韓国

＜日本車があまり売れない時代は
造船業と家電を世界に売っていた日本＞．．．戦艦製造技術は、世界一だったから当たり前だ。

造船業が韓国に抜かれ日本．．．日本が、指導、育てた、結果なんだよ。
家電が韓国に抜かれた日本．．．これも、↑に同じ

＜自動車で頑張るしか無いじゃないか〜

自動車もいずれ韓国に抜かれるだろうよ＞．．．其の前に、国がなくなるぞ。

＜その時、日本は宇宙ロケット技術を世界に売るだろうよ。＞．．．サブ、早く、帰化申請した方が良いだろう。
祖国はなくなる。

＞まずお前がエンスルで朝鮮ｸｿばばあ 　 ボストンだと認めよ。

この馬鹿が（笑
お前から言いがかりつけておいて、その相手に依存してどうする（笑

ていうか、お前の如き虫けらは、道の端っこを歩いていろと
いつも言ってあるだろう？踏み潰されたいのか？

こんばんはランディーです

＞ただこれは人間の根源欲とか業に支配されたもので、生に対する執着はこれ等に依存して映し出されているともいえます。
＞生きる事そのもではないでしょうか。


そもそも俺は「売春是非論」など語ってないどころか、むしろ
「売春是非論の限界」を提示していたに過ぎないのですよ。

特定の条件化に於いての価値共有は可能でしょうが、所詮は
ローカルルールである以上、他者に適用すようとした瞬間、論理破綻します。

わりと簡単な理屈なのですがね（笑

たとえば死刑制度。当然人が人を殺す行為な訳で、
この瞬間「人殺し」に「普遍的悪」は認められない訳ですが
社会正義の名の下、ローカルルールの範囲において死刑は正当化されてます。

このローカルルールを他者に適用しようとする
自称「人権団体」の如く 　 極めて傲慢。という事です。


あとは・・・俺がこの手の「貞操観念」話に疑問を持つのも、結局は
身体的老化に基づく弊害が前提、つまり「加齢臭」の如く、もしくは
モラルを宣伝する連中ののような「カルト臭」のようなスメル（笑

朝鮮人には恨の負の遺伝子がある。
それは中国による５０００年にわたる奴隷支配 　 隷属だ。
キミ 　 これは認めるかね？
そして民族は虐げられ 　 迫害され 　 虐殺された。
これはどうかね？
認めるかね？
それなら恨の思想 　 遺伝子の説明をするがどうかね？
朝鮮人は聞きたくないはずだぜ。
QQ

まずお前がエンスルで朝鮮ｸｿばばあ 　 ボストンだと認めよ。
それからだ 　 婆あ。しないだろうな。笑い

どうかね？

＞QQ
＞まずお前がエンスルで朝鮮ｸｿばばあ 　 ボストンだと認めよ。
＞それからだ 　 婆あ。しないだろうな。笑い

しないも何も，マジで違うんだから仕方がねえよ。
お前，いい加減にその思い込みをやめた方がいいぜ。
だって，お前の見当違いの攻撃は，俺にとっては痛くも痒くもねぇんだからな。(笑

つか，まさかお前…実は「恨」について説明できないものだから，口実を作ろうとしてないか？

QQ

まずお前がエンスルで朝鮮ｸｿばばあ 　 ボストンだと認めよ。
それからだ 　 婆あ。しないだろうな。笑い

＞9才で強制連行されたのなら
＞そうだろうよ
＞親と一緒に連行されたのかもしれない

え〜と・・・ 　 どこまでボケ倒すつもりなんだ？

お前の頭部に付着しているその馬鹿ヅラを引き締めて、まず戦後
何年経ったかを思い返し、57歳と告白した人間がどのような時空空間で
強制連行が行われるのか、その縮小してしまった脳みそを動かして考えてごらん？

そういうマヌケな動画を、お前自身が自慢げに提示した事も併せてな？（笑

＞それなら恨の思想 　 遺伝子の説明をするがどうかね？

よろしくお願いします！

＞ここに「ＱＱ坊や」が出てくるのは的確ではないだろう。

まあ，お 　 前 　 に 　 と 　 っ 　 て 　 は 　 そうだろうな。(笑

あ，そうだ。これについての言及はないのかな？
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?action=m&board=552019565&tid=4z9q&sid=552019565&mid=71352

朝鮮人には恨の負の遺伝子がある。
それは中国による５０００年にわたる奴隷支配 　 隷属だ。
キミ 　 これは認めるかね？
そして民族は虐げられ 　 迫害され 　 虐殺された。
これはどうかね？
認めるかね？
それなら恨の思想 　 遺伝子の説明をするがどうかね？
朝鮮人は聞きたくないはずだぜ。
笑い

＞キュウーキュウーはボストンの偽名です。

いいえ，違います。

＞くそばばあです。

いいえ，違いまくりです。
なんで，お前にかかると誰もが"くそばばあ"になっちまうんだろうな。

なんか，辛い過去もしくは現在があるのかい？

＞私は相手にしません。

はい，お前じゃ手に負えないでしょうから。

＞散々 　 いためてやりました。

えーっと…記憶にないのですが？
具体的に投稿ナンバーで示すことはできるのかな？
その逆ならば，たくさんあるけどな。

お前，虚勢を張っても無駄だぜ。
物笑いの種になるだけだ。

ここに「ＱＱ坊や」が出てくるのは的確ではないだろう。

ＱＱ坊やは、ママのオッパイでもしゃぶっていなさい。

＞私 　 つらつら思うにこれは朝鮮人の恨の遺伝子ですかね。

恨？
恨とは我々にとっては理解が難しい概念ではあるが，ここで「恨」という語を使うのは的確ではないだろう。

ん？

＞韓国の聯合ニュースは７日、同国の輸入車市場で６月、日本車の月間シェアが初めて４０％を超え、４１％を記録したと伝えた。

「輸入車市場で」４０％を超えたと書いてあるが？


ところで，実際に韓国における日本車を含む輸入車市場が拡大しているのは，韓国に行くと実感する。
ガソリン代の値上がりは韓国でも庶民の懐に打撃を与えているが，富裕層にとっては"どこ吹く風"なのは洋の東西を問わないようだ。

最近の韓国で見る輸入車は数も種類も明らかに以前にくらべて増えている。

先日もソウル駅にほど近いホンダディーラーの前でしばし様子を見ていたが，そのときにはずいぶん賑わっていたように見えた。
ちなみに，建物のつくりはさすがに日本のそれとは違って高級感のあるものだった。

韓国では輸入車がステータスという感覚は強い。

＞○輸入車市場で日本車急増、先月シェア4割を初突破

輸入車での話だろう？

そんなの当然だ
次は中国だな

日本車があまり売れない時代は
造船業と家電を世界に売っていた日本

造船業が韓国に抜かれ日本
家電が韓国に抜かれた日本

自動車で頑張るしか無いじゃないか〜

自動車もいずれ韓国に抜かれるだろうよ

その時、日本は宇宙ロケット技術を世界に売るだろうよ。

ouka!

＞核、心神、3年後世界最強戦闘機、現在ジェツトヘリ空母4隻ｅｔｃ

そんな武器じゃないぞ
アメリカの高価なオモチャの話をしてるんじゃないぞ！


それより日本刀の話はどうなった？

＞モータリゼーションには文化的側面がある。

なるほどな。それはあるな

ヨーロッパの名車なんて
職人による手作りだ
でも昔の話だな。一家に一台、車なんて物が普及する
現代の話じゃないな

ちょっと、待てよ〜
＞日本にもある

それは無いな

ライン作業の家電製品と同じような
日本自動車にそれは無いな〜

韓国にも無い

あなたはやたらとﾘﾝｸばかり
貼りつけて何が言いたいのかわからないぞ！

日本車技術と韓国車技術に差があると言いたいのかい？

LPGに関してもﾘﾝｸ貼りつけされなくても
前投稿で説明しただろうよ

プロパンで走る車は燃費がいいんだ
だからタクシーで使ってるんだぞ

自家用車をプロパンにしてみろ
ガソリン税が取れなくなるだろう

キュウーキュウーはボストンの偽名です。
くそばばあです。
私は相手にしません。散々 　 いためてやりました。
ボストンは撃滅しました。
もう 　 でてきませんよ。
笑い

もちろん 　 朝鮮総連 　 民潭の非合法化
解散 　 追放です。
アメリカ 　 イギリスなら当たり前です。
アメリカでは共産主義者も非合法です。逮捕有罪 　 国外追放ですよ。

ゴーガイさん
私 　 つらつら思うにこれは朝鮮人の恨の遺伝子ですかね。
５０００年も中国の隷属であった歴史がそうさせたのでしょう、
米国産牛肉問題 　 日本車問題 　 竹島問題 　 在日朝鮮人の犯罪
実は日本の暴力団の半数近くは在日朝鮮人なのです。
これは警察庁 　 公安調査庁も認定しています。

韓国国内での反日教育 　 歴史のわい曲捏造など 　 これは
朝鮮人とは関わるな、断交せよの 　 警告ではありますまいか？

私は個人的には在日朝鮮人の追放 　 韓国と断交だと思いますがね。
まあ極端なので控えていますが、、
笑い
田んぼ

>米国産の牛肉食べて、日本車に乗るのがステータスなのでしょうか？

米国産の牛肉食べて、日本車に乗って、反米・反日を唱えるのが韓国人のステータス。

これで日韓ＦＴＡでも締結したら、韓国の輸入車じゃなくて韓国市場そのものの５０％が日本車になる。

＞シェアーが４０％を超えたら販売店頭や駐車場・路上は日本車ばかりになってしまいます。

それは言過ぎだろうな。

韓国の自動車市場が年間１３０万台くらい、その内の輸入車は約三万台で２パーセント程度、仮に半分いっても１００台に一台ですね。

どうしたのでしょうか？

＞＞＞
燃料高騰の韓国 　 日本車シェアが急上昇 　 輸入車で初の４０％超 　 2008.7.7 16:11
　 韓国の聯合ニュースは７日、同国の輸入車市場で６月、日本車の月間シェアが初めて４０％を超え、４１％を記録したと伝えた。トヨタ自動車や日産自動車の高級車の定着に加え、燃料高騰を受けてホンダ車の進出が好調なためと分析している。
　 輸入車業界によると、日本車の昨年のシェアは３３％（約１万７６００台）だったが、今年上半期で３４．５％に上昇。今秋から三菱自動車も韓国市場に参入する予定で、同ニュースは日本車のシェアがさらに拡大する見通しだとしている。（共同）
＜＜＜

米国産の牛肉食べて、日本車に乗るのがステータスなのでしょうか？
燃費だけではなさそうです。
シェアーが４０％を超えたら販売店頭や駐車場・路上は日本車ばかりになってしまいます。

＞＞日本が唯一、自慢できる自動車も世界から無視される日が近いな

>モータリゼーションには文化的側面がある。
　 欧州、米国には、綺羅、星の如く、多くの名車がある。
　 日本にもある。 　 スカイライン、ランサー、トヨタ200GT（構造的にはｴﾗﾝの模倣だったが、名車だと思う）、フェアレディ、そしてプリウスまで。

>韓国の名車を教えてくれ。


一輪車というご指摘がある、燃費が1/4と抜群に良いらしい…
世界に通用する日本車は、韓国でも引っ張りだこのようだ…



○輸入車市場で日本車急増、先月シェア4割を初突破
7月7日11時14分配信 YONHAP NEWS
【ソウル7日聯合】先月の輸入車市場で日本車のシェアが初めて4割を超えた。輸入車業界が7日に明らかにしたところによると、昨年の輸入車市場で1万7633台、シェア33．0％だった日本車は、今年は5月までの累計で9257台、シェア33．2％と集計されたのに続き、先月は2289台で41．0％を記録した。これで上半期のシェアは34．5％に上がった。
　 日本車シェアは2001年は10．9％（841台）にすぎなかったが、翌年には18．4％（2968台）に拡大、その後も年を追うごとにシェアを上げ、2006年には30．1％（1万2205台）と30％台に乗った。

○一方、欧州車は2001年のシェア69．8％から昨年は55．3％まで下がり、米国車も昨年11．7％まで縮小するなど、日本車に急速に押されつつある。

○ある輸入車関係者は、「日本車の拡大速度は驚異的な水準で、価格帯の低い大衆車が入ってくれば現代自動車など国産車も少なからぬ打撃を受けると予想される」と話す。日本車が輸入車市場でシェア5割を超えるのも時間の問題だとした。


・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
日本車は燃費に優れているだけでなく、乗り心地が良く、デザインも垢抜けしている、何よりも居住空間がどの車格でも大きいのが最大の利点だ。車は動く安らぎの居間という原点に立脚しているところが素晴らしい…
ステータスという考えは20世紀の化石になったようだ…

いや，ジェミニのデザインをジウジアーロが手がけたのは2代目か？

＞むかし、ある御仁に「韓国の歴史に残る名車はポニーだ」といわれた。
＞そして、そのポニーを育てきれなかったのが、韓国の自動車文化の限界だと思った。

ポニー…懐かしい名前だ。

初めて韓国に行ったときに乗ったタクシーがポニーだった。

一見ハッチバックっぽいが，実際は4ドアセダンというスタイル。

それがジウジアーロによるものだと知ったのはだいぶ後になってから。

なんとなくリアフォルムがジェミニに似ていると思ったのはそのせいだったか。

結局､今日も朝から朝鮮のﾆｭｰｽ記事をｺﾋﾟｰ投稿(爆)朝鮮人やから朝鮮の事が余程気になるのか(爆)

あ、今朝見て気がつきました。

前に使ってたＨＮでの投稿になってました。

billy_jean1974 = crash_byby です。

他意はなく単純にミスです。大変失礼いたしました。

何言っても無駄でしょうな(;￣_￣)=3 >会いも変わらず… 朝鮮の記事をｺﾋﾟｰしてる暇が有るなら日本語を勉強するべきでしょう(嘲笑) その上､恥知らずな謝罪せよとは呆れ果てた所業ですな 妄想捏造認定し誹謗中傷を繰り返す気色悪い奴が何を血迷ったのか謝罪とは笑止千万

マジで「燃料電池のしくみ」を勘違いしてるだろ，gogai3000？

お前が持ち出した話は「水素の燃焼」だ。
亜鉛とかに塩酸を加えて，水ん中にポコポコ出てくるやつを試験管とかで集めて，んでもって火のついたマッチを入れるとポンと音がして燃えるってやつな。

けどな，燃料電池はたしかに水素と酸素の反応を利用するんだが，原理はまったく違うんだぜ。
わかりやすく言やあ，水の電気分解の逆だ。

水を電気分解する→陽極に酸素，陰極に水素が集まる→電源装置をはずして，かわりにモーターを接続→モーターがブーンと回転

このモーターを接続してからが燃料電池だ。
これは原理を簡単に説明したまでで，もちろん，こんな仕組みでクルマが走るわけじゃない。(笑
なんにしたって，水素をポンポン燃やしながら走るんじゃないわけだ。


ところで，だ。
このように，俺はお前が勘違いしているのを指摘しただけなんだよな。
それに対して，お前は何？

＞ＱＱ坊やは会いも変わらず頭が悪い。(原文ママ)

どっちが？

＞車はレシプロでもロータリーでも燃料電池でも、兎に角効率よく走れば良い。
＞そんなことが判らないのか！

繰り返すが，お前の勘違いを指摘しただけで，そんな話を俺は持ち出していないんだが？

＞馬鹿は馬鹿らしく謝罪して消えろ。

何に対して謝罪だ？


お前，もうちょっと冷静になれよ。

＞日本が唯一、自慢できる自動車も世界から無視される日が近いな

　 モータリゼーションには文化的側面がある。
　 欧州、米国には、綺羅、星の如く、多くの名車がある。
　 日本にもある。 　 スカイライン、ランサー、トヨタ200GT（構造的にはｴﾗﾝの模倣だったが、名車だと思う）、フェアレディ、そしてプリウスまで。

　 韓国の名車を教えてくれ。

　 むかし、ある御仁に「韓国の歴史に残る名車はポニーだ」といわれた。
　 そして、そのポニーを育てきれなかったのが、韓国の自動車文化の限界だと思った。

ふーん。衝突回避か,,,,。

反戦平和主義者は呑気だな。

いずれにせよ君の欺瞞性は明白。
お疲れさん。

＜日本の武器って何だろう？＞．．．核、心神、3年後世界最強戦闘機、現在ジェツトヘリ空母4隻ｅｔｃ

＜やはり経済力と技術力だな韓国と日本の技術力に大差は無いが
日本にはブランド力があるからな。＞．．．ブランド以前に脳が違う、つま先で立つな、怪我をする。

とくに自動車なんかは有名だな
ドイツ車よりは技術は低いけどな。。。
勉強不足だ、車の話はするな、ｆ−１にも出られない国なんだからね。

＜■双竜自のハイブリッド技術流出疑惑、検察が本格捜査＞．．．特亜同士で、やってくれ、日本は関わらないからね。
7月6日8時23分配信 YONHAP NEWS

韓国は原点に戻って、伝統の一輪車の開発に集中すべき。

ガソリンの消費は４分の一を目標に、或いはガソリン無しで残飯で走るかもしれない。

遺族が百人斬りは名誉毀損と訴えたが、棄却判決を受けた以上、百人斬りは真実となる。（爆）

裁判したことが有るのかどうか知らないが、どちらの言い分が正しいか、弁護士にでも聞いてごらん？（爆）

右向きの屁理屈など、世間の一般常識では通用しない。（猛爆）

横から…

車の未来展望は省エネ車の開発力如何に掛かるところが大きい。
ドイツ車、ベンツ、ワーゲン、いずれも優れているのは周知だが
原油の高騰で車格の優劣を問う時代が過ぎ去ろうとしている。

今注目されているのはプラグイン・ハイブリッド車の市販一番乗りは
どのメーカーになるかだ…
燃料電池車は1台：1億円、価格競争力が無い…先の話だ。
それよりも三菱の電気自動車の市販が早い。
ディーゼルエンジン搭載車はドイツだろう、


>日本の自動車技術も向上してきた
>それは認めてやるが
>ドイツ車と比べればまだだ
>そこまでレベルには達していない
>toyataがレクサスなんて不細工なブランドを作っていたが
>売れているのはアメリカだけだ
>アジアでは日本車と韓国車＞＞＞＞中国車だな



・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
日本車＞＞…＞＞韓国車＞＞中国車
の順番ではないかな。
世界に冠たる日本車に追いつくのは、客観的にみて当分は無理だろう。

＞何々？マツダも韓国の真似しているんだな＜

ということは元になる韓国の
水素エンジンハイブリッドカーがあるということですか？

検索しても見つけられなかったんですが、具体的なメーカーや車種など
教えてもらえませんか？

それと、日本にもディーゼルハイブリッド車はあるようです。
既に商用化されてますね。

http://journal.mycom.co.jp/news/2007/09/04/010/
http://www.isuzu.co.jp/press/2005/4_18elf.html

ＬＰＧ車の日本での普及率の低さについては

http://q.hatena.ne.jp/1064940682

ご参考にどうぞ。

>お前，俺を中傷すればするだけ立場が悪くなっていくぞ。

仲間を１０人呼んでくると言うことかい。

全部呼んでおいで、相手にしないから。

会いも変わらず、朝鮮人より下等だね。

　 すり替えと居丈高な物言いで余裕を演出しようとしても無駄だ。

　 君は、「百人切りは歴史事実と最高裁が判決」と虚偽の主張し、「被告本多の主張」をあたかも判決文の如くに誤記した。
　 この２点に関しての説明責任を果たしていない。すみやかにけじめをつけなさい。

＞右向きは、今まで百人斬りを美化してきたが、たまたま遺族が百人斬りはウソだと裁判に訴え棄却敗訴した。
＞右向きは敗訴が決定した途端、百人斬りを美化してきた事実を隠し、今度はウソだと言い訳に終始しているだけの話。（猛爆）

　 だれも美化していない。昔から「百人斬り」は嘘だと主張しているじゃないか。
　 そもそも、「百人斬り」の記事自体、若い新聞記者と下士官との勇み足で出来た戦意昂揚記事だ。当時の日本国民ならこの記事がフィクションであると気付くようなトリックが随所に隠されている。読解力がないのか、意図的にテキストを曲解して戦後言論のミスリードを誘おうとしているのか、「左向き」の人たちは非合理的な読解する。

＞裁判の段階になって弁明の命乞いとは情けない話。,,,百人斬りを自慢して講演までして歩いていたわけですからね,,,,恥を知る人間なら、引き渡される前に自害すると思いますがね。（呆）

　 時代の背景を無視して、ぬくぬくと平和日本の恩恵にあずかりながら、当事者の心境を斟酌する権利は君にはないだろう。失礼で不遜な輩だね。

＞第三者的に一般常識に当て嵌めれば、普通に判断できる話だと思いますがね？（笑）

　 これまでの議論を見ていない人が読むと勘違いするからはっきりさせてもらうが、君の主張は論破されているんだよ。繰り返し言わせてもらうが、けじめをつけなさい。

　 もう一度、君の「百人切りは歴史事実と最高裁が判決」への反駁を記載しておこう。

　 今回の裁判は「両中尉、及びその家族に対する名誉毀損があったか」という争点に収斂される。
　 そして裁判所の判断は、「名誉等の人格権は，その死亡によって権利能力を喪失する」「各書籍の記載は両少尉に子や妹がいることなどについて何も触れてはいないのであるから，その社会的地位を低下きせられるということはあり得ない」として、名誉毀損は無いと断じた上で、記事の真偽に関しては「その内容が冗談であったかどうかはともかく，両少尉のいずれかが新聞記者に話をしたことによって，百人斬り競争の記事が作成されたことが認められる」として、両中尉が記事の作成および戦意高揚に自発的に協力していた事を引き、被告側の記事や書籍が名誉毀損と断ぜられるほど「明白に虚偽であるとまでは認めるに足りない」となるわけだ。

　 では、「百人斬り」の真贋はこの裁判において如何に評されているのか？
　 高裁判決判決文中の「争点に対する裁判所の判断」に明記されていた。

＜「百人斬り競争」の話の真否に関しては，前記２(１)トで認定したものも含めて，現在に至るまで，肯定，否定の見解が交錯し，様々な著述がなされており，その歴史的事実としての評価は，未だ，定まっていない状況にあると考えられる。＞（判決文より抜粋）

　 そして、最高裁の判断は「民事事件について最高裁判所に上告することが許されるのは、民訴法３１２条１項又は２項所定の場合に限られるところ、本件上告理由は、違憲をいうが、その実質は事実誤認又は単なる法令違反を主張するものであって、明らかに上記各項に規定する事由に該当しない。」である。

　 この様に、高裁、最高裁共に歴史事実の真贋には言及していない。

　 君の主張「最高裁で棄却されたなら歴史的事実で間違いないですね」は間違えている。