韓国

＞ウォン高の現在でも著しい欧州での韓国車の勢いがいい証拠だ。＜


現代の泣き所は、意外なことに小型車の技術がほとんどないこと（韓国市場が中型車、大型車を好む後進国型だから）、それからハイブリッドもさることながら、コモンレールディーゼルの技術がまったくないこと。
欧州はディーゼル大国で、環境性能にもシビア。
現代には元々無理があり、数年後の厳しい新規制が発効すると、現代は真っ先に撤退と言われている。
特に、レンタカー会社が買わなくなったのが痛打になりました。米国と同じです。現代が色々と無理な注文やキックバックを怠り、販売会社、ディーラーが反発して一斉にやめているにも効いたそうです。


＞現代自動車、欧州市場で年初から販売不振続く
2006/05/19

【ジュネーブ１８日聯合】欧州自動車工業協会（ＡＣＥＡ）が１８日に発表した新車統計によると、欧州連合（ＥＵ）１５カ国と欧州自由貿易連合（ＥＦＴＡ）３カ国における現代自動車の４月の販売台数は２万３４９１台で、前年同月と比べ１６．０％減少した。

１月の増加率も市場平均２．６％水準の２．８％にとどまったほか、２月はマイナス４．９％、３月もマイナス０．８％と不振が続いている。
ＥＵに新たに加盟した８カ国を含めた２７カ国でみても販売台数は２万５１９９台で、前年同月の２万９７６７台を１５．３％下回った。 ＜


＞現代自動車が海外で苦戦、ロシア、中国でも不振目立つ
2006/06/18

【ソウル１８日聯合】現代自動車がウォン高や一連の不正事件などの影響を受け、海外主力市場で他国のメーカーにシェアを奪われるなど窮地に立たされている。
　 自動車業界が１８日に明らかにしたところによると、ロシアでの５月の販売台数は７７４０台で、前月の７９４０台と比べ２．５％減少した。また４月の販売台数も３月の８８２１台より１０．０％下がり、２カ月連続の減少となった。前年５月の９２３９台と比べると１６．２％減った。

　 現代自動車のロシア市場でのシェアは、３月にフォードの８８６８台に次ぐ２位に下がったのに続き、４月にはトヨタ、フォードに次ぐ３位に転落した。５月にはトヨタの９６４２台に次ぐ２位に浮上したものの格差はさらに広がった。累積販売台数をみると、今年は５月末現在で３万７６１０台で、トヨタの３万５６７３台、フォードの３万５４７台を上回っているが、業績が低迷してることから今後累積販売台数でもトヨタやフォードに超される可能性が高い。

　 一方、同社は中国市場でもに５位に下がっているほか、インド市場でも昨年の２位から今年は３位にランクを下げるなど、新興市場国（ＢＲＩＣｓ）での不振が目立っている。＜