中国鉄道事故 1日で運行再開一覧 - Yahoo! Japan 掲示板アーカイヴ

Re: 中国ネットでは１８０人死亡説！

投稿者： saika49ss 投稿日時： 2011/07/31 21:29 投稿番号： [302 / 388]

確か、先日の遺族の声に、遺体の尊厳を守れ！という発言が有ったようですね。コレまでの中国は
死んだら遺体はゴミ的な対応が多かったが、遺体の尊厳という考えが出て来たと云う事は、中国人
の一部には正気の人も出てきたのかと少しホッとしている。ま、コレだけネット情報が氾濫して
くれば中国の唯物（ただ物）的思想が如何に世界の常識からズレているか、暗愚な中国人も気づき
始めたのではないでしょうか。

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埋めた列車を掘り返す人民。

投稿者： ylykaecb 投稿日時： 2011/07/31 21:28 投稿番号： [301 / 388]

ツルハシで埋めた列車を穿り返す民衆。

裸で掘る姿。

１０万年前の「北京原人」を見ているようなもの。

当局から静止されても「金属はカネになる止めるな！」と。

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チェルノブイリ事故後の周辺地域の避難基準

投稿者： rmiiiop 投稿日時： 2011/07/31 21:26 投稿番号： [300 / 388]

年間1000マイクロシーベルトを超える地域の住民には、移住権利が発生する。
年間5000マイクロシーベルトを超える地域の住民には、移住義務が発生する。

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チェルノブイリ事故による被災者たち

投稿者： rmiiiop 投稿日時： 2011/07/31 21:25 投稿番号： [299 / 388]

事故時に原発に居合わせた職員や消防士たち：1000〜2000人
事故の後始末や汚染除去作業に従事した人々：60万〜80万人
事故直後に、周辺30km圏から強制避難した住民：13万5000人
事故の数年後より高汚染地から移住した住民：数10万人
汚染地域に居住している住民：600万人以上
最終的な死者の推定は１００万人になり、放射能の影響は７世代に及ぶ。

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公衆に対する放射線量の限度(ICRP)

投稿者： rmiiiop 投稿日時： 2011/07/31 21:24 投稿番号： [298 / 388]

年間1000マイクロシーベルト（内部被曝＋外部被曝）.........国際放射線防護委員会の勧告(ICRP Publication 26,1977)による

＊自然界から受ける放射線を除く

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子供たちに放射能入り給食を出す学校

投稿者： rmiiiop 投稿日時： 2011/07/31 21:24 投稿番号： [297 / 388]

国際安全基準を無視して、外国が購入しない放射能入り食材で調理した給食を子供たちに食べさせる危険な国。

ＷＨＯが定めた水道水の放射線基準値は
　ヨウ素（I-131）　　　　 10ベクレル（Bq/L）
　セシウム（Cs-137）　　 10ベクレル（Bq/L）

コーデックスが公表している国際貿易上の食品の放射線基準値は
・ヨウ素（I-131）　　　　 100ベクレル（Bq/kg）

福島原発爆発直後の3/17以降に急遽定められた日本の放射線基準値は
・ヨウ素（I-131）
　　　飲料水　　　　　　 300ベクレル（Bq/kg）
　　　牛乳・乳製品　　　 300ベクレル（Bq/kg）
　　　野菜類　　　　　　　 2,000ベクレル（Bq/kg）
・セシウム（Cs-137）
　　　飲料水　　　　　　　 200ベクレル（Bq/kg）
　　　牛乳・乳製品　　　 200ベクレル（Bq/kg）
　　　野菜類　　　　　　　 500ベクレル（Bq/kg）
　　　穀類　　　　　　　　 500ベクレル（Bq/kg）
　　　肉・卵・魚・他　　　　 500ベクレル（Bq/kg）

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ベクレルからシーベルトに換算

投稿者： rmiiiop 投稿日時： 2011/07/31 21:23 投稿番号： [296 / 388]

200Bq/kgの放射性セシウム137が検出された飲料水を1kg飲んだ場合の幼児への影響は、
200Bq×0.044(*) = 8.8マイクロシーベルト

300Bq/kgの放射性ヨウ素131が検出された飲料水を1kg飲んだ場合の幼児への影響は、
300Bq×0.075(*) = 22.5マイクロシーベルト

上記飲料水を1年間に250kgずつ3歳から4年間飲んだ場合の幼児への影響は、
300Bq×0.075×250×4 = 22500マイクロシーベルト

* 実効線量係数(経口):放射能の単位であるベクレルから生態影響の単位であるシーベルトに換算する係数。
核種、化学形、摂取経路、年齢により規定される。

ヨウ素131の変換係数（μSv/Bq）は、0歳で0.14、1〜6歳で0.075、7〜14歳で0.038、15〜19歳で0.025、大人で0.016。

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毎時0.1マイクロシーベルトの場所に24時間

投稿者： rmiiiop 投稿日時： 2011/07/31 21:23 投稿番号： [295 / 388]

留まると、累積で27マイクロシーベルト被曝する（外部被曝2.4＋内部被曝24）
ここに１年間留まると、累積で9855マイクロシーベルト被曝する(胃のレントゲン撮影16回分)
日本では、年間5000マイクロシーベルトの被曝を超える原発労働者には、白血病労災を認定している。

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放射性物質が人体へ及ぼす影響

投稿者： rmiiiop 投稿日時： 2011/07/31 21:22 投稿番号： [294 / 388]

ヨウ素131が人体へ及ぼす影響
ベータ線による甲状腺被曝が大きな問題となる。半減期は8日。
1万ベクレルを飲み込んだ時の内部被曝線量は220マイクロシーベルトになる。
1メートルの距離に100万ベクレルの線源があると、ガンマ線によって毎時0.06マイクロシーベルトの外部被曝を受ける。
チェルノブイリ原発事故では、30京ベクレルのヨウ素131が放出され、被曝者の甲状腺癌が多発した。

セシウム137が人体へ及ぼす影響
ガンマ線による被曝が問題となる。半減期は30年。
1万ベクレルを飲み込んだ時の内部被曝線量は130マイクロシーベルトになる。
1メートルの距離に100万ベクレルの線源があると、ガンマ線によって毎時0.1マイクロシ−ベルトの外部被曝を受ける。
チェルノブイリ原発事故では、広い地域が1平方メートルあたり50万ベクレル以上のセシウム137で汚染された。
そのような場所では、セシウム137のみから1年間に1000マイクロシーベルト以上の外部被曝を受ける。
事故直後は、多量の内部被曝により年間10000マイクロシーベルトをはるかに超える線量を受けていた。

ストロンチウム90が人体へ及ぼす影響
ベータ線による被曝が問題となる。半減期は29年。
1万ベクレルのストロンチウム90を飲み込んだ時の実効線量は280マイクロシーベルトになり、1万ベクレルのストロンチウム89を飲み込んだ時は26マイクロシーベルトになる。
二つの場合で線量が約10倍違うが、その原因はベータ線エネルギーと半減期の差による。
皮膚表面の１cm2に100万ベクレルが付着した時には、その近くで１日に100000マイクロシーベルト以上の被曝を受けると推定される。

プルトニウム239が人体へ及ぼす影響
アルファ線による内部被曝が問題となる。半減期は2万4000年。
1万ベクレルを吸入した時の内部被曝線量は83000マイクロシーベルト、飲み込んだ時の内部被曝線量は90マイクロシーベルトになる。
その差は大きいが、原因の一つは飲み込んだ時は体内に吸収されにくく、吸入した時は肺などに長く留まることにある。
体内に取り込まれた時の生物学的半減期は、骨で50年、肝臓で20年、生殖腺ではさらに長いと考えられている。

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中国ネットでは１８０人死亡説！、どうやら

投稿者： letgonip2009 投稿日時： 2011/07/31 20:48 投稿番号： [293 / 388]

現地ボランティアの集計だと１８０人死亡説が流布！

だろうね、
追突列車６両の乗車が６００人（当初情報）、４両が脱線だから４００人は被害に遭っているはず。
１００キロで追突、想像ですが２００人は死亡と見れる、１８０人説は現実可能性が在る。
それに先行車両の再後尾車両にも１００人が乗車と報道だよ。
相対速度で１００キロ以上で激突にしては少ない、
中国の人は不可思議なほど「頑強」「頑健」「強靭」な人々が多いんでしょうな。

＞＞＞
　当局は事故発生からわずか8時間で捜索を打ち切りました。
　機械による探索で、生存者の兆しがなかったからだと言います。
　その後、事故車両を破壊し穴に埋めましたが、常識では、追突列車の先頭車両こそ、事故原因の重要な物証にほかなりません。
　北京の専門家　彭定鼎さん：「このように先頭車両を埋めて、深夜移動させるなど鉄道省も政府もコソドロのようです」

　共産党系のサイトですら、鉄道省のやり方は事故現場の破壊ではないかと疑問を投げかけました。
　北京大学法学院の賀衛方（がえいほう）教授は、中国の最高権力機関である全国人民代表大会に対し、憲法第71条に基づき、「特別調査委員会」を設置すべきだと訴えました。
　特別調査は最高権力機関にとって、絶対に避けられない義務だと強調します。
　しかし共産党の独裁権下では、真相究明は望めないとの声も尽きません。　メディアと市民の立場を含めた多くのルートが必要だといわれます。

　当局によると、25日までで死者は40人。
　しかし上海のテレビ局は現場からの情報として、63人亡くなったと報道。　一方、中国の交流サイトには、現場のボランティアの話として、死者はすでに179人を超えているとの書き込みがありました。
＜＜＜

救助にあたった地元の人の運搬実人数から集計したのだろう。

また不明者というのは「部分片の塊」を数えないからだろうね。
乗客名簿、又は切符販売枚数があるはずだから総乗客数は割り出せるはず。
負傷者を含めた生き残り人数を引けば死者数だよ。

名前も特定出来ない、成仏出来ない新仏が旧お盆に激増してしまった、
未来永劫、新幹線路上を彷徨うのか。
Ghost Passengers in China、南無阿弥陀仏。

おっと共産中国では「霊魂は存在しなかった」か。

　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

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温家宝首相の誕生日は関ヶ原の戦い

投稿者： l2il8s83q3kd5qm7os 投稿日時： 2011/07/31 20:41 投稿番号： [292 / 388]

http://book.geocities.jp/japan_conspiracy/0202/p009.html#page192

欧州歴訪は日本の陰謀にまみれた。

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＜高速鉄道脱線事故＞「8つの真実」

投稿者： a_b_ddd 投稿日時： 2011/07/31 20:08 投稿番号： [291 / 388]

中国共産党が否定すればするほど真実になる不思議。

▽中国ではどんな事故でも死者数の上限は35人
▽生存者を見殺しにした
▽運転手の研修期間はわずか10日
▽香港で哀悼デモが行われた
▽車両を高架橋から下ろす時、遺体が落下した
▽女の子を救った特警隊長が処分を受けた
▽家族の承諾なしに遺体を勝手に火葬
▽運行を監視する担当者は無資格だった―。

http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=53159

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Re: あの　お姉さん処刑ですか？

投稿者： inosisi28 投稿日時： 2011/07/31 19:53 投稿番号： [290 / 388]

オ〜〜〜マイガ〜〜〜〜〜！

なんまいだ〜〜なんまいだ〜〜〜

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Re: 炭素測定…最古の土器は1万6千年前の日

投稿者： kyahahahahakya 投稿日時： 2011/07/31 19:52 投稿番号： [289 / 388]

＞縄文人と渡来人は大して争わず、仲良く暮らし、交配しつつ文化技術を吸収、生活様式を変えただけかも)

だからそうした文化技術を最初に吸収したその場所を九州って言うんでしょう。

キャハハハハハキャ！　だす！？

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Re: あの　お姉さん処刑ですか？

投稿者： inosisi28 投稿日時： 2011/07/31 19:52 投稿番号： [288 / 388]

オ〜〜〜マイガ〜〜〜〜〜！

なんまいだ〜〜なんまいだ〜〜〜

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Re: 部品拾って売ろうとしてる・・・

投稿者： masukomihaoroka 投稿日時： 2011/07/31 19:44 投稿番号： [286 / 388]

この国は大きすぎて統治出来ないんでしょう。
もともと人肉を食っていた民族ですから。

２０くらいの国に分割してそれぞれ独立させて
統治すれば１国くらいまとも？な国が出て来る
かもしれません。（まず無理かも）

こういう国だから西太后なんていう化物婆さん
に統治されていたんだろうけどね。

まあ　あまり関わらないほうがいい国ですね。

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炭素測定…最古の土器は1万6千年前の日本製

投稿者： ftg_algernon 投稿日時： 2011/07/31 19:44 投稿番号： [285 / 388]

朝鮮半島は、古代中国文明においては万里の長城の遥か先、最果ての地です。
文化の発祥の地、中国本国の様な都会だと考えるのは無理があると思います。

弥生時代の渡来人を、朝鮮半島と日本列島の位置関係から半島出身の朝鮮人だと勘違いしてしまいますが、実は弥生人は、商(殷)⇒西周の政変時に、朝鮮半島のみにとどまらず、更にその先の海峡を渡って日本列島にまで到達した、中国(商、周、秦)の難民の可能性はないでしょうか？

朝鮮半島に野蛮人の先住民の穢(わい)、夫余(ふよ)がいるのなら、尚更で、難民は空き地を求めて更に先の未開の土地に踏み入るしかありません。

弥生式土器や水田稲作、更には鉄器や青銅器の製造技術も、半島の野蛮な朝鮮人が領土拡大の野心の為に、わざわざ海をこえて渡来、更にはそれを広めたという訳ではなく、中国(商、周、秦など)本国人の難民、移民が、持ち込み、勝手に広まった可能性もあるのではないでしょうか？

(お墓の位置や副葬品の様式(風習、メンタル)がまるっきり同じわりに、同じ遺跡が縄文(甕棺墓、縄文土器)⇒弥生(木棺墓、弥生土器)にかわる。縄文人と渡来人は大して争わず、仲良く暮らし、交配しつつ文化技術を吸収、生活様式を変えただけかも)

渡来人は船を使って渡って来ました。船を造る技術…木材を加工する道具を造る技術(鉄器)、帆を編む技術(木綿)等々を持っていたのは確実です。半島に居残った人達より、技術的に習熟していた可能性も十分にあります。

●弥生時代の開始年代について(炭素14年代測定法)
http://www.rekihaku.ac.jp/kenkyuu/0725/index.html
http://enjoy.pial.jp/~kokigi/hitori/yayoijidai1.htm

「九州北部の弥生時代早期から弥生時代前期にかけての土器(夜臼Ⅱ式土器、板付Ⅰ式土器)に付着していた炭化物などの年代を、AMS法による炭素14年代測定法によって計測したところ、紀元前約900〜800年頃に集中する年代となった。」
「弥生時代が始まるころの東アジア情勢について、従来は戦国時代のことと想定してきたけれども、殷(商)の滅亡、西周の成立の頃のことであったと、認識を根本的に改めなければならなくなる。弥生前期の始まりも、西周の滅亡、春秋の初めの頃のことになるから、これまた大幅な変更を余儀なくされる。」

※参考

●板付遺跡弥生館
http://inoues.net/ruins/itazuke.html

●世界最古級の土器
http://www2u.biglobe.ne.jp/~KAIGUCCI/pottery.htm
「日本最古の土器は、１万6500年前のものです（1999年4月、青森県蟹田町出土土器のC14分析結果が報告された）。日本最古の土器は、世界最古の土器です」

●稲作は実は縄文人が行っていた？
(熱帯ジャポニカ米、朝鮮と日本では稲の遺伝子が違う)
http://inoues.net/study/japonica1.html

●環濠集落（かんごうしゅうらく、水田稲作文化）
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E7%92%B0%E6%BF%A0%E9%9B%86%E8%90%BD&oldid=36355164

●日本の鉄器製造
http://k-kikikanri.seesaa.net/article/121230742.html

●朝鮮半島の鉄器文化
http://tsunami311.seesaa.net/article/205655058.html

●銅鐸(どうたく、紀元前2世紀〜)
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E9%8A%85%E9%90%B8&oldid=37891090

●甕棺墓(かめかんぼ)
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E7%94%95%E6%A3%BA%E5%A2%93&oldid=36433926

●三内丸山遺跡
(5500〜4000年前、縄文人の作った巨大縦穴式住居や高床式建築物)
http://sannaimaruyama.pref.aomori.jp/

●朝鮮(韓国)人のY染色体…日本人男性特有のD2(縄文系遺伝子)ゼロ
http://blog.livedoor.jp/plus10a/archives/1156482.html

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フォーリン・アフェアーズ　リポート　

投稿者： sennin_194012 投稿日時： 2011/07/31 19:28 投稿番号： [284 / 388]

エリザベス・エコノミー米外交問題評議会中国担当シニア・フェロー
　フォーリン・アフェアーズ　リポート　 2011年7月
　
　 7月23日に起きた中国の高速鉄道事故の原因は人的ミスだったのか、制御装置の動作不良だったのか、それとも、報道されているように、落雷が原因だったのか。いまや問題は事故に北京がどのように対処していくかだ。
　
　情報公開が不可欠だ。中国の高速鉄道システムは、中国のインフラプロジェクトの宝物であり、世界のハイテク輸出市場に進出するための中国の切り札ともいえる存在だ。
　
　中国の鉄道大臣が2月に（入札をめぐる）汚職の容疑で逮捕され、この時期以降、中国の鉄道システムで問題が相次いでいることから考えても、中国側は高速鉄道システムの安全性を保証し、鉄道を利用する中国市民、中国の鉄道システムを導入するかもしれない国を安心させる必要がある。
　
　だが北京は判断を間違えたようだ。中央政府は、メディアに対して事故を調査・論評すること禁止した。これでは、当局が発表した情報を流すしかない。列車の残骸を小さな水たまりに埋めようとしている画像は、車両を分解して何が起きたのかの真相を究明することが中国政府の意図ではないことを物語っている。
　
　こうした状況にある以上、３人の鉄道省関係者を解雇しても信頼を取り戻せるわけではなく、むしろ、３人はスケープゴート（生け贄）にされたのではないかという疑惑を高めるだけだ。
　
　中国の民衆はなにが真実であるかを知りたがっている。現在は当局によって閉鎖されている新浪微博（Sina Weibo）は、インターネットユーザーに対して、「なぜ列車の残骸は埋められたと思うか」という質問をしている。
　
　ニュースメディアは三つの考え得る理由を示していた。「小さな水たまりを埋めるため」、「救済活動をしやすくするため」、あるいは「中国の高速鉄道技術が盗まれないようにするために」という三つの理由だ。新浪微博のアンケート調査ではインターネットユーザーに何が理由だったと問いかけるとともに、「事故の証拠を隠滅するため」という４番目の理由も合わせて示された。結果は次のようになった。
　
１）小さな水たまりを埋めるため　　　　６０７人（１％未満）
２）救援活動をしやすくするため　　　　５０６人（１％未満）
３）技術が盗まれるのを防ぐため　　　　４２９人（１％未満）
４）証拠を隠滅するため　　　　　　　６１３８２人（９８％）
　
　中国のブログでは次のようなジョークもささやかれている。「どうすれば天国にいける。高速鉄道のチケットを買えばいい」。「中国鉄道省は天国特急へのご乗車を皆様にご案内いたします」。
　
　こうした人々の声を聞いて北京は何かを学んだのかもしれない。事故から数日後、北京は衝突事故の真相究明のために一度は地中に埋めた列車を掘り起こしていると報道されている。人々には真実を知る権利があるし、政府は発見したものを誠実に発表しなければならない。そうしない限り、中国政府は、期待している高速鉄道システム輸出をフイにすることになり、国内における政治的正統性も損なわれることになる。●

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事故現場に裸の観衆が多数。

投稿者： sennjyukannnonnbosatu 投稿日時： 2011/07/31 19:27 投稿番号： [283 / 388]

相変わらず「北京原人」は太古と変わっていません。

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中国船の尖閣侵入は列車事故の陽動作戦

投稿者： subaru5152 投稿日時： 2011/07/31 19:26 投稿番号： [282 / 388]

共産党の愛国主義高揚活動です

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シナ政府ネット工作員を一件6円で集団雇用

投稿者： siniyukuminnsyu 投稿日時： 2011/07/31 19:25 投稿番号： [281 / 388]

大笑いのシナ政権。

【高速鉄道事故　政府の情報創作部隊、「五毛党」の正体】産経新聞7/31
http://sankei.jp.msn.com/world/news/110730/chn11073018010005-n1.htm
２３日に起きた高速鉄道の追突事故を受けて、中国国内のインターネットに政府の対応を批判する書き込みが多く寄せられる中。「世界中のどの国も列車事故はある。騒ぎ立てるような話ではない」「政府は誠実に対応していると思う」といった鉄道省など当局をかばう書き込みが目立っている。

こうした書き込みには、たちまち「君は五毛党の工作員か」「五毛党は、さっさと消えろ」といった激しい反発を招いている。

五毛党とは、中国のネット用語の一つで、政府や共産党に雇われて当局寄りのコメントを発信する匿名集団の事をさす。
一件当たり5毛（1元の半分、5角の俗称、約6円程度）の報酬で情報操作を行っている事からこの名がついた。

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日本の損保会社は、汚い！

投稿者： ksuzukipart 投稿日時： 2011/07/31 18:59 投稿番号： [280 / 388]

交通事故で被害者になっても日本の損害保険会社は、後遺障害を低く認定しようとする。要は、お金を出したくないんです。
中国共産党もそれと同じで補償金を出し惜しみするのかと思ったら意外と高額な補償金を提示している模様。
でも事故の全貌を明らかにして列車事故が再発しないようにするべき。
それにしても日本の損保会社は、汚い。

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Re: 中国高速鉄道：運行管理ソフトに重大欠

投稿者： o_lo_ca 投稿日時： 2011/07/31 18:50 投稿番号： [279 / 388]

こんなに早々原因究明できるわけないじゃん、
都合よくでっちあげるのに躍起だよ。

間違っても信号は青にならない、赤で止めるのは必然中の必然だと。

ある程度の原因のメドがついても結論付けは先のこと、
さっさと発表なんかしないよ、普通ならね。

まともに請合わないことだね。

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Re: 部品拾って売ろうとしてる・・・

投稿者： rei_yui4372 投稿日時： 2011/07/31 18:32 投稿番号： [278 / 388]

国を挙げての泥棒国家ですから
中国では盗むのは当たり前の文化であり
盗まれるほうが悪いのですね。
パクリ新幹線もＪＲ東海の判断通り
やめておけば゜パクられずにすんだものを。
悪いのはパクリにあった、川崎重工です。
国家に逆らうものは殺す
これも中国です。
日本いや　まともな国の常識はまったくありません。
今回政府を批判した人々の命が心配です。

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世界２位なのに、ずさんな国やなｗｗ

投稿者： wwwakl0 投稿日時： 2011/07/31 18:09 投稿番号： [277 / 388]

カスや・・・

カスが事故で何人死のうがかまわん！

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中国高速鉄道事故：遺族の一部提訴準備

投稿者： sennin_194012 投稿日時： 2011/07/31 18:06 投稿番号： [276 / 388]

中国高速鉄道事故：遺族の一部が提訴準備

【温州（中国浙江省）工藤哲】中国浙江省温州市で起きた高速鉄道事故の遺族の一部が、協力組織を結成し、鉄道省を相手取って提訴する準備を進めている。政府が示した賠償額では不十分だとしており、協議が順調に進んでいないのが原因とみられる。
　
　米政府系の「ラジオ・フリーアジア」によると、賠償額に納得できない遺族が組織を結成。その一人は、家族１人が死亡、３人が負傷しており、少なくとも１５０万元（約１８００万円）を求めているという。遺族は法廷の場で合意を目指したいとしており、法律の専門家などに支援を求める考えだ。
　
　一方、新華社通信は３０日、５０万元（約６００万円）から９１万５０００元（約１１００万円）に増額された賠償金の基準額で、１０人の犠牲者の遺族が同意したと伝えた。
　
　事故発生から１週間の３０日は、各地での抗議集会がインターネット上で呼びかけられていた。上海市の鉄路局前では、若い男性１人が花束を持って約３時間立ち続ける無言の抗議を行ったが、集合場所とみられていた温州市庁舎前広場では目立った動きはなかった。インターネット上では３１日も全国各地で追悼や抗議行動が呼びかけられている。
　
http://mainichi.jp/select/world/europe/news/20110731k0000m030041000c.html?inb=yt

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Re: あの　お姉さん処刑ですか？

投稿者： mojimojikojismootherock 投稿日時： 2011/07/31 17:47 投稿番号： [275 / 388]

＞ちなみに、中国の処刑は、どうやるの？

こんな感じらしいです。
http://www.peacehall.com/news/gb/china/2004/12/200412130343.shtml

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中国高速鉄道：運行管理ソフトに重大欠陥

投稿者： sennin_194012 投稿日時： 2011/07/31 17:46 投稿番号： [274 / 388]

中国高速鉄道：運行管理ソフトに重大欠陥　誤作動で青信号

　【温州（中国浙江省）隅俊之】３０日の中国国営新華社通信によると、鉄道省の責任者は浙江省温州市の高速鉄道事故について運行管理センターのデータ収集システムのプログラムソフトに重大な欠陥があり、信号システムの誤作動で青信号を発信した結果、追突した列車に関して自動列車制御装置が機能しなかったことを明らかにした。
　
　事故原因を巡っては、信号システムに設計上の重大な欠陥があったうえ、現場の対応ミスも重なったことを鉄道省幹部が公表していた。制御装置が機能しなかった原因について鉄道省幹部が言及するのは初めて。
　
　この責任者の説明や中国メディアの報道によると、落雷の影響で温州南駅の信号設備が故障し、正常運転をしていた先行列車に搭載された機器が正しい運行情報を受信できなくなったため、この列車は事故現場の約２キロ手前でいったん停車後、時速約２０キロで徐行運転を再開した。ところが、運行管理センターのデータ収集システムのプログラムに欠陥があったために、後方を走行する列車に赤信号を発信すべきところ、青信号を発信したという。このため、低速で走行していた先行列車に後方から通常速度で運転していた列車が追突したとしている。自動列車制御装置がデータ収集システムの欠陥で機能せず、先行列車が徐行している区間に後続の列車が進入したとみられる。
　
http://mainichi.jp/select/world/news/20110730k0000e030036000c.html?inb=yt
　
お粗末！！！、こんな貧弱な運行管理システムで、欧米や、日本に対して特許を主張するとは、・・・・・、冗談もホドホドにしてくれ！！！。

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Re: あの　お姉さん処刑ですか？

投稿者： killerjaeger 投稿日時： 2011/07/31 17:36 投稿番号： [273 / 388]

国家の利益を害したと言う理由で、田んぼの中に事故列車と共に埋葬された。

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Re: どさくさに

投稿者： ksuzukipart 投稿日時： 2011/07/31 17:36 投稿番号： [272 / 388]

尖閣諸島が危ない。
日本の領土を護らないと占領されてしまう。
在日米軍がいなければ日本が危ない。

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Re: 部品拾って売ろうとしてる・・・

投稿者： ksuzukipart 投稿日時： 2011/07/31 17:34 投稿番号： [271 / 388]

私の会社の前にスチールパイプのポールを数本立ててそのポールの先にステンレスの鎖を通していたのですが朝来ると盗難に遭っていました。
仕方ないのでステンレスのワイヤーを通したら朝来て見るとワイヤーを切断しようとしている。
証拠は、無いけれど中国人がリヤカーを引いて金属を物色している。
モラルなんて皆無。
お金になれば何でもする。

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どさくさに

投稿者： rei_yui4372 投稿日時： 2011/07/31 17:31 投稿番号： [270 / 388]

１１管によると、尖閣諸島周辺の日本のＥＥＺ内で中国の海洋調査船が確認されたのは今年初めて。水質調査などを行っているとみられ、無線で調査を中止するよう呼びかけたが応答がないという。１１管は巡視船などから監視を続けている。

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Re: もうまともな幕引きはできない

投稿者： ksuzukipart 投稿日時： 2011/07/31 17:29 投稿番号： [269 / 388]

中国当局に報道を管制されている。
真実を世界に公表しないと中国の世界に於ける地位が低下する。
嘘が嘘を呼ぶと言う悪の連鎖は、中国共産党を崩壊させる！

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部品拾って売ろうとしてる・・・

投稿者： from_sky0123 投稿日時： 2011/07/31 17:27 投稿番号： [268 / 388]

多くの人が亡くなった場所だよ・・・
そんな場所で、金になるからって金属探知機まで使って
事故車両の部品を拾ってる・・・
中国の人って、死者への礼節とか持って無いのかね・・・
国民性なのかね・・・怖い・・・

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Re: 中国高速鉄道事故：賠償増額…遺族反発

投稿者： ksuzukipart 投稿日時： 2011/07/31 17:26 投稿番号： [267 / 388]

この列車事故を契機に中国の民主化が加速する。
中国共産党による独裁体制が崩壊して中国が自由化されることを切望する。

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中国高速鉄道事故：賠償増額…遺族反発

投稿者： sennin_194012 投稿日時： 2011/07/31 17:09 投稿番号： [266 / 388]

中国高速鉄道事故：賠償増額…一部の遺族が反発

　【温州（中国浙江省）隅俊之】中国浙江省温州市の高速鉄道事故で、中国当局は遺族に対する賠償金の基準額を９１万５０００元（約１１００万円）へと大幅に増額した。背景には、真相究明や責任追及を強く求める遺族に配慮する姿勢を示し、事態の早期沈静化を図ろうとする思惑があるとみられる。遺族の抗議行動は２９日はほとんどみられなかったが、一部の遺族は「お金の問題ではない」と反発を強めており事態が収束するかは不透明だ。
　
　抗議行動に参加していた複数の遺族によると、鉄道省の担当者が２８日夜から２９日にかけて遺族と個別に交渉し、大幅増額を提示した。ある遺族は「２８日に温家宝首相が事故現場を訪れ、遺族に誠意を示すと約束してから担当者の態度が明らかに変わった」と話す。だが、別の遺族は「温首相が強調したのは真相究明と責任者の処罰だった。鉄道省がお金で何でも解決できると考えているのなら、私たちの思いを理解していない」と反発した。
　
　一方で、事故が起きた最高速度２５０キロの「動車」は、最高速度３００キロの「中国版新幹線」と比べて運賃は割安なものの、貧富の格差が拡大する中国の低所得者にとっては「高根の花」だ。「乗るものが高速鉄道だったら賠償金は高くなるのか」と「特別扱い」を疑問視する声もある。
　
　事故現場では２９日、高架下に花束を供える遺族の姿が見られた。花が供えられているコンクリートの柱には「親族の思いはボロボロになった車体に残ったままだ。私の涙は激しい雨のように止まらない。真夏でも私の心を温めることはできない」とペンで書かれていた。遺族が心情をつづったとみられる。
　
毎日新聞　 2011年7月29日　 23時10分（最終更新　 7月29日　 23時19分）
　
http://mainichi.jp/select/world/news/20110730k0000m030128000c.html

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乗車600名-死傷者200名=残り400名だが

投稿者： letgonip2009 投稿日時： 2011/07/31 17:03 投稿番号： [265 / 388]

１００キロで激突、残り全員が無傷で帰還の途についたのでしょうか？

乗客が非常にまばらだった？（その後も「満席状態」というが？）、
ＶＩＰ客車だった？（だったらもっと大騒ぎのはず？）、
中国人は非常に頑強だった！（納得）。

当初情報どおりだとすると、総乗客数約６００名。
この死者２５９人＋負傷者１８３人＋行方不明者１５４人＝合計５９６人は相当な信憑性が有りますが、しょせん何時もの「藪の中」。

さらには先行車両（１０００人乗車）の最後尾車両にも乗客は乗っていたはず！
貨物車だったかな？（Ｗ）

早々と「埋めた」理由はこの辺り。
冥福を祈ります。

中華新幹線鉄道史の為、犠牲になってください。

陸行かば、鉄路に埋まる屍、
海行かば、海底に沈むの屍。
党の前に累々と討ち死にしてください。

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あの　お姉さん処刑ですか？

投稿者： inosisi28 投稿日時： 2011/07/31 15:56 投稿番号： [264 / 388]

放送中に涙流した、あのお姉さん、まだ生存してるでしょうか？

情報があったら教えてください。

ちなみに、中国の処刑は、どうやるの？

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Re:死者259人負傷183人行方不明154人

投稿者： mojimojikojismootherock 投稿日時： 2011/07/31 15:48 投稿番号： [263 / 388]

要は400人以上が死んだ鉄道事故史上に残る大事故だった。当局発表以外の死者はみな埋められか別の場所に搬送され処分された。

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党報道規制命令に香港記者協会が半端

投稿者： letgonip2009 投稿日時： 2011/07/31 15:41 投稿番号： [262 / 388]

中国大陸での「唯一の自由報道」香港記者協会が猛然と反発。

＞＞＞【中国高鉄事故】中国共産党の報道規制命令に香港記者協会が大反発「命令撤回を要求する」

7月23日に起きた中国高速鉄道事故。「死傷者の数が少なすぎる」、「事故原因がいつまでも明らかにならない」など、かねてより中国共産党により報道が規制されているのではないかとささやかれていたが、初七日を迎えた29日に中国共産党中央宣伝部が全国内メディアに「独自取材、独自報道」を禁止する命令を出していたことがわかった。

この報道規制に香港記者協会は大反発。命令には断固拒否、即時撤回を要求する声明を30日に発表した。

声明によると、中国共産党宣伝部は29日に「事態の迅速な収束のため国家関係部門からの発表の報道のみを許可し、全ての独自報道と論評の発表の禁止する」と通達してきたそうだ。
わずか1日で、すでに『21世紀経済報道』、『中国経営報』、『新京報』など5紙が記事の差し換えを余儀なくされている。
また、声明の中で党がこの命令の前にも事故に関する全ての報道は新華社を基準とし、また事故現場を取材中の記者を即時撤退させるよう命令していたことも明かした。

同協会は命令を拒否、撤回を要求したばかりでなく、「党は国民と社会の監視を受け、二度とこのような事故が起きないよう徹底的に原因究明をすべきだ」と痛烈に批判。メディアに中国共産党の用意した結論のみを報道させることを反対している。
同時に香港を「中国大陸で唯一言論の自由がある地」とし、その地の報道者として職務を遂行、真相を追究していく姿勢である。
＜＜＜

日本人が犠牲になっていないから関係無い、んじゃなくて
隣国の暗黒さ、いつかは日本にも逆輸入されないように監視しなければね。

当局の報道規制でニュース露出が官製の物ばかりになって来た。
今後はバイアシング（偏向）・フィルタリング（規制選択）に要注意。

　

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中国鉄道事故 1日で運行再開

Re: 中国ネットでは１８０人死亡説！

埋めた列車を掘り返す人民。

チェルノブイリ事故後の周辺地域の避難基準

チェルノブイリ事故による被災者たち

公衆に対する放射線量の限度(ICRP)

子供たちに放射能入り給食を出す学校

ベクレルからシーベルトに換算

毎時0.1マイクロシーベルトの場所に24時間

放射性物質が人体へ及ぼす影響

中国ネットでは１８０人死亡説！、どうやら

温家宝首相の誕生日は関ヶ原の戦い

＜高速鉄道脱線事故＞「8つの真実」

Re: あの お姉さん処刑ですか？

Re: 炭素測定…最古の土器は1万6千年前の日

Re: あの お姉さん処刑ですか？

Re: 部品拾って売ろうとしてる・・・

炭素測定…最古の土器は1万6千年前の日本製

フォーリン・アフェアーズ リポート

事故現場に裸の観衆が多数。

中国船の尖閣侵入は列車事故の陽動作戦

シナ政府ネット工作員を一件6円で集団雇用

日本の損保会社は、汚い！

Re: 中国高速鉄道：運行管理ソフトに重大欠

Re: 部品拾って売ろうとしてる・・・

世界２位なのに、ずさんな国やなｗｗ

中国高速鉄道事故：遺族の一部提訴準備

Re: あの お姉さん処刑ですか？

中国高速鉄道：運行管理ソフトに重大欠陥

Re: あの お姉さん処刑ですか？

Re: どさくさに

Re: 部品拾って売ろうとしてる・・・

どさくさに

Re: もうまともな幕引きはできない

部品拾って売ろうとしてる・・・

Re: 中国高速鉄道事故：賠償増額…遺族反発

中国高速鉄道事故：賠償増額…遺族反発

乗車600名-死傷者200名=残り400名だが

あの お姉さん処刑ですか？

Re:死者259人 負傷183人 行方不明154人

党報道規制命令に香港記者協会が半端

Re: あの　お姉さん処刑ですか？

Re: あの　お姉さん処刑ですか？

フォーリン・アフェアーズ　リポート　

Re: あの　お姉さん処刑ですか？

Re: あの　お姉さん処刑ですか？

あの　お姉さん処刑ですか？

Re:死者259人負傷183人行方不明154人