南朝鮮　失敗事例集

一応読売はこんな報道です。


台湾新幹線が始動、日本のシステム採用で

台北県の板橋駅を出発する高雄行きの台湾新幹線一番列車＝佐藤俊和撮影 　 【台北＝石井利尚】日本の新幹線システムを海外で初めて採用した台湾高速鉄道（台湾新幹線）が５日午前、営業運転を始めた。

　 台湾南北の２大都市、台北と高雄間（３４５キロ・メートル）を結ぶ台湾新幹線の車両は、東海道・山陽新幹線の７００系「のぞみ」をベースにした７００Ｔ型。最高時速は３００キロで、最短１時間半で両都市間を結ぶ。

　 ただ、工事の遅れから、当面は台北市に隣接する板橋駅と高雄駅間の営業となり、１日の運行本数も１９往復。全線開業は２月になる予定だ。

　 この日の一番列車は午前７時（日本時間同８時）に、板橋など３駅を同時に出発した。

　 台湾新幹線は李登輝政権時代の１９９９年、三井物産、三菱重工、東芝など日本企業連合が、欧州連合との競争を制して受注。総工費は約４８００億台湾ドル（約１兆７３００億円）で、外交関係がない日本と台湾の経済技術協力の象徴となる大型民間事業となった。

（2007年1月5日11時25分 読売新聞）


こちらも朝鮮の話がない。（笑）