韓国

＞シェアーが４０％を超えたら販売店頭や駐車場・路上は日本車ばかりになってしまいます。

それは言過ぎだろうな。

韓国の自動車市場が年間１３０万台くらい、その内の輸入車は約三万台で２パーセント程度、仮に半分いっても１００台に一台ですね。

どうしたのでしょうか？

＞＞＞
燃料高騰の韓国 　 日本車シェアが急上昇 　 輸入車で初の４０％超 　 2008.7.7 16:11
　 韓国の聯合ニュースは７日、同国の輸入車市場で６月、日本車の月間シェアが初めて４０％を超え、４１％を記録したと伝えた。トヨタ自動車や日産自動車の高級車の定着に加え、燃料高騰を受けてホンダ車の進出が好調なためと分析している。
　 輸入車業界によると、日本車の昨年のシェアは３３％（約１万７６００台）だったが、今年上半期で３４．５％に上昇。今秋から三菱自動車も韓国市場に参入する予定で、同ニュースは日本車のシェアがさらに拡大する見通しだとしている。（共同）
＜＜＜

米国産の牛肉食べて、日本車に乗るのがステータスなのでしょうか？
燃費だけではなさそうです。
シェアーが４０％を超えたら販売店頭や駐車場・路上は日本車ばかりになってしまいます。

＞＞日本が唯一、自慢できる自動車も世界から無視される日が近いな

>モータリゼーションには文化的側面がある。
　 欧州、米国には、綺羅、星の如く、多くの名車がある。
　 日本にもある。 　 スカイライン、ランサー、トヨタ200GT（構造的にはｴﾗﾝの模倣だったが、名車だと思う）、フェアレディ、そしてプリウスまで。

>韓国の名車を教えてくれ。


一輪車というご指摘がある、燃費が1/4と抜群に良いらしい…
世界に通用する日本車は、韓国でも引っ張りだこのようだ…



○輸入車市場で日本車急増、先月シェア4割を初突破
7月7日11時14分配信 YONHAP NEWS
【ソウル7日聯合】先月の輸入車市場で日本車のシェアが初めて4割を超えた。輸入車業界が7日に明らかにしたところによると、昨年の輸入車市場で1万7633台、シェア33．0％だった日本車は、今年は5月までの累計で9257台、シェア33．2％と集計されたのに続き、先月は2289台で41．0％を記録した。これで上半期のシェアは34．5％に上がった。
　 日本車シェアは2001年は10．9％（841台）にすぎなかったが、翌年には18．4％（2968台）に拡大、その後も年を追うごとにシェアを上げ、2006年には30．1％（1万2205台）と30％台に乗った。

○一方、欧州車は2001年のシェア69．8％から昨年は55．3％まで下がり、米国車も昨年11．7％まで縮小するなど、日本車に急速に押されつつある。

○ある輸入車関係者は、「日本車の拡大速度は驚異的な水準で、価格帯の低い大衆車が入ってくれば現代自動車など国産車も少なからぬ打撃を受けると予想される」と話す。日本車が輸入車市場でシェア5割を超えるのも時間の問題だとした。


・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
日本車は燃費に優れているだけでなく、乗り心地が良く、デザインも垢抜けしている、何よりも居住空間がどの車格でも大きいのが最大の利点だ。車は動く安らぎの居間という原点に立脚しているところが素晴らしい…
ステータスという考えは20世紀の化石になったようだ…

いや，ジェミニのデザインをジウジアーロが手がけたのは2代目か？

＞むかし、ある御仁に「韓国の歴史に残る名車はポニーだ」といわれた。
＞そして、そのポニーを育てきれなかったのが、韓国の自動車文化の限界だと思った。

ポニー…懐かしい名前だ。

初めて韓国に行ったときに乗ったタクシーがポニーだった。

一見ハッチバックっぽいが，実際は4ドアセダンというスタイル。

それがジウジアーロによるものだと知ったのはだいぶ後になってから。

なんとなくリアフォルムがジェミニに似ていると思ったのはそのせいだったか。

結局､今日も朝から朝鮮のﾆｭｰｽ記事をｺﾋﾟｰ投稿(爆)朝鮮人やから朝鮮の事が余程気になるのか(爆)

あ、今朝見て気がつきました。

前に使ってたＨＮでの投稿になってました。

billy_jean1974 = crash_byby です。

他意はなく単純にミスです。大変失礼いたしました。

何言っても無駄でしょうな(;￣_￣)=3 >会いも変わらず… 朝鮮の記事をｺﾋﾟｰしてる暇が有るなら日本語を勉強するべきでしょう(嘲笑) その上､恥知らずな謝罪せよとは呆れ果てた所業ですな 妄想捏造認定し誹謗中傷を繰り返す気色悪い奴が何を血迷ったのか謝罪とは笑止千万

マジで「燃料電池のしくみ」を勘違いしてるだろ，gogai3000？

お前が持ち出した話は「水素の燃焼」だ。
亜鉛とかに塩酸を加えて，水ん中にポコポコ出てくるやつを試験管とかで集めて，んでもって火のついたマッチを入れるとポンと音がして燃えるってやつな。

けどな，燃料電池はたしかに水素と酸素の反応を利用するんだが，原理はまったく違うんだぜ。
わかりやすく言やあ，水の電気分解の逆だ。

水を電気分解する→陽極に酸素，陰極に水素が集まる→電源装置をはずして，かわりにモーターを接続→モーターがブーンと回転

このモーターを接続してからが燃料電池だ。
これは原理を簡単に説明したまでで，もちろん，こんな仕組みでクルマが走るわけじゃない。(笑
なんにしたって，水素をポンポン燃やしながら走るんじゃないわけだ。


ところで，だ。
このように，俺はお前が勘違いしているのを指摘しただけなんだよな。
それに対して，お前は何？

＞ＱＱ坊やは会いも変わらず頭が悪い。(原文ママ)

どっちが？

＞車はレシプロでもロータリーでも燃料電池でも、兎に角効率よく走れば良い。
＞そんなことが判らないのか！

繰り返すが，お前の勘違いを指摘しただけで，そんな話を俺は持ち出していないんだが？

＞馬鹿は馬鹿らしく謝罪して消えろ。

何に対して謝罪だ？


お前，もうちょっと冷静になれよ。

＞日本が唯一、自慢できる自動車も世界から無視される日が近いな

　 モータリゼーションには文化的側面がある。
　 欧州、米国には、綺羅、星の如く、多くの名車がある。
　 日本にもある。 　 スカイライン、ランサー、トヨタ200GT（構造的にはｴﾗﾝの模倣だったが、名車だと思う）、フェアレディ、そしてプリウスまで。

　 韓国の名車を教えてくれ。

　 むかし、ある御仁に「韓国の歴史に残る名車はポニーだ」といわれた。
　 そして、そのポニーを育てきれなかったのが、韓国の自動車文化の限界だと思った。

ふーん。衝突回避か,,,,。

反戦平和主義者は呑気だな。

いずれにせよ君の欺瞞性は明白。
お疲れさん。

＜日本の武器って何だろう？＞．．．核、心神、3年後世界最強戦闘機、現在ジェツトヘリ空母4隻ｅｔｃ

＜やはり経済力と技術力だな韓国と日本の技術力に大差は無いが
日本にはブランド力があるからな。＞．．．ブランド以前に脳が違う、つま先で立つな、怪我をする。

とくに自動車なんかは有名だな
ドイツ車よりは技術は低いけどな。。。
勉強不足だ、車の話はするな、ｆ−１にも出られない国なんだからね。

＜■双竜自のハイブリッド技術流出疑惑、検察が本格捜査＞．．．特亜同士で、やってくれ、日本は関わらないからね。
7月6日8時23分配信 YONHAP NEWS

韓国は原点に戻って、伝統の一輪車の開発に集中すべき。

ガソリンの消費は４分の一を目標に、或いはガソリン無しで残飯で走るかもしれない。

遺族が百人斬りは名誉毀損と訴えたが、棄却判決を受けた以上、百人斬りは真実となる。（爆）

裁判したことが有るのかどうか知らないが、どちらの言い分が正しいか、弁護士にでも聞いてごらん？（爆）

右向きの屁理屈など、世間の一般常識では通用しない。（猛爆）

横から…

車の未来展望は省エネ車の開発力如何に掛かるところが大きい。
ドイツ車、ベンツ、ワーゲン、いずれも優れているのは周知だが
原油の高騰で車格の優劣を問う時代が過ぎ去ろうとしている。

今注目されているのはプラグイン・ハイブリッド車の市販一番乗りは
どのメーカーになるかだ…
燃料電池車は1台：1億円、価格競争力が無い…先の話だ。
それよりも三菱の電気自動車の市販が早い。
ディーゼルエンジン搭載車はドイツだろう、


>日本の自動車技術も向上してきた
>それは認めてやるが
>ドイツ車と比べればまだだ
>そこまでレベルには達していない
>toyataがレクサスなんて不細工なブランドを作っていたが
>売れているのはアメリカだけだ
>アジアでは日本車と韓国車＞＞＞＞中国車だな



・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
日本車＞＞…＞＞韓国車＞＞中国車
の順番ではないかな。
世界に冠たる日本車に追いつくのは、客観的にみて当分は無理だろう。

＞何々？マツダも韓国の真似しているんだな＜

ということは元になる韓国の
水素エンジンハイブリッドカーがあるということですか？

検索しても見つけられなかったんですが、具体的なメーカーや車種など
教えてもらえませんか？

それと、日本にもディーゼルハイブリッド車はあるようです。
既に商用化されてますね。

http://journal.mycom.co.jp/news/2007/09/04/010/
http://www.isuzu.co.jp/press/2005/4_18elf.html

ＬＰＧ車の日本での普及率の低さについては

http://q.hatena.ne.jp/1064940682

ご参考にどうぞ。

>お前，俺を中傷すればするだけ立場が悪くなっていくぞ。

仲間を１０人呼んでくると言うことかい。

全部呼んでおいで、相手にしないから。

会いも変わらず、朝鮮人より下等だね。

　 すり替えと居丈高な物言いで余裕を演出しようとしても無駄だ。

　 君は、「百人切りは歴史事実と最高裁が判決」と虚偽の主張し、「被告本多の主張」をあたかも判決文の如くに誤記した。
　 この２点に関しての説明責任を果たしていない。すみやかにけじめをつけなさい。

＞右向きは、今まで百人斬りを美化してきたが、たまたま遺族が百人斬りはウソだと裁判に訴え棄却敗訴した。
＞右向きは敗訴が決定した途端、百人斬りを美化してきた事実を隠し、今度はウソだと言い訳に終始しているだけの話。（猛爆）

　 だれも美化していない。昔から「百人斬り」は嘘だと主張しているじゃないか。
　 そもそも、「百人斬り」の記事自体、若い新聞記者と下士官との勇み足で出来た戦意昂揚記事だ。当時の日本国民ならこの記事がフィクションであると気付くようなトリックが随所に隠されている。読解力がないのか、意図的にテキストを曲解して戦後言論のミスリードを誘おうとしているのか、「左向き」の人たちは非合理的な読解する。

＞裁判の段階になって弁明の命乞いとは情けない話。,,,百人斬りを自慢して講演までして歩いていたわけですからね,,,,恥を知る人間なら、引き渡される前に自害すると思いますがね。（呆）

　 時代の背景を無視して、ぬくぬくと平和日本の恩恵にあずかりながら、当事者の心境を斟酌する権利は君にはないだろう。失礼で不遜な輩だね。

＞第三者的に一般常識に当て嵌めれば、普通に判断できる話だと思いますがね？（笑）

　 これまでの議論を見ていない人が読むと勘違いするからはっきりさせてもらうが、君の主張は論破されているんだよ。繰り返し言わせてもらうが、けじめをつけなさい。

　 もう一度、君の「百人切りは歴史事実と最高裁が判決」への反駁を記載しておこう。

　 今回の裁判は「両中尉、及びその家族に対する名誉毀損があったか」という争点に収斂される。
　 そして裁判所の判断は、「名誉等の人格権は，その死亡によって権利能力を喪失する」「各書籍の記載は両少尉に子や妹がいることなどについて何も触れてはいないのであるから，その社会的地位を低下きせられるということはあり得ない」として、名誉毀損は無いと断じた上で、記事の真偽に関しては「その内容が冗談であったかどうかはともかく，両少尉のいずれかが新聞記者に話をしたことによって，百人斬り競争の記事が作成されたことが認められる」として、両中尉が記事の作成および戦意高揚に自発的に協力していた事を引き、被告側の記事や書籍が名誉毀損と断ぜられるほど「明白に虚偽であるとまでは認めるに足りない」となるわけだ。

　 では、「百人斬り」の真贋はこの裁判において如何に評されているのか？
　 高裁判決判決文中の「争点に対する裁判所の判断」に明記されていた。

＜「百人斬り競争」の話の真否に関しては，前記２(１)トで認定したものも含めて，現在に至るまで，肯定，否定の見解が交錯し，様々な著述がなされており，その歴史的事実としての評価は，未だ，定まっていない状況にあると考えられる。＞（判決文より抜粋）

　 そして、最高裁の判断は「民事事件について最高裁判所に上告することが許されるのは、民訴法３１２条１項又は２項所定の場合に限られるところ、本件上告理由は、違憲をいうが、その実質は事実誤認又は単なる法令違反を主張するものであって、明らかに上記各項に規定する事由に該当しない。」である。

　 この様に、高裁、最高裁共に歴史事実の真贋には言及していない。

　 君の主張「最高裁で棄却されたなら歴史的事実で間違いないですね」は間違えている。

＞ＱＱ坊やは朝鮮人より頭が悪くて下等。やはりゴキブリのウンチと言うところか（嘲笑）。

いいえ，ちがいます。(笑

お前，俺を中傷すればするだけ立場が悪くなっていくぞ。

ＱＱ坊やは朝鮮人より頭が悪くて下等。やはりゴキブリのウンチと言うところか（嘲笑）。

おい numbergl

くやしいのはわかるけどな
現実は違うんだぞ

日本の自動車技術も向上してきた
それは認めてやるが

ドイツ車と比べればまだだ
そこまでレベルには達していない

toyataがレクサスなんて不細工なブランドを作っていたが
売れているのはアメリカだけだ
なぜか？日本政府とアメリカ政府の密約だ
それくらい知っているだろうよ

ヨーロッパではの評価は普通程度だ
価格面から考えれば、不必要 　 それが答えた。

アジアでは日本車と韓国車＞＞＞＞中国車だな

韓国は日本のサルマネをしている限り、貿易赤字は絶対に減らない。今後益々増えるだけ。

>膨らむ対日赤字、ことし300億ドル超える見込み

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080706-00000007-yonh-kr

やれやれ。

10分じゃ理解できなかったか…

じゃ，このまま恥を晒しとけ。

ほとんど火病だぜ，あれじゃ。

＞とくに自動車なんかは有名だな
ドイツ車よりは技術は低いけどな
＜


サブ〜〜〜、日本車がドイツより技術が低い？？冗談いうな

クソベンツなんて二度と買うかよ。何でもかんでも高いだけで良いトコなんて一つもないくせに。
「ベンツもいい所あるんですけどねぇ。。」ってメーカーが言うから、「どこが？」って聞いてやったら「カタい所とか。。」だとよ。「他には？？」って言ったらダンマリだったわ。
ドイツ車はとにかくダメだわ。

ＱＱバカ坊や

馬鹿は馬鹿らしく謝罪して消えろ。

ロータリーエンジンのマツダかぁ
なんだかなつかしいな。

何々？マツダも韓国の真似しているんだな

ディーゼルハイブリットは技術的にも難しいと聞いた事がある
しかもディーゼル車でハイブリット作るよりガソリン車で作るほうが
売れるからな。 　 日本が手を出さないわけだ

本当に環境問題を考えているならガソリン車よりディーゼル車の
ハイブリットを作るべきだな。

利益追従型の日本じゃなｗ

LPGに関しても同じ事が言えるぞ
なぜLPG車を一般に普及させないか？

理由はガソリンが売れないからだ
つまり国が儲けられないからだ。

環境なんてどうでもいい


韓国の場合はちと違うみたいだな
そうか軽自動車にLPGハイブリットか
環境にも良いだろうし
何より一般庶民にやさしいな。

＞ＱＱ坊やは会いも変わらず頭が悪い。
＞車はレシプロでもロータリーでも燃料電池でも、兎に角効率よく走れば良い。
＞そんなことが判らないのか！
＞因みにマツダのロータリーは、ガソリンと水素のデュアルモード、水素の補給所が無くても、ガソリンスタンドが有れば家へ帰れる。

お前，何言ってんの？
理解不能だな，まったく。
ミスを指摘されて，青筋立ててんのか？
再掲するぞ。
下記の投稿から，どうやったら上記のコメントが出るんだか，よーく読み直してくれ。
--------------------------------------------------
悪いがちょっと口を挟むぞ。

＞水素と酸素も燃やす実験は、日本では何十年も昔から中学校の理科の実験でやっている。

これは燃料電池の原理とは違う。

[水素の燃焼]
　 水素 ＋ 酸素 → 水 ＋ 熱エネルギー･光エネルギー

[燃料電池]
　 水素 ＋ 酸素 → 水 ＋ 電気エネルギー
--------------------------------------------------
よくよく読んで冷静に考えて反省したら，次のレスに「わかった」と一言だけ書け。
これと前の俺の投稿を削除してやる。
その後，お前も該当する投稿を削除しろ。
情けを受けたくない相手だろうが，ありがたく受けろ。
10分だけ待つ。

ＱＱ坊やは会いも変わらず頭が悪い。

車はレシプロでもロータリーでも燃料電池でも、兎に角効率よく走れば良い。

そんなことが判らないのか！

因みにマツダのロータリーは、ガソリンと水素のデュアルモード、水素の補給所が無くても、ガソリンスタンドが有れば家へ帰れる。

悪いがちょっと口を挟むぞ。

＞水素と酸素も燃やす実験は、日本では何十年も昔から中学校の理科の実験でやっている。

これは燃料電池の原理とは違う。

[水素の燃焼]
　 水素 ＋ 酸素 → 水 ＋ 熱エネルギー･光エネルギー

[燃料電池]
　 水素 ＋ 酸素 → 水 ＋ 電気エネルギー

マツダが世界発の水素エンジンのハイブリッド車は既にリース販売をしていて、
さらに性能の向上した車が公道走行を開始だそうです。

http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2008/200806/080620.html

双竜自動車は２０１１年を目途にディーゼルハイブリッド車の商用化を目指しているようですが、

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080515-00000005-yonh-kr

ハイブリッド技術が同レベルと言っているのは貴方だけでしょう。多分。

それよりこんな記事を見つけました。貴方よりは幾分冷静な見解ですね。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=89298

ＬＰＧハイブリッド車ですか。世界で唯一ＬＰＧを自動車燃料にしている
のなら、ここの路線を突き進んだ方がいいのでは？
中国にＬＰＧ車がないのなら盗まれても問題ないでしょうし。

……あれ、日本のタクシーってＬＰＧ使ってませんでしたっけ？ｗ

「双竜自動車のハイブリッドエンジン」を盗んだとしたら、失敗のリファレンスじゃないかな（笑）。

水素と酸素も燃やす実験は、日本では何十年も昔から中学校の理科の実験でやっている。

クハァッハッハッ

水素と酸素を利用した発電なんてのは
日本がハイブリット研究している時代から韓国は研究しているぞ。
既存の重たいエンジンに発電機を搭載するより
効率的だと考えたんだな。

プリウスはもちろん中国でバラバラにして
徹底的に研究されているし
中国ハイブリット車もあるだろう。

だがプリウスではものたりなかったんだな

日本の通常のガソリン車より燃費が悪い韓国のハイブリッド車。

中国がそんな馬鹿げたものを盗むとは思えない。

日本の誇るハイブリッド車プリウスは中国でも製造販売している。これを買って分解して研究した方が、韓国の低級なハイブリッド車の技術を盗むより遥かに有用だと思う。

韓国では「原油高にホクホク顔の日本企業」と言って僻んでいるぞ。

http://www.chosunonline.com/article/20080706000015

在日君

朝鮮人に欠けているところを一つ教えてあげる 　 アルヨ。

現実を直視する勇気を持てということ。
なにがしかの技術で上回ったとしても、それで物事全てのことが上回ったとする。
火病的劣等感の裏返し思考を捨て去らなければ、朝鮮人の進歩はない。
北朝鮮と同じではないか。

統一の為の下準備か？

石器時代に戻りたいのかえ？

君はひょっとして 　 北朝鮮籍か？思考がが金豚とよくにている。

日本の武器って何だろう？
やはり経済力と技術力だな
韓国と日本の技術力に大差は無いが
日本にはブランド力があるからな。

とくに自動車なんかは有名だな
ドイツ車よりは技術は低いけどな

■双竜自のハイブリッド技術流出疑惑、検察が本格捜査
7月6日8時23分配信 YONHAP NEWS


【ソウル4日聯合】中国の自動車メーカー大手、上海汽車工業集団が双竜自動車のハイブリッドエンジン設計技術を持ち出した疑惑に対し、検察が本格的な捜査に乗り出した。
　 ソウル中央地検は4日、京畿道・平沢の双竜自動車総合技術研究所に捜査官を急派し、企画室や技術管理チームの家宅捜索を行い電算データや書類などを押収した。検察は、研究所のパソコンに保存されていたハイブリッドエンジン設計技術がすでに上海汽車に流出したものとみており、関係者には出国禁止措置を取ったという。

　 双竜自動車と同社の大株主である上海汽車は昨年に電算網共有システムを構築したとされ、技術流出を懸念する声が高かった。ハイブリッド技術は国策事業により開発された国の中核技術で、中国に流出した事実が確認されれば外交問題に飛び火する可能性もある。


ハイブリット部門では韓国も日本も同技術レベルだ
その技術が中国に流れれば
低価格のハイブリット車が生まれる

日本が唯一、自慢できる自動車も世界から無視される日が近いな

馬鹿は争点がどこかも把握できない。争点は名誉毀損。

＞百人斬りを美化してきた事実を隠し、

また捏造。百人斬りを美化した事実など何処にも無い。

＞第三者的に一般常識に当て嵌めれば、普通に判断できる話だと思いますがね？（笑）

第三者的に客観的に考えて、おかしい点に気が付かない朝鮮人。
仕官が前線で剣を振るうのか、日本刀は３人斬ったら使いモンにならん、などなど

＞卑怯者は誰？

朝鮮人。

恥知らずは誰？（猛爆

朝鮮人。

潘基文がノムヒョン政権の外務大臣のときは、韓国が受け入れる脱北者のの費用の半分を日本が負担しろとホザイテイタが、国連事務総長になって悟ったのか、単にアメリカの顔色を見ているだけなのか今の所は不明。

牛肉問題に端を発した火病暴力デモは止まる所を知らず、大手労組までゼネストだと加担してエスカレートする一方。牛肉問題は、アメリカは温情で譲歩したがそれすら守れず、国内で手一杯で、とてもじゃないが国際貢献どころではない。

韓国は何も出来ないのなら、せめてサミットの妨害に「火病暴力デモ隊」を日本へ送り出すのだけは止めていただきたい。

幸いにして、日本の左派は衰退の一途を辿っているが、こと韓国に関しては、民団と朝鮮総連と言うカルト暴力団体とそのメンバーの在日がいる。公安警察は、在日達の監視をやっているものと思うが一寸心配になる。

外国から来ていきなりテロをやろうにも、支援者がいないと茶番劇にもならない。そういう意味で一番問題なのは、火病暴力デモの支援者になる恐れのある在日達。

韓国の現状が、日本で言えば安保反対で赤軍派、革マル派等が活躍した１９６０年代初めと同じだとすると、安定化するのにこの先５０年はかかるか？

国連事務総長が出身母国に対し、愛国の念から苦言を呈している。
＞＞
潘総長は「報道関係者の皆さんも、国連で私と一緒に１年以上働けば（韓国の地位と国際社会寄与度間の乖離を見て）挫折感を覚え、頭に来るでしょう」とし「韓国民と政策責任を負う人々に真のメッセージを伝えたくて飛行機に乗って来たが、補佐陣があらかじめ準備した原稿内容をその場でぱっと変えた」と話した。
潘総長は「国連事務総長が一国の国家政策を批判することは慎まなければならないことだが、韓国のための一種の衝撃療法という意味で申し上げる」と述べた。そして「韓国が国際社会危機が発生したときの寄与度を見れば、日本の１００分の１水準だ」とし「問題は、経済規模１１位の国家が全世界の危機状況にその程度しか貢献していないのに、全然恥ずかしいと思わないまま、国際会議に事もなげに顔を出すという点だ」と鋭い批判を続けた。
＜＜

自国経済発展と反日、北朝鮮盲目偏愛、という半島自己チューから脱皮が迫られている。
これはわが国にも当てはまる。
島国根性、米国舎弟、経済効率至上主義、内向き政治、と問題は山積み、
良い他山の石・鏡面の教師ではある。
垢抜けろ韓国、日本の隣人。

何とかこじつけようとする姿が、百人斬り実行犯及びその遺族の姿とダブりますね。きっと右向きは思考が同じなんでしょうね。（笑）

出だしの百人斬りの論点が、ずれてるとは思いませんね。（爆）

右向きは、今まで百人斬りを美化してきたが、たまたま遺族が百人斬りはウソだと裁判に訴え棄却敗訴した。

右向きは敗訴が決定した途端、百人斬りを美化してきた事実を隠し、今度はウソだと言い訳に終始しているだけの話。（猛爆）

第三者的に一般常識に当て嵌めれば、普通に判断できる話だと思いますがね？（笑）

ということで、

卑怯者は誰？

恥知らずは誰？（猛爆）

＞ゴキブリのウンチは黙りなさい。

すべてお前の投稿文のみで構成されているんだが？(笑

だから，これまで忠告してきただろ？
「自分で自分の首を絞める」とか「天に唾棄する」とか。