韓国

見るなよ 　 報ステなんて

会見をライブで放送しろ。

韓国メディアに抗議しろ!!

　 fujiusb2005さん、ご無沙汰です。
　 大阪の件以来２度目ですね。
　 釣りですよね？


http://blogs.yahoo.co.jp/guisaynoyuu/archive/2005/5

http://www.tamanegiya.com/kebyou.html

http://fuji38.blogzine.jp/prism/2005/03/post_2.html

海上保安庁は日本政府なんですけど。

＞しかし、今回の件、国土交通省北側大臣はどこにいったんでしょうか？たしか海保って国土交通省の配下？だと思うのですが・・・



創価大学卒の生粋の公明党員です。

思えば私たちは大切な「国土」に関する省の長を公明党議員にさせていたんですね。

いや、勉強になりました。


「交通」に関して、ＪＲには強気で発言しても、
「国土」で韓国になーんにも言えない役立たずじゃ、いらないですね。

古館は、韓国よりの発言ばっかり。

もうダメだ・・・久米さんカンバック！！

バカな日本政府、
現場の巡視艇の身になってみろ！！

日韓首脳会談をキャンセルしてでも、
海上保安庁の要求を貫け。

さっさと、撃沈できるよう
法令を改正しろ・・・・・

＞バランス外交などとかっこいいことを言っていてはダメだ。世界という鏡に自分の姿を写して見るべきだ。

ムリです。（きっぱり）
100年前から何一つ変わっていないところなんだから、それは民族性なんですよ。


その場しのぎでいいから、いま強い国の金魚の糞になって、都合の悪い事実は無かったことにする。
強い国の旗色が悪くなれば、手のひら返しで先祖代々子々孫々まで批判して、彼らを追い出す、日本人から観れば「汚い」「せこい」やり方。

これは、仕方ないことです。
日本は島国で、侵略などの危機は朝鮮より低く、理想を追い求める猶予がありました。
しかし朝鮮は理想を捨てて、他人の痰壷持ちをしてでも生き残らなければならなかった。


事大主義は、小国の生き延びる術です。日本人からみりゃ見っとも無く見えますし、本人たちは事大してることに気付いてないでしょうが（プライドを自分で傷付けたくないから）、仕方ないことです。






だからもう韓国からは手を引けよ＞日本政府

ムリだってば。福沢諭吉が言ってくれたじゃん。距離を置けって。100年位前に、とっくに！

　 海保側が暴力をふるった？
　 どういうことだ。
　 当初、海保側は羽交い締めされたのでそれを振りほどこうとして、相手方に当たったかもと言っていたが。

　 勝手な推測だが、海保側２人で相手方が８人の漁師。
　 この状況下で、海保側が一方的に暴力を振るったなどと言うことはあり得ない。
　 韓国の船員は人数に任せて、海保の一人を海に放り込んで、救助による時間稼ぎをした上で、もう一人を人質にして逃走したんだろう。

　 こんな連中の言うことは全く信用できない。
　 日本側で事実の立証が困難なことを奇貨として、一方的に日本の非をわめき立てるのは、いつもの常套手段ですね。

韓国事実を曲げてなにしてんだ〜？？日本に漁船の損害賠償？？逃げるからそうなったんでしょ〜何かんがえているのかな？？何も考えていないのかな？ww
ニュースで韓国の船長殴られたってやっていたけど・・・無傷だったぞ〜それってどうして？？韓国には国際ルールは通じないのですか・・・韓国ルールは破るものっておもっているのかね〜？？

http://www.octopussy.co.jp/livechat_easy.asp

今後は、何が何でも、撃沈せよ。

それには、法令の改正だ。

急げ・・・・・・・・

＞日本が合意文に書き込んだ「あとに」、
　 海保側の責任や謝罪のことを、韓国が盛り込んだらしいです。

これって、日本側がサインをした後から書き込んだのか、
韓国側が書き込んだのを確認してサインをしたのか。

大変重要な事と思われます。
前者ならば国際公文書偽造であり、
後者ならばサインを指示した者の重大なミスになります。

＞日本が合意文に書き込んだ「あとに」、
＞海保側の責任や謝罪のことを、韓国が盛り込んだらしいです。

さすが斜め上（呆）
しかし、今回の件、国土交通省北側大臣はどこにいったんでしょうか？たしか海保って国土交通省の配下？だと思うのですが・・・

＞合意文に書き込んだということは、海保側が暴力をふるったことを認め、
＞韓国漁船の損害に対する海保側の責任を認めたということになるよね。

日本が合意文に書き込んだ「あとに」、
海保側の責任や謝罪のことを、韓国が盛り込んだらしいです。



余りのことに爆笑・・

＞「対馬は歴史的に見て韓国の領土だ」とか言い出しそうだね。

いまさらですよ。
既にずっと以前から言ってます（嘲笑）

合意文に書き込んだということは、海保側が暴力をふるったことを認め、

韓国漁船の損害に対する海保側の責任を認めたということになるよね。

それって、本当なのでしょうか？？？ 　 おかしくないか？

ですね。


対馬沖の違法操業の漁船のニュース、予想通りのおわりかたでしたね。
今後は韓国側が「無実の純朴な漁船船長を守るため日本に謝罪と補償を要求」します。ルールを破ったことは、無かったことになります。

いままで何度、同じことをしてきたことか。


韓国人と日本の偉い先生方には、国際的なルールやマナーなんてものを期待してはいけない、と良く分かりました。

漫画や伝記で読んできた、ルールを守る偉い政治家や軍人の話なんて、やはりおとぎ話なんだ。滅多に居ない崇高な人だから、漫画や伝記になって後世に伝えられてるんだね。


とりあえず、こうして一般大衆のなかで韓国嫌いがどんどん増えても韓国だけ特別扱いして利益を得てるのは、どこの誰なんだか。いくら貰ってんだろうね〜。

＞「対馬は歴史的に見て韓国の領土だ」とか言い出しそうだね。

いや、もうとっくに言ってます。
一時期、一地方行政が「対馬の日」を制定してから撤回しましたが、
また、復活しました。

島の領有を日本に言っている内に、気が付いたら半島全部が中国領になっていたりして。
そちらの方が確立が高いかもしれませんね。

弱腰の日本いい加減にしろ!!

船長の暴行されたとかいう話を聞いていると竹島の一件での安龍福が帰国時に政府に嘘八百報告をした件を思い出さずにはいられませんなあ。

私の主人は厳原海保につとめています。
今までマスコミは、飛び乗りで死人や重傷者がでても報道さえしませんでした。
それからすれば、今回の報道は格段の進歩だと思います。
これも２ｃｈのみなさんのおかげだと感謝しています。
私の主人の同僚は、以前、足を挟まれ複雑骨折し現在もびっこをひいています。

たった１０００円の手当で
海上で時速５０ｋｍで走る韓国漁船に
時速５０ｋｍで走る船から飛び移る。
そして、韓国漁船には、包丁や金属バットをもった凶暴な軍隊上がりの
韓国漁民がまちかまえている。

こんな危険なこと妻としては止めてほしい。

なぜ、いつも韓国の味方をするのか。怒りを感じる。
ここで書いているだけでは駄目、朝日新聞へ抗議にいこう。

韓国のあざとさに開いた口がふさがりません。


★★★


日韓が韓国漁船の捜査権をめぐり対立した事件で、
韓国は２日、漁船は日本の排他的経済水域を侵犯したが、
冷凍器の故障で操業できる状況になかったとの調査結果を発表した。
また、両海上保安当局が交わした合意文には、韓国側が違約金を払う一方、
日本海上保安官の暴行の謝罪と、漁船の損害賠償の要求が盛り込まれた。

（毎日新聞） - 6月2日21時43分更新


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050602-00000123-mai-int

「対馬は歴史的に見て韓国の領土だ」とか言い出しそうだね。

で、自国の領海内だから好きに漁をしていいと。

靖国はやめた方がいいと思うけど、
今回の違法操業問題では、韓国に引き渡さずにもっと毅然とした態度を取るべきだったね。
（捕まった奴は自己保身のために嘘ばっかり言うにきまってる）

結局、靖国と違って、票に結びつかないからあいまいな決着で済ませてしまったんだろうね。

北も南も同じ穴の狢だな・・・

他国に不法入国、他国の島を不法占拠、他国の領海を不法操業のやりたい放題。
法も条約も無視し、人命すら軽んじる朝鮮人は海にでるな。
海岸にも近づくな。ゴミが流れてくる。

玄界灘であった惨劇を知らない方に。これは殺人だ。
http://www.geocities.jp/genkainada_h15/

韓国 　 今度は中国の真似をして
違法操漁ではない！だそうだ〜

日本政府もだらしないが
さすが北朝鮮と同じ血を引く蛮族だな。

聯合ニュースによれば、海上保安庁による無害通航漁船の無差別拿捕が原因だと。この辺は海保の船が帰港すれば、すぐに詳しく判ることでしょう。「豊富な漁場を持つ日本側ＥＥＺへの誘惑が大きいのは事実だ」の部分に注目。「泥棒の気持ちも判る」と言っているわけですな。驚くべき事に、これって社説です。


【ソウル２日聯合】韓国の漁船を挟み韓日の警備艇が海上でにらみ合う過去に例のない事態はどうにか解決の道筋がついたが、残された課題も少なくない。３０時間以上にわたる一触即発のにらみ合いで極度の緊張が張り詰める中、外交当局間の合意が円満な妥結をみたものの、今後同様の事態はいつ再発してもおかしくない状況なためだ。

　 今回の事件は、韓国の漁船が日本側の排他的経済水域（ＥＥＺ）に進入後、日本の巡視艇からの追跡を受け韓国側ＥＥＺに戻ったもので、漁船による日本側ＥＥＺへの進入と違法操業があったかどうかをめぐって韓日の海上警備当局が対立したもの。

　 韓国の漁業従事者にとって、東海は水域が狭く操業が大きく制限されているため、豊富な漁場を持つ日本側ＥＥＺへの誘惑が大きいのは事実だ。漁船による日本側ＥＥＺでの操業事実を確認するのは難しいが、日本側は事実上、操業したとの仮定で漁船をだ捕することから、こうした事態はいつでも再発する可能性がある。特に領海ではなく公海にあたるＥＥＺでは、操業が許可されていない漁船でも航行は可能であるにもかかわらず、日本側は独島領有権問題や日本の教科書問題の発生以降、単純航行の漁船まで無差別にだ捕していると伝えられている。

　 独島周辺で同様の事態が起これば状況はさらに深刻さを増す。韓国が独島を実効支配しているとしても、自国の領土と主張する日本の巡視艇が独島周辺水域で操業する韓国漁船をだ捕しようとするならば、全面的な外交戦にもつれこむ可能性も排除できないためだ。こうしたシナリオはどうにかして独島問題を国際司法裁判所（ＩＣＪ）に付託したい日本が、独島周辺で意図的に対峙局面を作り出すこともできるという点で、韓国側の戦略的な備えが必要だと指摘される。

　 一方で、事件を外交的に解決したという点では、今後の韓日関係に青信号が点いたとする見方も出始めている。年初から続く独島問題、歴史教科書問題、日本の高官による相次ぐ妄言、日本首相の靖国神社参拝など、悪化が続く韓日関係の中、今回の事件を両国の外交当局が円満に解決したことで、両国関係は協議を通じ十分に改善できることを示唆したからだ。特に、両国首脳が「感情的に対立せず、対話を通じ協議しよう」と指示し、感情に流されずに解決策を模索したことも、今月に予定されている韓日首脳会談をはじめとする今後の韓日関係に好材料になりそうだ。

こんな理屈だと、領海侵犯のシナ潜水艦を沈めたら賠償すんのか？領空侵犯して撃墜された大韓航空をロシアは弁償したのか？くだらない。
韓国の景気が悪く内需が弱いのは、売春婦を取り締まったからだろ。

きっと違法魚船員は、「日帝の暴行の被害者」となり、警備艇は「抗日英雄」になるんですよｖｖふざけんな！！

　 韓国側の報道姿勢にブチきれてますが、たったひとつ、よかったことがあるとすれば、日韓に友好など存在しないことが、世界に明らかになったというそれだけ。
　 韓国側報道（捏造）を信じるにせよ、日本側報道を信用するにせよ、日韓は、もはや国交断絶寸前と思わそうだ。
　 ウォンの通過保証も危ない！そう思った海外資本の逃亡が韓国経済滅亡の最終幕を華やかに彩るのだろう。

　 ほんとうに、福沢諭吉は正しかった。
そして、かの国は、明治時代から進歩していなかった。むしろ退化している・・・

＞韓国側で取調べると言う事になった。
　 韓国は事実を捻じ曲げて漁船員を無罪にし、
　 漁船員は無罪になったからと日本に損害賠償を求める可能性が大である。

上の記述は12134(13:47)のレスです。
予測通りになった。

戦時中の事で朝鮮が捏造して補償を求めているやり方とまるっきり同じである。
福沢諭吉の言った通り、この国とは国交してはならない。

なんでも日本のせいにすな！
●国の漁船が先に手出しておいて
よういうたるよ。あきれ〜(^^;)
非常識きわまりないっ。最低

やってられんわな。

それにしても最近の韓国は、日本に相手してもらえないもんだから、やたらと自分から絡んでくるな。
マジ、ウゼー

そんな事は無い。悪いのは、韓国漁船だ。
保安庁は良くやった。
いままでは、もっと甘い取締りだったと思う。今後はもっと厳しく取り締まって欲しい。
日韓戦争を恐れず、取り締まれ。

現在、二つのトピが行き交っている。
一つは韓国船違法操業の件ともう一つは、韓国金融不安の件。どちらも共通するのは、韓国政府が自国に有利になるように事実を隠している点。

このままでは、韓国は本当にダメになってしまう。もう少し目覚めよ。日本の隣国としてもう少ししっかりせよ。

それから、政治にしても経済にしても、韓国はもう少し現実に目を向けて、「身の丈外交」をしなければダメだ。バランス外交などとかっこいいことを言っていてはダメだ。世界という鏡に自分の姿を写して見るべきだ。

韓国の法律はよく分からないが、国際法でも日本の国内法でも泥棒は泥棒。

泥棒が自ら行った犯罪で逮捕されそうになり、怪我をしたから損害賠償を日本に求めるとは、本当に盗人猛々しい。泥棒をかばう韓国政府も、万引きやった自分の子供に対して『うちの子供に限ってそんなことするはずありません。』と弁護する母親のようでちょっとみじめだな。

それから冷凍機が故障したから、日本領域に入らざるを得なかったように書いているが、冷凍機が故障すると船本体を動かすメインエンジンも故障して航行不能になるのか、疑問である。韓国製は冷凍機で走っているのかな？知っている人がいれば教えてください。

韓国の主張は、
世界で通用するものではない。

このようなとき、
国際的な漁業船舶操業の審判機関
はないものだろうか。

しかし日本政府も、
まるで韓国の言いなりだ！！
現場海域で、命がけで公務にあたっている
海上保安庁職員は、たまったものではない。

逃げた漁船に対抗するために、
又、巡視艇、乗組員の安全確保のために、発砲、撃沈を現場の裁量で行使出来るよう
法令を改正すべきだ。

これは海上だけでなく、領空域も同じだ。

同じ事がまた起きるぞ。
また逃げられるぞ。
そして、また世界から笑われるぞ。

直ちに、法令改正を急げ。

「嘘と捏造の民」：朝鮮人（韓国人）。

韓国も中国も北朝鮮も、日本の周りはヤクザばかり。

いよいよ崩壊近しですね。

韓国の信用金庫の貸し倒れが三年足らずで倍々にふくれていまや66%貸し倒れ（！）というのも驚きですが、全体的に金融指標が急落し出したら、他のアジアは資金需要が旺盛で好況なのだから、どうなるかは目にみえてますよ。

それでも、なんだか何もなかったかのように沈黙している韓国政府。

中央日報の、経済危機に対する、悲鳴？いやもうなんだか絶叫のような感じすら受けますよ。
ここのところたて続けに書いているから、何かもう起こっているんでしょうね、韓国の深部では。


＞経済が危機を迎えている。第１四半期経済の成長率が２％台に落ち、第２四半期にも回復の見込みはないという。政府の経済首長格である韓悳洙（ハン・ドクス）副総理は、今年の成長率目標である５％の達成をあきらめたと宣言した。 韓国銀行（韓銀）の関係者は、今年の成長率が４％にも届かないかもしれないと、不吉な予想をした。その間、韓国経済を支えてきた輸出までも増加の勢いを失い、経常収支は赤字に転換した。企業の設備投資と家計の消費には、依然として回復の兆しが表れない。今後の景気を示す景気先行指数も弱まった。各種経済指標が一斉に危機の信号を発しているのだ。このままでは景気が回復するどころか、長期不況に陥るのではないかという不安感が漂う。

＞当初の成長率５％目標は、韓国経済の潜在成長率に基づいたものだ。経済がインフレなく新規雇用を吸収できる最低水準である。毎年、労動市場にあふれ出る５０万人の青年らに働き口を与えるためには、少なくともこの程度は成長しなければならないという当為的な目標だ。その目標の達成が難しくなったため、青年失業が増えるということだ。数十万人の青年が失業者として、社会への第一歩を踏み出すことになる。問題は青年失業だけではない。長期不況の亡霊は、既存の就業者と零細自営業者にも失職と破産という暗い影を落とす。

＞今年第１四半期、米国は前期比３．５％、日本は５．３％成長した。韓国の第１四半期成長率２．７％（前年同期比）を米国や日本と同じように前期比にすると１．６％にすぎない。経済規模が韓国の１８倍、７倍を超える米国と日本の半分にもならない水準だ。これら先進国の１人当たり国民所得に追いつこうとするなら、これら国家より２倍以上速く成長しても足りないほどだが、逆に成長の速度が落ちているのだ。国民所得の格差は開くしかない。

＞「危機をあおる勢力がいる」「成長より分配を優先すべき」などと言いながら無為に歳月を送る間、経済は終始厳しかった。江南（カンナム）地域の不動産価格高騰を抑えるのにまい進する間、建設景気は底に沈み、国家均衡発展を叫ぶ間、企業の投資は足かせをはめられた。「経済にオールインする」という言葉は、過去究明や北朝鮮核問題、権力周辺の各種不正事件に埋もれて、こだまさえも聞こえない。

＞いまや経済危機の責任をただす暇もない。今からでも危機を正しく認識し、対策を用意しなければならない。危機感さえも感じることができないなら、景気回復の道は見えてこないだろう。

以上、３１日の中央日報