングカー選手権（WTCC）に出場するために開発されたものだが、同車を通じてGM大宇が抱いている中小型車のデザイン構想がうかがえる。

　 ジープ「ハリケーン」は起動性とオフロードでの走行性に優れたコンセプトカーだ。長年の歴史を誇るクライスラーのヘミエンジン（5700cc）を前後に1つずつ搭載しており、計670馬力を誇っている。

　 また、バンパー前のグリルからエンジンやサスペンションに至るまでのすべての部分が、アルミニウムで作られた車体と一体となっているために、強度が高く、ワイルドなイメージを醸し出している。内部のデザインにも、赤の炭素繊維と光沢のあるアルミニウム素材を使用しており、非常に印象的な作りとなっている。

　 また、プジョー「20 Cup」は、未来型3輪車のスポーツ・ロードスター（屋根を折りたたむことのできる車）で、独特な印象を醸し出している。自動車とバイクを融合し、2人乗りの3輪構造といった独特なスタイルを完成させた。最大出力は170馬力だが車重は500キロと非常に軽いため、加速力はスポーツカー並みだ。

　 世界最高峰のモータースポーツ大会「フォーミュラ1」で活躍しているホンダは、スポーティーなイメージと共に環境を配慮するブランドとして生まれ変わっている。今回お目見えする「スポーツ4コンセプト」からは中型セダン「アコード」の未来像が読み取れる。

　 「シビック・ハイブリッド」コンセプトは、環境配慮型の車で、ドライバーに走る楽しさを与える最先端モデルとなっている。同モデルは、エネルギー効率を高めたほか、優れたハンドリングの特性を生かし運転する喜びを感じさせている。

朝鮮日報／朝鮮日報JNS




外交部、日本に歴史歪曲教科書検定の撤回を要求

　 外交通商部は30日、独島（日本名竹島）を日本領土と記述するなど、歪曲（わいきょく）された歴史認識に基づいて記述された日本の高校教科書が文部科学省の検定を通過したことに対し、報道官名義の声明を通じて検定撤回を要求した。

　 外交通商部はこの声明で、「日本政府の検定を通過した高校教科書のうち、一部が依然として過去を直視せず、誤った歴史認識に基づいていることに対し、深い憂慮の念を表明する」とした。

　 外交通商部の分析によれば、日本の高校教科書の中に独島の日本領有権主張を強化しようとする表現が計16カ所発見されたという。また、ある教科書は「1693年、朝鮮との間に竹島問題が発生」と記していたが、この表現は誤解を招く可能性があるという理由で削除された。最近問題となっている日本軍慰安婦についても、強制動員という表現は使われていない。

　 一方、宋旻淳（ソン・ミンスン）外交通商部長官は31日、済州島で麻生太郎外相と会談を開く。

　 今回の会談は、安倍晋三首相による日本軍慰安婦関連発言の波紋が国際的な問題として拡散している状況のなか開かれるだけに、日本側がどのような見解を示すのかが注目される。宋旻淳長官はこの会談で、北朝鮮の核問題を巡る6カ国協議の進行過程に日本が積極的に参加するよう促す予定だ。なお日本は、拉致問題解決まで一切の対北支援に参加しないとの意向を表明している。

　 また両国外相は、会談翌日の4月1日に「ノーネクタイ」で散歩し、韓日両国の協力について協議する予定だ。

李河遠（イ・ハウォン）記者
朝鮮日報／朝鮮日報JNS