懐メロカラオケ大会
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胡美芳 - 蘇州夜曲
投稿者： machiko_0225 投稿日時： 2011/09/28 16:06 投稿番号： [980 / 1274]
これは メッセージ 966 (sennin_194012 さん)への返信です．
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Re: 懐メロカラオケ大会
投稿者： nipponndaisuki003 投稿日時： 2011/09/24 22:56 投稿番号： [979 / 1274]
あげて〜〜〜
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日野てる子選集
投稿者： machiko_0225 投稿日時： 2011/09/22 15:40 投稿番号： [978 / 1274]
これは メッセージ 1 (sennin_0630 さん)への返信です．
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Re: 懐メロカラオケ大会
投稿者： nipponndaisuki003 投稿日時： 2011/09/22 00:57 投稿番号： [977 / 1274]
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劉暁波「中国政府に操られた反日デモ」1-4
投稿者： maotaoton_001 投稿日時： 2011/09/20 13:58 投稿番号： [976 / 1274]
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雨の花園 - 仲宗根美樹
投稿者： sennin_194012 投稿日時： 2011/09/19 06:02 投稿番号： [975 / 1274]
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リクエストのお願いです。
投稿者： nipponndaisuki003 投稿日時： 2011/09/18 23:33 投稿番号： [974 / 1274]
３０年代中曽根美樹が歌った(雨の花園)を、お願いいたします。
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Re: 懐メロカラオケ大会
投稿者： nipponndaisuki003 投稿日時： 2011/09/18 00:42 投稿番号： [973 / 1274]
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Re: 懐メロカラオケ大会
投稿者： nipponndaisuki003 投稿日時： 2011/09/15 01:21 投稿番号： [972 / 1274]
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胡美芳名唱集
投稿者： sennin_194012 投稿日時： 2011/09/11 08:55 投稿番号： [971 / 1274]
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Re: 懐メロカラオケ大会
投稿者： nipponndaisuki003 投稿日時： 2011/09/10 22:38 投稿番号： [970 / 1274]
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台湾の地名と日本との関係（8）-（11）
投稿者： toshiro_1512 投稿日時： 2011/09/07 17:27 投稿番号： [969 / 1274]
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中国語で聞く服部メロディ
投稿者： sennin_0630 投稿日時： 2011/09/07 15:00 投稿番号： [968 / 1274]
中国語で聞く服部メロディ
http://www.youtube.com/watch?v=FhFXi5dr2c4
日本音樂大師・服部良一（夏端齡）所提供給中國明星的懷念金曲。
①蘇州夜曲（蘇州夜曲／原詞：西條八十
原唱：渡邊はま子・霧島昇）／詞：滌亞
唱：白虹
②寒雨曲（雨のブルース／原詞：野川香文
原唱：淡谷のり子）／詞：陳蝶衣
唱：潘秀瓊
③説不出的快活（ジャジャムボ／原詞：村雨まさを
原唱：笠置シヅ子・旗照夫）／詞：李雋青
唱：葛蘭
④重相逢（アリラン・ブルース／原詞：西条八十
原唱：高峰三枝子）／詞：周之原
唱：崔萍
⑤夢去了（夢去りぬ／原詞：奥山 靉
原唱：霧島昇）／詞：佚名
唱：潘秀瓊
⑥花兒頭上插（支那むすめ／原詞：高橋掬太郎
原唱：菊池章子）／詞：梁佩瓊
唱：葆蕾
⑦希望在明天（明日の運命／原詞：西條八十
原唱：渡邊はま子・霧島昇）／詞：陳蝶衣
唱：静停
⑧尋夢曲（胸の振子／原詞：サトウハチロー
原唱：霧島昇）／詞：陳蝶衣
唱：葛蘭
⑨青山戀（青い山脈／原詞：西條八十
原唱：藤山一郎・奈良光枝）／詞：藍紱
唱：潘秀瓊
⑩留戀（チャイナ・タンゴ／原詞：藤浦洸
原唱：中野忠晴）／詞：陳蝶衣
唱：姚莉
⑪白蘭之戀（いとしあの星／原詞：サトウハチロー
原唱：渡邊はま子）／詞：佚名
唱：張露
⑫喇叭傳情（私のトランペット／原詞：服部良一
原唱：淡谷のり子）／詞：陳蝶衣
唱：姚莉
⑬美麗的夜香港（アデュー上海／原詞：藤浦洸
原唱：渡邊はま子）／詞：佚名
唱：韋秀嫻
⑭汝願意不願意（青い部屋／原詞：サトウハチロー
原唱：淡谷のり子）／詞：佚名
唱：潘秀瓊
⑮迷汝迷汝（銀座カンカン娘／原詞：佐伯孝夫
原唱：高峰秀子）／詞：于文
唱：訒麗君
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蘇州夜曲 - 李香蘭、他
投稿者： sennin_194012 投稿日時： 2011/09/06 21:53 投稿番号： [966 / 1274]
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伊藤久男イヨマンテの夜、他
投稿者： sennin_194012 投稿日時： 2011/09/05 20:23 投稿番号： [965 / 1274]
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伊藤左千夫「野菊の墓」、他
投稿者： toshiro_1512 投稿日時： 2011/09/05 12:39 投稿番号： [964 / 1274]
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Re: 懐メロカラオケ大会
投稿者： nipponndaisuki003 投稿日時： 2011/09/04 22:56 投稿番号： [963 / 1274]
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訒麗君 嘆十聲、他
投稿者： sennin_194012 投稿日時： 2011/09/03 16:18 投稿番号： [962 / 1274]
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訒麗君 -- (昴〜すばる〜)、他
投稿者： toshiro_1512 投稿日時： 2011/09/02 13:02 投稿番号： [961 / 1274]
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日本語が上手な外国人 1 - 12
投稿者： maotaoton_001 投稿日時： 2011/08/29 10:07 投稿番号： [960 / 1274]
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Re: 川野夏美・夏椿
投稿者： nipponndaisuki003 投稿日時： 2011/08/26 00:08 投稿番号： [959 / 1274]
夏椿、を、ありがとうございます。うれしく鑑賞しています。
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川野夏美・夏椿
投稿者： toshiro_1512 投稿日時： 2011/08/25 14:57 投稿番号： [958 / 1274]
これは メッセージ 957 (nipponndaisuki003 さん)への返信です．
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Re: リクエストの願い〜〜〜
投稿者： nipponndaisuki003 投稿日時： 2011/08/25 00:14 投稿番号： [957 / 1274]
この844番の「夏椿」消されてしまいました。新しく貼り付けることできますか？この曲が好きです。お願いします。
これは メッセージ 844 (sennin_0630 さん)への返信です．
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石川さゆり 大阪しぐれ 、他
投稿者： sennin_194012 投稿日時： 2011/08/24 20:44 投稿番号： [956 / 1274]
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Re: 訒麗君 大阪の女、他
投稿者： machiko_0225 投稿日時： 2011/08/24 16:56 投稿番号： [955 / 1274]
これは メッセージ 910 (machiko_0225 さん)への返信です．
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台湾の古い旋律
投稿者： machiko_0225 投稿日時： 2011/08/23 15:08 投稿番号： [954 / 1274]
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Re: 懐メロカラオケ大会
投稿者： nipponndaisuki003 投稿日時： 2011/08/21 23:35 投稿番号： [953 / 1274]
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西田佐知子 アカシヤの雨がやむとき、他
投稿者： sennin_194012 投稿日時： 2011/08/18 21:09 投稿番号： [952 / 1274]
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わが高速鉄道に知的財産権はない
投稿者： machiko_0225 投稿日時： 2011/08/17 16:53 投稿番号： [951 / 1274]
わが高速鉄道に知的財産権はない
詐称を認める＝共産党機関紙
2011/08/17(水) 11:22
追突事故の発生以来、自主開発と主張する中国高速鉄道の知的財産権問題に対して常に疑問の声が上がっている。中国共産党の機関紙である人民日報のウェブサイト・人民網は15日、「わが国の高速鉄道には知的財産権を主張できる技術は存在しない」と認め、今後はより安全性を重視すると主張した。国際財経日報は同日、「政府メディアがはじめて詐称を認めた」と報じた。
中国鉄道部の王勇平報道官は7月7日、中国高速鉄道が新幹線技術の盗用ではないかとの疑問を完全に否定、中国高速鉄道の安全性と高い性能を示すと同時に、「中国人が創造した奇跡」として自主開発による知的財産権を主張していた。また、鉄道部の何華武チーフエンジニアは、「線路、車両、通信信号のどこにも何ら問題はない。万が一の故障の際にもシステムが自動で安全措置をとる」と繰り返していた。
しかし、北京―上海高速鉄道では開通から5日間で4回も故障が発生したほか、7月23日には杭州（浙江省）発・福州駅（福建省）行きの高速鉄道で多くの人命が奪われた追突事故が発生した。
人民網はエンジニアの発言を引用し、「数年すれば国外の設計を元に、中国でもボギー・モーター・変圧器などの生産や、国外の核心部品を使ったコンバータや自動制御システムの組み立ては可能になるだろう。しかし、先頭車両の設計基準・原理・車体を広くすることのリスクの有無などは分からない。われわれにできるのは、塗料の塗り方や座席の素材の変更、室内装飾程度のことだ」だと報じた。
さらに記事は、追突事故は中国の高速鉄道に警鐘を鳴らしただけでなく、中国政府主導の経済路線における飛躍的発展や安全技術より市場を優先する戦略の課題を浮き彫りにしたと指摘した。（編集担当：及川源十郎）
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0817&f=national_0817_069.shtmlこれは メッセージ 1 (sennin_0630 さん)への返信です．
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Re: 懐メロカラオケ大会
投稿者： nipponndaisuki003 投稿日時： 2011/08/15 23:56 投稿番号： [950 / 1274]
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Re: 懐メロカラオケ大会
投稿者： nipponndaisuki003 投稿日時： 2011/08/14 00:53 投稿番号： [949 / 1274]
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＜高速鉄道脱線事故＞/2
投稿者： toshiro_1512 投稿日時： 2011/08/11 10:35 投稿番号： [948 / 1274]
＜高速鉄道脱線事故＞ミニブログが威力を発揮―米紙
2011年7月28日、ニューヨーク・タイムズは、中国浙江省温州市で23日に発生した高速鉄道脱線事故で、ミニブログが大きな役割を果たしたと報じた。8月1日付で環球時報が伝えた。
ミニブログへのつぶやきにより、事故状況の把握や、多くの献血提供者を得ることができた血液センターなど、ミニブログは事故直後から一般市民の情報発信手段として大きな役割を果たしてきた。
その情報の中には、政府の対応についての不満や疑惑、専門家や市民による現場の情報などが多く含まれており、事故から数日経った今もその勢いは衰えることなく、政府機関をも動かす大きな力となっている。
温州市は、ミニブログからの批判を受けて、地元の弁護士に対して出していた遺族の弁護を禁止する通達を撤回、また事故直後に地中に埋めた事故車両を掘り返し検証を行うなどの対応をせざるを得なくなった。
政府が検閲をかけて不都合な情報を削除しようとしても、数億人ものネットユーザーからの書き込みの速度と量に対応するのは非現実的であり、また検閲にかからないよう工夫されたつぶやきも多い。
ミニブログの人気と影響力は政府の検閲をくぐりぬけて日に日に大きなものとなっており、メディア、政府官僚までもを飲み込む勢いだ。（翻訳・編集/AN） 2011-08-03 01:15:27 配信
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=53235これは メッセージ 1 (sennin_0630 さん)への返信です．
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＜高速鉄道脱線事故＞
投稿者： toshiro_1512 投稿日時： 2011/08/11 09:18 投稿番号： [947 / 1274]
＜高速鉄道脱線事故＞中国共産党に残された時間は長くない、揺らぐ政府の信頼性―米大学教授
モバイル版URL :
http://rchina.jp/article/53268.html 2011年8月2日、世界最大の中国語ムスリムサイト・中穆網（muslim．com）に米ボードン・カレッジのランス・ゴア政治学教授による「中国の温州で発生した高速列車事故が意味すること」とする記事が掲載された。以下はその概略。
中国浙江省温州市で23日に起きた高速列車の追突事故を受け、中国の民衆は想像を超える波風を巻き起こした。それは中東・アラブ諸国の民主化運動「アラブの春」に通じるものがある。これは当局も予想をしていなかった。どうやら中国は「社会の動乱」という新しい時代に足を踏み入れたようだ。
今回の事故で中国政府が直面した最大の危機は、民衆の怒りが直接当局に向けられたことだろう。彼らはまるで本能のように政府に対する不信感を露わにした。激しい怒りは長きに渡る腐敗の蔓延と直接関係している。ところが、中国政府が世論抑えつけのために取った対策は愚かだった。
この情報化時代に今さら言論統制を敷いたところでどんな効果があるというのか。これでは国民の反感が一層増すだけだ。そんなことは国内外のこれまでの歴史が十分に証明しているはずだが、中国政府はひたすら「人民民主専政」を崇め尊んでいる。これでは、中国の諸悪の根源は「政府主導の発展モデル」であることに国民も容易に気付くだろう。
中国政府は現在の苦境から脱却し、模範的な共産党員が主導する「道徳」によって社会の秩序と安定を図ろうとしているが、自らが腐敗しているため、その旗印を掲げられない状態に陥っている。政府を脅かす別の「道徳」を掲げる勢力が現れるのではないかと恐れるあまり、ますます抑えつけを強化するという矛盾から抜け出せないでいるのだ。
だが、このような社会が長続きするわけがない。歴史が中国共産党に残した時間はもう長くはないだろう。
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=53268これは メッセージ 1 (sennin_0630 さん)への返信です．
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中国高速鉄道事故の背景、他
投稿者： maotaoton_001 投稿日時： 2011/08/11 07:39 投稿番号： [946 / 1274]
中国高速鉄道事故の背景／中国共産党政権の実態が露呈
中国浙江省で２３日に起きた高速鉄道の列車追突事故は、ノルウェーの爆破・銃乱射事件と共に世界に大きな衝撃を与えた。
北京と上海を結ぶ日本版新幹線の開通が華々しく報道された直後だけに、その衝撃は大きかった。落雷による停電で線路上に止まっていた列車に後続の高速鉄道列車が追突し脱線、4両の車両が高架から落下したものであるが、起きるべきして起きた事故と言わざるを得ない 面を持っていた。
なぜなら、２００５年から高速鉄道網の建設に着手した中国は、０７年に上海ー杭州線から開業し始め、わずか６年の短い歳月で、日本の新幹線網の４倍に当たる９０００キロ近い路線網を稼働させてきている からである。その距離はなんと北海道から九州までのおよそ４倍である。６年間という短期間でこれだけの路線網を整備するということは、驚異的な出来事である。
一方、高速鉄道車両の開発もまた驚くべきスピードであった。各国が３０年、４０年の技術開発の蓄積で今日に至っているというのに、わずか数年で時速４００キロの車両技術をものに しているからである。しかし、こうした驚異的な開発スピードを裏返せば、そこには、日本の新幹線のほかドイツやフランス、さらにはカナダからの技術 の導入、つまり。世界の最新技術のいいとこ取り、技術の寄せ集めの一面が顔をのぞかせている。
今回の事故を起こした車両を見ればそれがよく分かる。先に停車していた車両はカナダの技術をベースにした「ＣＲＨ１］で、追突した車両は日本の東北新幹線の技術を導入した「ＣＲＨ２」である。 信号機などの運行技術に至っては海外の先進技術を十分に取り入れることが出来なかったために、時速300〜400キロのスピードには追いつかないまま、運行開始に至ってしまっていたのである。
何よりも信じ難いことは、こうした寄せ集めた技術を、おのれの開発技術のごとく主張して世界に特許を取ろうとしていることである。それを中国政府も容認し、それをもって国民を鼓舞しようというのだから開いた口がふさがらない。
そうした考えが世界に通用すると考えているのが、今の中国社会の実態である。犠牲者には大変お気の毒であるが、今回の事故はまさにそれを戒めるべくして起きた事故以外のなにものでもない。「無理が通れば道理が引っ込む」時代が終わったことを、中国政府は一刻も早く知る必要がある。このままでは同様な事故が頻発することは間違いないからである。
http://www.y-asakawa.com/Message2011-2/11-message88.htmこれは メッセージ 1 (sennin_0630 さん)への返信です．
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中国版パクリ新幹線
投稿者： maotaoton_001 投稿日時： 2011/08/09 15:18 投稿番号： [945 / 1274]
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中国版パクリ新幹線
投稿者： maotaoton_001 投稿日時： 2011/08/09 14:23 投稿番号： [944 / 1274]
中国版パクリ新幹線を米国で特許申請へ
「安全性置き去り」７月１日に見切り発車の北京−上海線にも採用
2011.6.24 09:46
【上海＝河崎真澄】２３日付の中国英字紙チャイナ・デーリーは、中国の鉄道車両メーカー、南車集団が中国版新幹線の車両「ＣＲＨ３８０Ａ」の技術特許を米国で申請する方針だと報じた。将来の車両輸出をにらんだ作戦とみられる。南車集団は独自開発を主張しているが、実際は川崎重工業など日本企業が開発した新幹線「はやて」の技術供与を受けて改造した。中国版新幹線には手抜き工事などの指摘もあり、北京−上海線の７月１日開業は“見切り発車”だとの声が高まっている。
中国鉄道省は２３日、北京と上海を最短４時間４８分で結ぶ高速鉄道「京（けい）滬（こ）線」を中国共産党の創立９０周年記念日の７月１日に正式開業させると発表した。南車集団が特許の申請を予定している「ＣＲＨ３８０Ａ」型車両も採用されている。
同社は、営業運転時の最高時速を引き上げるため車両の車台部分やロングノーズ（先端部）などが、中国の独自技術で作られたなどと主張して特許申請する。
しかし、中国鉄道省の元幹部、周翊民氏が証言したとして２１日付の中国紙、２１世紀経済報道が報じたところによると、中国の高速鉄道車両は日本やドイツからの導入技術がほとんど。欧州系メーカーから「技術供与はあくまで中国国内での使用に限定している」として、車両輸出は契約違反と警告されているという。
川崎重工は「どのような技術が特許申請されるか確認が取れないので、回答を差し控えたい」としているが、欧州も含めた特許紛争に発展する可能性もある。
一方、周氏はそれ以外にも、中国版新幹線の営業時の最高時速が当初計画の３５０キロから３００キロに引き下げられた問題に関し、汚職で２月に失脚した劉志軍・前鉄道相が「世界一」にこだわり、安全性を無視して最高時速を３５０キロに設定するよう命じていたと暴露。技術供与元の日独企業から時速３００キロ以上の営業運転は設計上も乗客の安全を保証できないと指摘され、前鉄道相の更迭後に方針変更したという。
周氏は、路線の安全設計や工事が不十分で、地盤沈下による走行支障が起こり得るなど土木工事の問題も告発している。また、香港紙は、高速鉄道の建設に携わった技術者が、工事代金にからむ汚職の結果、手抜き工事が現場で横行したと証言し、「自分は絶対に乗らない」と、不信感をあらわにしていると伝えた。
京が北京、滬が上海を意味する京滬線は全長１３１８キロの専用路線で、所要時間は在来線の半分以下に短縮される。２００８年４月に着工し、強制的な土地収用が可能な共産党政権下ながら、わずか３年あまりの突貫工事で建設された。国威発揚の期待も高い京滬線は安全性を置き去りにしたまま動き出す懸念がある。
http://sankei.jp.msn.com/world/news/110624/chn11062409470001-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/world/news/110624/chn11062409470001-n2.htm
中国 パクリ新幹線 和諧号 CRH2 とうとう事故っちゃいました
http://www.youtube.com/watch?v=MojTPP-0rOs&feature=related
【中国新幹線】 中国版新幹線の事故後処理映像。 - YouTube.flv
http://www.youtube.com/watch?v=5qI0uzXC090
中国高速鉄道 事故が多発
http://www.youtube.com/watch?v=im1NaWXvB70これは メッセージ 1 (sennin_0630 さん)への返信です．
固定リンク：https://yarchive.emmanuelc.dix.asia/1835412/2fba5aa5ma5aba5ia5aaa51bg2q_1/944.html
中国版パクリ新幹線
投稿者： maotaoton_001 投稿日時： 2011/08/09 12:04 投稿番号： [943 / 1274]
中国版パクリ新幹線を米国で特許申請へ
「安全性置き去り」７月１日に見切り発車の北京−上海線にも採用
【上海＝河崎真澄】２３日付の中国英字紙チャイナ・デーリーは、中国の鉄道車両メーカー、南車集団が中国版新幹線の車両「ＣＲＨ３８０Ａ」の技術特許を米国で申請する方針だと報じた。将来の車両輸出をにらんだ作戦とみられる。南車集団は独自開発を主張しているが、実際は川崎重工業など日本企業が開発した新幹線「はやて」の技術供与を受けて改造した。中国版新幹線には手抜き工事などの指摘もあり、北京−上海線の７月１日開業は“見切り発車”だとの声が高まっている。
中国鉄道省は２３日、北京と上海を最短４時間４８分で結ぶ高速鉄道「京（けい）滬（こ）線」を中国共産党の創立９０周年記念日の７月１日に正式開業させると発表した。南車集団が特許の申請を予定している「ＣＲＨ３８０Ａ」型車両も採用されている。
同社は、営業運転時の最高時速を引き上げるため車両の車台部分やロングノーズ（先端部）などが、中国の独自技術で作られたなどと主張して特許申請する。
しかし、中国鉄道省の元幹部、周翊民氏が証言したとして２１日付の中国紙、２１世紀経済報道が報じたところによると、中国の高速鉄道車両は日本やドイツからの導入技術がほとんど。欧州系メーカーから「技術供与はあくまで中国国内での使用に限定している」として、車両輸出は契約違反と警告されているという。
川崎重工は「どのような技術が特許申請されるか確認が取れないので、回答を差し控えたい」としているが、欧州も含めた特許紛争に発展する可能性もある。
一方、周氏はそれ以外にも、中国版新幹線の営業時の最高時速が当初計画の３５０キロから３００キロに引き下げられた問題に関し、汚職で２月に失脚した劉志軍・前鉄道相が「世界一」にこだわり、安全性を無視して最高時速を３５０キロに設定するよう命じていたと暴露。技術供与元の日独企業から時速３００キロ以上の営業運転は設計上も乗客の安全を保証できないと指摘され、前鉄道相の更迭後に方針変更したという。
周氏は、路線の安全設計や工事が不十分で、地盤沈下による走行支障が起こり得るなど土木工事の問題も告発している。また、香港紙は、高速鉄道の建設に携わった技術者が、工事代金にからむ汚職の結果、手抜き工事が現場で横行したと証言し、「自分は絶対に乗らない」と、不信感をあらわにしていると伝えた。
京が北京、滬が上海を意味する京滬線は全長１３１８キロの専用路線で、所要時間は在来線の半分以下に短縮される。２００８年４月に着工し、強制的な土地収用が可能な共産党政権下ながら、わずか３年あまりの突貫工事で建設された。国威発揚の期待も高い京滬線は安全性を置き去りにしたまま動き出す懸念がある。
http://sankei.jp.msn.com/world/news/110624/chn11062409470001-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/world/news/110624/chn11062409470001-n2.htm
【中国新幹線】 中国版新幹線の事故後処理映像。 - YouTube.flv
http://www.youtube.com/watch?v=5qI0uzXC090
中国高速鉄道 事故が多発
http://www.youtube.com/watch?v=im1NaWXvB70これは メッセージ 1 (sennin_0630 さん)への返信です．
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外国人参政権反対国民集会 01-10、他
投稿者： sennin_194012 投稿日時： 2011/08/07 20:13 投稿番号： [941 / 1274]
これは メッセージ 1 (sennin_0630 さん)への返信です．
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日本に対する世界の評価、他
投稿者： sennin_194012 投稿日時： 2011/08/07 09:12 投稿番号： [940 / 1274]
これは メッセージ 1 (sennin_0630 さん)への返信です．
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所変われば品変わる（7）
投稿者： sennin_194012 投稿日時： 2011/08/06 12:13 投稿番号： [939 / 1274]
所変われば品変わる（7）
2011/07/26 17:17:00
所変われば品変わる。日本語と現代中国語で使われている漢字は所によって全然意味が違うことがある。
漢字文化（正しい書き方、書道芸術）をしっかりと守り続けてきた台湾はもちろんのこと、日本、中国大陸とも漢字を使う土地柄でありながら、相手のところに初めて足を踏み入れた時、すぐ合点がいく場合もあれば、はてな、なかなかぴんとこない時も多々あるだろう。
たとえば、お湯と言う表現だが、日本語では「沸かした水」とか、「行水の水」を指すが、その「湯（タン）」は現代中国語では、「お汁」または「スープ」を意味する。
日本から「湯冷まし」を飲む人が台湾に来て、それを飲みたい時は、「冷開水（レンカイスウイ）」が欲しいと言わなければならない。
それだけでなく、風呂の水は銭湯の「湯」ではなくて、ただの「熱水
（ヅェスウェイ）」と台湾で言う。
よく使われている中国のイディオム（成語）で「落湯鶏」がある。「水のなかに落ちた鶏」という意味だが、ただの「ずぶ濡れ」を指す。
http://japan.cna.com.tw/Detail.aspx?Type=Column&NewsID=201107260001これは メッセージ 1 (sennin_0630 さん)への返信です．
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