中国鉄道事故 1日で運行再開

傲慢な中華鉄道省、人間ではない中華党中央。
そんなモノに対して日本の新幹線を引き合いに出して
自己批判が出始めた。

反省から進歩が有る、明日に向かって頑張れ中華新幹線。
人民の為の新幹線となれ！

＞＞＞わが国の高速鉄道は４７年前の新幹線にすら劣る 　 2011/08/04
　 東日本大震災以降、大きな余震が頻発しているが、新幹線は一度も脱線をはじめとする重大な事故を起こしていない。
　 中国のブログ「ｊｋ225451」では、日本の新幹線の安全性について考察する記事を掲載している。

　 2004年の新潟県中越地震では、東京発新潟行きの上越新幹線8両が脱線したが、死傷者は1人も出なかった。
　 筆者は新幹線の安全性に驚きを示すと同時に、「新幹線の運行システムは地震波を感知し、非常ブレーキをかけて停車させた」ことが死傷者が出なかった理由だと指摘。
　 「こうした例からも高速鉄道は1つの大きなシステムからなっていることが分かる。そのうちの1つのパーツが必要な水準に達していなければ、大惨事になったのだ」と述べた。

　 筆者が中国で過去20年間に発生した鉄道事故を調べた結果、信号システムや運行システムの問題はすさまじい数に及んでいることを紹介し、「今でもこうした問題は完全に解決されていない」と警告する。
　 筆者は新幹線に関する日本人専門家の説明も引用し、「高速鉄道は一つの包括的なプロジェクトであって、機械工学、材料学、金属学などの多くの研究技術が関係している」と述べる。さらに、「中国の高速鉄道は多くの国々の技術を取り入れているが、短期間にこうした国々の技術をまとめ上げることは容易なことではない。さらにそれぞれの異なる路線に異なるシステムが取り入れられていることも致命的な問題だ」と綴った。

　 また、淡泊从容ブログでは、「日本で新幹線を利用したことのある人ならば、7月23日の高速鉄道事故で新幹線を思い浮かべた」と述べ、中国の高速鉄道と日本の新幹線の比較を行っている。
　 筆者は新幹線が一度も死亡事故を起こしていないことなどを紹介し、「新幹線は世界でもっとも安全な高速鉄道と呼ばれているが、まさにその名に恥じないすばらしい鉄道」と称賛。
　 新幹線の写真を掲載しつつ、「中国の高速鉄道と大きな違いはないように見えるが、日本では47年も前に確立されていた技術」と指摘、科学技術が日増しに進歩する今日において、中国の高速鉄道は安全性、信頼性ともに47年前の日本にすら劣っていると綴った。
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我々はただ単に中華新幹線事故を非難・揶揄・嘲笑しているのではない。

５０年間、ほぼ無事故の日本新幹線。
先の大震災では９秒前に停止出来た日本の新幹線。
国民に愛されている新幹線技術が中華に渡った事は誇りだ。
早く日本のように愛される中華人民の新幹線となって欲しい！

嘗て日本（満鉄）はアジアエクスプレスを夢見て大計画をしたことが在った。
将来、中華人民政府はそれを実現出来る可能性を秘めているのだから。