日韓・経済復活！活性化の秘策について

＞中央の力が届きにくい内陸部では、その地方地方の実験を握るボス（土皇帝・土覇王）の都合と意向が優先されます。

貨車は50両だったかの編成で、その50両が揃わねば発車しません。つまり早く貨車積しても実際の出発が１週間後になる場合もあり計算が出来ない実態もあります。トラックの方が輸送が早く時間が読める。最近は長距離トラックにGPSを装備している業者もいます。


＞その人脈をたどってそれなりの「通行料」を事前に収めれば、縄張り内での安全は保証されるんですが。

中国は未だそういう世界が残ってます。中国で合弁会社を一社設立しましたが

事前調査の結果、これら実態を知りえました。

内陸部のみならず、沿海部の福建省→広東省でもかくなる私設関所があります。

軍や武装警察がこれら地方ごろつきの頭である場合もあるようです。

二重で金を手に入れられる。

酷いところは、道路に丸太を転がしトラックを止め貨物を強奪する

運送業者もそういった地方にはコンボイを形成し強行突破するそうです。