南朝鮮　失敗事例集一覧 - Yahoo! Japan 掲示板アーカイヴ

Re: 今度はパトリオット

投稿者： sonic_8808 投稿日時： 2007/01/16 01:05 投稿番号： [105 / 4034]

>詳しい解説ありがとうございます。
いえいえ、つい最近出始めた話ですからね。（PAC-3の航空機搭載）

>射程１５ｋくらいでしたっけ。
射程は約１５ｋｍ程度ですね。

>ははは　私はヨウ素レーザーにとっっても期待してたんですけどねぇ。
射程３００ｋｍ以上の科学レーザーですからねー燃えますよねぇ（笑）
まーその代わりといってはなんですが、THELの方は比較的順調に行っているようですね。
もっとも、射程は５ｋｍ程度なのでまさにPAC-3すら洩れた場合の最後の保険ですが。
下記リンクの動画を見えるとかなり燃えますわ。
（実際にロケット弾や砲弾をレーザーで撃ち落す実験の映像が見られますよ）
http://www.popsci.com/popsci/technology/104759193445f010vgnvcm1000004eecbccdrcrd .html

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Re: 今度はパトリオット

投稿者： edozaijyu 投稿日時： 2007/01/16 00:39 投稿番号： [104 / 4034]

詳しい解説ありがとうございます。

PAC-3はぜんぜんPAC-2と互換性の無い別物のミサイルですしね。

射程１５ｋくらいでしたっけ。

＞グダグダになっているブーストフェイズへの対応策追加がメインでしょう。

ははは　私はヨウ素レーザーにとっっても期待してたんですけどねぇ。

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Re: 今度はパトリオット

投稿者： sonic_8808 投稿日時： 2007/01/16 00:17 投稿番号： [103 / 4034]

>そんなことできるのかなぁ。
パトリオットってPAC-1,PAC-2はやたらでかかったですけどPAC-3はかなり小さいらしいです。（大き目のAAMと大差無い位らしい）
その代わり射程が犠牲になっちゃった様ですが。

>ＡＷＡＣＳとかで誘導するのかなぁ
PAC-3は中間指令、終末アクティブホーミングで、その中間誘導をF-15側から行うようです。
発射位置までの誘導はAWACSとかからのデータリンクとか使うかもですね。

>アメリカならば開発の意味はあるが、韓国ではまったく意味がないんですよね。
ま、その通りですね。アメリカは
ブーストフェイズ（ABL）
ミッドフェイズ（イージスBMD＆GMD＆THAAD）
ターミナルフェイズ（PAC-3)
と、多段式にして確実性を上げようとしてますんで、今回のはターミナルフェイズへのてこ入れと
グダグダになっているブーストフェイズへの対応策追加がメインでしょう。

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Re: 今度はパトリオット

投稿者： edozaijyu 投稿日時： 2007/01/15 23:51 投稿番号： [102 / 4034]

＞んーと、F-15にPAC-3の改良型を搭載する実験は色々やっとります。

私、それは知りません。

そんなことできるのかなぁ。

＞本来PAC-3はミッドフェイズで打ち洩らした目標に対する最終防衛用なんですが、射程が短くカバーできる範囲が狭いのが欠点でした。

ミサイルを配備するのに広大な土地がいるんですよね。

ＡＷＡＣＳとかで誘導するのかなぁ

＞一応ブーストフェーズ（発射直後）での迎撃も考慮に入れているという話もありますが、恐らく発射から着弾まである程度時間的余裕があるICBM向けの装備かと。

アメリカならば開発の意味はあるが、韓国ではまったく意味がないんですよね。

Ｆ−１５をスクランブル発進させてる間にやられてるわけですし。

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Re: 高速バス居眠り運転事故で死者10人

投稿者： kohshien21c 投稿日時： 2007/01/15 23:30 投稿番号： [101 / 4034]

おひおひ、２１時間連続運転？アホか！

起きるべくして起きた悲惨な事故です。

バス会社経営陣の安全にたいする感覚欠如が唯一の原因。

遺族は悲しみを乗り越え、こういう時にこそバス会社社長に謝罪と賠償を強行に要求汁。

こんなバス会社は倒産しても仕方が無いね。

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Re: 今度はパトリオット

投稿者： sonic_8808 投稿日時： 2007/01/15 23:15 投稿番号： [100 / 4034]

んーと、F-15にPAC-3の改良型を搭載する実験は色々やっとります。
地上発射のミサイルを航空機から発射すればその分射程は延びますんで（初期加速分有利）それなりの利点はある訳です。
本来PAC-3はミッドフェイズで打ち洩らした目標に対する最終防衛用なんですが、射程が短くカバーできる範囲が狭いのが欠点でした。
コレが実用化されればカバーできる範囲が広がるという算段のようです。
一応ブーストフェーズ（発射直後）での迎撃も考慮に入れているという話もありますが、恐らく発射から着弾まである程度時間的余裕があるICBM向けの装備かと。

韓国が北のノドン、スカッドを落すのに使うには…買うだけ買ってみれば？（笑）

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Re: 高速バス居眠り運転事故で死者10人

投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2007/01/15 22:37 投稿番号： [99 / 4034]

給料が少ないので収入を増やすために無理な勤務をするのでしょうね。
ところで日本のこんな↓実態を知ってしまったらこの人どうするでしょうか？

http://www.geocities.jp/koumu_win2003/bun.html
週刊文春　公務員の生活おいしすぎる特集

＞都バス運転手平均年収775万円（42歳）退職金は2400〜2500万円で中には年収1000万クラスも

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Re: 今度はパトリオット

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/01/15 22:30 投稿番号： [98 / 4034]

どー考えても打ち落とせるはずがない。F-１５が飛んでることを前提に考えているのか？
つかPAC３をどうやって手に入れるのよ。

キムチイーグルなんてただの飾りです。
エラい人にはそれがわからんのですよ。

また、軍事ですか？
私は、こんなもんで・・・
サムライさん、ソニックさん、江戸さんよろしくです。（笑）

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高速バス居眠り運転事故で死者10人

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/01/15 22:23 投稿番号： [97 / 4034]

＞1日に21時間もハンドルを握り続けている

この運転手刑務所なのかな気の毒に・・・
（韓国人を気の毒と思ったの初めてだ）
ま、死ねば皆仏様。
ここは（生粋の）日本人として素直に冥福を祈ろう。
例え反日バリバリの朝鮮人でもね。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
高速バス居眠り運転事故で死者10人重軽傷21人

　高速バス運転手の居眠り運転が、10名の乗客の命を奪った。

　 13日午後12時50分頃、京畿道城南市の京釜高速道路上り線のソウル料金所から1キロ手前のバス専用車線で、クォン某運転手（41）が運転していたC高速バスが、前を走っていたワゴン車（現代スターレックス）とミニバン（双龍イスタナ）に相次いで追突した。ワゴン車はその衝撃で路肩に弾き飛ばされ、またミニバンも前に押し出され、その前を走っていたバン（起亜プレジオ）とD高速バスに相次いで追突した。

　この事故で、ミニバンに乗っていた7人と、ワゴン車に乗っていた3人が死亡し、高速バスの乗客ら21人も重軽傷を負った。ミニバンに乗っていた7人は全員、ソウル市江南区開浦洞にあるソウル教会の信徒で、京畿道龍仁市での礼拝に参加した帰りだった。またワゴン車の3人は甥の結婚式に出席するため、忠清南道論山市からソウルへ向かう途中だった。

　警察は「慶尚南道居昌郡からソウルに向かっていたC高速バスのクォン運転手が居眠り運転し、料金所の手前で渋滞していたのを把握できず、そのまま走行したために事故を起こしたものとみられる」と発表した。警察は14日、クォン運転手に対する逮捕状を請求した。

◆居眠り運転で「走る爆弾」と化したバス

　この日事故を起こした高速バスは、まさに「走る爆弾」ともいえるものだった。比べ物にならないほど重量のあるバスに追突された車は原型をとどめないほどめちゃめちゃに壊れていた。

　近年、バス運転手らの居眠り運転が深刻な問題になっている。昨年8月、忠清北道陰城郡大所面の中部高速道路上り線の陰城インターチェンジ付近で、D観光バスのパク某運転手（40）が宅配業者のトラックに追突した。この事故で、聖書通読会から帰る途中だった教会の信徒や牧師ら8人が死亡し、26人が負傷した。事故原因はパク運転手の居眠り運転だった。

　警察関係者は「高速バスや観光バスの運転手は毎日のように通行している高速道路の運転に慣れているため、緊張がゆるんでいるケースが多い。特に冬は車内に暖房を入れるため、居眠り運転を誘発しやすい」と話している。

◆根本的な原因は過労の蓄積

　バス運転手の過労は交通事故に直結する。韓国政府は2002年、旅客自動車運輸事業法の施行規則を改正し、昼間に運行する高速バスは1台当たり1.6人、夜間に運行するバスは1台当たり2人の運転手を確保することとした。また、運行距離が200キロの場合、2時間ごとに必ず休憩を取ることとした。だが、こうした規定はあまり守られていないのが現状だ。中には1日に21時間もハンドルを握り続けているケースも少なくないという。

　匿名を条件に取材に応じたあるバス運転手は「ある時は早朝4時30分に起き、6時に出発するバスを運転した後、ソウルと大田の間を何往復もし、夜12時に出発する最終バスを運転して、深夜2時に大田に着くこともある。睡眠時間は絶対的に不足している」と話した。

　またキム某運転手は「眠気が襲ってくるので、唐辛子やガムを噛んだり、アメをなめたりし、ある時は針で太ももを刺すこともある。運転手が運転中にどこかへ電話をかけているのを見たら、それは眠気覚ましのためだと思っていい」と話す。ヤン某運転手（43）も「食事の時間が不規則で、時々休憩所で15分休む間にご飯を食べるが、食後に眠気が襲ってくるのが怖いので、半分も食べられない」と話した。

　サムスン交通安全研究所が2004年、ソウルと首都圏のバス運転手156人を対象に行った調査の結果、調査対象者の40%が慢性的な疲労を訴えた。1回運行するごとに取る休憩時間の長さも、「10分未満」（34.2%）、「10分から20分」（50.7%）と答えた運転手が多かった。同研究所のキム・インソク博士は「疲労状態で運転し事故を起こせば、そうでない事故に比べ致死率が3、4倍も高く、飲酒運転よりも致命的な事故を引き起こす」と話している。

ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/01/15/20070115000060.html

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今度はパトリオット

投稿者： jgeilsbandfreek 投稿日時： 2007/01/15 22:08 投稿番号： [96 / 4034]

「韓国導入Ｆ１５へのパトリオット搭載を推進」

米国の防衛関連企業ロッキードマーティンが国防総省ミサイル防衛局（ＭＤＡ）と共同でＦ１５戦闘機にミサイルを迎撃するパトリオットミサイル（ＰＡＣ３）システムを搭載する技術を研究中だと、軍事専門誌エアフォースタイムズが最近報じた。

Ｆ１５にＰＡＣ３を搭載・発射する技術が開発されれば、韓国空軍が導入した同じ機種のＦ１５Ｋにも搭載が可能とみられる。この場合、北朝鮮のノドンミサイルなどに対する韓国の迎撃能力が強化される。

ロッキードマーティンの関係者は「今後はパトリオットミサイルを搭載した戦闘機が敵の大陸間弾道ミサイルなどを撃墜する日がくるだろう」と語った。

同社は０５年にＭＤＡと２００万ドル規模の契約を締結、Ｆ１５にＰＡＣ３を搭載するプログラムを進めてきた。またＭＤＡと３００万ドル規模の別の契約を結び、Ｆ１６、Ｆ２２、Ｆ３５戦闘機にもこの技術を搭載する問題を研究する計画だ。

Ｆ１６（ファイティングファルコン）は１９８７年に韓国空軍が実戦配備した戦闘機で、韓国でも組立生産されている。Ｆ２２（ラプター）はステルス機Ｆ１１７に代わる最新型戦闘機。最近２回目の試験飛行を終えたＦ３５（ライトニング２）は韓国など複数の国が購買を希望している次世代戦闘機だ。

エアフォースタイムズによると、ロッキードマーティンの技術陣は「これまで地上や海上でのみ発射してきたＰＡＣ３を機動性が優れた戦闘機に搭載した場合、飛んでくる敵のミサイルをよりよい位置で撃墜できる」と説明した。

ワシントン＝李相逸（イ・サンイル）特派員
2007.01.15 15:18:16

あれ？
中央日報でしょ。
ワシントンでしょ。
カン・チャンホは？

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遊園地事故再び

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/01/15 21:20 投稿番号： [95 / 4034]

＞アンさんは遊具が作動する直前、怖くなって急に降りて遊具横に立っていたときに事故にあった

勝手におりられるようになってんだ？つか降りるなよ。
起きるべくした事故ですが、証言が本当かどうかは、疑わしいです。

ネバー・・・もといエバーランド（どうみてもミッキーです）
ttp://www.everland.com/htm/MultiLanguage/japanese/htm/index.htm

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
遊園地事故再び…エバーランドで１人死亡

１４日午後５時３５分ごろ、京畿道竜仁市（キョンギド・ヨンインシ）エバーランドで「ガーゴイルのマジックバトル」に乗ったアン某さん（３８、女）が遊具に挟まって死亡する事故が発生した。

アンさんは遊具が作動する直前、怖くなって急に降りて遊具横に立っていたときに事故にあったということだ。エバーランド側は事故直後、マジックバトルの作動を中断し１５日から安全点検を実施することにした。また警察はエバーランド関係者２人を呼んで正確な事故の経緯を調査している。

事故が起こったマジックバトルは魔法学校（高さ１３メートル、幅４１メートル、２５０坪）内にあり、時計の針のように回りスリルを感じさせる遊具だ。

ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=83656&servcode=400§code=400

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Re: Q魔

投稿者： sonic_8808 投稿日時： 2007/01/15 08:06 投稿番号： [94 / 4034]

名称は防衛省＆自衛軍でOKれすよ。
それより予算の方をもっとなんとか…

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Re: 米ステルス機、韓国配備へ

投稿者： ufemula 投稿日時： 2007/01/15 07:06 投稿番号： [93 / 4034]

＞対馬では禁じての撒き餌で海を汚して・・・

富栄養化…とか理解できんのでしょうね。
しかし、ハングル文字のボトルや容器、ゴミは捨てても拾わないということは、奴らでもゴミと獲物とは区別できているのは明らかなようです。
確信犯ですね。

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Q魔

投稿者： nanairokamen03 投稿日時： 2007/01/15 05:38 投稿番号： [92 / 4034]

>#なんで防衛省の初代大臣がよりにもよってＱ魔なんだろう。

防衛省になっても自衛隊 ---- 。
近い内に大臣替えて看板も国防省にしてもらいたいなあ。
そんだら陸上自衛隊も晴れて日本陸軍だあ。
ついでに襟章も替えてくれんかのお。
こうできたら特亜が額に青筋たてて叫きだすだろうなあ。見てみたいなあ。

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Re: F-22 Raptor

投稿者： doronpa95 投稿日時： 2007/01/15 00:54 投稿番号： [91 / 4034]

＞でもF-22の機動性の時点で従来の耐Gスーツではパイロットが耐えられず、専用の耐Gスーツを開発してなんとかしてる状態ですからねぇ。

特に朝鮮人はＧに弱いですから、Ｆ１５Ｋでもかなりの確率でブラックアウトします。　いっその事コックピット自体をキムチ冷蔵庫にすればなんとかなると思いますが。

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Re: F-22 Raptor

投稿者： edozaijyu 投稿日時： 2007/01/14 22:10 投稿番号： [90 / 4034]

確かに、人が乗るゆえに戦闘機の性能を制限しなくてはいけないところはありますね。

通常の運用であれば無人でも良いと思うんですよ。

非常事態の対処こそに人が乗っている意味があるということもありますね。

Ｆ−１５なんかはかなり実戦で活躍していて、片翼吹っ飛ばされても生還していますよね。

無人でそんなことできるのかなぁと思います。

パイロットの命と機体とどっちが大事とかの話は置いといて。

あと、格闘戦においてはやはり習熟したパイロットのほうが上でしょうね。

ドッグファイトは無くならないというのが、ベトナム以来の教訓でもありますし。

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Re: F-22 Raptor

投稿者： sonic_8808 投稿日時： 2007/01/14 20:28 投稿番号： [89 / 4034]

でもF-22の機動性の時点で従来の耐Gスーツではパイロットが耐えられず、専用の耐Gスーツを
開発してなんとかしてる状態ですからねぇ。

これ以上の機動性を追及すると、それこそ慣性制御システム搭載コクピットとかでも開発
されないと人間が耐えられないかも…

なんか、マクロスプラスを思い出すなぁ。

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Re: F-22 Raptor

投稿者： edozaijyu 投稿日時： 2007/01/14 18:44 投稿番号： [88 / 4034]

人なんか飾りです。偉い人にはそれがわからんのですよ。

まぁ制服組は反対するんでしょうけど。

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Re: 米ステルス機、韓国配備へ

投稿者： doronpa95 投稿日時： 2007/01/14 17:46 投稿番号： [87 / 4034]

対馬では禁じての撒き餌で海を汚して・・・

ところで朝鮮のカニキティーは本物なのか？　カニキティーの写真あり

ttp://www11.ocn.ne.jp/~higuchan/kitty/

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F-22 Raptor

投稿者： melancholy_night 投稿日時： 2007/01/14 17:30 投稿番号： [86 / 4034]

人間が乗る最後の戦闘機になるのではないかと言われていますね。これ以上高性能な戦闘機は無人化するのが合理的だそうです。米軍がラプターを国外に出したがらないのは訓練中にヘンな場所に墜落して最高度軍事機密が漏洩することを恐れているからだと思います。それでも沖縄に配備するのは朝鮮有事の可能性が本当に高まっているからでしょう。

http://www.f22-raptor.com/
http://www.f-22raptor.com/

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Re: 米ステルス機、韓国配備へ

投稿者： ufemula 投稿日時： 2007/01/14 17:17 投稿番号： [85 / 4034]

＞トンヘはゴミ捨て場かもしれんが

そのゴミ捨て場で、なぜかしらエビやカニだけはご丁寧に、きち〜んと根こそぎ委細漏らさずかさらって往ってくれてます。漁期協定も無視して。
しかも禁断にして反則の底曵き法で。

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Re: 米ステルス機、韓国配備へ

投稿者： doronpa95 投稿日時： 2007/01/14 17:12 投稿番号： [84 / 4034]

＞どいつもこいつもわがままなのばっかりですし。

そう言えば６カ国会議って世界のワガママ５強が揃っているんですね。

嗚呼遠くへ行きたい。

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Re: 米ステルス機、韓国配備へ

投稿者： doronpa95 投稿日時： 2007/01/14 17:06 投稿番号： [83 / 4034]

＞さらに、という事は永遠にステルスってしまうと…。

トンヘはゴミ捨て場かもしれんが、日本海はゴミ捨て場じゃないって朝鮮人に言っておく必要がありますね。

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Re: 米ステルス機、韓国配備へ

投稿者： edozaijyu 投稿日時： 2007/01/14 16:51 投稿番号： [82 / 4034]

＞威嚇と有事即応はそうでしょうど訓練はどうなんだろう？

在韓米軍のＦ-１６部隊と訓練するそうですよ。

一応。

＞日本への売り込み

どうかなあ・・・

例によって大統領が許可しても議会は絶対反対するし。

↓こっちもあるし。

http://www.jda-trdi.go.jp/topi1805.html

共同開発ってことになったら、Ｆ‐２のときのようなアメリカの技術は渡さない、日本が開発した技術はアメリカに全部差し上げるというような無様なことにだけはなりませんよ〜に。

＞F-22の嘉手納配備は一時的なもので将来的にはF-35の配備を予定しているそうですが
＞それまでF-22がずっと居るんですかねぇ。

ずっとはいないんじゃないですかね。

なんせ虎の子ですし。

いてもいいけど。

でも運用しないとそれこそ宝の持ち腐れだしっつうところで世界各地を旅巡業して圧倒的なところを見せびらかせる手なのかなぁ・・・

＞F-35は予想通りグダグダで時間かかりそうだし（笑）

最初からよくばりすぎなんですよ。

どいつもこいつもわがままなのばっかりですし。

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Re: 米ステルス機、韓国配備へ

投稿者： ufemula 投稿日時： 2007/01/14 16:11 投稿番号： [81 / 4034]

＞と言う事は韓国のパイロットが経験不足だって事も言えますね。

さらに、という事は永遠にステルスってしまうと…。

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Re: 米ステルス機、韓国配備へ

投稿者： doronpa95 投稿日時： 2007/01/14 16:04 投稿番号： [80 / 4034]

と言う事は韓国のパイロットが経験不足だって事も言えますね。　北朝鮮も似たようなもんでしょうが・・・

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Re: 米ステルス機、韓国配備へ

投稿者： sonic_8808 投稿日時： 2007/01/14 14:56 投稿番号： [79 / 4034]

>何故なんでしょう？　韓国政府が嫌がるのか、国民が嫌がるのか？

何故なんでしょうねぇ？？？
よく見かける問題は射爆場が足りないみたいです。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/08/05/20060805000011.html

あと、爆弾投下訓練を海上でやる場合に韓国だと領海が中国に近すぎてデータを取られる恐れがある
という噂もあります。（あくまで噂のレベルですが…）

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Re: 米ステルス機、韓国配備へ

投稿者： doronpa95 投稿日時： 2007/01/14 14:38 投稿番号： [78 / 4034]

＞韓国側の問題で出来ないってのが実情だけど

何故なんでしょう？　韓国政府が嫌がるのか、国民が嫌がるのか？

北朝鮮が攻めてきて唯一頼れるのは米軍なのに・・・。　できるだけ多くのパイロットが韓国の空を経験する事は韓国の利益にも合致すると思うんですよね。

国土があまりにも狭いからだとか米軍の事情なら理解出来ますが・・・。

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Re: 米ステルス機、韓国配備へ

投稿者： sonic_8808 投稿日時： 2007/01/14 14:01 投稿番号： [77 / 4034]

>訓練　と　北朝鮮への威嚇　と　有事に即応
>一石三鳥ということじゃないですかね。
威嚇と有事即応はそうでしょうど訓練はどうなんだろう？
在韓米軍ってあんまり航空機の訓練していないんですよね（韓国側の問題で出来ないってのが実情だけど）
米空軍のパイロットで韓国に行くと飛行訓練時間がすくなくなる（＝出世しにくくなる）ので
行きたくないって人多いみたいだし。（つーか、韓国行くくらいなら空軍辞めるって辞めた人居るし…）

F-22の方は空自との合同訓練もする予定にしているそうですので。
北朝鮮＆中国への威嚇　と　日本への売り込み
と言った所でしょうか。
F-22の嘉手納配備は一時的なもので将来的にはF-35の配備を予定しているそうですが
それまでF-22がずっと居るんですかねぇ。F-35は予想通りグダグダで時間かかりそうだし（笑）

#なんで防衛省の初代大臣がよりにもよってＱ魔なんだろう。
#別の人ならF-22もFMSで買えそうなのに…

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Re: 米ステルス機、韓国配備へ

投稿者： pup_pooh_one 投稿日時： 2007/01/14 13:29 投稿番号： [76 / 4034]

北朝鮮の或る意味ステルス機のアントノフ対策に、レプリカの零戦を、ロシアやアメリカから輸入して配備するとか。

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Re: 米ステルス機、韓国配備へ

投稿者： edozaijyu 投稿日時： 2007/01/14 13:12 投稿番号： [75 / 4034]

＞F-22とF-15の模擬戦闘でドッグファイトを行った時に、F-15のパイロットはF-22を
＞目視で確認したにも関わらずレーダーでは確認できなかったそうな･･･恐ろしや。

恐ろしいですねぇ。

なんせ、Ｆ−１５は空戦での撃墜記録０なのに子供扱いですからねぇ。

やっぱり兵器を全部腹の中に入れてることが大きいのでしょうか。

＞F-117はすでに30年近く前の機体ですし、もう順次退役する事が決定しているようですから
あの国に持って言っても問題ないって事でしょうか。

昔は、後方からの写真撮影も許されなかったのに・・・

まぁ記事にもあるように、前から配備されてましたし。

なにかと運用しづらい飛行機でもあるので、受け入れ側の体制が整ってないと訓練も出来やしないわけで。

訓練　と　北朝鮮への威嚇　と　有事に即応

一石三鳥ということじゃないですかね。

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Re: 山崎訪朝が失敗に終わって良かった

投稿者： himajin92 投稿日時： 2007/01/14 10:33 投稿番号： [74 / 4034]

テロ朝の番組に出てますたが・・・歯切れ悪いで船・・・
　　公費で旅行じゃ何もいえまへんか・・・

(ili´-`).。ｏＯ　ｻｸﾗｲｻﾝｱｲﾃﾀﾞｶﾗｶﾅ

ついでにこんなの↓見かけました
ttp://www.kokusen.go.jp/test/data/s_test/n-20070110_1.html
［2007年1月10日:公表］

高麗人参を主原料とした「健康食品」

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山崎訪朝が失敗に終わって良かった

投稿者： jgeilsbandfreek 投稿日時： 2007/01/14 08:04 投稿番号： [73 / 4034]

社説２　山崎氏の危険な独り相撲(1/14) 　日経

　いったい何のためだったのか。不可解、不見識というしかない。山崎拓前自民党副総裁の北朝鮮訪問である。二元外交の批判を承知で訪朝したが、具体的な成果はなかった。

　北朝鮮は強硬な立場をとる日本の与党に揺さぶりをかけたと考えているかもしれない。しかし山崎氏は訪朝の結果、外交・防衛政策に対する自民党内での一定の影響力を持つ立場を失う結果になるだろう。

　安倍晋三首相は「北朝鮮に対して圧力を掛けていることを理解してほしい」と山崎訪朝に不快感を述べていた。塩崎恭久官房長官も「公務員の渡航を原則見合わせており、望ましくない。政府と連携しているわけではない」と批判していた。

　政府間とは別のルートで進められる二元外交でも意味がある場合が理論的にはありうる。例えば北朝鮮から全面的な譲歩を得られれば、それは意味があったと評価される。

　全面的な譲歩とは何か。国連安保理決議1718が明記するように、北朝鮮による核、ミサイル計画の「完全な、検証可能な、かつ、不可逆的な方法での放棄」であり、拉致被害者全員の行方が確認されて帰国の約束がなされることである。

　実際には譲歩をする側は見返りを求めるのが普通である。したがって見返りを実行する権限のない山崎氏のような相手に譲歩する事態は、現実にはあり得ない。

　仮に山崎訪朝がある程度の成果をあげたとしても、日本外交に有害な結果となっていたろう。

　山崎氏は、宋日昊（ソン・イルホ）朝日国交正常化交渉担当大使と計５回、延べ15時間会談したというが、同行記者はいなかったし、会談の内容だけでなく、会談の有無を検証する客観証拠すらない。危うい交渉の結果、一定の合意ができれば外交ルートでの交渉を阻害する。

　いま必要なのは6カ国協議を再開させ、北朝鮮に実質的な譲歩を迫る国際社会の結束による圧力である。山崎訪朝はそれを乱した。

　山崎氏の行動は米国と連絡をとった結果との解説が一部にあるが、少なくとも米政府は訪朝前の山崎氏との接触を意識的に拒否した事実がある。山崎訪朝は、勝算のない、危険な独り相撲だった。

「あの」日経にまで言われている・・・

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Re: 「国籍日本心は朝鮮」人、失格

投稿者： jgeilsbandfreek 投稿日時： 2007/01/13 09:38 投稿番号： [72 / 4034]

代償は大きいらしい。

記事入力 : 2007/01/12 09:40

K-1：秋山、桜庭戦「失格」の代償は？
戦績にも疑いの目

　昨年大みそかに行われた「K-1 PREMIUM 2006 Dynamite!!」で秋山成勲（韓国名・秋成勲）が桜庭和志をTKOで破った試合がノーコンテストとなった。桜庭の主張通り、秋山が体にスキンクリームを塗っていた事実が明らかになったためだ。

　 K-1を主催するFEGは11日、東京で会見を開き、大みそかのダイナマイトでの秋山の勝利を取り消し、反則行為を行った秋山を「失格」とし、ファイトマネーを没収する処分を下した。

　秋山が格闘技ファンの注目を集める桜庭との試合で不正を行った事実が明らかとなり、選手としての名誉にも大きな傷がつくものとみられる。昨年初代ライトヘビー級王者になるなど、これまでの戦績に対しても疑いの目が向けられるのは避けられなくなる。

　会見に同席した秋山は「弁解の余地もない。桜庭に申し訳ない。どのような処分も受けるつもりだ」と語った。また「笑いながらもう1度リングで対戦できればいいと思う」とも述べた。

　当事者の桜庭は、会見には姿を見せなかった。しかしFEGを通じてのコメントで「今回の処分には納得がいかない。秋山は大会関係者、（一緒に登場した）清原や子供たち、ファンに対して謝罪するべきだ。自分はリングで正々堂々と戦いたい。ただそれだけだ」と皮肉を込めた反応を示した。

mydaily／朝鮮日報JNS

あとは「お笑いウルトラクイズ」に活路か？

でも、あれは当分放送ないぞ。

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Re: 米ステルス機、韓国配備へ

投稿者： kyoukaa2000 投稿日時： 2007/01/13 02:26 投稿番号： [71 / 4034]

韓国配備は実戦向け。
沖縄配備は宣伝向けってことでよろしいんですかね？（笑）

マニアが沖縄に集結する気がします・・・・

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Re: ネコのせいで・・・

投稿者： imp_mania_jk 投稿日時： 2007/01/13 01:57 投稿番号： [70 / 4034]

＞黒こげネコちゃん(泣）、

韓国に生まれた上に感電死ですよ。
ぬこ哀れ過ぎます。

.. 　 :.. 　　　　　 __ 　　 .. 　　　　　　 . ..: .. 　 . 　　 + 　 .. : .. .
　　　　　　　　 |: | 　　　　　　　　 .. 　　 + 　　 ..:. 　　 .. 　　 .. 　　
　 + 　 . 　　　 ● 　 |: | 　 ● 　　　　　 + 　　　 :. 　　　　 . 　　 +.. 　
　　　　　 .(二(_●_ )二Ｏ　　　　 . 　　　 : .. 　　　　 + 　　 .. 　 . 　
　　　　　　　　 |: | 　　　　 ..:+ 　 .. 　　
　　　　　 ∧∧ 　 |: | 　　　　　　　　ぬこちゃんのことは忘れないよ・・・
　　　　 /⌒ヽ),_|; |,_,, 　　　　　
_,_,,_,〜（,, 　　）;;;;:;:;;;;:::ヽ,、　
" 　 "" 　 """""""",, ""/; 　
　 "" 　 ,,, 　　 """ 　　 ""／:;;
　 "" 　　　 ,,""""" 　 /;;;::;;

＞レイ亜姫

　 | |ｌ￣|
　 | |ｌ韓|
　 | |ｌ国|
　 | |ｌ＿|
　 | 　　 .|＿∧ 　　ｸｯｸｯｸ
　 | 　　 .|｀∀´>
　 | 　　 .⊂ ノ
　 | 　　 .| ﾉ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

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Re: 米ステルス機、韓国配備へ

投稿者： sonic_8808 投稿日時： 2007/01/12 15:56 投稿番号： [69 / 4034]

>ステルス機はよく誤解されるのですが、「レーダーに映らない（補足出来ない）」のでは無く。
>「レーダーに『映りにくい』」特性を持つ機体ですね。
ステルス＝RCS（radar cross-section）が小さい機体ってことですね。
RCSはレーダー反射断面積と訳される場合が多いのかな、要するにRCSが小さければ
鳥等と区別がつかなくなるようになるわけで。
F-22とF-15の模擬戦闘でドッグファイトを行った時に、F-15のパイロットはF-22を
目視で確認したにも関わらずレーダーでは確認できなかったそうな･･･恐ろしや。

F-117はすでに30年近く前の機体ですし、もう順次退役する事が決定しているようですから
あの国に持って言っても問題ないって事でしょうか。

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