韓国自動車産業

>シビックはこれぐらいヤンチャでないと面白くありません。
実際に買えるかどうかは別としてこれは私も期待大です、面白そうですね、ハッチバックは国内で出るのでしょうか？
実用性も大事かと思いますが、こういった元気な車がもっと出てくるといいですね。

>マツダ/フォードフェスティバです。
５ドアは韓国製で３ドアがマツダでしたっけ？？？うろ覚えなもので間違っていたらごめんなさい。
５ドアは３回ほど乗りました、これは不思議な車でしたね、今の自動車にくらべ性能は高くなかったのですがフツーに運転していて楽しかった。
３ドア（マツダになってしまうのですが）の上級スポーツグレードＧＴＸはさらに面白かったですよ、もっと前の世代の人には笑われるかもしれませんが、手足にタイヤが生えたのかと思うくらいのダイレクト感があって操ることがとにかく楽しいというか嬉しかったですね。
今でも３ドア 　 ５ドア限らず、日韓欧米を問わず愛好家の方が多くいらっしゃるようです、後ろの席をはずしてエンジンをミッドシップマウントしているコアなマニアもいらしたっけ（海外でしたが）。
まあ、最初からいい車にありつける若い世代には解ってもらえそうにありませんが。

>真似されて一人前ですかね、チョッと苦しいですか。
まだまだ冷静に探してみると「そっくりさん」は結構いたりするんですよ、探していくと逆に楽しくなってきます。
逆に日本を「ぱくったのかな？？？」なんて欧州車もあったりします、どっちが先か探すのもひとつの楽しみですよね。
それと、多分ご存知かと思います、国産車も「ジウジアロー」とか海外のデザイナーに委託していた例も結構あるのです海外に「そっくりさん」がいても当然かと思います。

どのようにすれば「真似される」ではなく「買わせる」ということが出来るかを考えて行くことが大事なのでは？？？「いいデザイン」「いい部品」を造って買ってもらう、そんなに簡単なことじゃないんでしょうけどね。

それと素人考えで大変恐縮なんですが、韓国車が日本車に似てしまうのは「ぱくり」も勿論あるとは思いますがそれ以外にも以下にあげる要因があるのではと考察しました、だって韓国の方々にも多少日本人に対するわだかまりやプライドがあって、あまんじて「日本の猿真似」をしようとは思っていないでしょうから。
・日本（三菱やマツダ）の技術協力を受けていたから設計思想が似通っているしデザインの影響を受けている、もちろん製造技術も似ているからそこから来るデザインの制約も似通っている。
・海外のデザイナーにデザインを委託している例があり、似通った要求からデザインも似てしまう。
・民族的に近いから嗜好も近い。
......実際はどうなんでしょうかね、非難するにしても事実を明らかにしてからじゃないと単なる不当な嫌がらせで終わってしまいます。

ココは韓国自動車産業を語り合う場で、情報を交換し合いながら韓国自動車業界の今後の動向や日本自動車業界へのインパクトを考察したりなんかが出来ればいいのかなんて考えていました、韓国車の情報がもっとわかればいいかなと思って覗きにきたのですが、大半は「根拠」や「考察」すら無い罵倒で終わっているのが残念ですね。