李朝朝鮮

捕虜つながりで、

こんな話が・・・

http://toron.pepper.jp/jp/middle/wakou/chitsujo.html

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＞１５５９年、黄海道で拿捕された倭賊船からから、
被虜の中国人が２５０名も保護され、朝鮮は彼らを明へ送還する事になった。

黄海道で捕らえた所の倭賊船に虜せられた唐人の応（まさに）解送すべき者、前後２５０余名あり。
冬至使の行に帯同して去らしむ。
原（もと）より帯する人物の卜駄の外、
加うるに唐人を以てせば、則ち抄発する車子、まさに５０余輌を下らざるべし。

中原の沿路館鋪の人馬、尽く達子のために槍殺され、また飢饉により流散す。
駅路凋残して満目蕭然足り。
但（ただ）に趁時（ちんじ）発車するを得ざるを憂うべきと為すのみならず、
被虜人中の中原叛民、自ら必死なるを知り、日ごとに逃躱（とうだ）を謀る者これあり。
過関以後、監禁厳ししくしなければ、死を逃れて路に逸すること、その必無を保ち難い。
既にこれを中路にて棄てて先に去くべからず。
冬至の節日、亦及ばざるべからず。
（明宗１４−７辛未）


北京に上って、冬至の賀を述べる使者＝冬至使に帯同させて送還する事になった。
しかし、本来の人員に唐人が加わるので、必要な車輌が５０両をくだらない。
ところが、沿線の遼東の各駅では、
人馬が「達子」に槍殺されたり、駅路に人影が無く、見渡してもシーンとしている。

そんなわけで、予定通りに出発出来ない恐れがあるだけでなく、
被虜の唐人の中の「中原叛民」は、帰っても死が待っているだけなので隙さえあれば逃亡を謀る。

国境を過ぎてからも、監禁を厳しくしないと、逃亡者が出ない保証はない。
逃亡者を棄てて先に進むわけにもいかない。
さりとて冬至の節日に遅れるわけにもいかない。
、、、、。


被柵封国の正式の使者が
「中原叛民」を帯同して入国しようとしているというのに、
中華の盟主・大明帝国が通路の安全すら保証できない。

その中華を君に戴く朝鮮の困惑は深かった。

この「達子」は、野人と同じ女真族だが、
野人より西方の満州地方を本拠地とする「建州女真」である。
後に後金＝清に繋がっていく。


このような状況は、三浦の乱の頃から朝鮮の西北境で聞こえ始めていた。

１５１１年、「達子が、もし乱を起こせば、明は朝鮮に出兵を請うだろう。（中宗６−１２乙未）
１５４４年には、中国人が国境を越えて平安道義州に至り、
「達子が遼東の海辺で賊を働いている」、、、と告げた（中宗３９−４丁亥）




「中原叛民」とは、上の文章の続きに、
中原ビン浙（福建・浙江）等の処の辺氓（へんぼう）、
賊倭と交通し、叛いて倭国に入り、広く聚楽を占む。
王号を竊み（ぬすみ）、島夷を響道し、反（かえ）りて、中国を噛むに至る。
焚蕩槍掠して、久しく天朝腹心の虞（おそれ）と為る。

とあるから、
「中原叛民」とは倭寇に身を投じた江南辺境の人民である。
「王号ぬすんだ」というのは、
王直が「徽王（きおう）」を自称した事をさすのであろう。

１５５７年に王直が謀略によって捕らえられたのを境にして、倭寇の活動は下り坂になる。
しかし、それと前後して明は、ポルトガル人にマカオ定住と通商の許可を与える。

１５６７年には、日本渡航と禁制品の持ち出しを除いて、海禁を解除した。

対外交通の国家管理の柱が維持できなくなった事が、中華の権威を大きく揺るがせたのである。

倭寇と女真の動きが相乗して、明の辺境の安全を脅かし、
中華の権威を引きずりおろしてゆく様子が読みとれる。

だが１６世紀には、
このような反国家的ないし非国家的な動きと絡みながら、
軍事力の高度な集中による、新たな国家形成の動きも生まれてくる。

まず、日本では戦国動乱がそれである