上海 7月事故と同じ信号設備

日本からは想像も出来ない事故多発地下鉄。

小事故の陰に大事故が隠れている、というが。
東洋鬼子の小日本人からの心配です。
中華大陸観光時には気をつけようネ、そろそろ日本人も被害が及ぶ頃かな！？

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　 【2011年9月28日】上海の地下鉄では、2009年以来事故が頻発。
　 列車の衝突で、地下鉄全線がマヒ状態に陥った事さえありました。

　 事故が絶えない上海地下鉄。
●2009年7月15日朝、地下鉄2号線で電力供給システムに故障が発生し、利用客数千人に影響が出ました。
●同年12月21日、電気系統のトラブルで、地下鉄2号線で列車が止まる事故が発生。
　 朝のラッシュ時間帯8時過ぎに10分ほど電車が止まり、ダイヤが大きく乱れました。
●同日午前9時過ぎ、江蘇路駅では、エスカレートで利用客が将棋倒しとなり、二人が骨折し、数人が負傷。
　 ラッシュアワーに起きた2回の事故で、多くの利用客に影響が出ました。

●翌日の12月22日には、地下鉄1号線で脱線事故が発生し、全線が麻痺。
　 修復に7時間かかり、昼の12時過ぎになってようやく運行が回復。
　 地下鉄利用客数万人が遅刻する羽目になりました。

●温州高速鉄道事故の5日後の今年7月28日、地下鉄10号線で列車の逆走事故が発生。
　 地下鉄側は、“信号のバージョンアップテスト中にシステム故障が生じたため”だと説明。
　 この信号システムを提供したのは、キャスコ信号有限会社です。

●8月2には、同じ路線で列車が立ち往生する事故が発生。
　 “10号線が故障！ドアも開かない、運転席から出るしかない”
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と、酷評だ。
中華ネットでは「次は空か海だ」という酷い書き込みも。