中国鉄道事故 1日で運行再開一覧 - Yahoo! Japan 掲示板アーカイヴ

「埋める」のが慣例 - 我々の文化だぁ？

投稿者： letgonip2009 投稿日時： 2011/08/03 13:43 投稿番号： [379 / 388]

埋めるのは慣例だそうで、中華四千年の歴史だそうです。

最終的には埋めてもいいのだろうけで、その前に
被害者救出確認、事故原因検証、評価反省・保存の上、最終的にスクラップか埋める、だろ！

＞＞＞＜中国高速鉄道事故＞事故車両を埋めるのは「慣例」か
　【8月3日】７月２３日に温州で起きた高速鉄道追突事故で、先頭車両を砕き地中に埋めた光景は世界を驚かせた。
　しかし、国内メディアやネットユーザーの暴露によれば、事故に遭った車両を埋める行為は今回が初めてではない。
　昨年５月に起きた江西省列車脱線事故でも同じ「処理」をしていたという。

　昨年５月２３日未明、江西省撫州市で、上海発桂林行きの１７両編成の列車が脱線し、乗客乗員１９人死亡、７１人が負傷する事故が起きていた。
　事故は、江西省の山間部で発生し、山崩れによる土砂で埋もれた線路に列車が進入したため、先頭の機関車と客車９両が脱線した。
＜＜＜

焚書坑儒は皇帝の処罰命令で埋めた、
こっちは党中央の隠蔽命令で埋めたか、事故車両だろが！

常識が通じない中華、
鉄道省の党中央への隠蔽・責任回避も在るか。

死んでしまった者・物を引き摺らない中華、
だったら対日戦争の死者も引き摺るなよな。

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Re: 台湾の新幹線は

投稿者： e08001001900 投稿日時： 2011/08/03 10:26 投稿番号： [378 / 388]

同感！！。

その通り！！。

台湾は中国と違い・・・・他国に海軍？を派遣してまで脅さないし虐殺もしない・・・・偽物も作らない？・・・・作るにしても商品の許可は取ってるとか・・・・未確認だが・・・・昔【賠償問題：日本】の事は忘れ仲良くしましょうとも・・・・・・中国と大違い！！！。

それに！！・・・・・台湾が日本に送った義援金200億円超えてるとか・・・・他の情報で知ったが・・・・公表してないらしい！！。

中国と台湾を一緒に考えないでほしい！！・・・・・。【月：台湾とスッポン：中国の差】

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Re: 問題の信号「事故を起こしながら確認中

投稿者： seed00370 投稿日時： 2011/08/03 10:13 投稿番号： [377 / 388]

おぉ！！・・・・・・・・。

・・・・・・・・。

で、最終は・・・・・変形・トラ○スフォー○とか？？？・・・・・。【乗客あ然・・・・・・。】

先進国、超えると思う！！。

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焚書坑儒

投稿者： kt211013 投稿日時： 2011/08/02 23:00 投稿番号： [376 / 388]

祖父は日清、日露戦争に、父は日中戦争に参戦した。
中国人はチャンコロ、ロシアをロスケ、アメリカをアメコウ、朝鮮人をチョンコと呼んでいた。中国人（漢民族）は個人も国も信用できない、ロシアは個人は信用できるが国は信用できない、韓国人は従順で日本人と一番近いと言っていた。
漢民族は黒を白と言い張る不思議な民族だ。
自分の立場で不利なことは絶対に最初から認めない。
焚書坑儒がいまだに活用されている。
このような変な民族、国が経済大国になったり、軍事増強することを全世界は絶対に看過すべきではない。

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小日本にコンプレックスと嫉妬心

投稿者： scrbt268 投稿日時： 2011/08/01 19:38 投稿番号： [375 / 388]

　メイドインジャパンの技術の優秀なことは認識しているが、其れを認める事は己が、劣等民族と認めるのが怖いのだ。
　今は高速鉄道網や車社会、外貨獲得等我が代を謳歌しているが、必ずイギリス病、日の丸沈没状態になるだろう。
　あのアメリカさえも今やデフォルトで破産寸前で青息吐息だ。

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国家権力による言論弾圧が始まった！

投稿者： satanpazuzu 投稿日時： 2011/08/01 19:31 投稿番号： [374 / 388]

中国の　ネットカフェでは　インターネットに　監視ソフトを付けるように警察から言われたそうだ。

また　ニュースや報道にも　共産党からの圧力が掛けられている。

とうとう　国家権力による　言論弾圧が始まったな。

ま、共産党政権下では　当たり前の事なんだけどね。

共産主義は　アリの社会
人間の心を持っちゃ　いけないんだよ。
全て　国家の為に活動し　個人の理由なんか認めないんだ。

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事故車両は当然「埋めて来た」、それが？

投稿者： letgonip2009 投稿日時： 2011/08/01 18:44 投稿番号： [373 / 388]

「今まで埋めて来た、なぜ埋めちゃぁいけないんですか？」と居直られてしまった。
「たまたま今回はＴＶに写っただけ、今までは何ともなかったよ！」とは恐ろしい！

＞＞＞「以前から事故車両埋めてきた」駅責任者が匿名証言　 2011.8.1

　１日付の中国紙、経済観察報は、浙江省温州市の高速鉄道事故を受けた主要駅責任者の匿名の証言を掲載、鉄道当局が事故直後に車両を地中に埋め「証拠隠滅」を図ったとの見方に関し、同責任者は「以前からそうしてきた。今回はメディアの関心が高かっただけ」と指摘した。

　同責任者は「鉄道当局は問題が起きるとまず責任逃れを考える」と批判。高速鉄道の信号系統などの緊急対応能力が劣っていることは「組織内部では秘密ではない」とし、「当直は運転士と無線で連絡が取れたはずだ」と人為ミスの可能性に触れた。
　同紙は事故調査の不徹底などを批判する８ページの特集記事を掲載した。
＜＜＜

それが中華四千年の歴史アルヨ、ナンテワルイコトアルカ？
って恐れ入りやした。

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Re: 問題の信号「事故を起こしながら確認中

投稿者： kctminiroko 投稿日時： 2011/08/01 18:43 投稿番号： [372 / 388]

緊急事態用に後部側からパラシュートが出るようにするとか、先頭車両に巨大エアバック搭載するとか、さすが中国！と言うような対策をして欲しい
先頭車に　怖い顔を書く、アメリカの昔のＳＬについてた牛除けのような（族車のデッパ見たいなの）を付ける、先頭車の両側から大きな手が飛び出して衝撃を弱める・・・・・・・

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韓国の文化レベル,名字が250種で先進国最小

投稿者： ftg_algernon 投稿日時： 2011/08/01 18:38 投稿番号： [371 / 388]

●'Korea'(コリア)＝高麗(こうらい)

韓国(大韓民国)の英語表記'South Korea'、北朝鮮(朝鮮民主主義人民共和国)の'North Korea'の『'Korea'(コリア)』の名称は、『高麗(こうらい)』からつけられた名前。

●高麗(こうらい)
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E9%AB%98%E9%BA%97&oldid=38556677

●「大清国属高麗国旗」とは？
http://ccce.web.fc2.com/si/dependency.html

↑「大清国属高麗国旗」を掲げ、清の属国であるのを誇っていた過去の朝鮮。(※朝鮮を中国(清)から独立させた日本の罪は…かなりの重罪なのだろう)

●「朝鮮」の由来
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E6%9C%9D%E9%AE%AE&oldid=38474118

↑朝鮮は、元々地名であって民族の名前ではない。

●韓(かん、晋の韓地方の領主一族の氏)
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E9%9F%93&oldid=38524353

●三韓(馬韓、辰韓、弁韓)
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E4%B8%89%E9%9F%93&oldid=38571933

●朝鮮人の姓
http://www.tufs.ac.jp/ts/personal/choes/etc/kanyocho/seimei.html

朝鮮人の苗字は法律上「姓」と呼ばれる。
朝鮮には姓の種類が少なく、250種類程しかない。
十万を超えると言われる日本の苗字(氏)からしてみると、かなり少ない数字である。

朝鮮人の姓は多くが1字姓だが、2字姓も僅かながら存在する。3字姓はない。

朝鮮で一番多い姓は金(キム)であり、以下、李(イ、北ではリ)、朴(パク)、崔(チュェ)、鄭(チョン)、姜(カン)と続く。金(キム)だけで全人口の5分の1。
上位5姓で全人口の半数を占めると言うから、その偏りぶりを伺い知ることが出来よう。
2000年に行なわれた韓国統計庁の調査によれば、全人口(45,985,289人)のうち上位20位の姓の分布は以下の様になっている。

順位、姓、人口、比率
1:金（口）9,925,949人 21.59%
2:李（口、口）6,794,637人 14.78%
3:朴（口）3,895,121人 8.47%
4:崔（口）2,169,704人 4.72%
5:鄭（口）2,010,177人 4.37%

6:姜（口）1,044,386人 2.27%
7:趙（口）984,913人 2.14%
8:尹（口）948,600人 2.06%
9:張（口）919,339人 2.00%
10:林（口、口）762,767人 1.66%

11:呉、12:韓、13:申、14:徐、15:権、16:黄、17:安、18:宋、19:柳、20:洪

朝鮮人の姓の多くは中国風のものであり、中国人(漢人)と共通する姓がほとんであるが、中には朝鮮独自のものと思われる様な姓も幾つかある。

●愛新覚羅(あいしんかくら、満洲語発音:アイシンギョロ、Aisin Gioro)
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E6%84%9B%E6%96%B0%E8%A6%9A%E7%BE%85%E6%B0%8F&oldid=37013218

「清朝滅亡後、愛新覚羅氏の多くが漢語に翻訳した「金」姓に取り替えた」

↑日本では、亡命した清皇室の「愛新覚羅(あいしんかぐら)」の氏はそのまま残っている。

朝鮮(韓国)人の人達は、ハングルを使うので気にならないのかも知れないが、朝鮮人の名前を漢字に直した場合、全員、中国人と同一姓(氏、苗字)になってしまう。

中国人や日本人からすれば、
朝鮮(韓国)人＝中国人
にしかなっていない。

ハングルしか知らない(漢字を知らない)、半島本国人の人達はお気をつけを…

特に「李(イ、リ)」は、中国で一番多い姓(氏、苗字)。
世界的に有名な映画俳優、「ブルースリー」の李(リー)と、韓国の現大統領の「李明博(イミョンバク)」は、同じ姓です。

言っては悪いが、現代の朝鮮(韓国)人は、中国人と氏名(姓)からして大して違いがなく、見分けがつかない。本当に独立した国家、民族だったのでしょうか？
話す言葉も名前も中国語や満州、モンゴル、ツングース系の訛り(方言)に近く、朝鮮(韓国)の起源は、中国(或は満州やモンゴル)の単なる一地方、一部族であったのではないのか?と疑ってしまいます。

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問題の信号「事故を起こしながら確認中」

投稿者： a_b_ddd 投稿日時： 2011/08/01 18:15 投稿番号： [370 / 388]

５０００万人を殺した毛沢東を建国の父と崇める共産中国にとって、列車事故で２００人や３００人が死んでも取るに足りない些細な話。

欠陥信号システムを運転を継続しながら確認すると言うから、同種事故があと数十件は続発するかもしれない。

スピードが１００、２００、３００キロと全く異なる列車を同一線路を走らせると言うのは土台無茶な話。

日本の新幹線もフランスのＴＧＶも在来線区間に入れば、１２０〜１３０キロにスピードを落とす。

>北京・上海高速鉄道：問題の信号システム「運行しながら確認中」

中国の高速鉄道路線は重大事故発生で信号システムの信頼性に「疑問」を持ちながら、営業運転を続けていることになる。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110801-00000067-scn-cn

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Re: 墜落旅客機も埋めていた

投稿者： fukufukul2367 投稿日時： 2011/08/01 17:35 投稿番号： [369 / 388]

日本の原発は全て止めたのかい？東海大地震はそろそろ時期で、９９％以上の確率で発生するのが分かっているくせに、東海地方あたりの原発をすべて止めたのかい？なぜ止めないのかい？

他人の不幸を見て嬉しそうにヤジを飛ばすのはやめたほうがいいよ。

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Re: 鉄道事故の証拠隠滅、以前から

投稿者： fukufukul2367 投稿日時： 2011/08/01 17:31 投稿番号： [368 / 388]

事故の原因はすぐ分かったから、調査する必要はもうなくなっただそうですよ。ただ恥ずかしくて公表できないだけです。

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鉄道事故の証拠隠滅、以前から

投稿者： machiko_0225 投稿日時： 2011/08/01 17:00 投稿番号： [367 / 388]

鉄道事故の証拠隠滅、以前から…駅責任者が暴露
読売新聞 8月1日(月)11時14分配信

　【北京＝加藤隆則】中国浙江省温州の高速鉄道事故後に車両を地中に埋めるなど、証拠隠滅が行われたことについて、１日付の週刊経済紙「経済観察報」は「以前から同じ。今回はメディアの関心が高かっただけ」とする主要駅責任者の内部告発を掲載、同様の行為が常態化していたことを暴露した。
　
　中国当局が事故報道を統制し、鉄道省が証拠隠滅を否定する中、これに反論した異例の記事だ。
　
　同紙は、救出を一時中止した人命軽視や事故調査の不徹底を批判する８ページの特集記事を組んだ。同責任者は「鉄道省は問題が起きると責任逃れを考える」と隠蔽体質を批判。「高速鉄道の（信号システムの）緊急対応能力が劣っていることは組織内では秘密ではない。当直は運転士と無線で連絡が取れたはず」と人為ミスの可能性にも言及した。 .最終更新:8月1日(月)13時56分
　
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110801-00000371-yom-int
　
中国鉄道事故で規制強化　メディア劣勢もＪＲ脱線検証で間接批判
産経新聞 8月1日(月)7時55分配信
　
　【北京＝矢板明夫】中国浙江省温州市で７月２３日に発生した高速鉄道事故に関する中国メディアの報道が急激に減っている。中国共産党宣伝部が報道規制を改めて強化したためだ。押さえ込まれた編集者や記者らは抵抗を続けており、６年前に兵庫県尼崎市で起きたＪＲ福知山線脱線事故の日本の対応を詳報することで中国当局の対応を暗に批判する新聞も現れた。
　
　中国メディア関係者によると、党中央宣伝部は２９日から３１日にかけて、国内全メディアに対し「国内外の報道が過熱し状況が複雑化したため、プラス面の報道と政府発表以外のニュースを報道してはいけない。論評もしてはいけない」との通達を出した。
　
　事故の報道をめぐり３件目にあたる今回の通達は、言葉遣いが完全に命令調となり、違反すれば、停刊もしくは廃刊の処分までにおわせている。
　
　国営中央テレビ（ＣＣＴＶ）のニュース番組で、鉄道省の対応を批判したとして同番組の担当プロデューサーの王青雷氏が２９日に停職処分となった情報がネットで広がったこともあり、中国メディア関係者たちは今回、当局の「本気度」を強く感じたという。
　
　事故１週間で犠牲者追悼特集を予定していた複数の新聞社は、やむなく紙面を急遽（きゅうきょ）作り替えたが、紙面を埋める記事の量が足りず、普段よりページ数が少なくなった新聞を発行した社もあるという。
　
　北京紙「新京報」のある編集者は自身のミニブログで「泣くしかない。新聞社の２千人の従業員を全員失業させるわけにはいかない」と当局の姿勢に妥協した理由を記している。
　
　３１日付の新京報は高速鉄道の事故について新華社電を転電しただけで、ほとんど報じていないが、２００５年に乗客１０６人が犠牲になったＪＲ福知山線脱線事故に関する１ページ特集を組み、詳しく検証した。
　
　「生存者の捜索は丸３日間続けられた」「運転再開まで５５日間かかった」といった見出しが付けられ、今回の事故で、短時間で生存者捜索を終了し、すぐに運転を再開させた鉄道省の対応を間接的に批判した。
　
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110801-00000079-san-int

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圧政に抵抗する、中国メディアを応援する。

投稿者： s822konohana 投稿日時： 2011/08/01 15:31 投稿番号： [366 / 388]

中国にはまだ「魂」がある。

振り返って、我が国のメディアには「魂」がない。

より中国共産党に近付きつつある。

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Re: 墜落旅客機も埋めていた

投稿者： tallike55 投稿日時： 2011/08/01 14:47 投稿番号： [365 / 388]

　＞他人の不幸を手をたたいて大喜びしてるんじゃね〜よ。

　喜んでいるかどうかは知らないが、「ホラ見ろ」とか「だから言ったじゃないか」と思っている人はたくさんいるでしょうね。

　そして何の見直しもせぬまま、運行を再開した。

　「また起きるぞ」と思っている人。私だけじゃなく、たくさんいると思います。

　それは日本だけじゃない。中国に技術提供をした国、中国が売り込みをした国、すべてでしょう。

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fukagawatohei＝在日、騙り、人非人の証明

投稿者： koudousuru009 投稿日時： 2011/08/01 14:20 投稿番号： [364 / 388]

在日が人非人なのではない。　 fukagawatoheiが人非人なのである。

１、fukagawatoeheiは在日であると断定する。
（理　由）
日本の皇室の出自は朝鮮半島であると主張し、やけに拘る。
大量少女強姦韓国人牧師　金　保　に関する投稿をすると、必ず「韓国人」の部分を消してレスをする。
在日女性の８０％以上が日本人と結婚すると云う単純な事実に対して、いきり立って反発する。

２、fukagawatoheiは被爆者二世を騙っている。
（証　拠）
①＞軍隊に入ってからすぐに広島にある「結核患者を専門に治療していた」
陸軍病院に「入院させられた」という事実から、おいらが親父の
結核は持病だったと表現しただけなんですけどね〜。
「南京大虐殺・従軍慰安婦強制連行の嘘」のトピ　投稿No.24475 　投稿者：fukagawatohei
②＞おいらの親父が入院したのは爆心地から1〜1.5kmくらいのところに
あった広島陸軍病院だよ。
結核患者が必ずしも、結核専門の病院に入れられるとは限らないんだよ。
「南京大虐殺・従軍慰安婦強制連行の嘘」のトピ　投稿No.24782 投稿者：fukagawatohei

上記二つの矛盾した投稿をした。被爆者二世を騙ろうとして疑問点を突かれ、
出任せの言いぬけを書いているうちに、突拍子もない矛盾を暴露した。
頭が悪いので嘘であることが丸見えになった。
滑稽なことに、上記二つが矛盾していることを、これほど単純な矛盾を、
七回も八回も突きつけられても、なかなか理解できなかった。
「お前の父親が入院したのはどんな病院か」と質問されてやっと分かった。
流石にそれから数週間は投稿しなかったが、また鉄面皮な投稿を繰り返すようになっている。
fukagawatoheiは極端に頭が悪い上に、度外れて面の皮が厚い。

３、fukagawatoheiは人非人である。
（理由）
①広島の被爆者を陰湿なやり方で嘲り揶揄することを快感としている。

＞ガハー！　広島人はよほど頭が狂ってますな。もう一度原爆を落とされたいとはの。
「南京大虐殺・従軍慰安婦強制連行の嘘」のトピ、投稿 No.8430、投稿者：fukagawatohei

＞親父は東京に戻ってくるまで、しばらくの間、カボチャやイモを食べて生き延びていたそうだ。
カボチャやイモは原爆の熱でこんがり焼けていて、うまかったそうじゃ。広島の街全体がアメリカが落とした原爆で、ちょうど電子レンジでチンされちゃったようなもんだ。
「南京大虐殺・従軍慰安婦強制連行の嘘」のトピ、投稿 No.8528 、投稿者：fukagawatohei

この残酷な書きようはどうだ！！

＞熱風の中をピョンピョンととびまわっていた
皮をむかれたカエルがドロ水の中に投げ込まれたように
「南京大虐殺・従軍慰安婦強制連行の嘘」のトピ、
投稿No.19847、No.24493、No.24499 　投稿者：fukagawatohei

初めは新聞の報道だと書き、それが父親の経験だとどうして言えるのかと追求すると、
父親が投稿したものだと言いなおした。
しかも新聞の切り抜きである言いながら投稿は「コピペ」である。
４０年前の新聞の投稿欄をどうしてコピペできるのか？

②前大戦の特別攻撃隊への参加者を根拠もなく誹謗する。

＞出撃した特攻機は味方の戦闘機が護衛し、逃げれば味方に撃ち落される。
「神風特別攻撃隊」のトピ　投稿No.33 / 57 　　投稿者 :fukagawatohei

このような日本人を傷つけるだけが目的の投稿をやり続けるfukagawatoheiは、

ヤフー掲示板から追放されてしかるべきである。

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Re: 墜落旅客機も埋めていた

投稿者： sake471 投稿日時： 2011/08/01 14:11 投稿番号： [363 / 388]

喜んでなどいないぞ

むしろな何でも埋めて隠してしまえばいいというチャイニーズの考え方に驚愕しているだけ

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Re: 墜落旅客機も埋めていた

投稿者： fukagawatohei 投稿日時： 2011/08/01 13:56 投稿番号： [362 / 388]

＞オマエハ何でも埋めちゃうチャイニーズデアルカ？

他人の不幸を手をたたいて大喜びしてるんじゃね〜よ。
日本人としての品格をもて、と言っても、オマエのようなガキには
無理だろ〜がな。

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車両埋める証拠隠滅、以前からと告発

投稿者： a_b_ddd 投稿日時： 2011/08/01 13:49 投稿番号： [361 / 388]

政府の正式発表以外は報道してはならない、批判記事なんて持っての外と言う厳しい歩道規制の中では異例の記事。書いたものは処罰の対象になると思われる。

それにしても政府・鉄道省が高速列車事故の対応を誤ったために、大に天安門事件に発展しそうな勢い。

中国の共産党はまだ強固で、自国民の５０００万人を殺しても平気なお国柄なので、１９９０年台のソ連・東欧圏の民主化、最近では中東のイスラム圏のような民主化に繋がりそうにも無いが。

>車両埋める証拠隠滅、以前から…駅責任者が告発
読売新聞 8月1日(月)11時14分配信

　【北京＝加藤隆則】中国浙江省温州の高速鉄道事故後に車両を地中に埋めるなど、証拠隠滅が行われたことについて、１日付の週刊経済紙「経済観察報」は「以前から同じ。今回はメディアの関心が高かっただけ」とする主要駅責任者の内部告発を掲載、同様の行為が常態化していたことを暴露した。

　中国当局が事故報道を統制し、鉄道省が証拠隠滅を否定する中、これに反論した異例の記事だ。

　同紙は、救出を一時中止した人命軽視や事故調査の不徹底を批判する８ページの特集記事を組んだ。同責任者は「鉄道省は問題が起きると責任逃れを考える」と隠蔽体質を批判。「高速鉄道の（信号システムの）緊急対応能力が劣っていることは組織内では秘密ではない。当直は運転士と無線で連絡が取れたはず」と人為ミスの可能性にも言及した。

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Re: 墜落旅客機も埋めていた

投稿者： sake471 投稿日時： 2011/08/01 13:35 投稿番号： [360 / 388]

オマエハ何でも埋めちゃうチャイニーズデアルカ？

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Re: 避雷針が無い　

投稿者： redceder2007 投稿日時： 2011/08/01 13:25 投稿番号： [359 / 388]

　中国の開発技術者が怖くて乗りたくないというくらいだから
　次にどんなことが出てくるやら・・・

　

　　

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Re: 墜落旅客機も埋めていた

投稿者： fukagawatohei 投稿日時： 2011/08/01 13:11 投稿番号： [358 / 388]

＞オマエハチャイニーズデアルカ？

台湾と中国の区別くらいちゃんとつけろ、ノ〜タリン！

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Re: 放射性物質が人体へ及ぼす影響

投稿者： tallike55 投稿日時： 2011/08/01 13:06 投稿番号： [357 / 388]

　何でそんな数値になるのかが分からない。

　シーベルトとベクレルを取り違えているとしか思えない。

　私はウィキを覗いてみただけだけれど、放射線量と実功線量が逆じゃないか？

　しかも実功線量の係数はマイナスの乗数なのに、プラスで計算していないか？

　私の勘違いなのかな？

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王勇平報道官のセリフが流行

投稿者： a_b_ddd 投稿日時： 2011/08/01 12:56 投稿番号： [356 / 388]

どうやら王勇平報道官のセリフが流行っているようです。下記はその抜粋。

>王勇平報道官は無知なんだか無恥なんだか。

>新幹線と高速鉄道は同列に論じるレベルではない。あなた方が信じるか否かは自由だが、私自身は信じる。

>中国の避雷技術は、確かに日本と同列で論じるレベルではない。しかもこれを国際特許申請しようとしている。

>中国高速鉄道の技術レベルは日本の新幹線を大きく超えている。中国は国際法規と国際貿易規則に則って、喜んで日本に関連技術を提供したい。あなた方が信じるか否かは自由だが、私自身は信じる。

>高速鉄道は小日本のコピーだから安全だと思っていた。日本では死亡事故が起きてないから、安全で時間節約な交通手段だと思っていたよ。オレも何回も利用したけど、今考えると恐ろしい。事故後、日本のメディアを通して初めて知った。列車は日本の模造品で、肝心の制御システムは中国のだったんだ。

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Re: 墜落旅客機も埋めていた

投稿者： gennki246 投稿日時： 2011/08/01 12:48 投稿番号： [355 / 388]

隠蔽しているのは、旅客機だけではない。
新疆ウイグル自治区での40回以上の核実験、
現地中国医師は、放射能被害はないと報告。
他国からの医師を排除している。
だから連続襲撃事件が起きるんだよー

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汚染魚が続々、水揚げ開始

投稿者： gubbjiku 投稿日時： 2011/08/01 12:24 投稿番号： [354 / 388]

測定してから、出荷してください。

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Re: 墜落旅客機も埋めていた

投稿者： sake471 投稿日時： 2011/08/01 12:06 投稿番号： [353 / 388]

オマエハチャイニーズデアルカ？

hahaha 　何一生懸命でアルカ？

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Re: 台湾の新幹線は

投稿者： rei_yui4372 投稿日時： 2011/08/01 12:01 投稿番号： [352 / 388]

台湾は正規に購入したのであり
中国のように日本をだまして泥棒したのではありません。
比較になりません。

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報道規制

投稿者： kokoro1705 投稿日時： 2011/08/01 11:58 投稿番号： [351 / 388]

中国では新幹線事後について報道規制がでたようです

http://greenclubsh.seesaa.net/archives/201108-1.html

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$$$ 日本のJRの新幹線の技術者を

投稿者： pilar456 投稿日時： 2011/08/01 11:49 投稿番号： [350 / 388]

中国は日本のJRの新幹線の技術者を招請して、

解明に寄与させるのが良い。

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Re: 墜落旅客機も埋めていた

投稿者： fukagawatohei 投稿日時： 2011/08/01 11:44 投稿番号： [349 / 388]

＞いい加減で名前を国名の台湾なんとか航空に変えろよ

バカかおまえ？
台湾は中華民国（Republic of China)だろ〜が。

〔台湾〕という国名は無いんだよ。

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チェルノブイリ事故後の周辺地域の避難基準

投稿者： rmiiiop 投稿日時： 2011/08/01 11:39 投稿番号： [348 / 388]

年間1000マイクロシーベルトを超える地域の住民には、移住権利が発生する。
年間5000マイクロシーベルトを超える地域の住民には、移住義務が発生する。

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チェルノブイリ事故による被災者たち

投稿者： rmiiiop 投稿日時： 2011/08/01 11:39 投稿番号： [347 / 388]

事故時に原発に居合わせた職員や消防士たち：1000〜2000人
事故の後始末や汚染除去作業に従事した人々：60万〜80万人
事故直後に、周辺30km圏から強制避難した住民：13万5000人
事故の数年後より高汚染地から移住した住民：数10万人
汚染地域に居住している住民：600万人以上
最終的な死者の推定は１００万人になり、放射能の影響は７世代に及ぶ。

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公衆に対する放射線量の限度(ICRP)

投稿者： rmiiiop 投稿日時： 2011/08/01 11:38 投稿番号： [346 / 388]

年間1000マイクロシーベルト（内部被曝＋外部被曝）.........国際放射線防護委員会の勧告(ICRP Publication 26,1977)による

＊自然界から受ける放射線を除く

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子供たちに放射能入り給食を出す学校

投稿者： rmiiiop 投稿日時： 2011/08/01 11:37 投稿番号： [345 / 388]

国際安全基準を無視して、外国が購入しない放射能入り食材で調理した給食を子供たちに食べさせる危険な国。

ＷＨＯが定めた水道水の放射線基準値は
　ヨウ素（I-131）　　　　 10ベクレル（Bq/L）
　セシウム（Cs-137）　　 10ベクレル（Bq/L）

コーデックスが公表している国際貿易上の食品の放射線基準値は
・ヨウ素（I-131）　　　　 100ベクレル（Bq/kg）

福島原発爆発直後の3/17以降に急遽定められた日本の放射線基準値は
・ヨウ素（I-131）
　　　飲料水　　　　　　 300ベクレル（Bq/kg）
　　　牛乳・乳製品　　　 300ベクレル（Bq/kg）
　　　野菜類　　　　　　　 2,000ベクレル（Bq/kg）
・セシウム（Cs-137）
　　　飲料水　　　　　　　 200ベクレル（Bq/kg）
　　　牛乳・乳製品　　　 200ベクレル（Bq/kg）
　　　野菜類　　　　　　　 500ベクレル（Bq/kg）
　　　穀類　　　　　　　　 500ベクレル（Bq/kg）
　　　肉・卵・魚・他　　　　 500ベクレル（Bq/kg）

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ベクレルからシーベルトに換算

投稿者： rmiiiop 投稿日時： 2011/08/01 11:36 投稿番号： [344 / 388]

200Bq/kgの放射性セシウム137が検出された飲料水を1kg飲んだ場合の幼児への影響は、
200Bq×0.044(*) = 8.8マイクロシーベルト

300Bq/kgの放射性ヨウ素131が検出された飲料水を1kg飲んだ場合の幼児への影響は、
300Bq×0.075(*) = 22.5マイクロシーベルト

上記飲料水を1年間に250kgずつ3歳から4年間飲んだ場合の幼児への影響は、
300Bq×0.075×250×4 = 22500マイクロシーベルト

* 実効線量係数(経口):放射能の単位であるベクレルから生態影響の単位であるシーベルトに換算する係数。
核種、化学形、摂取経路、年齢により規定される。

ヨウ素131の変換係数（μSv/Bq）は、0歳で0.14、1〜6歳で0.075、7〜14歳で0.038、15〜19歳で0.025、大人で0.016。

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毎時0.1マイクロシーベルトの場所に24時間

投稿者： rmiiiop 投稿日時： 2011/08/01 11:36 投稿番号： [343 / 388]

留まると、累積で27マイクロシーベルト被曝する（外部被曝2.4＋内部被曝24）
ここに１年間留まると、累積で9855マイクロシーベルト被曝する(胃のレントゲン撮影16回分)
日本では、年間5000マイクロシーベルトの被曝を超える原発労働者には、白血病労災を認定している。

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放射性物質が人体へ及ぼす影響

投稿者： rmiiiop 投稿日時： 2011/08/01 11:35 投稿番号： [342 / 388]

ヨウ素131が人体へ及ぼす影響
ベータ線による甲状腺被曝が大きな問題となる。半減期は8日。
1万ベクレルを飲み込んだ時の内部被曝線量は220マイクロシーベルトになる。
1メートルの距離に100万ベクレルの線源があると、ガンマ線によって毎時0.06マイクロシーベルトの外部被曝を受ける。
チェルノブイリ原発事故では、30京ベクレルのヨウ素131が放出され、被曝者の甲状腺癌が多発した。

セシウム137が人体へ及ぼす影響
ガンマ線による被曝が問題となる。半減期は30年。
1万ベクレルを飲み込んだ時の内部被曝線量は130マイクロシーベルトになる。
1メートルの距離に100万ベクレルの線源があると、ガンマ線によって毎時0.1マイクロシ−ベルトの外部被曝を受ける。
チェルノブイリ原発事故では、広い地域が1平方メートルあたり50万ベクレル以上のセシウム137で汚染された。
そのような場所では、セシウム137のみから1年間に1000マイクロシーベルト以上の外部被曝を受ける。
事故直後は、多量の内部被曝により年間10000マイクロシーベルトをはるかに超える線量を受けていた。

ストロンチウム90が人体へ及ぼす影響
ベータ線による被曝が問題となる。半減期は29年。
1万ベクレルのストロンチウム90を飲み込んだ時の実効線量は280マイクロシーベルトになり、1万ベクレルのストロンチウム89を飲み込んだ時は26マイクロシーベルトになる。
二つの場合で線量が約10倍違うが、その原因はベータ線エネルギーと半減期の差による。
皮膚表面の１cm2に100万ベクレルが付着した時には、その近くで１日に100000マイクロシーベルト以上の被曝を受けると推定される。

プルトニウム239が人体へ及ぼす影響
アルファ線による内部被曝が問題となる。半減期は2万4000年。
1万ベクレルを吸入した時の内部被曝線量は83000マイクロシーベルト、飲み込んだ時の内部被曝線量は90マイクロシーベルトになる。
その差は大きいが、原因の一つは飲み込んだ時は体内に吸収されにくく、吸入した時は肺などに長く留まることにある。
体内に取り込まれた時の生物学的半減期は、骨で50年、肝臓で20年、生殖腺ではさらに長いと考えられている。

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中国鉄道事故 1日で運行再開

「埋める」のが慣例 - 我々の文化だぁ？

Re: 台湾の新幹線は

Re: 問題の信号「事故を起こしながら確認中

焚書坑儒

小日本にコンプレックスと嫉妬心

国家権力による言論弾圧が始まった！

事故車両は当然「埋めて来た」、それが？

Re: 問題の信号「事故を起こしながら確認中

韓国の文化レベル,名字が250種で先進国最小

問題の信号「事故を起こしながら確認中」

Re: 墜落旅客機も埋めていた

Re: 鉄道事故の証拠隠滅、以前から

鉄道事故の証拠隠滅、以前から

圧政に抵抗する、中国メディアを応援する。

Re: 墜落旅客機も埋めていた

fukagawatohei＝在日、騙り、人非人の証明

Re: 墜落旅客機も埋めていた

Re: 墜落旅客機も埋めていた

車両埋める証拠隠滅、以前からと告発

Re: 墜落旅客機も埋めていた

Re: 避雷針が無い

Re: 墜落旅客機も埋めていた

Re: 放射性物質が人体へ及ぼす影響

王勇平報道官のセリフが流行

Re: 墜落旅客機も埋めていた

汚染魚が続々、水揚げ開始

Re: 墜落旅客機も埋めていた

Re: 台湾の新幹線は

報道規制

$$$ 日本のJRの新幹線の技術者を

Re: 墜落旅客機も埋めていた

チェルノブイリ事故後の周辺地域の避難基準

チェルノブイリ事故による被災者たち

公衆に対する放射線量の限度(ICRP)

子供たちに放射能入り給食を出す学校

ベクレルからシーベルトに換算

毎時0.1マイクロシーベルトの場所に24時間

放射性物質が人体へ及ぼす影響

台湾の新幹線は

政府は郵貯株９兆円を復興に使え！

Re: 避雷針が無い　