朝鮮民族

船籍偽り砂利運搬 　 北朝鮮事業に参加 　 海保、２業者捜索
2007年02月17日06時43分

　 北朝鮮の海砂運搬事業に参入するためにパナマ籍などに船籍を偽装した疑いが強まったとして、海上保安庁が、長崎県佐世保市と大阪市の海運業者や所有船などを、船舶法違反（船名等の標示違反）などの疑いで捜索していたことが１６日、分かった。北朝鮮と韓国の業者の間で、この事業には日本船籍は使わないと取り決めていたため、偽装したという。同庁は来週にも２業者を書類送検する方針だが、ほかにも同じ不正をして、この事業に船を派遣した業者が数社あるとみて調べている。

　 同庁や関係者によると、この事業は北朝鮮の商社と韓国の建設業者の間で０４年３月に始まった。北朝鮮の海州沖で採取した海砂を、運搬船に積み込んで韓国や中国に搬送するもので、北朝鮮の外貨獲得手段の一つという。同庁などは、北朝鮮はこの事業で０６年に約６００万ドル（約７億円）の外貨を稼いでいたとみており、これに日本の海運業者が関与した形だ。

　 調べでは、佐世保市の業者は０４年１０月初め、自社の所有船（１５９９トン）が日本籍なのに、韓国・ソウルのパナマ大使館で不正にパナマの仮船籍を取得するなどした疑いが持たれている。

　 同年１１月６日〜０６年４月１４日、北朝鮮・海州〜韓国・仁川間を約１４０往復、韓国・仁川〜中国・威海を７往復、韓国の建設業者の下請け船としてピストン運航していたとみられている。

　 昨年８月２２日、この船が福岡市の博多港に寄港した際、巡回中の第７管区海上保安本部が検査を実施。パナマの仮船籍を取得した際に、同法の規定で抹消されなければならない日本船籍が残ったままになっていたことなどから、昨年１０月に同社や関連会社など３カ所を家宅捜索した。

　 この際に押収した日誌や通帳などから、北朝鮮の海砂事業で約１億２５００万円の収益を得ていたことが判明。他の業者に「砂ビジネスはもうかる」などと参加を勧めるメモも見つかった。

　 一方、大阪市の業者も所有船の船籍について、日本船籍を残したままパナマ船籍を取得し、船尾に正しい船籍を標示していなかった疑いが持たれている。０４年５月末から約２年間、北朝鮮の砂利運搬事業をしていたという。


「日本から来た旅行者」という表記実績があるからな。
この新聞は。