韓国

海外での、現代の車の売り先は、朝鮮日報とか東亜日報にも何度か出たし、今回、中央日報も堂々と書いちゃったから、
つまりも何もなくて、レンタカー会社。そこに安売り専用車として流していた・・・・

で、じゃ、なんで、世界中でレンタカー会社に売れなくなったか？
どうして、レンタカー会社に見限られたか？

レンタカー会社は、大手がレンタカー専用車（現代みたいな）を普通の半額くらいで買って、一年くらい使い、それを売り、中小レンタカー会社が買って、また使い、さらに最後は、零細業者が買うパターン。
それが途切れたのは、やっぱ、故障が多いし、どの業者も買いたがらなくなったからだと、私は推理。


日本人は、精神疾患のＤＮＡもないし、発狂して死ぬ人がごまんといるわけじゃないし・・・・頭の中のものは、ちゃんと入ってて、クルミ大なんかじゃないんだね！

日本人のコメントって、ちゃんと分析してるし、分かりやすい。
あれ？アメリカで差別と偏見で売れなくなったんだって意見はないんですが〜〜？


＞「１年にもならない間、中古車相場で４０％以上落ちたわけだ。 」 これこそが現代自動車の品質の悪さを指し示す数値だな。 「お前はもう、死んでいる！」（笑）

＞レンタカー会社が現代車を半年で売却する理由は？＝全く売れなくなってレンタカー会社に安く引き取きとらせ、中古車市場に新古車として引き取り価格より高く売る。それもいきずまりレンタカーの飛ばしを中止。末期症状の飛ばしだと思う。新古車が安く購入出来れば新車は売れない。中古市場でトヨタの中古車と現代自動車の新古車の戦いでトヨタ中古車が高く取り引きされている。倒産の情報はここからか。

＞カムリより20％近く安いソナタを、さらに安く買ったレンタカー会社が、そこから40％も割引して中古車市場で売ったということは、いったいいくらで消費者は買えるんだろう？
まてよ、2万ドルでレンタカーとして出ていたのが、１万500〜１万1000ドルで落札されたということは47〜48％ダウンのはずだから、多分新車価格の1/3位がソナタの新古車（1年以内の中古車）価格かな。カムリが3万ドルとして三年後に70％の2万1000ドル。ソナタがカムリの80％として2万4000ドルの新車価格が半年以内に1/3の8000ドルだから、三年後にはさらに1/3になるから約2700ドル。なんとカムリの1/8の価値しかない。ウーン、自動車の歴史が長い米国の消費者はさすが何が本物かを良くご存知だな。消費者は神様です！

＞一時期、米国で現代自動車の販売実績が伸びたカラクリは、レンタカー会社に破格の値段で投売りしたからなんですね！！ 　 で、市場占有率（販売台数）にはこの数字を使う。と、そして販売価格の話は、それを知らないで騙された一般ユーザの買う”高い値段”を使う。詐欺まがいの数字操作、恐ろしいことです。半年で40%も価値の下がる車を買わされて資産価値を喪った米国人が多数... 　 まもなく、告訴の荒らしが来る予感。現代自動車、過去の企業になら無いように頑張ってねー

＞米国の新車価格は中古車価格で大きく左右されるのは周知の事実。ゲンダイ車が何故安くなるのか…、この記事は｢レンタカー会社のせい｣にしているが、それは違うのではないか？①何故ﾚﾝﾀｶｰ会社が購入後半年で安く売らねばならないのか？②中古主市場で何故安くしないと買ってもらえないのか？ 　 この分析が出来ていないよ｢中央日報｣さん。そういうことだからいつまで経っても改善が出来ないと思いませんか？

＞ポニーの失敗：むかしむかし、華々しくアメリカに進出、｢カローラをやっつける｣と息巻いたゲンダイ・ポニー、故障・不具合が多発・続発して、中古主市場では鉄くず扱い、当然新車の価格は急落、激安価格でも買手が付かず、尻尾を巻いて(韓国のポニーは尻尾を巻ける？)逃げ帰った昔話が有りましたが。そんな事は忘れてしまったのかな、同じ失敗を２度繰り返すのは馬鹿といわれますよ。＜