韓国自動車産業

他に韓国に滞在した方が撮影した写真のHPが幾つか見つかりました。
私も此処に書き込む前に下調べしました。

日本車とのデザインが似てくるのは
車台の構造が関わって来ます。
少し前の車はライトが前面に横長いのが普通でしたが、
トヨタがセリカに縦長三角のライトを採用してから
日本車は縦長ライトが流行しています。
古い日本車の車台をそのまま流用している韓国車は
如何しても横長ライトになりますね。
似たデザインになるのは仕方の無い事でしょうか。

所でフェスティバですが確かに乗っていた友人は乗り心地を絶賛していました。
多分マツダがチューニングしたのでしょうか?
その後、名車ロードスターそっくり!とベタ褒めしていたのを覚えています。
しかしキャンバストップが傷んで来たので、
後継車に試し乗りしましたが全然良くないとロードスターに乗り換えました。
チューニングは何処が担当したのか判りませんが、
その後パッタリと売れませんでしたっけ。
現在のヒュンダイより韓国産フェスティバの方が売れているかも知れません。
統計上は単一車なので詳細は不明ですが。
スズキ、スイフトよりシボレー、クルーズの方が売れているので、
GMシボレーとして韓国車が大ヒットするかも知れませんね。
私の近所の仙台ヒュンダイも判り難く入り難い場所で、
本当に商売になるのか疑問です。
GMのコネでお洒落な店舗が多い外車販売ディーラーで売って貰えばヒットする車種は絶対有る筈ですが、
ヒュンダイ財閥の意地が有るのか、ヤナセ等に頭を下げる気は無いようです。
正直言いまして、先日カミさん(中国人)に小型車買って上げるべく、
各社の小型車ディーラーを回りました。
当然ヒュンダイTBも見ましたが、
外装は普通で、内装は今乗っている中古アルト並みと酷評でした。
結局、新型ビッツに決まりましたが、折角高い金を掛けるなら良いクルマが欲しくなるのは道理。
男性が下駄履き代わりと言うのは、
女性から見れば所有する喜びが無いと映った様です。
中国人のカミさんが全車を見て日本製の新型車を選ぶのですから、
一度目の肥えたユーザーから見れば安さは選択肢としては低いです。
今後、韓国車も造り込みを良くしてそれ相応の値段で対抗するしか無いと思われますが
どうでしょうか?